La guerra russo-ucraina ha modificato le rotte commerciali e logistiche: intervista a Guido Nicolini

Radio radicale
Ci vogliamo fare tornando al conflitto russo ucraina
Di quelli che sono i cambiamenti delle rotte commerciali e e logistiche
E abbiamo in collegamento telefonico Guido Nicolini presidente di Confetra che la Confederazione delle imprese della logistica che ringraziamo salutiamo Presidente buongiorno e ben trovato sulle frequenze di Radio Radicale
Condor moderate aveva un solo proprietario ascoltatore grazie
Allora ecco io intanto le chiedo quali sono stati i quali sono ovviamente stati cambiamenti e le criticità derivanti da questo conflitto per quanto appunto riguarda la logistica
Guardi per quello che riguarda diciamo i problemi legati alla logistica per questo conflitto che ha iniziato ormai da vado a correggersi sono stati principalmente legati alle importazioni di materie prime del nostro Paese fa da dalla diciamo dopo il Paese più che dalle esportazioni perché comunque il valore delle delle importazioni dell'importazione molto più alto del valore Bachelet sporca poi per anche le prime intendo
Materiale che o vittima
Da quei Paesi che terre e poi le industrie la manifattura italiana andiamo sia beni prodotti base per la conducono delle pratiche siamo stati a per anche hanno quant'altro e hanno imparato anche tutti ormai credo che tutti sappiano è un bacino importantissimo colore vorrei ma non solo per l'Italia anche per altri Paesi grammo dopodiché ci sarà e altri
Altri materiali parliamo sia di concimi parliamo sia di prodotti siderurgici praticamente ai consiglieri che il porto di Ravenna che otto principe per entrarci conclusero
USA circa ventisette milioni di tonnellate di merci varie allargò
Ha perso in questo momento ha perso diciamo che non riceve più per questo questo conflitto
Circa quattro virgola cinque milioni di tonnellate di merce in meno
Di cui la principale parte di questi quattro virgola cinque milioni replica malattie sono appunti alcun con le materie prime per l'industria ceramiche invio della amiche che ovviamente ha dovuto guardarsi intorno insomma Caretto il territorio delle fonti alternative
Via un paesi combatte l'Atlanta in Turchia ma accompagna feriali
E hanno diciamo un sono inferiori a livello di materiali diciamo tra come scelta di materiali come commerciante e quindi hanno dovuto dirottare e non è semplice parossistica ovviamente
Riorganizzare il tutto tenuto conto che questo materiale principalmente dall'Ucraina o comunque da Paesi del Mar Nero
Veniva miliardi Amadei mia madre un'ora riorganizzare tutta la logistica con altri sistemi di trasporto va bene va be'che Facco
Ecco parliamo di queste queste
Prospettive no cioè cambiare appunto il il le rotte il tipo di trasporto quali sono in questo momento gli studi o le prospettive
Ma guardi allora le consideri che non solo i pochi diciamo del dell'Ucraina ciò eccetera son stati toccati da questa situazione ma anche i pochi diciamo del ma almeno per Bulgaria e della Romania crea perché da lì ovviamente non ci sono più compagnie assicurative che danno delle garanzie assicurative sulle navi che possono entrare ma nero e di conseguenza anche da quei pochi
Il traffico si è praticamente ha mollato
Parte di questo classico ma in minima parte viene sviluppato via ferrovia però le consideri che per fare diciamo un carico embrionale media ad annoverare media materiale per la coppa mediterranei che quindi mille crepati e quant'altro
Ha una portata di circa trenta mila tonnellate
E quindi che un treno merci a una porta perché può arrivare anche a mille settecento abitato cento va be'allora trenta mila tonnellate che voglia nove equivalenza di quindi che di tocco venti treni merci enorme
Richiamo nemmeno l'infrastruttura Michetta aria
Sono per poter ricevere oltre che ovviamente tutte le complicazioni e le carte al alla ricerca di carico gare impresa ferroviaria che trattazione e quant'altro ma non ci sono neanche gli spazi sufficienti in Toscana infrastrutturali per poter ricevere tutto questo materiale con modalità diverse questo è diciamo uno dei primi problemi che tenuto per anni
E quindi allora se voi certo insomma capisco che la questione del ma invece come cambiamento proprio di rotte
Ma come elemento di lotta allora sentiamo per quello che riguarda tipologie i
Nel sì cioè parliamo di contenitori che vengono che venivano dalla dalla Cina
Con i famosi treni venivano in Europa o meno anche questi dal professor Kremnica attraverso nove Paesi sesta patto non dico che sono interrotti ma qualcuno ha trovato qualche milione per native
Ma molti molti premi questo momento non sono effettuabili
Quindi le vie alternative siamo ritornati a una diciamo ricerca di soluzioni
Completamente marittime dell'incarico di poter poiché la Pechino potrà precaria Pietro venali vaccino dei paesi diciamo del PRIT
Verso l'Europa verso l'Italia comico creme che però abbiamo anche negli ultimi giorni di cui parlano anche tutti i media e cioè il problema del del dello da una che la Cina ha imposto a partire dai dai poco diciamo Gai
Come lei consideri che ci sono oltre quattrocento cinquanta navi e va be'ce ne sono altri duecentocinquanta circa in arrivo
E questo avrà un impatto credo
Nei prossimi possono pareri metri anche su tutto quello che riguarda l'imputazione delle delle materie che tenevano industria italiana materie ma anche componenti per auto e quant'altro di cui come come sappiamo sono da ricoprire mi per ciò che riguarda la cui chiaramente distinti di questi mezzi di questi materiali e queste peggiorerà anche questo la situazione dei consiglieri con l'ha causato
Il blocco del canale di Suez con Armando adesso rispetto a una situazione di lo da un completo che non permette una regolare circolazione diciamo del traffico anche incontaminato
Certo certo
Senta invece venendo
Più
A questioni interne
Al nostro Paese
Ieri
Vedevo ad esempio che c'è un grosso problema ovviamente visto anche rincari discorsivo punto tutte le prime gas ed energia eccetera eccetera
Il rischio chiusura dei cantieri
Proprio quelli detti alle grandi opere no alle grandi opere pubbliche che
Riguardano ovviamente soprattutto le infrastrutture
No tutti i progetti anche previsti nel Pnr R.
Mi mi ecco è di questo guardi purtroppo vero cioè noi stiamo come concreta anche presidiando che sia go cercando di tenere monitorata la
La situazione diciamo dell'avanzamento dei lavori legati anche appunto i fondi del PNR soprattutto a quelli per il nostro settore ha avuto verità che trasporti logistica e dintorni ha avuto sessanta sessantadue milioni di euro su duecentoventi stanziati dal pm prego e quindi è stata nel settore diciamo che ha avuto ma maggiore disponibilità di questi fondi purtroppo però questo incremento di costi tattiche molte in paese non riescono nemmeno a partecipare allegare investe per pare appunto questi lavori gare che sono già state non so aperte dal gestore della rete infrastrutture di FI me pare diciamo appunto queste opere proprio perché c'è un'incognita legata non solo all'appuntamento di materiali ma anche al costo decente in America vicende e questo incide di c'è stata l'incidente dell'aumento di Noli
Che è partito diciamo non causato dalla guerra che dell'invasione russa in Ucraina ma dai detta moda dalla dalla pandemia e calcoli perché questo momento di noti fissato da una un incremento notevole anche delle materie prime e questo non consente all'impresa riavere chiavetta
Su quali io per per fare nell'ambito delle gare che sono state richieste per fare questi lavori quindi vorremmo ma assolutamente non ce l'abbiamo l'unico suggerimento che possiamo inventare credere che ci sia un allargamento della possibilità di stabilire un Pretto
E stabilire anche un eventuale incremento in base alle eventuali incrementi Dematté le materie prime perché diversamente ho l'impressione che continuerà questa mancanza di presentazione di opere alle gare di appalto
Perché stavamo Patti che sono state parte preoccupa anche per l'aspetto risposte che qui certo certi
E quindi così dico in in chiusura no per quanto riguarda appunto propriamente nel settore della logistica che è un settore importantissimo
Ecco lei ha fatto ora un suggerimento ma diciamo oltre a questo suggerimento e quali altri problemi cosa cosa non so cosa auspica che cosa cosa vorreste
Acquario noi siamo stati come come come diciamo stanotte ma i diciamo i alla pari Tei e decidere eccepire ed armonia
Notare Reputation
Sul territorio è aumentato notevolmente però non mi pare che lentamente anche un'indagine adottò Pagnoncelli di Ipsos
Stampato Stati dal dal penultimo posto nella Reputation sia del pubblica ma anche dei media dei decisori politici
Un amico e poi i pubblici però ultimo posto dall'ultima rilevazione che è stata fatta
Nella fine dello scorso anno siamo arrivati al secondo posto
Però oltre al problema che abbiamo criticato prima cioè quello del capitato prima cioè quello del problema e rifornimenti dei materiali delle navi e quant'altro
Noi
Abbiamo chiesto
E in parte ottenuto ma non ancora definito commi diciamo i decreti attuativi delle forme di sburocratizzazione che il nostro settore purtroppo ancora come tutti gli altri settori perché sarei giusto
Ma dice che solo il settore dei trasporti e logistica
Abbia decano delle procedure amministrative lunghe e in capo a divertirmi quindi senza un problema chimico questo con proprio questa polemico è un problema che sarebbe anche a costo zero
Invece avrebbe bisogno di di costi ma che potrebbe semplificare notevolmente diciamo non solamente il lavoro delle nostre aziende ma anche la possibilità di di fare in modo che le merci che già limitato possono arrivare anche i tempi più brevi
Al alla manifattura per poter essere lavorate col mettere in produzione poi essere consegnargliela qua chi vuole questo è un problema che speriamo
Stiamo spingendo Iacono Dominique Perrault con altri ministeri affinché molte compiono i vengono accorpate sotto un unico ente in modo che poi fatta lui Bergamo da trait d'union e non essere diciamo il nostro settore che debba andare a parlare che differiscono egualmente controlli
Radiometrici piuttosto che un po'di capitali e delle merci a più amministrazioni e carattere per i tempi che sono che somministra insomma e considero che l'Italia ora controlli sulle merci e sui vettori quindi non solo il poemetto ma anche sui decori quindi ecco comunque proporre occorre piuttosto che per ovvie
Sono circa quattrocento controlli in capo a lei amministrazioni contro una media che in Germania è di trenta controlli
Ma no noi non vogliamo che non vengono fatti controlli sciorinano accerta chiavi bioma una una un controllo patto dopo di corrente che lattoni sottoscrisse
Tutti i controlli che devono stare delle varie amministrazioni e gli otto anni devono essere fatti e vanno fatti per l'amor di Dio non lo siamo assolutamente
Contro i controlli e quant'altro periodo uno potrebbe pensare che si voglia eludere diciamo questo questo sistema
No da io non lo so ma immaginate quanto uno
Credo insomma no parlerà degli aspetti burocratici che insomma veramente io prima dice un problema endemico perché rappresenta un grande problema in tutti i settori
E ecco insomma quindi a me sembra ovviamente chiaro insomma non è una questione di controlli ma proprio un problema reale che quello della nostra
Burocrazia che speriamo insomma che prima o poi venga decisamente Sportitalia alleggerito ringrazio Guido Nicolini lo voglio ricordare presidente di Confetra la confederazione
Delle intrise della logistica grazie e buon lavoro ad avere grande anche ai solo solo occorre grazie grazie può avere