Il Regolamento Ue sull'auto elettrica: intervista a Massimo Garavaglia

Era di radicale siamo col presidente della Commissione finanze del Senato Massimo Garavaglia della lega per parlare con lui del del dell'auto elettrica perché oggi c'è stato un colpo di scena importante che è quello del rinvio del voto
Del Coreper sul sul la proposta di Regolamento CEE che doveva essere vagliata dal dal prossimo Consiglio europeo credo del sette marzo se non sbaglio
E che ha visto in questi giorni allargarsi il fronte a Paesi sia come la Germania che è stato e che questa è stata una grossa solo sorpresa perché probabilmente molti si sono interrogati sulle conseguenze di questo
Regolamento su tanti aspetti la nostra vita privata lei ieri era in sede europea ci spiega per quale ragione e soprattutto che tipo di valutazione aveva fatto ma allora
Lunedì e martedì c'era Bruxelles la sessione quel parlamenti sulla nuova governance europea quindi c'era il ciclo di di
Di di di interventi su vari temi che riguardano appunto la nuova governance europea Patto di stabilità ristabilita altri temi specifici temi specifici come per esempio il tema dell'inflazione
In nel panel che riguardava l'inflazione presieduto dalla dalla nostra
Concittadina Tinagli
Tra l'altro si è parlato appunto ti ti degli impatti del del dello scenario inflazionistico
Che stiamo subendo sono intervenuto facendo appunto uno un'osservazione specifica su due temi su sul fatto che buona parte dell'inflazione core quindi dati alla base dell'inflazione deriva anche da scelte che vengono fatte a livello europeo
E ha fatto l'esempio e la casa e dell'auto cioè imporre delle transizioni in poco tempo crea inevitabilmente delle bolle che hanno effetti inflattivi noi l'abbiamo visto per esempio sulla casa con i superbonus
Chi ha visto crescere i prezzi del trenta per cento anche il deficit neanche il tempo di cinquecento tutto questo aspetto del deficit molto interessante però rimanendo l'inflazione faccio un esempio banale che capiscono tutti
Mentre prima la vecchietta che doveva rifare il bagno lo faceva a tre mila euro adesso lo fa a dieci mila perché il Bono sarà fatto crescere i prezzi per tutto sia che per il bonus se che non fa il perché grande intervento poco tempo crescita dei pezzi
Nel fare questo esempio o sottolineato che anche la una transizione molto veloce in nel campo automobilistico porta inevitabilmente le stesse affetto
Che stiamo tra l'altro vedendo perché se uno va a vedere faccio l'esempio del milanese di quanto sono cresciuti i costi delle auto usate sopra cinque per il fatto che a Milano si non poté rientrare con l'Euro cinque è chiaro che scelte politiche determinano un effetto immediato su inflazione e quindi avranno delle fasce più deboli suggerendo una una quindi suggerito uno una transizione più morbida tenendo conto appunto della del ciclo inflazionistico
Sono particolarmente lieto del fatto che ci sia una riflessione sul tema dopodiché la riflessione sul tema va vista a più livelli
è chiaro che per l'Italia il il il passaggio diretto comporta la perdita di cento mila posti di lavoro sono una enormità difficilmente riassorbibile imposti in poco tempo
Ovvio che nuove tecnologie aprono nuovi spazi lo sappiamo tutti però ci vuole tempo e modo per aria e non è facile riconvertire tutto c'è il problema del trasporto su strada su gomma
Sì dopo dopo è una grande enorme ipocrisia perché tutti sanno che per il trasporto pubblico per i camion per i furgoni non funzionerà mai tutti sanno che per gli agenti di commercio i rappresentanti non funzionerà mai
E certo l'auto elettrica per fare la per andare a a messa la domenica lei dice secondo lei fa ridere questa cosa anche il Parlamento europeo le forze di sinistra hanno votato per il Regolamento
E poi la Germania di sinistra sta bloccando tutto
E fa ridere fare dovrebbe far riflettere fa anche un po'parte dell'atteggiamento molto provinciale che abbiamo noi sui temi europei in Europa si fa in maniera molto pesante l'interesse nazionale
Quindi anche questa posizione del della Germania attendista quei paletta in due modi
Certo un vantaggio nell'immediato perché è una tradizione più più morbida consente di uscirne più velocemente dall'altro canto si chiedono risorse per accelerare la transizione e le risorse vanno principalmente dove ci sono gli stabilimenti
Quindi
Le medaglie ha sempre due facce
Si è si è parlato ha riflettuto anche sulla dipendenza che provocherebbe questo
Stop dal due mila e trentacinque pensa che questa sarà la norma che poi darà il via libera al provvedimento se si toglierà la norma sul blocco delle vendite al due mila e trentacinque pensa che la riconversione sarà naturale allora
Io penso che poi alla fine si arriverà una transizione più morbida appunto
Punto due è il blocco delle vendite al due mila e trentacinque quindi vuol dire che se uno nel due mila e trentaquattro compra
Un'auto diesel poi a il giorno dopo io alle dieci lire ho capito che vale dieci lire ma intanto la può utilizzare il tema vero sarà come si comporteranno gli enti territoriali circa la circolazione dei dei motori endotermici
Che questo è un altro è un altro tema che va va sviluppata dal profondo
Bene io la ringrazio per averci un po'sfigato le sue valutazioni su questo sopra su questo colpo di scena sull'auto elettrica Ingrassia Massimo Garavaglia che c'ha parlato anche del della governance europea del futuro del diciamo del Patto di stabilità grazie