Overshoot

Eccoci all'ascolto di radio radicale per il nostro spazio di approfondimento sui temi del territorio e l'ambiente o prosciutto oggi ci occuperemo del ponte
Morandi come sapete ha iniziato la settimana scorsa allo smantellamento del moncone Ovest di Ponte Morandi a Genova la demolizione del ponte Morandi è un momento importante il riscatto di Genova della Liguria
E dell'Italia queste sono state le parole della Presidenza del Consiglio Giuseppe Conte le parole che ha scelto appunto per commentare
A Genova l'avvio di questa demolizioni trentasei metri si legge l'impalcato del troncone Ovest del viadotto sul Polcevera in parte crollato il quattordici agosto scorso
Lo ricorderete parole alle quali tra l'altro hanno fatto ecco quelle del ministro le infrastrutture dei trasporti Toninelli anche lui a Genova
Il quale insomma in qualche modo ha sottolineato che la ricostruzione del Morandi sarà l'immagine del rilancio del paese e poi ancora una volta insomma sottolineato la frattura tra il governo e autostrade per l'Italia allora noi oggi di questo ne parliamo con il professor Alberto Prestine insieme ha già presidente della Chery il centro di ricerca sui rischi idrogeologici professore quasi una ben trovato buonasera e con il professore Enzo Siviero che a scoprire il radicale ben conoscono somma professore io guardo il rettore di campus esperto di Ponti professore buona sera ben trovati
Buonasera a voi grazie dell'invito allora innanzitutto partirà Siviero che cosa ne pensa di questa prima demolizione poi vorrei arrivare ad una iniziativa insomma che ha coinvolto entrambi i nostri ospiti che è quello dell'esposto
Di architetti ingegneri docenti universitari alla corte dei conti di Genova su la demolizione proprio in particolare che cosa ne pensa come possiamo commentare queste prime parole del Presidente del Consiglio questa prima demolizione insomma professor Siviero
Guardi se mi consente una battuta io lo chiamo ponti Silvio
Non so se questa cosa ne possa piacere o meno assolutamente l'uccisione di un'opera straordinaria che non ha nessuna motivazione tecnica ma esclusivamente un fatto emotivo del quale sono esterrefatto
Le dico francamente che va avendo visto tra l'altro le motivazioni per cui hanno scelto il Ponte Nuovo chiamiamolo così sono motivazioni di carattere emotivo psicologico che si decidesse di fare un ponte perché all'emblema di Genova con la carena renale o perché non vogliono che sarà libero non rendere la come dire la la sensibilità dei dei nove mi è sembrata veramente assurda
Detto questo il quel stanno demolendo un ponte che sta bene la componente diciamo di seicento metri non aveva nessun problema di carattere strutturale tant'è che avendo giù tranquillamente anche con una certa fatica quindi facendo un Paul decide lo stavano uccidendo petto Petro smontando va be'la scelta che hanno fatto di cui secondo me prima o poi pagheranno le conseguenze perché
Stanno facendo un danno erariale palese perché distruggono patrimonio che dello Stato non ci dimentichiamo che quel ponte non è che Autostrade ma dello Stato queste affermazioni hanno secondo me solamente il valore dello slogan
Che si è recato dichiarava mi vien da ridere se mi consente anche perché non potranno costruire quel ponte se prima non hanno la possibilità di demolire la parte che ancora sotto sequestro giudiziario e di questo non c'è nessuna all'Italia temporale procuratore cotti se ne guarda bene dal dire quando per come si sono messe le cose credo che andiamo avanti per un bel po'di mesi non ultimo il fatto poi la smetto perché voi avete parlo troppo ma
è importante sapere anche che la traduzione Stella rapporto bella le Jaca che conosco benissimo Pato è in inglese supremo happening ed erano fatte in tedesco chissà perché la traduzione sotto come dire compensazione
Se solo per tradurre ci mettono due mesi e poi faranno le diatribe tra di loro andremo alle calende greche Cindy
Demoliscono il nuovo
Che sta bene
Il nuovo nel senso che e e nuovo perché sta bene ecco e e non possono demolire la parte che in in contestazione devo fare un ponte nuovo necessariamente spostato questo l'hanno detto i venti metri perché le fondazioni vanno a finire come gli avevamo detto tutti su una papà perché ha dei sottoservizi devono demolire le case che sono piene di amianto nessuno sa esattamente come lo faranno io
E penso che l'amico pretendenti sia perfettamente d'accordo ci ritroveremo qui fra un anno a discutere ancora del nulla se passa spese servizi insomma l'abbiamo detto abbiamo anticipato insieme sono sono trasmissioni possiede anche
Tra i promotori di questo ricorso insomma davanti alle corti di giustizia corte dei conti di Genova perché sostanzialmente polemizzare sulla scelta di demolire e ricostruire l'intero viadotto invece di tentare di consolidare le parti integre non ricostruendo soltanto la parte crollata questa iniziativa importante che mi sembra abbiamo trovato porca eco sulla stampa nazionale vogliamo parlare
Difficile parlarne quando c'è un muro totalmente impermeabile frotte perché quando alcuni centinaia io
Di di di esperti di primissimo livello che non hanno interesse diretto né nella progettazione ne sono coinvolte con lei prese che in qualche modo avrebbero potuto inserirsi nelle gare
Ma è esclusivamente un giudizio tecnico perché fanno questo mestiere da una vita a tutti quanti
Ebbene non c'è stato possibilità di dialogo io a questo punto dato che le cose sono registrate rendono hai parlato intollerabile il quattordici o il quindici agosto
E noi all'epoca avevamo in qualche modo rilevato che dopo le primissime politiche già inopportuna e nonostante fossero avvenuti a ridosso della del tragico evento dicevamo che bisognava rimboccarsi le maniche risolvere il problema il problema non si risolve né attraverso dichiarazioni di o logiche nei attraverso una continuazione di quella che era la campagna elettorale stavamo di fronte a una problematica molto seria con oltre non è un numero elevato di di di di vittime anche migliaia e migliaia di persone a Genova che stanno soffrendo per le questioni legate al loro lavoro
Legate alla alla viabilità e tutta l'economia di Genova ne soffre
Quindi dicevamo che bisognava immediatamente intervenire trovare l'affitto la soluzione più adeguata volevo ricordare che presso il ministero delle infrastrutture o dei lavori pubblici
Opera il Consiglio superiore dei lavori pubblici che il consenso tecnico scientifico più alto dello Stato io mi aspettavo che venisse in qualche modo convocata un'adunanza e che si formassero delle commissioni o un gruppo di esperti anche schermi che in qualche modo potevano
Per consigliare potevano dare
Uno il loro supporto e poi il ministro Chiti tutti diciamo i responsabili istituzionali nazionale locale avrebbero potuto decidere assumere delle decisioni sulla base dei confronti puramente scientifici che tecnico economici
Questo non è avvenuto
Sì è scartata ogni ipotesi non si è voluto ascoltare nessuno quindi
E tutte le iniziative che sono state prese alle quali ho avuto l'onore e il piacere di di di partecipare
Sono adesso volte a far sapere a far capire agli italiani che qui chiamo in qualche modo navigando nel vuoto
Qui c'è di mezzo un Paese c'è di mezzo il futuro di molti giovani e si continua a a discutere di di di questioni che nulla hanno a che vedere con gli argomenti importanti
E di oggi e di ieri anche la notizia che labbra il blocco un mio lo smantellamento
Di quindici mila posti di lavoro perché si bloccano gli investimenti esteri questa questione
Vede delle trivelle e non si ragiona con una con dichiarazione di carattere manieristico sull'ambientalismo e così via
Che se l'ambiente è una cosa seria e va affrontato in maniera seria certo non possiamo giocare col fuoco e con il nostro piccolo tubo ormai l'Italia sta diventando inaffidabile
Indipendentemente dalle eventuali colpe che all'Europa come tutti sappiamo
Ma non è il mutuo quello di affrontare queste tematiche mettendosi da parte di chi mi sembra il bambino che fa i capricci è evidente che avendo elettoralmente pagato questo modo di fare si ritiene che sia l'unico modo di operare io posso capire che non lo condivido il modo ma che si assumono certi atteggiamenti perché portano voti portano al potere ma una volta che al potere uno ce deve fare il massimo di quello che può fare coerentemente con le cose che ci sono da fare e che tutto il mondo
Continua a portare avanti noi siamo indietro su tutto sulle infrastrutture sull'occupazione e continuiamo a a rigirare ci intorno a problemi che non hanno nessun significato dal
è un paese che che rifiuta la modernità ecco in poche parole perché non vuole entrare nella modernità come se accorciare i tempi di percorrenza delle merci e delle persone di parecchie decine di ore
Forse un qualcosa contrario a alla deposita
Cioè sono questione che che la gente non capisci giovani come li indichiamo a studiare andare all'università
Per prove progredire e in qualche modo portare avanti l'innovazione tecnologica che serve quando poi questa innovazione non viene utilizzata si viene vista come il diavolo da da trasportare indietro da mandar via come se fosse un qualcosa
Di vivi vivi non so come chiamarlo perché non trovo neanche le parole trovo assurdo tutto questo lo che eravamo i primi in qualche modo nel prendiamo il campo relativo alla al ponte di Genova nel campo della ingegneria nel campo
In qualche modo di quelli che erano considerati maestri nel mondo e le ingegneria strutturale come Morandi nervi e così via sono stati umiliati lire il ponte Enzo Siviero lo chiama punticino io direi che è stata uccisa una cosa prima della sentenza di morte
Non c'è ancora una sentenza quindi il patto si è deciso di procedere
Come quella che e come se fossero in una sentenza c'è anche sulla gronda perché lo stesso Doninelli insomma ha detto rispetto alla Gronda siamo sicuri che vogliamo far gestire insomma quella parte da chi ha fatto crollare Ponte siamo sicuri e vogliamo far costruire la Gronda che ha fatto crollare il monte Morandi riferendo mai chi ha fatto crollare chi lo dice la magistratura ha detto qualcosa ma non lo dice il miriamo senza ma senza senza diciamo i giudizi
E dei giudici presso l'agenzia fa li amo
Che tra qualche tempo dopo sette mesi ricordiamoci che ancora non è riuscita
Una parola mette i periti né da parte del Pubblico ministero e giustamente seriamente si faranno regnando alla ricerca della verità o comunque di una verità tecnica per capire meglio come stanno le cose
Ricordiamoci che comprendere i fenomeni che hanno portato al collasso
è un interesse della scienza anche capirlo perché la scienza ha fatto passi avanti attraverso anche insuccessi ora siccome Morandi ha progettato punti in tutto il mondo che fanno le etichette IGP d'accordo non c'è bisogno né di demolirli ma si può prolungare la vita con una manutenzione straordinaria
Come ampiamente previsto non è che diciamo cose che che che che fanno coro favore a autostrada o ad altri parliamo di normale attività tecnico-scientifica che prevede una manutenzione ordinaria una monetazione straordinaria che deve essere fatta ora voglio dire
Su questo io ritenevo che passati primi giorni qualche mente il ragionamento fosse in qualche modo dedicato forse hanno tecnico-scientifico invece con maggiore veemenza
Il centro del dibattito è stato portato sul piano della ideologia cosa che italiani devono rifiutare perché quando si parla di queste cose e la conoscenza e la scienza che deve dire la parola in qualche modo uscirono o passa o non sappiamo o abbiamo incertezze non si porrà giornali in maniera
Non si può continuare così io su questo
Vado pure in crisi perché in qualche modo trovo del tutto inadeguato questo modo di fare un paese come l'Italia uno dei paesi più avanzati del mondo il campo della conoscenza non può permettersi il lusso di continuare
In qualche modo a menare il can per l'aia come si dice
Quindi sì io mi lascia perplesso quindi vediamo adesso questo esposto che farà tra l'altro i giornali ne hanno parlato relativamente poco se avesse qualche giorno
Siviero su queste molto più informato di me
E cominciano a parlare ne ha parlato RAI due qualche battuta Rai tre e e cominciano in qualche modo a porsi qualche domanda visto che nell'esposto sono scandite in maniera precisa
Le le le domande e le risposte che come cittadini italiani vogliamo avete non è che ce li devono orientare col contagocce o comunque incoraggiare perché noi stiamo i protagonisti come cittadini di questa storia perché non solo riguarda Jenova purtroppo ma riguarda tutta l'Italia quindi voglio dire
Poi potremmo allungare il discorso alla tarda ad altre questioni dove il dibattito può anche essere fatto si possono anche avere dubbi su cose ma hanno portata avanti su un piano con contenuti e scientifici seri io ho avuto modo di leggere questa analisi costo benefici beh io rosso festive perché
Lei qualora coerenza no conosce la differenza tra comico e ridicolo Nicola da sull'avversario volevo sentire un attimo Siviero tra l'altro professor Siviero diciamo presidenti sono diversi spunti su cui riflettere anche di carattere più generale diciamo
Politico no e però leggo anche in questo vostro ricorso che la demolizione e la ricostruzione nella stessa sede del del potere Morandi comporta la necessità di demolire
I mitici sottostanti e rende tra l'altro impossibili degli accertamenti sulle cause del crollo e ci sarebbero anche dei problemi ambientali perché questa e munizioni integrale comporta tra l'altro la produzione di un grande volume i detriti no stimato oltre in duecentocinquanta mila tonnellate quindi ci sarebbero dei pericoli
Per la salute pubblica problemi d'inquinamento ambientali c'è una presenza immagino straordinaria di amianto di altri materiali pericolosi Silvia
Nessuno dice niente di questo guardi noi abbiamo scritto
Tutto quello che potevamo fare non c'è stata nessuna risposta
Da chi ricevuto le lettere gli esposti e così via solo adesso si comincia a capire qualcosina perché cominciamo a toccare la parte economica perché quando c'è la Corte dei Conti di merito allora qualcuno si può anche preoccupare
Ma la cosa che più stupisce e che il commissario per quanti poteri abbiano ma il potere di derogare alle questioni di sicurezza allora l'ambiente da un lato quindi le polveri
A cui si aggiunge l'amianto e l'abbiamo detto fin dall'inizio che la corte del ponte non c'è ma può darsi che ci sia ma non lo sappiamo
Per il momento ma che vuol sapere ma nelle camerette sicuramente
Qui si parla parecchie quantità di amianto che vanno gestite in un certo modo laminato e tranquillo finché lo lasci lì ma quando lo dico che il blitz la tant'è che è partito anche un esposto da parte del
Dell'Osservatorio dell'amianto contro questa questi soggetti che non dicono niente
Non rispondono neanche su questo non c'è un documento che si è fatto esibito su come gestiscono questa cosa vivono alla giornata a seconda del problema che si pone lo affrontano no centrati via se non quella ideologica devi distruggere allora io dico siccome e si stanno battendo diciamo delle teorizzazioni sui costi benefici perché nel caso di Genova va fatta una valutazione costi-benefici tra le varie ipotesi
La soluzione che era la più logica era quella di ripristinare velocemente arrivò a dire anche
Con un ponte Bailly che sono quelli che fanno il militare la Protezione civile per ripristinare il tragitto veterano quattro torri consigliere che facevano passare le macchine in atti Ray decidere cosa fare
Ma poi dico se Morandi nel cinquantacinque sessanta quando ha iniziato forse stare quel fonte ha fatto delle luci di duecento e quaranta metri la distanza tra un pilone e l'altro
Ha avuto motivo quando a quell'epoca i ponti in cemento armato più di centocinquanta metri non si facevano i fratelli si è inventato quella cosa per superare di altri cento metri quello che era necessario ma perché doveva superare imposte no questi si inventano un ponte nuovo in cui le luci
Sono di cinquanta metri e dei cento metri ovviamente finiscono in mezzo alle alle al ai crediti che sono sotto oltre che alle case tant'è che nel vano patenti sondati va alle fondazioni non è che ti metti un giorno
Questi stanno raccontando una serie di frottole
Questa è la verità naturalmente siccome sono partiti col piede sbagliato e non ammettono
Di avere sbagliato non torneranno indietro e presto lo pagheranno i genovesi e italiani perché il danno maggiore ce l'ha l'economia genovese perché tentano riduzione del venticinque per cento del della del dente del traffico portuale e allora avanti ancora peggio perché le letta non passano
E quei poveri disgraziati non quelli che stanno sotto che vengono coperti d'oro per andarsene perché diciamocelo francamente li pagano tre volte il valore le case ma quelli che sono al di fuori di quella situazione lì
E sono i più danneggiati perché non hanno nessun indennizzo stanno morendo hanno licenziando a a blocchetti di cinque sei dieci quindici persone sono le micro aziende quelle che vanno in crisi quelle che non sono protette quelle
I lavoratori dipendenti ma la casa e quindi il danno è pazzesco anche sul piano squisitamente sociale
Allora un punto un governo che ha ore il bene pubblico e che dichiara di
Spingere più per le manutenzioni rispetto che le nuove opere perché nel caso Nova ha deciso di fare sta cosa
Io sono lo sa perché allora come dite professor pertinenti e io sono d'accordo il bambino perché mi ha rotto il giocattolo adesso ti faccio vedere io vai via quello cosa che non posso nemmeno quando tra tutto quindi poiché la la chicca finale che hanno appaltato un ponte che vale diciamo quando quando va bene tre mila tre mila cinquecento euro al metro quadrato nano pacata quasi sette mila
Qui siamo di fronte a una situazione che devono spiegare perché danno sette mila euro al metro quadrato a Impregilo per fare un ponte che ne vale tre mila cinquecento diciamo anche quattro mila
Ecco questa è la cosa sulla quale mi pare doveroso poter intervenire questo a prescindere dal fatto che deve demolire tutto un ponte dei demolire duecento appartamenti il danno ambientale
E anche i tempi che non sono quelli che dichiarano manifesto che sono fuori di ogni logica si riempirà di professore una cosa
Solamente le volevo chiedere insieme perché vedo che ha dato un'occhiata l'analisi costi-benefici datato visto che è un tema anche questo di pensa le gente attualizzare volevo chiedere un commento data la sua esperienza insomma la sua competenza aree
Che nelle le rispondo subito comma alcuni aspetti non entro nei dettagli tecnica certo ma ci torneremo nelle zone in casa però ce n'è uno che salta all'occhio
Mi devono spiegare ma io lo so perché perché Marco Ponti lo so come la pensa
Se tu fra i corti Chimenti quello che lo Stato non incassa per le accise della benzina
E per i tratti autostradali secondo me per fuori di testa trasmettiamo finanziando le energie alternative il modo anche in proprio per questo precluso pertinenti è perfettamente d'accordo
E noi crediamo che non è che lo Stato ci perde
Perché non porta cadetti della dentina come l'ho fatto ci perde perché latente non non fuma partiamo scherzando da un'operazione come questa ha una valenza dal punto di vista ambientale enorme
Questo il primo punto secondo punto nella valutazione di analisi costi-benefici di camorra in generale purtroppo è in mano agli economisti gli economisti non mi sembra che qui non è il massimo dell'attendibilità visto quello che è successo negli ultimi dieci anni
Pressoché la valutazione oggettiva non va fatta esclusivamente sull'oggi o su un ragionamento puramente economico del domani
Ma quando si fa un'infrastruttura di quella dimensione cambia completamente la polarità
Dell'ambiente che chiede attorno latente ha voglia di intraprendere di fare di come dire perché perché spinta sulla nuova infrastruttura affare e quindi indirettamente è una promozione
Economica fortissima dipende dall'emotività delle persone l'investitore
A una decisione quando l'apparente che vanno attualmente in funzione del fatto che ha la sua redditività o meno ma non è lo Stato è privato che investe il Veneto io conosco ovviamente molto bene
Ha avuto molti benefici dal fare alcune cose altre cose che soltanto parte tardi lo hanno penalizzato ma nonostante questo va avanti lo stesso ecco io penso le analisi costi-benefici in qualche modo deve essere valutata anche questa componente mi risulta che il componente che si è dissociato abbia prodotto una documento non l'ho visto lo appena appena
Io appena appena sentito qualcosa che smonta completamente tutto quello che ha capito posti ma lo si sapeva cioè sui profitti a Ponti una diciamo una valutazione sapendo benissimo come la pensa non può che essere quello risultato io l'ho sentito indiretta l'altro giorno
E può dire che era imbarazzante quello che ha detto ora senza assolutamente niente arresto sì si può modificare quanto di meglio sappiamo dipende da come da come facciamo entrare i dati sì perché è un modello e così sensibile all'ingresso dei dati e i dati sono emotivamente orientati ha fatto venir fuori quello che voglio io buona ultimamente sto facendo una battuta
Come
M'intendo un po'di modelli negli un mondo che quello delle strutture non dico che uno possa arrivare a riportare tutto ma insomma si può andare di Quino
Arrivo al punto quelle che mi dimostri che Gesù Cristo è morto per prendono crocifisso così Palestina ogni tanto ogni intento anni medica
Vogliamo scherzare evitiamo purtroppo non siamo fallito sentiamo questi inizi sullo stesso tema
Ma guardi assumeremo con Kamai imbarazzante perché tanto voglio dire l'anarchico su benefici fosse lasciata la Gruber ordinario
Assumerebbe in qualche modo una dimensione incontrollabile per cui si cerca di renderla il più possibile oggettiva e su questo ci sono dei regolamenti e delle linee guida lo Stato italiano si è dotato
Di alcuni decreti leggi che il mio quali sono i parametri da considerare costituisce quindi io non posso al libero arbitrio fare una cosa alzo la mattina e dico questo parametro
Vale dieci quale unico questo non lo considero e così via questo è stato fatto è assurdo anche nel la comunità europea al lancia la
Agli stati membri delle linee guida mi da seguire analisi costo beneficino e voglio dire
Con tutte le possibili variabili e le le gli artifici che si possono inserire non si può derogare da questi Picari altrimenti ne esce fuori un qualcosa di inservibile
Va bene qui esperta totalmente o meno sa la la la la linea guida dello Stato italiano che è stata tutta un
Tutto quindi voglio dire qui siamo di fronte a un qualcosa di commenta bile perché si seguono direttive che non hanno nulla né di tecnico né di scientifico e neanche di consenso
Perché a parte alcuni componenti della Commissione che sono stati praticamente i protagonisti
Non hanno contato molto in quel caso perché la componente politica è stata molto più forte determinante in negativo quel caso di uccidere il ponte sullo Stretto altre infrastrutture che ha fatto perdere all'Italia
Praticamente ormai tutto il corridoio uno e tutto quello che rappresentava il collegamento questo braccio che la la penisola italiana che si protegge si protende verso l'Africa e diventava all'ingresso principale all'Europa quindi l'Italia ormai tagliata fuori perché ricordiamoci che il sistema pensato era dall'Europa stesse era quello di creare un coniugio tra la linea ferroviaria letterale dei nei porti
Che diventa con otto mila chilometri di posta un sistema che in qualche modo costringeva sia la parte asiatica
Sia l'Africa che il resto a transitare per l'Italia e l'Italia aveva un ruolo centrale o ci stiamo ormai diventando periferia dell'Europa
Se è vero che tutte le merci passeranno chiamare attraverso l'Adriatico saranno al porto di Trieste che sarà la nuova e mai fatto
Doveva collegare blu ma diciamo Palermo Berlino melting in qualche modo saltata presta noi siamo diventati ritengo che abbiamo ucciso e stiamo uccidendo i porti italiani mente riporta Contarine in Europa
Hanno aumentato il traffico del quaranta per cento i porti italiani hanno finito delle oltre cinquanta gocce
Quindi abbiamo in qualche modo Suez è stato raddoppiato e le merci passeranno dalla Turchia che ha fatto il tunnel sotto al Bosforo e quindici chilometri di i alta velocità che collega sia la parte russa che è la parte
Africane e così via
Creando la quella che oggi viene chiamata la nuova via della seta
Noi rimaniamo fuori di questo secondo una logica che se qualcuno oserà spiega ci dice qual è il vantaggio compare questo ognuno dei nostri giovani glielo spieghi
E perché quando queste non furono Longo quando ormai
La crisi naja soprattutto a noi i nostri giovani non diamo più futuro e cerchiamo di di volta in volta o riducendo gli spazi in quella che era il nostro
Diciamo che ora lo chiedo alla sanità ebbene allora l'unico indumento corsie ci renderemo conto forse spero di quello dei danni che abbiamo insieme comminato su questa povera Italia Siviero per concludere
Insieme io credo una situazione nella quale dire che pacchi kafkiana ed ed è un eufemismo io spero ancora che è un po'di ragionevolezza di fronte ai numeri perché richiamo parlano di fronte ai numeri nella nostra indicazione delle varie lettere che dava l'abbiamo chiesto ripetutamente
Il confronto ne vogliamo
Essere ascoltati e mettersi a confronto con altri soggetti che quindi nelle decisioni ci siano i numeri di me logora le le le fantasie della carena di nave piuttosto che l'offesa
Alla ai genovesi e perché ci sono gli tra lega e terrorismo non sanno neanche cosa siano gli strali
Cioè viceversa noi vorremmo che fosse l'interesse della città
Del territorio dei cittadini della nazione e non semplicemente degli slogan che stanno creano dei danni incredibili mi riferisco solo a Genova posso parlare di tantissime altre cose
Va be'entrò da un oggetto interrompo ricordiamo che l'Italia subito dopo l'Unità d'Italia partitica era all'avanguardia siamo stati noi i primi in Europa a cominciare a realizzare le grandi infrastrutture grandi collegamenti ricordo tranquillamente la galleria del Fréjus siamo stati i primi a in qualche modo pare un collegamento
L'entrata reale il che ha codificato ha iniziato a modificare Della Porta Ovile dovrebbero oggi invece abbiamo totalmente in questo non è che solo e un fiore all'occhiello dal punto di vista strategico ma anche e un riconoscimento della tecnologia italiana da quel momento in poi le più grande galleria del mondo sono state costruite dalle imprese italiane perché c'era grande fiducia grande affidabilità
Ossia che adesso ci lamentiamo perché delle le linee gli imprenditori scappano e quindi ci sono le conseguenze gli Effetti quando si parla valuta un'analisi costi-benefici
Gli effetti indotti bisognerebbe calcolarlo il musical visitare il rimedio prego vorrei fare anche una ulteriore precisazione proprio sull'onda di questo processo incidere in conclusione perché purtroppo abbiamo concluso il nostro il tempo a disposizione ma ci torneremo
Ecco Francesca e cinquantacinque e settanta l'Italia ha costruito in tutto il mondo il signor Morandi Riccardo Maraga costruito Sudafrica il Venezuela e in Colombia
Ecco stiamo parlando quindi di soggetti che hanno fatto la storia dell'ingegneria italiana e dell'Italia e adesso siamo invece in una situazione in cui ritorno né in giro per il mondo in quello che stiamo partendo anche non facendo noi ecco questa è la mia conclusione abbiamo bisogno di tornare a sognare di essere noi stessi cioè dico
Dobbiamo tornare per italiani e non italiota
Professore la ringrazio come sempre un peso importante contributo ricordiamo agli ascoltatori che abbiamo parlato con Enzo Siviero esperto di ponti rettore di campus torneremo a sentirci presto per affrontare questo e altri temi naturalmente sul tema
Sull'argomento delle infrastrutture grazie anche Alberto questi inizi già direttore del Centro di ricerca Cerri e ci fermiamo qui però oggi con il nostro spazio di approfondimento sui temi del territorio dell'ambiente over fruttano torniamo la settimana prossima adesso restate in ascolto perché i programmi la nostra emittente di radio radicale proseguono è un saluto come sempre da Enrico Salvatori