Il Mediterraneo dal punto di vista dell'industria nautica: intervista a Maurizio Anzillotti

A proposito di Mediterraneo qualche settimana fa avevamo parlato con Alan Friedman di economia ma di macroeconomia le grandi economia del Mediterraneo ma c'è un aspetto che va considerato che non è da poco
C'è un settore che trascina oltre sei miliardi così è stato nel due mila ventuno nel nostro Paese e della nautica improvvisamente un aumento del trenta per cento
Noi già si gode un giornalista un editore che
E osservatore da tanto tempo del mondo nautico forse il giornalista che lo conosce meglio allora parliamo momento da questo di questo dato sono società che fanno in questione un trenta per cento di aumento sei miliardi è qualcosa che ha stupito chi controlla quotidianamente il mondo della nautica un po'
Sì infine dunque due anni fa due anni e mezzo fa quando è iniziata la pandemia in molti hanno pensato che saremmo andati incontro a un'altra crisi per le fortissime come quelle che abbiamo avuto nel due mila otto
Nei fatti diversi cantieri sono corsi a dice sia delle maestranze due alleggerirsi i costi
Poi dopo tutti sono rimasti sorpresi questa pandemia invece riporta una inverni Cristina operato un grande album della nascita probabilmente persone da una parte si sentono molto più sicure in barca chiude dentro una
Una go ora viaggiare è con la Banca Sella cullato fra vigna al massimo e lo scrittore l'ossessione non conosci ma oggi le società diciamo Chiarelli equipaggi pretendono che siano tutti come il tampone come il terzo con la mascherina per cui c'è un livello di sicurezza molto altro a bordo della barca e questo ha determinato un vero e proprio boom un uomo che sta proseguendo ma attenzione non è un boom soltanto nazionale questo è un boom internazionali anche perché poi succede fino a qualche anno fa il green bond della nautica sì più industrializzati
Oggi si sta allargando a molti altri paesi quindi i tutti non hanno più quattro cinque mercati di riferimento umano all'intero mondo vengono dovunque casomai vengono due tre banche per una relazione anche nazioni con una banca sola ma vengono in tantissime nazione questo sta cambiando completamente
Il modo di fare cantieristica
Ci sono anche gli aspetti
Dieci e Lance le i grandi io tutti nessuno un'eccellenza italiana stanno il fatto che umiliando il mercato internazionale ci sono anche le navi che improvvisamente hanno avuto un ritorno insomma non dove la nautica nel suo complesso sembra aver preso nonostante le difficoltà che ci sono ne parlavamo a tanti ospiti il Mediterraneo diventato praticamente integrato di crisi però ciò nonostante il mondo del mare e il mondo del del traffico le merci si spostano di amare eccetera quindi da questo punto di vista ci sono vari aspetti di questo settore dicevamo sei miliardi di euro tra
Ci sei miliardi di euro sono veramente Thatcher cominciano a essere un contributo vero al PD nazionale
Soprattutto perché considerati di questo di questi sei miliardi oltre il cinquanta per cento sono di Erfurt
Noi siamo i primi al mondo per quanto riguarda superyacht ma non siamo i primi al mondo come succede in altri settori che caso mai noi abbiamo poi venticinque per cento del mercato e il secondo lei c'era il ventitré per cento
Noi abbiamo una antica il cinquantuno per cento del mercato velocità su cento super io vengono costruiti con l'inganno
Nel mondo cinquantuno questi super yacht sono italiani il numero due sta al venticinque ventisei per cento in questa lontanissimo quello che abbiamo noi
Non è un monopolio ma poco ci manca questo soprattutto per una questione dirimente in intelligente sa riconoscendo la
Le persone gli appassionati di nautica nel mondo ormai riconoscono il made in Italy prendere parte
Di lusso delle grandi marche come il primo al mondo
Poi in Italia abbiamo un altra piccola nicchia di di grande prestigio la attenzione ma in Italia non facciamo i grandi numeri facciamo piccolissimi numeri non abbiamo cantieri che vanno dalle cinque barche alle cinquanta barche Massimo l'anno costruite serenità nel confronto con i grandi gruppi che contro le barche migliaia di unità chiaramente diverso
Però noi abbiamo quei quattro cinque sei cantieri che sono Totti d'eccellenza una barca a vela costruita in Italia comunque è un prodotto di eccellenza anche quello è un un un settore che sta crescendo anche se cresce molto nemmeno perché l'attenzione sulla vera
Molto più bassa di quella che è l'attenzione sulle barche a motore con l'azione della villa rappresenta oggi il ventuno per cento del mercato della nascita almeno imita
Ma si potrebbe dire che in fondo la crisi che ha vissuto per diversi anni il mondo della nautica abbiamo scremato è costretto a sopravvivere sulle migliori o è una lettura ottimistica
Il parte turchi visti dal consigliere nel due mila otto quando ci fu la grande crisi innescata dal fallimento di vita grancassa
La nautica fu il settore dell'industria nazionale del il maggioranza ma scendendo il nostro fatturato cioè serve il novanta per cento uno che decide un settore senza uscente
Del venti trenta per cento già è una catastrofe non è un dramma una cappa su quando s'è quando il fatturato discende gli ottantacinque novanta per cento cioè la morte tu li ha difficilmente sacro
Un miracolo perché nonostante caduta così drammatica nel nostro settore ripartito oggi siamo siamo tormento a quello creato nel due mila sette due mila otto nel segno di di euro di fatturato e il problema che abbiamo lasciato indietro
Tante eccellenze del nostro settore prima del due mila otto in Italia c'erano tanti cantieri che hanno costruito davanti al bar prego sono un po'avevano delle maestranze degli Celenza quella maestranze con la crisi sono state perse perché il le barista che lavorava per il cantiere perdiamo queste però faceva subito tabella a motore
Quando canterà chiudono approvazione promuove industriale del mobile o qualcosa di attinente così l'industria della nautica adesso manovalanza quindi alto livello di alta qualità e ora ne stiamo un pochino pagando disco infatti in questo momento
Tu consideri cioè di problema nella costruzione dell'erba bar cantieri italiani vela o anche al motore di qualità
Enfatico a costruire tutte le parti del mercato di chi faticano perché faticano a trovare da una parte le forniture
Della vetroresina che le altre cose che servono sono ma ma dall'altra parte anche maestranze né maestranze specializzate super specializzate c'era una volta in Italia
Oggi sono molto uniti e non provo quella crisi in cui si tanti tanti tanti anni erano può così sono scomparsi ma comunque si sono scomparse anche realtà
De eccellenza prova non erano strutturate per reggere a una crisi di quel
C'è un aspetto abbastanza strano in fondo l'Italia praticamente un modo immerso nel Mediterraneo
Migliaia e migliaia di chilometri di costa
Ci ritroviamo per citare cose riconosci tuo molto meglio di me istituti nautici
Che sono comunque una scuole di formazione d'eccellenza che stanno scomporre una cultura del mare che è risultata nella in Francia in Inghilterra e molto più normale vedere la piccola famiglia che alla sua per il per la domenica o erba
In Italia il mondo della nautica ancora ucciso da
Ti ricordi il film mi faccio la barca Johnny Dorelli ecco siamo ancora purtroppo ancora quella macchie Tizio azione del problema ma non solo
Non si trovano gli ufficiali delle Marina mercantile della marina mercantile italiana bisogna andare a prenderlo e nelle Filippine o altrove sono appunto un sentore che potrebbe assorbire una un'occupazione eccellenze di prestigio perché comunque nella tradizione sta scompare
Allora il problema in Italia non solo da un problema burocratico di leggi devono tutta una serie di legge
Perché non risolve il mercantile perché non è un settore ma nel settore del Portogallo tutta una serie di leggi che sembrano fatte apposta penalizzare il settore
Divenne un grande personale italiano prendere personale si sono trovato
Hanno detto con alcune leggi hanno reso impossibile creare la figura dello skipper ad esempio Grecia speciale era un problema enorme con dischi rete interno ad un'offesa denunciate lavora annunciate noleggio lavora dai tre mesi l'anno forse per ottenere l'autorizzazione deve fare l'assenza trafila per fare comandante di una piccola lui che era impossibile quella persona comprende con tre mesi l'anno non è un lavoro che può essere il principale deve fare qualcosa adesso stanno cambiando un pochino le cose però ancora non sappiamo esattamente quello che sta quali sono i cambiamenti
Di sicuro e ci siamo fatti passare su questo settore ci siamo fatti passa davanti a tutti specialmente dagli inglesi mi stesi italiani oggi ci vogliono fare
I comandanti per le grandi ma superiore non solo i comandanti comandanti di ufficiale di macchina ufficiale di Francia
Ossessione sono il bordo Banca d'Inghilterra ma alla fine continentale orfano Curci inglesi
Perché quelli sono molto meno complicati dei nostri sono più facili da usare
Ormai il il mondo dei superyacht chiede quei corsi lì
Questa è una una cosa che non abbiamo perso perché in Italia troppo tempo ci sarà l'idea che la nautica settore dei scordando della nautica invece nel settore di chi lavora manager norme ora Tisserant gente
Di altissima qualità
Tutte queste cose nella penalizzano non fanno altro che ha impedito a queste persone di lavorare o di lavorare o o li mettono in condizione di lavorare a
Ci sono anche alcuni Stati che ha eccedono magari nella tutela nel protezionismo che certe categorie penso alla Croazia
La Croazia è un esempio abbastanza particolare
è un membro considerano la Croazia non non ha molte industrie l'industria della nautica intesa come illustra del del noleggio
Per loro è importante un consulente in Italia ci sono all'incirca non serviva ad avere nel mille barche da noleggio in Croazia e noi abbiamo otto mila chilometri di costa
In Croazia abbiamo quattro mila barche da noleggio su centoventi chilometri di costa questo al troppo
Per cui per loro il noleggio è una cosa molto importante cercano di trote sulla tutte le maniere adesso come il fatto che sono entrati nella nella zona e hanno dovuto no hanno voluto entra nella zona Schengen chiaramente le cose adesso stanno cambiando perché dovranno abbassa loro protezioni per permettere anche anziché andare a lavorare ma comunque non sarà una cosa facile
C'è anche il Salone Nautico di Genova è sempre stato un po'il polso della situazione
Di saloni nautici
Mai avute come esperienza qualche decina possiamo aprire
Ho messo quarantacinquesimo Snam si privilegia anima
Ma questo ultimo del due mila ventinove è stato veramente particolare secondo te come dicono tutti gli osservatori
Va be'ci sono una serie di cose uno clima era un clima di grande entusiasmo per il momento da qualche preoccupazione tenore
Sino a qualche fino a un paio di mesi fa stavo camminando mentre tutto logica veniamo molto forte stiamo perdendo colpi sulla fascia bassa uno era presumendo che come era prevedibile no
Però nel durante al sette aveva versato salone questo ancora non si sentiva veramente ogni un clima di grande entusiasmo
E poi c'è il fatto che nel salone stanno facendo tanti lavori lavori importanti per tutti quanti sperano che ritorni a prendere il suo posto di il primo Salone del mondo
Quindi questo ci ha aiutato un pochino la pandemia che ha obbligato alla chiusura l'altro grande salone salone Dusseldorf in Germania
Però lo svantaggio di essere un solo avendo cioè tutto in tutte le banche bisogna portarlo in ritardo l'interlocutore con dei costi
Enormi Angelo invece le banche sono in conosce le cose sono molto più bassi palpabile adesso nei prossimi due anni da un organo che vengono terminati i lavori sono leggero cambierà completamente sarà veramente una cosa
Molto molto bene
Tecnologia
Non andiamo verso la chiusura ma e il mondo della della nautica dell'industria nautica è stato uno di cui mondi che è stato forse più bloccato dalle tecnologie dal maestro d'ascia
Quaranta cinquanta anni fa eppure ancora esiste e deve esistere ha avuto modo di programmare di progettare del parquet concretamente
Cambiato c'
La tecnologia in questo a aiutato a garantirlo migliorato o ha standardizzato
Come tutte le cose alle due fax da una pantera standardizzata dall'altra parte a sicuramente ha aiutato ad aumentare la qualità dell'imbarcazione dello diversi lettori che tutti scrivanie oramai parte di una volta erano costruite a me no non è vero va una volta costruito in maniera diversa oggi debba sono tecnologica anche le marche industriali sul piccolo logicamente il più avanzate sono costruite e in maniera più solida di quelle che erano le barche industriali intercetto smentita confronto imbarchi chissà una barca artigianale succede
Quello che stiamo vedendo abbiamo visto delle trasformazioni dell'ecologia nella costruzione Carlo rivoluzionato il modo di fare su il complesso tanto che una volta
Per fare l'istante del del parcheggiava farle in legno con la Sardegna si metteva all'invettiva tutte listelli una per una costruirono siamo su cui si faceva lo stampo
Oggi c'è un robot che esca che scava all'interno di un blocco Métiers con una basandosi sul concetto del del disegnatore
Con una precisione che mille volte maggiore a quello che era una volta la reciprocità ma ma ovvero l'oste minori
Ecco simili dove abitualmente il pubblico andrà rilevava differenza su una con l'arrivo
De motori elettrici i generatori a a basso consumo a basso impatto
Ecologico ma anche un dimensioni molto tipico esempio dunque in sigarette negli ultimi anni sono uscite fuori gli impianti di aria condizionata dalle norme diciamo c'è un attore fino a qualche anno fa
Si vuole evitare condizionata Auburn tra un generatore
Oggi no oggi non vuole se vuoi raffreddare l'ambiente enormi e un mai condizionata senza un generatore quella grande passo avanti ora ci sono cantieri anche importanti che hanno cominciato a tirar fuori le banche con i motori elettrici
Più avanti quello sicuramente sarà sarà il futuro della canonica specialmente la della vela
Perché l'ultima cosa che forse la domanda più difficile parliamo dei sei miliardi del fatturato nel due mila ventuno ultimo annuo analizzato ovviamente parliamo
Di un'occupazione di eccellenza parliamo di un'immagine dell'Italia nel mondo parliamo di tante cose in Italia presente in tutti i saloni appunto come una eccellenza però il mondo della politica sembra quasi che il mare
Non lo non lo consideri non è una cosa abbastanza strana ed è abbastanza diffusa nel tempo
Tranne qualche piccola eccezione
In Parlamento le leggi son sempre state leggi di un certo tipo di un certo Tania
Vero benissimo ancora non si è compreso l'importanza di potere il mare per veicolare
E turismo invita potremmo ma rimaneva tanto quanto il nostro patrimonio archeologico Mullin Mariano una risorsa enorme
Non si è capito non si riesce che pieno adesso non so diritti se perché politici non hanno cultura del mare
E propria o per quale motivo fatto sta che la politica e il mare Bonsignore sorge sopra la linea diverso parlando in cultura del mare
Cultura ma non siamo un Paese di mare quando io dico le persone io sono di Roma quando dico la persone Ronan cittadina tutti ridono in faccia a Roma è una città Grecia quartiere esatto sul mare non non lo sa nessuno
Numero se noi parliamo di alcuni non si il suo lungo la cosa che hanno delle cose meravigliose dentro nessuno le conosce e non viene fatto nulla per
Per sponsorizzare un consulente non erano tantissime stranieri con le vacche
Perché si sta alcun le loro banche tantissimi stranieri arrivano a usare le nostre barche nel mondo denunciate nell'ottantatré per cento sono stranieri per cui questo è un bel veicolo indicibili
Di grazie a testo
Poi però spesso questi stranieri possono arrivare a reprimere la rabbia canina lampade che avviene ristorantino terrina ma da un punto di vista culturale illustra Bindi ma
Claudio ti ringrazio perché abbiamo dato un quadro abbastanza completo di quello che rappresenta un settore
Non ignorato perché non è ignorato ma sicuramente sottovalutato nel nostro Paese perché perché che si occupa di mare conosce bene si impegna eccetera però non ha spesso interlocutori fuori questo è un elemento che fra rifletta era un taglio diverse da un paio di verso quello che abbiamo dato oggi perché l'economia Luigi programmare ribadisco sei miliardi di euro non sono ho capito quello che c'è intorno al mare
Con forza lavoro poco quindi grazie Maurizio non si tocca che di queste cose è il suo pane quotidiano il fondo e il Leo serve le commenta da osservatori impegnato diciamo così
Da da una vita allora insomma spero ne riparleremo può lavoro
Con un'autocertificazione c'avevano