Rassegna di Geopolitica. Lo sviluppo delle infrastrutture in Tibet e le tensioni tra Cina e India

Trovate l'ascolto di radio radicale la rassegna di geopolitica di mercoledì diciannove gennaio due mila ventidue
Oggi ci occupiamo delle tensioni tra Cina e India tensioni legate soprattutto la questione del confine
Tra le due potenze asiatiche prima segnalazione di oggi è una notizia Associated Press tredici gennaio scorso in stallo i colloqui tra India e Cina sulla situazione del confine
I colloqui tra comandanti militari indiane e cinesi per allentare la tensione al confine tra i due Paesi pensione che prosegue da oltre venti mesi
Si sono conclusi senza una svolta per la seconda volta in tre mesi affermato giovedì un funzionario del ministero della Difesa indiano il funzionario affermato fino a dichiarazioni chi le due parti
Cina e India hanno avuto uno scambio di opinioni Franco approfondito nell'incontro che lavoreranno per risolvere le questioni rimanenti senza specificarle anche il precedente ciclo di colloqui a livello di comandanti militari
In ottobre si è concluso con un nulla di fatto con la Cina che ha accusato all'India di fare richieste ragionevoli e realistiche aggiungendo difficoltà ai negoziati già compressi
L'India e Cina scriveva su presse hanno dispiegato decine di migliaia di soldati sostenuti da artiglieria pesante carri armati carri da combattimento
Lungo il loro confine de facto chiamato lo HP
Linea di controllo affettiva la lacca la Linea di controllo effettiva risale all'armistizio tra i due Paesi dopo la guerra vinta dalla Cina nel mille novecentosessantadue
Nel due mila venti e venti soldati indiani sono stati uccisi scontri lungo va polacca
Il capo dell'esercito indiano mercoledì ha descritto la situazione nella la dark orientale come stabile sotto controllo ma ha detto ai giornalisti che l'India contenuta a trattare con la Cina in modo fermo e risoluto
Da febbraio due mila ventuno scrive Associated Press
India Cina hanno ritirato truppe da alcuni siti sulle sponde settentrionale e meridionale di Pang Tong so Go GRA e Galvan Valley
Ma continua a mantenere forze straordinarie una parte di un dispiegamento multilivello
La lacche Linea di controllo effettivo séparé territori detenuti da cinesi indiani dalla dark e a Ovest dello Stato indiano orientale della alle braccia al Pradesh
Che la Cina rivendica l'articolo dell'Associated Press il tredici gennaio scorso in stallo i colloqui sulla situazione del confine tra India e Cina
Seconda segnalazione di oggi i la questione delle tensioni del confine tra India e Cina le dire indicazione di ciascun paese
Si sviluppano soprattutto si concentrò in particolare sulla questione del Tibet non solo la sovranità ma anche la questione dello schivo e sviluppo delle infrastrutture in questa regione qui siamo su un'analisi molto interessanti intitolata lo sviluppo delle infrastrutture in Tibet e le sue implicazioni per l'India
La mio sorretta cena brevissimo così si chiama a cura della Jamestown foundation come centro studi di Washington e pubblicata il diciannove novembre due mila ventuno
Questo articolo esamina le infrastrutture civili che la Cina costruito in Tibet e negli ultimi due decenni comprese le strade ferroviere porti tutte di natura duale cioè Urso civile che militare la rete stradale totale in Tibet nel dove nel mille novecentocinquantanove era di soli sette mila trecento chilometri
Nel due mila ventuno invece la rete stradale tibetana e aumenta da centodiciotto mila ottocento chilometri il che significa che dal mille novecentocinquantanove la Rete stradale in Tibet è cresciuta di circa quattro virgola novantatré chilometri al giorno sebbene la leadership centrale cinese abbia investito molto nel miglioramento delle infrastrutture e della collettività del Tibet
La velocità e la portata dei progetti sono davvero aumentate solo dal di novecentonovantanove quando la Cina ha lanciato la sua campagna blu West come parte della strategia di sviluppo occidentale
Nell'ambito dei suoi piani quinquennali erano allora il decimo e l'undicesimo
La Cina investì quattro virgola due miliardi di dollari e ventuno miliardi di dollari per realizzare rispettivamente centodiciassette che centottantotto Progetti
Chiamo di infrastrutture e sviluppo in Tibet
Questa enfasi sullo sviluppo delle infrastrutture nella regione è continuata sotto il presidente Sitchin Pinto
Secondo l'attuale quattordicesimo piano quinquennale
La Cina vera spendere oltre trenta miliardi di dollari in progetti infrastrutturali in Tibet tra il ventidue mila ventuno e il due mila venticinque il dipartimento dei trasporti regionali cinesi annunciato che che entro il due mila venticinque
Il Tibet supererà i mille trecento chilometri di superstrade
E avrà oltre centoventi mila chilometri di Autostrade il totale quelli migliori infrastrutture che la Cina ha costruito e sta costruendo negli ultimi due decenni rende una eventuale mobilitazione delle forze armate
Per contrastare l'India relativamente più veloce facile
Un esempio è quello della ferrovia Sichuan Tibet che collega scendo a bassa il tempo medio di viaggio da Shadow a Lhasa attraverso la rete stradale ferroviaria esistente e di circa quaranta ore o poco più
Tuttavia una volta completata la ferrovia Sichuan Tibet ridurre a questo viaggio quindici ore rendendo una mobilitazione militare cinese molto più rapida questo è solo un esempio del miglioramento della crescita della mobilitazione dell'esercito cinese
Utilizzando ravvedere connettività infrastrutturale all'interno e intorno al Tibet
La Cina infatti se realizzando più linee stradali e ferroviarie per curvare il Tibet internamente il Tibet con la Cina vera e propria e le regioni autonome del Tibet che del siciliano
Questa rete ferroviaria che sarà completata nei prossimi dieci quindici anni aiuterà molto sia l'esercito
Sì la polizia che le Forze di difesa del confine a mobilitarsi rapidamente in caso di emergenza al confine con l'India
Siamo alle conclusioni ma è una sintesi dovuta a motivi di tempo conclusioni dell'analisi della Gestalt Foundation
Sebbene il Partito Comunista cinese governi concretamente il Tibet solo dall'inizio degli anni Cinquanta solo dopo il lancio della campagna Go West nel mille novecentonovantanove c'è stato un vero e proprio boom delle infrastrutture nella regione
Sotto il presidente si scempi la Cina continuata considero una vasta rete di progetti infrastrutturali come Strehler ferrovie e avevo porti in Tibet tutte con capacità di uso duale cioè sia civile che militare
La combinazione di dello sviluppo di infrastrutture simile a uso duale e la recente modernizzazione militare aiutato la Cina a ottenere un vantaggio operativo significativo lungo il confine con l'India
Strade ferrovie e altre infrastrutture come oleodotti il carattere ed elettriche hanno permesso alla Cina un vantaggio fondamentale per la stabilizzazione della regione e per la protezione del confine
L'analisi è intitolata lo sviluppo delle infrastrutture in Tibet e le sue implicazioni per l'India
A cura di l'ho trovata all'interno della newsletter China Bourifa così si chiama
A cura della Jamestown Foundation autorevolissimo centro studi con sede a Washington e pubblicata il diciannove marzo scorso tu potete ritrovarla on line sul sito Jamestown appunto organo
Termina qui la rassegna di geopolitica di mercoledì diciannove gennaio due mila ventidue abbiamo parlato dello sviluppo delle infrastrutture in Tibet e delle tensioni interne Cina e India
Vi ricordiamo che questa puntata e tutte le precedenti sono lane sul nostro sito internet radio radicale punto Hilti un saluto da Lorenzo