Fabrizio Ferrandelli, Candidato Sindaco di Palermo, incontra la città

L'applauso perché fa sempre bene entrare nel board adeguato
A questa giornata aggiornata di partecipazione attiva
Tornata anche dei confronti naturalmente
è priva di ogni cosa io la salute rei il personaggio che
Si sta spendendo per noi ed è il nostro candidato Fabrizio Ferrantelli
Che tra un po'parlerà
Voi
Vi presenterò anche inoltre i nostri ospiti che sono sul palco perché il motivo come sicuramente tanti di voi sapranno per cui ci dovremo qui quest'oggi in questo fantastico posto peraltro e per parlare di Motta
Ho
Cominciamo
Per parlare di mobilità come fanno gli scherzetti e non solo delle altre parti sono vecchi allora di parlare di mobilità un vero e proprio focus
Qual è l'idea peraltro che caratterizza
Il programma del candidato Fabrizio Ferrantelli è il principio dell'aggregazione della partecipazione del confronto ricorderete cosa che ha fatto storcere un po'il naso questo né ONU io sono la Palermo Craxi al seguente che questa logica di partecipazione di confronto che serviva e continua a servire per sviluppare un programma perché l'unica realtà certa l'unico dato no certo che abbiamo è che per cambiare la città di Palermo è necessario che siano i palermitani a decidere di voler cambiare tutto il resto sarò soltanto belle parole
Quindi mi pare di aver capito che tanti palermitani hanno colto questo senso di partecipazione e hanno sposato quanto meno questo avvio di campagna elettorale c'è magari che anch'ora qualche dubbio cerchino le vuol sentire parlare per partito preso questo ci può solo dispiacere però il motivo di un appuntamento come questo e altri che ce ne saranno
è proprio quello del confronto anche per gli EDISU sette ci oltre che per i sostenitori ma naturalmente anche sostenitori perché questa giornata di oggi oltre a prevedere l'intervento di Fabrizio su quelli che sono i programmi sviluppati le logiche di sviluppo del programma legato alla mobilità
Verrà naturalmente questo confronto grazie anche alla presenza di nostri
Ospiti ospiti e tecnici che partecipano attivamente chiedo il benvenute buongiorno in ordine così alfabetico alla dottor Giuseppe Modica già presidente di amate
Che in perverrà
All'architetto Antonio Piero
Anche loro e ne perverrà è sempre in ordine
Altrove etico al professor Giovanni tesoriere Preside della Facoltà di ingegneria
Kore di Enna e anche lo interverrà perché abbiamo questi aria ringrazio sicuramente Roberto Mannino che una dirigente delle Ferrovie dello Stato perché
Diciamo questi confronti con queste persone sono serviti insieme al confronto col pubblico a cercare di creare ciò che possa essere la soluzione o le soluzioni per il progetto di mobilità di Palermo che come sappiamo nonostante tutto
Non è che stia andando tanto bene quell'attuale quindi forse c'è la necessità di fare qualche intervento interventi che sono stati identificati che prevedono sviluppi di programmi che verranno sicuramente migliorati grazie anche alla vostra partecipazione perché questa mattina
Chi di voi vorrà porre delle domande nel merito naturalmente alla mobilità
Alle ZTL all'amata la l'amata attualmente al tram agli autobus agli autisti a LA servizi tutte le cose che insomma conosciamo bene chi più chi meno
Potranno porre delle domande potranno salire su questo palco qua c'è un microfono le vostre domande verranno ovviamente ascoltate è subito dopo le vostre domande i nostri ospiti i nostri tecnici in maniera quasi riduttiva ma parlando di persone un certo livello risponderanno a queste domande
Quindi mi pare che il programma abbastanza chiaro siete contenti che ci possa essere una a un confronto di questo tipo si o no però devo chiedere
Che non vorrei fosse se gattone deve devo di che cosa dobbiamo parlare oggi parleremo prevalentemente di utilità siamo certi che ci saranno anche le domande di carattere politico
Perché magari come dicevo prima non tutti siete ancora coinvolti in questo movimento creato da Ferrantelli
Per quei ceti sì però voglio vedere dopo all'arresto dei questo problema benissimo avete l'opportunità di salire su questo palco Aveto microfono vi rivolgete a delle persone competenti e riceverete le risposte
Più di così cosa possiamo fare ecco perché diamo il benvenuto e apre ufficialmente questa tornata a Fabrizio saranno è lei
Grazie grazie Mario grazie a tutti voi gli anche questa domenica mattina avente sfidato l'ora legale è comunque avete dedicato
Queste ore alla città noi saremo molto brevi saremo molto brevi perché lo spazio di questa giornata lo vogliamo lascerà voi anche perché come diceva giustamente Mario questo e lo stile col quale abbiamo iniziato questa campagna
Elettorale l'ascolto la partecipazione proposte condivise proposte che nascono dal basso e non che vengono imposte alla cittadinanza
Ma soprattutto questo intendesse nello stile di governo che noi intendiamo portare avanti
Per cui sarà molto importante per noi il contributo che arriverà da una giornata come questa oggi focus sulla mobilità faremo tanti focus perché riteniamo prima di dover chiudere
Ufficialmente il programma di dovermi ancora una volta
Ascoltarmi fino in fondo così come abbiamo fatto in questi mesi confrontarci sull'idea che noi abbiamo immaginato per questa città e poi stilare le sintesi progressive
Per farci carico di quelle che sono le istanze del territorio come avete visto noi abbiamo richiesto anche la presenza sul palco di persone che hanno delle competenze specifiche a perché è corretto che il dibattito incitare Rivi
Tra i cittadini tra i portatori di legittimi di interesse
Ma
Che arrivi dalla politica ma che rinvia anche dal confronto diretto con chi questi temi li conosce può affrontarli può darci anche le motivazioni tecniche di Risoluzione
Perché siamo qui teatro
Santa Cecilia
Piena ZTL siamo qui perché ogni iniziativa per noi deve essere calate in un contesto e noi riteniamo che la politica portata avanti dall'Amministrazione attuale
Proprio in termini di ZTL di mobilità manifesti in questa zona della città il proprio fallimento più eclatante quindi queste anche un contributo che noi vogliamo dare a tutti quelli esercenti commercio
Agli acque residenti a quei cittadini che hanno voluto far sentire la propria voce su questo territorio che sono stati mortificati dagli amministratori attuali per cui grazie per onestà agli arresti
è grazie per essere qui oggi in questo bellissimo teatro
Alcuni dati
Noi partiamo sempre dei dati perché è chiaro che chi
Si candida a governare una città come questa il dovere innanzitutto della verità e della sincerità la mobilità impatta innanzitutto con una delle massime aziende cittadine l'azienda dei trasporti l'amate
Quella che era un gioiello fino a qualche tempo fa ma che noi
Vediamo come una delle aziende gravate profondamente da criticità criticità che ci preoccupano qualsiasi scelta sulla mobilità in città non può
Che non partire dei numeri perché noi abbiamo il dovere della realtà come vedete
Abbiamo una scheda bilancio due mila quindici
Come si vede da questo bilancio due mila quindici noi abbiamo una condizione dell'azienda controllata del comune di Palermo fortemente deficitaria deficitaria sicuramente anche per crediti che è l'azienda avanza sia dal Comune che dalla Regione questo
Sicuramente deve essere
Un impegno dalla prossima Amministrazione ma come vediamo dal
Dal bilancio consuntivo del due mila e quindici perdiamo con una circa cinque milioni di euro di perdita di esercizio
Ma vedremo nel bilancio due mila sedici come questa perdita
Sarà ancora superiore perché alla perdita di esercizio che continua ad essere costante di circa cinque milioni di euro si aggiungeranno i circa
Otto milioni di euro anche per il due mila sedici che sono derivanti dalle politiche dalle sette dell'entrata in esercizio
La nuova gestione del tram
Perché vi diciamo queste cose diciamo queste cose perché noi non vogliamo raccontare favole
Noi vogliamo fare delle proposte concrete vogliamo farci carico dei temi
Della città ringrazio anche
Le numerose organizzazioni sindacali che sono presenti anche quelli che rappresento i lavoratori
Diamo atto e perché sarà anche insieme a voi che noi dovremo affrontare i problemi le criticità perché siamo convinti che soltanto un'azione di dialogo e di confronto si possa mettere mano a quelle che sono le criticità delle nostre aziende
Però se non partiamo da qui non comprendiamo assolutamente di cosa stiamo parlando di quelle che sono le risorse finanziarie in campo intanto delle scelte strategiche andando avanti anche con le slide per quanto riguarda
L'azione
Di mobilità noi immaginiamo un sistema di mobilità che sicuramente è integrato è un sistema di mobilità che metta a servizio alcune
Del struttura
Che già noi
Abbiamo esistenti all'interno del Comune
Noi immaginiamo un piano di mobilità così come abbiamo illustrato lo scorso dodici febbraio alla multisala Politi ama che preveda dei nodi di interscambio il potenziamento la rete dei trasporti è un sistema integrato di mobilità
Che mette a sistema le linee attuali del tram insieme ad altre tecnologie come l'abbia retti che la base Rapid Transit adesso illustreremo precisamente come noi immaginiamo con le slide successive
Le potenziamento delle zone di interscambio abbiamo diviso la città con i nodi di interscambio vedete che nella didascalia più grande
Abbiamo i nodi di interscambio d'altra parte alcuni punti che già ci stiamo pensiamo di agire sulle zone della città già esistenti e sono quelle della stazione centrale della stazione Notarbartolo come zone di interscambio di agire sull'accesso Francia
Basile Roccella per rendere questi centri
Dei veri e propri luoghi nei quali si possono Inter scambiare i nodi di mobilità partire dalle infrastrutture esistenti e da quelle che noi crediamo di portare avanti nella slide successiva daremo un esempio
Del
Trasporto pubblico integrato all'interno dello di interscambio noi abbiamo delle zone previsto delle zona parcheggio delle zone di accesso con lo scambio del ferro e della gomma
Delle stazioni di carne bike sharing per integrare i movimenti nelle zone limitrofe
Delle zone con i servizi che credo che siano le cose più importanti nelle zone in cui accade l'accesso e l'interscambio
è del piazzole delle zone che noi abbiamo chiamato in fondo i si scioglie venga su questa
Parte noi voi ci fermeremo più avanti perché vogliamo anche dire cos'è questa cosa dell'ICI shopping
E convenire incontro interpretare quelle che sono le esigenze dei territori a partire da quello nel quale sono presenti ne siamo consapevoli di una cosa
Che parte del tessuto cittadino
è tenuto in piedi da chi coraggiosamente ogni giorno alzo una saracinesca senza chiedere aiuto a nessuno senza chiedere
Nulla in cambio ma provando a dare un futuro perse e per altre famiglie che lavoro nell'attività del commercio e dell'impresa
E noi abbiamo profondo rispetto profondo rispetto
Per chi
Rischiatutto senza chiedere altro
E che dovrebbe aspettarsi dall'Amministrazione sicuramente una sponda ma se una sponda non arriverà quanto meno ci chiediamo che non ci sia lo STIR rubo così come
è accaduto in queste in queste in questi mesi Lisi shopping e sono delle piazzole
All'interno alle quali noi pensiamo di realizzare delle zone a servizio del commercio
Ne quali i cittadini possono realizzare a partire dalle vi del commercio cittadina che ci sono penso soltanto a questa zona la zona la stazione ma penso anche a Corso Calatafimi pensabile a Strasburgo penso abbia Sciutti a tutte quelle zone che sono delle zone del commercio
E che non vanno aiutate a morire vanno aiutate a vivere e quindi non bisogna accelerare dei processi di chiusura bisogna anzi rendere irreversibile alcune delle scelte cittadine
E queste sono delle piazzole nelle quali
I cittadini possono ritirare gli acquisti che hanno fatto durante la giornata puoi fare Isla il tuo giro degli acquisti nei vari
Esercizi commerciali dopodiché ci saranno delle piazzette degli si shopping
E le quali tu andrà a ritirare la macchina e avrà Illy la consegna presso il luogo della merce che tu hai acquistato questa è l'esempio di una zona di interscambio e quella della stazione
Come vedete qual è l'aria della stazione centrale di Palermo all'interno dell'area della stazione centrale di Palermo
Alle quali arrivano i maggiori asse di trasporto pubblico noi immaginiamo il potenziamento delle zone di Care back sharing le piazzole dell'ISI shopping
Dei servizi dei parcheggi anche il recupero di una zona verde ma soprattutto immaginiamo anche lì dove c'è piazzetta Cupane dove in questo momento
E appaltato una grava una grande zona per parcheggi e ne sappiamo che l'ATO linee private hanno invece
Realizzato da un'altra parte il propria zona di interscambio immaginiamo di dover immaginare un parcheggio di interscambio che possa consentire l'accesso per questa zona di città per consentire più facile
La
L'accessibilità in questa città questo è un esempio tipico di una zona di interscambio e vedete che è l'assetto e che noi immaginiamo
è La sette esistente perché stiamo agendo sull'esistente perché siamo consapevoli di quel dato di bilancio lì e sappiamo che se abbiamo un'azienda
Del dei trasporti così profondamente compromesse se abbiamo un bilancio comunale così come abbiamo illustrato profondamente in difficoltà dobbiamo
Quanto più agire sull'esistente e mettere a sistema ciò che noi abbiamo e non realizzare un piano dei sogni queste aria sono tutte aree nella piena disponibilità
Dell'interlocuzione dall'Amministrazione comunale per cui noi immaginiamo proprio lì dove arrivano le zone dei trama per connettere la zona sud della città
Nella zona di interscambio anche con l'hinterland provinciale
Un luogo che diventi un luogo di vita e non un luogo di morte e basta girare attorno alla stazione centrale a qualsiasi ora del giorno
E anche della notte per vedere che ormai i flussi di traffico sono veramente inesistenti
E come ci siano problemi non soltanto sulla mobilità sull'accesso ma anche sulla sicurezza delle persone a me è capitato di stare qui alle undici del mattino in via Balsamo per capire come ormai questa è una zona
Di morte e non di vita quando in realtà in tutto il mondo intorno alle stazioni Centrale lezione di interscambio ci sono invece zone di vita e di accessibilità se andiamo avanti
Facciamo vedere
Come dovrebbe agire anche alla parte della stazione
Notarbartolo anche qui noi immaginiamo una zona integrata fra il trasporto pubblico entrambe le stazioni sono fornite della linea ferrata
Della sinergia integrata dei tram che arrivano dalle parti della zona Borgo Nuovo dalla parte
Della zona di rocce età con un sistema integrato di trasporti pubblica anche qui previsto il cadrebbe Charing Lisi shopping a servizio della zona via Notarbartolo vi asciutti la zona a servizi e la zona parcheggio che può essere
Realizzata nella parte appunto di accesso
Alla alle Ferrovie dello Stato
Queste sono dei sistemi di interno di di scambio che rendono più accessibile alla città e quindi l'ingresso localizzando i flussi di traffico in quella zona per poi rendere al sistema la città con il sistema di trasporti ci andiamo avanti
Vediamo un'altra un'altra parte e questa è una parte
Roccella questa è una parte
Molto importante che serve tutta la parte dell'hinterland e noi sappiamo come Palermo
Sia
Porta di accesso per diversi cittadini che vengono dall'Area metropolitana e l'area metropolitana più popolosa insiste da Villabate e Bagheria Castel Dutch Altavilla Termini Imerese con flussi in accesso
Questa parte per noi diventa fondamentale è già stato finanziato e noi ci chiediamo perché non sia stato realizzato lo svincola Roccella
Che uno svincolo che potrebbe semplificare fortemente il flusso delle vetture perché consentendo l'accesso dell'autostrada allo svincolo Roccella
Tu entri nella zona prevista a servizi e nella zona di interscambi che noi immaginiamo lì nella zona forum nella quale tu puoi lasciare indubbiamente alla vettura e utilizzare gli altri sistemi di mobilità
Previsti per cui tu puoi arrivare al centro della città utilizzando il sistema su ferro il sistema su gomma e utilizzando i sistemi integrati questo potrebbe consentire un grande smaltimento
Del traffico veicolare all'interno della città dando una risposta
Più propria con sistemi poi spiegheremo di integrazione oraria di integrazione tariffaria per l'accesso al centro della città di muovendo notevolmente la mobilità interna di automobili sul circuito urbano
Perché vi parliamo dello svincolo Roccella questo non è un'infrastruttura che noi promettiamo di realizzare questa è un'infrastruttura
Colpevolmente il ritardo perché ci sono le somme i lavori dovrebbero essere stati già realizzati ma non c'è nessuno che vigila
E che fa sì che questi lavori vengono realizzati questo svincolo lo svincolo che può dare un salto è un balzo avanti come vedete dalle leggende delle infrastrutture che sono lì previste di quante aree a parcheggio
Ci sono in quella zona di accesso alla zona sud che potrebbe dare una grande svolta
Alla fruibilità della nostra città andiamo avanti
Con
Il potenziamento della rete di trasporti noi come abbiamo detto immaginiamo un sistema di integrazione fra il tram e l'abbia retti
Cos'è il tram la berretti il tram esistente sicuramente l'infrastruttura che va valorizzata affronteremo e affronterete anche i dubbi gestionali
Potremmo dire molto però ciò che è esistente va sicuramente gestito e va sicuramente utilizzato
Noi sappiamo che l'Amministrazione attuale prevede di realizzare nuove infrastrutture addirittura altre linee di tram sul tessuto anche dalla Cina interno urbana
Noi abbiamo dei grandissimi dubbi intanto sulla capacità di utilizzo delle somme le somme che sono disponibili per l'Amministrazione comunale di Palermo non sono delle somme
Che possiamo utilizzare all'infinito sono delle somme vincolate su questo ci racconterà meglio anche il professore tesoriere so delle somme
Al due mila e diciannove entro il due mila e diciannove tutte le procedure dovrebbero essere espletate noi pensiamo profondamente preoccupati che questo possa accadere
Ma potremmo dire che siamo legittimamente certi del fatto che questa è un'ipotesi quasi impossibile per cui
Quella che viene raccontata come una rivoluzione
Della mobilità cittadino ammesso che fosse utile potrebbe essere un altro libro dei sogni che questa città
Non vedrà mai
E ammesso che queste infrastrutture
Venissero realizzate ci vorrebbero sempre dieci dodici anni affinché la realizzazione completa aggravando la città di altri cantieri gravando la città di altre problematiche in questi dodici anni che facciamo come gestiamo i flussi di traffico in questi dodici anni
Per la realizzazione di queste infrastrutture soprattutto
Queste infrastrutture sono immaginato seguendo un piano dei flussi e quindi esiste a monte un piano della mobilità che prevede i desideri di spostamento dei cittadini o sono delle linee che sono state tirate all'interno di una mappa cittadina
Più o meno a casaccio anche di questo parleremo e vedremo le legittime soddisfazioni perché non riteniamo che sia più questa
La visione che sia stata portata avanti che invece una programmazione seria sui flussi di traffico esistenti allora noi su alcune cose abbiamo fatto delle scelte nette
Via della Libertà lo diciamo con molta chiarezza non riteniamo vada realizzato un tram sulla via Libertà ci prendiamo
La responsabilità
Di quello che si dice
Siamo nemici del progresso no
Siamo per l'efficienza dei servizi e per la tutela la valorizzazione del nostro territorio non riteniamo fallimentare dal punto di vista economico e infrastrutturale ma fallimentare
Dover servire un pezzo di città fra l'altro uno dei più bei pezzi di città dovendo nuovamente cantierizzare scavare scassare mettere
I binari quando c'è un asse che può essere servito come servito adesso dai mezzi del cento uno in tecnologia abbia retti
Che il famoso tram su gomma è un'infrastruttura che tu realizzi immediatamente il centouno elettrico che funziona su gomma
Costando sette volte di meno non avendoli stessi così di gestione avendo una rapidità d'accesso non dobbiamo aspettare il due mila e ventinove per vederlo in circolazione
Ma possiamo vederlo su corsie dedicate immediatamente in azione così come stanno
Facendo a Parigi il sindaco di Parigi in una zona centrato la propria città sta utilizzando questa tecnologia
Questa tecnologia prevede un sistema
Geox satellitare
Di collegamento con la rete semaforica così da segnalare l'arrivo dei mezzi ma desunto rizzare la linea verde per poter andare in esercizio questa ci sembra una scelta economica immediata sensata per potere dare una risposta all'interno del centro dalla nostra città
All'esigenza di mobilità
Della nostra città
Andiamo avanti
Sono
Sono autobus e acquistabili utilizzando anche i contributi che la Comunità europea mette a disposizione delle città seguendo quello che il piano di intervento venti venti l'Europa mette a disposizione nel piano venti venti
Per le amministrazioni locali una serie di finanziamenti da utilizzare per tutte le Amministrazioni virtuose che vogliono abbattere il venti per cento di emissioni di CO due utilizzando almeno il venti per cento le rinnovabili entro il due mila venti
Perché di parliamo di questi dati perché noi abbiamo anche i dati del traffico
Non parliamo della soltanto dell'Italia parliamo anche del mondo in tutto il mondo noi sappiamo
Che la proporzione
E settanta e trenta settanta per cento
Di traffico privato automobili trenta per cento di servizio pubblico anche lecita più avanzate dal punto di vista della mobilità non vanno oltre il trenta per cento di offerta del trasporto pubblico
Palermo è profondamente indietro
La proporzione novanta e dieci
E quel dieci sta lì perché probabilmente c'è un tema nell'offerta c'è un tema nella proposta
E non è un problema dell'azienda che deve ridi vedere una rivisitazione del contratto di servizio è in mano pubblica poter immaginare un sistema di gestione profondamente all'avanguardia con un piano industriale serio
è un tema di scelta amministrativa allora su questo noi sappiamo che abbiamo un venti per cento sul quale lavorare ma abbiamo il settanta per cento comunque da dover gestire di traffico in entrata
Anche su questo lì dove ci fosse la disponibilità di utilizzare le somme
Del patto per Palermo e quindi di poter immaginare un sistema che integra il ferro immaginiamo un nuovo tipo di tecnologia soltanto nella cinghia extra urbana della città
Che
Costerebbe molto di meno del sistema attuale previsto dall'Amministrazione che sarebbe come voi vedete Wi-Fi cioè senza la palizzata e fili che passano e che quindi in realtà tre o non soltanto ingombro ma anche un onore di realizzazione in più che utilizzerebbero il sistema dell'induzione dal basso con un sistema sicuramente di cantierizzazione molto veloce perché si ridurrebbe di sei volte il tempo di cantierizzazione
Prevista queste sono alcune delle linee guida che noi immaginiamo di dover seguire andando avanti
Questo è un sistema è stato al centro di mille di mille dibattiti il tema del passivo il tema del passivo nasce da una
Proposta di ascolto la proposta di ascolto che arrivato dal territorio il passi una proposta testata
Valutata vedendo un po'di commercianti che stanno intorno alla zona della via mare intorno a quella zona di cantierizzazione in quella zona in cui si vede fra vi amari viale Lazio un po'di cantieri bloccati un po'di Bo di cantieri fermi seppure
I lavori non vanno avanti che stanno compromettendo profondamente
L'economia
Di quel territorio di quel tessuto ma rendendo inaccessibile una delle più belle porte d'accesso alla nostra città che la porta d'accesso per via mare
Allora su questo noi abbiamo fatto nostro inserendolo in programma
Il progetto del passivo che prevede una parte di pedonalizzazione di passeggio nella zona di eccesso di via America mari per arrivare
All'interno di piastra Castelnuovo rendendo una corsia di accesso preferenziale per tutti coloro
Che ci vengono a visitare e lì bloccato e chiuso proviamo invece a valorizzare quel tessuto
Prendendo una zona fruibile una zona attrattiva
è bella l'abbiamo voluto inserire perché questa è una proposta che da una visione accessibilità diversa la nostra città ma soprattutto perché è una proposta che viene dal basso e noi siamo stati contenti non di prenderci la paternità
Ma di dare visibilità a chi la immaginata perché noi non vogliamo fagocitare ma vogliamo valorizzare tutto ciò che proviene dal basso
Andando ancora avanti come vedete vi facciamo vedere nello studio di riprogrammazione dei servizi i flussi del trasporto pubblico e privato
E quelle che sono alcune delle linee guida che noi immaginiamo ed andiamo in fondo al tema
Più scottante che credo sia anche il tema che interessa tanti di voi che sono qui presenti che il tema delle zone a traffico limitato e delle
Delle grandi criticità che ci sono anche su alcune pedonalizzazione non riuscite
Di cosa parleremo anche qui di realtà parleremo di dati di concretezza partendo intanto da un presupposto importante che è quello della flotta dell'AMA
Noi sappiamo che una città come Palermo
Forse avremmo bisogno del doppio degli autobus che esco avremo bisogno di un
Di un impianto di vetture circa di quattrocento vetture
Ma noi sappiamo che girano in città all'incirca centottantanove vetture a meno che non ci siano dei guasti all'interno della giornata cosa che purtroppo capita
Avendo a che fare con con delle macchine che girano per cui voi avete pienamente consapevolezza
Delle grandi criticità di mobilità che questa città offre noi abbiamo intenzione di rivedere completamente il piano macchina del Comune di Palermo perché lo dobbiamo rendere adeguati a quella che è la domanda e a quella che la necessità
Del di mobilità all'interno della della nostra città collegando soprattutto le periferie
Noi siamo stanchi di parlare sempre di centro e del quadrilatero della città che è più o meno servita
Le persone vivono nel tessuto periferico
Le parti più popolose di popolazione vivono nei quartieri allattare dal quadrilatero ed è corretto che non ci siano piani
Di
Non dico razionalizzazione quasi di emarginazione
Delle periferie ma che incomincia immettere a partire dai flussi di traffico dei collegamenti e reali per cui è possibile utilizzando gli strumenti della finanza oltre che dell'opportunità dell'unione europea
Utilizzare delle forme di leasing che ci possono consentire
In tempi rapidi e in tempi certi di potere incrementare il parco vetture con autobus all'avanguardia e che funzionano con tecnologie sicuramente non inquinanti
Cosa pensiamo della ZTL attuale
E lo per quello che pensa Orlando anche se non ha il coraggio di dirlo che sia un profondo fallimento perché altrimenti non si spiegherebbe
La rivisitazione
Dare rivisitazione
Dell'accesso alla ZTL il sabato mattina se questa ZTL fosse stata la soluzione e i problemi della mobilità e dell'inquinamento di questa città non avremmo dovuto derogare in campagna elettorale
Il sabato mattina noi vogliamo dire che il Sindaco si fa per trecentosessantacinque giorni l'anno è per cinque anni
Non si può fare il sindaco di una città
Gli ultimi cento giorni in prossimità di una campagna elettorale qui sono state profondamente compromesse attività commerciali abitudini e accessi e servizi a questa città
E noi non abbiamo mai criminalizzato il dissenso
Abbiamo preso le distanze dalla violenza
Guai ad essere violenti
Ma quando non mi stancherò mai di dirlo quando più di quattro mila cittadini
Scendono per strada e scendono in piazza preoccupati per il futuro proprio delle proprie famiglie segnalando ad un problema tu ai il dovere di fermarti ascoltare
Forse anche un cittadino e soprattutto se te lo richiedono le associazioni di categoria e oggi sono contento di vedere qui alcuni rappresentanti
Allora questa ZTL esige tattile no la ZTL la fine
Di un processo virtuoso di un piano di mobilità in città
Non può essere l'inizio della fine per poi andare a monte e noi riteniamo che con questo metodo non ci siamo non ci capiamo non è così che si governa una città non è così che noi immaginiamo di imporre qualcosa
Alla cittadinanza anche perché vorremmo sapere con quali strumenti di rilevazione
Abbiamo rilevato le solite inquinamento e soprattutto se il diritto legittimo e sacrosanto alla salute
Vale soltanto per la via Roma e non vale percorso Alberta meteo perché noi
Abbiamo spostato
I livelli di benzene
Da
Via Roma
Ha corso Alberto meteo o al lungomare allora noi sogniamo una città più pulita ma per tutti i cittadini risolvendo profondamente le criticità di mobilità che è questa
Città pensando alle zona parcheggio alle zone di interscambio e la valorizzazione dei parcheggi che già ci sono
Perché noi riteniamo
Che il nostro territorio vada negli anni valorizzato e non penalizzato così come è stato avanti è tutto da buttare non è tutto da buttare
Noi vogliamo essere anche oggettivi e vogliamo dire che questa città deve conoscere anche delle zone di pedonalizzazione delle zone di valorizzazione dei percorsi
Ma
Lo si decide insieme
E questi percorsi non vanno attuati soltanto per il centro della città ma anche per alcune per altre zone della città anche per i quartieri della città anche per alcune zone bella come la zona
Di sarà cavallo come la zona di Mondello quindi sul concetto di mobilità io credo che noi dovremmo continuare a confrontarci molto
Era andare avanti
Credo che
Nell'andare avanti diciamo nelle slide
Dovremmo ascoltare innanzitutto gli aspetti perché io non voglio farla
Lunga
Perché e voi che vogliamo ascoltare oggi qui che abbiamo soltanto dato alcune delle linee programmatiche e alcune delle linee di intervento che noi intendiamo realizzare in questa nostra città perché
Guardate io voglio occuparmi delle questioni
Come vedete non sfuggo al confronto
Partecipò sto per strada sto in piazza mi sottopongo alle critiche I confronti
Abbiamo però il coraggio la dignità Dino nasconderci di metterci la faccia
Di stare per strada
Ma di parlare di questioni noi di tutta la fuffa di tutte le polemiche di tutta nell'anni non ci chiederete mai per la giacchetta per portarci in delle risse
Noi parliamo dei temi concreti della città abbiamo delle idee da portare avanti abbiamo le vostre esigenze da dover risolvere ed è su questo che ci misuriamo per noi questa campagna elettorale sarà tutta fatta di questioni sulle cose
Ed ogni cosa che noi intendiamo realizzare avrà sempre una copertura economica
Non vi racconteremo faremo diremo realizzeremo no copertura economica mobilità
E non voglio sfuggire noi dobbiamo parlare del nostro sistema portuale anche del nostro sistema aeroportuale Palermo
Vive in un'isola
E quest'isola è raggiungibile utilizzando le uniche tre reti d'accesso
Utilizzabili
Via mare
Diario
è la rete
Che ci consente di essere in tutto il mondo on line in pochissime ore anche sulla gestione del porto
Noi faremo un'iniziativa specifica ma abbiamo molto da dire non è possibile che
L'Amministrazione comunale di Palermo non parli mai con l'Autorità portuale che ci sia sempre un eterno conflitto
O noi comprendiamo che il mare il porto
E una via di accesso ed è una via strategia per questa città per il turismo e per il commercio e noi stiamo immaginando persino il collegamento con una progettualità molto più ampia che è quello della via della seta
Il Governo cinese a un piano di espansione nel mondo a cinquant'anni ci chiama la via della seta non approviamo ancora il bilancio biennale di molte delle controllate ma in Cina pensano a cinquant'anni
Allora o noi comprendiamo cosa accade nel mondo
E comprendiamo quello che sta accadendo in alcune zone del nord Africa in cui vengono realizzata delle vere e proprie ab logistiche commerciali per poter influenzare in futuro sicuramente
Il costo delle merci e anche le tratte commerciali e quindi Palermo ricomincia ad impossessarsi di quella che la propria prerogativa la città
Del porto la città tutto porto per fare la propria portualità un valore economico è un valore strategico inserendosi all'interno
Di linee strategiche internazionali collegandosi internazionalmente o ne saremo sempre la periferia del mondo saremo la discarica d'Europa saremo
La Grecia dell'Italia e io credo che questa città con questa potenzialità non solo possa consentire questa il motivo per il quale noi immaginiamo un dialogo costante ci piaccia o non ci piace l'Autorità portuale non è una questione di simpatia e antipatia
Le istituzioni sono le istituzioni vanno rispettate anche se gli interlocutori non ci piacciono
Stessa cosa vale per l'aeroporto
Aeroporto internazionale
E inimmaginabile io l'ho ascoltato con terrore alcune
Alcune alcuni giorni fa immaginare una concorrenza dell'aeroporto di Palermo con l'aeroporto di Birgi l'elefante il topolino ma di che stiamo parlando un sistema aeroportuale
Che
Sta nell'arco di quaranta chilometri che noi dovremmo immaginare anzi di integrare di renderà servizio così come sono Lero Porto di Milano Linate di Milano Malpensa a quaranta chilometri ma che agiscono tra di loro cominciando a capire quali possono essere
Le politiche comune perché non è mai abbastanza l'accesso la richiesta di accesso al nostro territorio dando all'aeroporto Falcone Borsellino
La vera vocazione che non è quella di rubare i low cost a Birgi
Ma è quella di essere il centro internazionale gli scambi con voli per gli Emirati Arabi
Convogli per l'America con voli per la Russia cercando di portare flussi importanti e di fare in Caniglia turista e commerciale o veramente stiamo parlando di sistemi di povertà
E così che noi immaginiamo Palermo una Palermo che valorizza il tessuto economico
Che crea una sponda col tessuto amministrativo e delle aziende controllate
Che vivono sicuramente a servizio del mondo produttivo è una Palermo
Che si venda nel mondo e che faccia venire al mondo in questa città valorizzando quella che alla proprio porto unità del patrimonio culturale e naturale artistico monumentale
Molti più a
Più ne metta il temi della mobilità sono anche i temi dell'attrattività di una città quando abbiamo parlato in altre sessioni della riqualificazione dell'accesso della zona sud
L'accesso non è soltanto la balneabilità
Che va sicuramente garantita ma l'accesso è anche la fruibilità intanto nel lungomare che va da Sant'Erasmo si arriva alla bandita possiamo lì sia realizzare delle zone a passeggio delle zone per il running dalle zone
Per la ciclabilità i corridoi che noi immaginiamo di realizzare per connettere dal mammellone fino a Capo Gallo utilizzando il corridoio
Biologico che costerebbe davvero poco caro Antonio magari lo raccontiamo
Più in là e i cittadini una Palermo che a partire dalle proprie potenzialità della strutture esistenti abbia una visione per cercare di
Fare emergere verso l'alto quelle che sono le potenzialità ma non dimenticandosi che va bene il turismo
Va bene l'accesso da chi viene da fuori va bene la ricchezza
Ma intanto la vivibilità un sindaco deve garantire ai cittadini che siete tutti voi per cui la dobbiamo pensarla vostra mobilità e vostri servizi adesso spazio alle vostre domande alle domande dell'esperto grazie
Allora
Come avete capito la partecipazione consiste in questo abbiamo degli e Sperti dei professori dei tecnici si è parlato dell'argomento mobili da diversi sono di aspetti che meriterebbero sicuramente attenzione e magari qualcuno di voi
Magari tanti di voi hanno voglia di porre delle domande
Anche critiche tecniche di sviluppo qualunque e se siano per cui
Chi vuole venire su questo palco porre le domande è sicuramente il benvenuto o va bene così non c'è nessuno che vuole intervenire prego prego ecco perché ci vuole sempre più un applauso perché l'incoraggiamento
Benissimo
Non è uno spettacolo nel senso che stiamo parlando di cose serie lo facciamo con un tono emozionale alto perché siamo coinvolti tante di noi per cui non c'è né da vergognarsi cioè stiamo parlando veramente per il futuro della nostra città prego prego per logorato venga qua albo dove greca qua ma salutare assoluta a salutare saluta epidemie non mi lascia l'architetto così valga per un ritardo
E il candidato Sindaco però lascia pure così gravata da saluta
Allora lei è
Sono Vito Brunetto geologo ambientalista di questa città quando abbiano incontrato Ferrandelle e abbiamo iniziato Palermo Catania
Parallelamente abbiamo fatto dei gruppi di lavoro dei nodi sparsi per la città
Io per esempio al professore tesoriere molte volte abbiamo attraversato la circonvallazione no
In diverse ore
E c'era il problema degli svincoli
Che voglio dire voglio dire che
L'idea di Ferrandelle è ottimo quando si parla di trasporto integrato non abbiamo voluto valorizzare tutto ciò che ci sia trasporto e quindi vorrei attenzionare pure
Le cooperativa dei taxi
Che abbiamo incontrato diverse volte che vogliono offrire servizi anche in questa realtà della nostra città
Abbiamo incontrato le nostre carrozzelle
Per il centro storico e quindi volevo proporre quando si parla di trasporti integrato non fare mai concorrenza
Ma dire tutto ciò che può essere per lo sviluppo delle nostre città qualche cosa di insieme come vorrei valorizzare tutti i ciclisti
Io ringrazio coloro che prendono la bici perché sono loro che contribuiscono alla diminuzione del CO due nell'attimo sei
Il nostro gruppo di lavoro attenzionato due zone la stazione Notarbartolo
La stazione rotto Bartolozzi crea
Un problema più grave dopo
L'introduzione dei tram del professore la sezione stradale sul ponte è stata ridotta creando un rigurgito a monte in tutta la zona del porto
E quindi qui la soluzione ha bisogno di due
Interventi un intervento e questo parcheggio di interscambio che non esiste
E quindi
Si ritorna a pensare al famoso piastrone sulla trincea della stazione questo secondo il ROI è un punto
Focale
Perché permetterebbe sia lo svincolo del raddoppio dalla sezione idraulica sezione stradale sia il parcheggio perché è voi capite che chi va annota baritono non sa dove posteggiare io membri corrette lei doveva fare la domanda lei sta proponendo soluzioni fantastico magari con un applauso perché
è bello il sette di partecipate a
La logica della dinamica lavora prevedeva una domanda che è data rivolgerei tecnici è che le saranno noto e poi risponderà come vede l'oppio il piastrone sulla stazione voto Paolo e poi un intervento che stiamo facendo il sulla stazione Lolli che io invito
A vedere la stazione metropolitana che noi stiamo cercando professore un ingresso
Da via Filippo parlatore dove c'è un bacino di utenza enorme e permetterebbe alla
All'Istituto Umberto
A molte scuole dei poteri adesso sui famosi perché non è stata Grazie Mille tetti listino
è bello il senso di partecipazione c'era il signore che si era prenotato prima la prego e Point cioè che indicare Milana mano magari guidato la mano per capire che si prenota ok
Poi si al facciamo una lista perché
Direi dieci quindici domande
Ecco avendo rotto il
è stata avvicinata eri al palco domande semplici con prego queste paghi
Salve buongiorno sul nome e cognome Santino Sirchia buongiorno satira come Santa abbigliamento
Cinque negozi
Venti dipendenti lo stock Sirchia abbigliamenti ravvivamento pubblici qualche consigliere comunale ci ha consigliato di convertiranno sottende gastronomico anche prima
Di questi tempi va di moda la regina ok non sono d'accordo perché sessantacinque anni l'attività non la buttiamo così con la pregiato in un secondo con i numeri
Alcuni Roma grazie
Abbiamo fatto i sensi un censimento giornata di ieri settantotto vetrina per non dire a negozi da dalla stazione centrale fino
A Corso Vittorio Emanuele per non dire la nostra parte perché è diventato una cancrena
Tutto questo per per ribadire insomma collegarsi un po'al discorso che ha fatto Fabrizio
Abbia avuto non siamo tanti non salgo non siamo stati ascoltati dalla dalla nostra Amministrazione anzi fa l'altro questo questo clima dittatoriale siamo stati pura gettati fuori le conseguenze sono questi
La desertificazione si sta creando
Ora noi a tutto questo avrà avuto anche un incontro privatamente abbiamo cercato di coinvolta perché rientra in questi giorni
Abbiamo fatto tutto il giro dei commercianti di via Roma e dintorni abbiamo provato anche commerciante dice sì ma Fabrizio ce l'ha poi alla ZTL è una cosa impossibile perché
Girando tirando perché città vediamo che la del PCI
La ZTL esiste ma non è fatto in questo modo condivido
Condivido no non può scomparire perché sono non andiamo contro
Valore essere diminuirà rimodulare inagibile di rimodulare
La proposta comunque io
Dico no la domanda cautelare alla
Più è più una provocatore centonovantasei dalla sono da fare è sempre il quale nella Palermo Grazia che mi dispiace Altomare no va beh si vogliamo dare un contributo a questo a questo nostro discorso
La proposta che noi
Vorremmo fare una lo devono fare d'accordo con la ZTL in modo ridotto intanto un biglietto più economico
Meno cibernetico perché parliamoci chiaramente non tutti possono mettersi o di a fare a collegarsi con internet forse anche io sia il caso perché basta sbagliamo zero comma otto
E poi dobbiamo aspettare diciotto minuti per l'accesso alla cosa impossibile è un proprio dopo Leonardi sia dell'utente che del gestore questo mese mozione dei tagliandi in prossimità perché basta andare al Comune di Cefalù che
Forse più intelligente del nostro Comune vedere che ci sono i caselli pronti a disposizione sconfitta
Prendere il caffè un'altra cosa che chiediamo libertaria entrata fino alle dieci
Magari e quelli non sono
Dieci al mattino chi posteggia non deve essere multato e qui ci vorrebbero i parchimetri
Cosa che abbiamo chiesto
All'amministrazione attuale
E ci hanno già detto adempiere ad autorizzazione che si doveva fare il bando
Solo passa più grande di abbandonare hanno fatto a parte che il Comune avrebbe incassato soldi tanto
Chi viene a comparare praticamente o paga o pagare il il biglietto o paga un posteggiatore in ogni caso paga abbiamo visto in da avere la possibilità chi chi posteggia
Non deve essere multato coi magari approverei tempo per fare acquisti fino all'ora per poter uscire chiarisce il padre convenzionare con la prima assessore Astorre pomeriggio
Assai finirà la ZTL
Dibattito noi proviamo se del caso idea Mezzolo loro le vendite perché vediamo che c'è poco dopo per fare
Oppure ieri oppone il discorso coi il sabato pomeriggio ventotto in tutto il giorno del sabato che abbiamo chiesto all'inizio
E ci hanno dato il contentino ma è stata una truffa perché ieri abbiamo visto che tutti voi ho fatto un giro e i commercianti ma l'ho detto che hanno lavorato ma sa quante multe arriveranno perché hanno fatto questo è stato una truffa
Perché il primo io ieri per scaricare la merce nel mio negozio da da un deposito abbiamo fuori alzo perché l'ho chiamato il vigile ma l'ho detto che ancora non è operativa quindi è una truffa e per fare cassa hanno annunciato che avrebbero fatto io devo chiedere Santino descrizione
Va bene così
Racchiudere non c'eravamo interfacciato Infracom va benissimo che sto parlando del
Io sto solo dicendo questo non solo grazie per la sua testimonianza a titolo gratuito i commercianti possiamo dare anche una mano quando ci sono da
Quando ci saranno comunque parliamo di via Roma dintorni attuariale tutta la zona tutta grazie mille Santino grazie
Prego
Giorno giorno lei è
Buongiorno mi chiamo Ernesta di fresca bene
Secondo me uno dei problemi essenziali onde evitare che molte persone ogni giorno vadano a finire a Villa Sofia Ugo cuoco al cervello e la discesa
Che porta dalla uscita della viale dalla Regione Siciliana alla discesa di via Belgio
Lì ogni giorno come si dice in Inghilterra Londra specialmente c'è una Cutuli IATA di cittadini i quali vengono investiti regolarmente
Da
Dei
E gli automobilisti che vedendo la bella la bella discesa dopo avere fatto la coda alla circonvallazione si buttano ottanta novanta cento all'ora
Logicamente in una stradina che larga sì e no da marciapiede a marciapiede tre metri e mezzo quattro metri
Ma domanda come a domande questi può intervenire carenti
Di
Mettere come priorità
La soluzione di questo problema o facendo una via sotterranea o facendo una sopraelevata in modo da evitare di tutelare i pedoni dai venisse ai piloti di Formula uno e secondo me la seconda domanda che dovrebbe trovare risposta e io auguro al signor Firrantelli di diventare Sindaco
E di esserlo per quattro mandati cinque mandate se mandate otto mandato in onda mandati
Perché
Ho notato
Che
L'intelligenza media
Di noi palermitani
è intorno al centocinquanta grammi di cervello l'UE già è arrivata duecento c'è guidare quindi è una persona che
Dietro
I nostri consiglieri può arrivare dove poter il massimo è una città come Palermo possa arrivare
Gravine diavolo Fabrizio
Del governare il più possibile
Gravante prego risolvere la situazione nella discesa di via Belgio va bene
Grazie grazie grazie
Sì è lo svincolo di via Belgio
Allora mi avvicino da qui da questa parte
Buongiorno
Prego
Caro Ferrandelle anche da solo tramato sono qui presente o presentarsi e sono arrivato
Ha un solo poi faremo una convenzione per i tassisti perché precisa e non sappiamo nulla dottor costituzionale quindi forse assistito lo sconto del trenta cinquanta per cento noi il resto lo paga il Comune che siamo noi
Dunque mi diceva
Mio amico falda non soltanto lo conosce sia ma decide che siano antimafia che sono tranchant amico di nell'uso invece Rosi Bindi ottenute due giorni denunciato tutte a tutti
E decideva
Acché fiacca senza essere vivi se non si ha il coraggio di votare io credo che tu sei un lottatore perché
E mi auguravo che non venuti nessuno perché siamo sono sei perché uno che ha rinunciato a dieci mila euro al giorno di di di di stipendio
Almeno a me si è sposato
No no l'ordine ho scambiato
Che avevo scambiato per Camera e Senato
Do comunque
E poiché poiché le chiedo una cosa breve hanno promesso un sottogoverno ma io arrivato così che sono stato investito
Apriva le biciclette mi ha rubato sette visite io so io so io l'abbia dove hanno ammazzato pagava guarda ho visto anche la morte o comunque al lotto
E cioè cosa va detto ritardi Rita Dalla Chiesa quando sono andato per la popolazione
Dicevo che vorrei sapere che quella persona che ne produce suolo c'era scritto qui finisce la speranza dei tre Mita non esiste Fissero io glielo dicevo subito ma si vede che faccia la mafia
E quindi a non porre la mafia concreti di con altro una cosa io conoscevo parte Turturro patologico lo hanno la ma diceva Mattarella che ogni domenica andava messa da produttori
Quando è tornato a Piersanti avevano ammazzato
Ebbene appello Turro siccome e ci sono i c'erano i ragazzi i tutta la mafia che c'è
A bordo vecchio che sono avvenimenti assassini anche quelli che hanno Stojlova ammazzato proprio ma avendolo puliva vede c'è una cosa che in Trentino
Allora hanno hanno
Hanno convinto
Dunque la domanda è questo
La la tua presenza città è importante e tu sei Regione può fare uno due legislature tutto quello che vuole perché non ci diamo
Massima massima diciamo fiducia
E il Risorgimento perché alla rate
A
Una cosa in quota no no no no no spetta
Avallo
Lungaggine Ceronetti dicevo questo
Ho visto i manifesti nella strada Forza Italia che mette già i nomi momento
No quello
Largo io
Io ti dico una cosa
Io vi è una cosa io appostato un po'miope adesso guarda caso il mio merci che questo tossicodipendente felice che
Bella
No no no io
Lei parlare tu stiamo parlando d'altro per cui ci sembrava logico si no no non è non riescono non è il momento di inasprire i toni si parlava d'altro la RAI la prossima domanda
Da questa parte ok
Prego il suo nome e la domanda che non si chiama Giovanni Di Salvo e faccio l'avvocato
Io vorrei che Fabrizio tranquillizzasse questa platea su un argomento fondamentale io da cinquant'anni mi occupo di riscossione delle imposte
Tutti questi programmi fatti da Fabrizio
Hanno certamente dei costi notevoli
Non vorrei che in qualcuno si ingenerasse il sospetto che per realizzare tutte queste cose i cittadini
Verranno ulteriormente tartassati con nuove imposte o con la maggiorazione ben le imposte che stanno pagando
Quindi io pregherei Fabrizio di tranquillizzare questa platea sotto questo punto di vista che riprendo sia una cosa fondamentale grazie
Grazie a lei
Poi
Va bene qui prego
è approvato
Dove
Domanda prego buongiorno a tutti sono Marcello Butticè sono indipendente civile del Ministero Difesa
Allora
Buongiorno
A voi
Ha domande su due
Zone due punti a mio parere nevralgici della città
Il primo è
Il ponte Corleone
Per capire a che punto
Vecchissimo progetto che
Continuità del tratto esterno c'è la carreggiata laterale
Il secondo invece
Che penso sia connesso anche un discorso di mobilità pure questo per quanto riguarda
Immensi per arrivarci quando si aprirà
Il parco Cassarà
Queste sono le Nieri due domande
Grazie
Grazie a lei grazie prego
Poi
Ecco qua prego
Già così nome
è domanda prego Pino Cirasa buongiorno a tutti il commerciante della seconda circoscrizione e io mi trovo
In Corso dei Mille
Ascoltavo il signor Sirchia sicuramente ha delle difficoltà enormi per quanto riguarda la ZTL nono il nostro bellissimo tram non ha fatto altro che bloccare totalmente il corso di misure
Veramente c'è stata una moria di attività commerciali impressionante io mi salvo ringraziando il buon Dio perché mia mia intaccato leggermente io non ripeto un'attività commerciale con otto dipendenti quindi a mandare avanti un'attività commerciale
In una zona come tutti conoscete con le difficoltà di mobilità
Di sicurezza non è una cosa molto facile quello che
Ti do del tu ti prego
Mi sto avvicinando atte solo e soltanto perché c'è il mio genero che si vuole portare in questa
Circoscrizione vorrebbe diventare appunto
Un referente delle problematiche di questa nostra
Di nostro peso di questo nostro quartiere
Quello che vi prego di interessarsi perché ripeto la zona sta morendo
Per intenderci sono di fronte al via Valle d'Aosta quando
Fai conto inviando avviano tosta il tram gira nel corso dei Mille il costo di mille non era in grado di gestire
E la l'ampiezza chi ha preso il tram quindi c'è sempre un imbuto voi è impossibile
Dal costo di mille andare al Ponte Ammiraglio perché lì c'è un sistema di semafori che le persone non vogliono più venire da noi
Noi abbiamo un del negozio ripeto e le persone dicono sempre che vengono dall'altro dalla città magari ci preferiscono per l'assistenza la cortesia
Dice guardate vicino e abbiamo notato infatti ci stiamo organizzando con le consegna a domicilio per questo capisce benissimo che sono dei costi la zona allo sbando
Anzi vi pregherei quando avrei possibilità di avvicinare io sarò eventualmente unto accompagnatore
Vi ringrazio tutti e scusate
Prossima domanda
Prego
Prego ben provata dove educato a questo primo facciamo così da avere più facile da allora avvocato Antonella Giorgini
Candidata alla Quinta Circoscrizione né coraggiosi più che è una domanda faccio presente un problema che nel mio giro alla Quinta Circoscrizione mi hanno evidenziato in via Leonardo da Vinci
Via Leonardo da Vinci carreggiata notevolmente ristretta per appunto il passaggio del tram
E i posteggi quasi in tutta la zona sono a schiera a lisca di pesce
Davanti alcuni negozianti di via Leonardo da Vinci invece il marciapiede non solo è alquanto ampio ma il posteggio e soltanto in linea orizzontale insomma i loro linea parallela
Ora i negozianti hanno già fatto domanda per ridurre il marciapiede per poter posteggiare a lisca di pesce Escatha autorizzata Giada tempo questa loro richiesta
Ma mai attuata
Quindi mi rappresentavano perché non si è ancora attuata perché non sono questi lavori è ridanno vita soprattutto i nostri negozi visto che non può la gente posteggiare lì davanti
Questa
Grazie la propone
Grazie
Prego signora
Così facciamo prima io tengo io veda quasi pronti per nome allora mi chiamo Anna
Dina io voleva mettere l'accento proprio sulle periferie io abito Acqua dei Corsari che è una zona veramente bellissima
Prima abitava in città e mi sono trasferita proprio in questa zona perché e meravigliosa però nel massimo degrado
Per quanto riguarda i servizi noi ne abbiamo i collegamenti con il tram perché tutta quella zona è completamente isolata tra l'altro ci vorrebbe semplicemente fare una navetta anche da Villabate all'Audi Cina
E si potrebbero usare si potrebbe usare il tram
Poi un'altra cosa che è un peccato mortale la città nel teatro del sole un posto meraviglioso che è stato abbandonato
Che non capisco perché è diventato un centro dove si va a bruciare le mamme dove si vanno a buttare la spazzatura è una vergogna io penso che questa parte della città la valorizzata perché meravigliosa grazie
Grazie a lei
Prossimo
Prego
Nome e domanda prego giornata sarei Miccichè avviso interesse elaborato programmati Fabrizio alla cui elaborazione ho partecipato tramite nodi e così via
Tra i vari ponte d'interesse
Quello diciamo su che vuole focalizzare l'attenzione a quello dei parcheggi
Perché abbiamo visto che anche con un sistema molto sviluppato di trasporto pubblico rimarrebbe comunque una settanta per cento di trasporto comunale automobili
Premetto che io non sono un
Automobilista incallito perché per risparmiare attiene oppure con la Vespa
Però mi rendo conto che spesso bisogna alcuna persona bisogna prendere l'automobile
Per queste persone il parcheggio è fondamentale in quanto
Ma l'automobile presenta sulla sede stradale alla occupa per un certo periodo per giungere a destinazione la mancanza e per
Perché ci ovvero questa persona rimane ancora più tempo sulla sede stradale in attesa che si libera un parcheggio e quindi aumenta nel traffico quindi quelle un traffico indotto semplicemente alla mancanza di parcheggi
Quindi il punto centrale diventa questo la mia la realizzazione di parcheggi affinché la permanenza sulla strada e l'automobile sia ridotta
Il più possibile e soprattutto affinché non ci siano diciamo delle i margini della strada occupate all'automobili posteggiate diventerebbero percorribile
Dal transito delle dell'autovettura
E quelle poste già del verbale se messi in luoghi apposite come avviene in tutte le città presentatori hanno fatto moltissimi posteggi sotterranei Ortisi posteggi multipiano che hanno migliorato la viabilità grazie
Grazie a lei
Della considerazione giusta ma dava anche altre di parcheggio ovviamente aumenta il flusso prego nome e domanda
Buongiorno sono di piazza Francesco sono un cittadino e vorrei fare solo delle domande do che parliamo di trasporti
Si parla
Allora premetto io abito in zona vicino zona Notarbartolo e lavoro in via Imperatore Federico per fare questa tratta avuto il motorino perché
Via Imperatore via Notarbartolo in quell'ora di punta competente congestionata
è mi sono accorto che se deve passare un'ambulanza per questioni giustamente di sicurezza non può passare quindi giustamente il cittadino ne risente di questo servizio
Con tutto ciò che ne consegue
Un'altra cosa siccome io ogni entrature Federico mi occupo anche
Di o un parcheggio è un'area di sosta camper
Praticamente mi
Di tutti i turisti che vengono soprattutto tedeschi inglesi
Che prendono l'autobus quando passa hanno il problema che vengono sempre derubati
Il centouno e completamente impossibile da prendere per chi prende l'autobus sullo sfondo e centosette che dovrebbero essere mi imperatore Federico non passa mai
Grazie grazie federato
Interessante
Prego
Buongiorno
Nome
E domanda richiamo Giuseppe avvenga solo quando palermitano di adozione del circa cinquant'anni quindi ho visto crescere questa città ma per mezzo secolo
Il problema che ritengo molto grave è soprattutto quello dell'inquinamento che non è vero che sono le macchine
E non dimentichiamoci che non abbiamo le grandinate le grandi navi se nessuno lo so qualcuno lo sa
I motori sono sempre accesi quindi aveva accordi almeno tre mila metri c'è un inquinamento incredibile quindi è inutile fare la zona che ha detto l'inquinamento arriva dal mare
Vero che abbiamo le correnti fredde che arrivano dalla Conca d'Oro e quando sono vanno verso est portano fuori
Provate a vedere le navi che fumano durante il loro parcheggio questa non è un problema del sindaco di Palermo è un problema della Capitaneria di porto un problema dell'area portuale
Quando i motori se si devono essere decise perché hanno questa necessità devono andare in rada solo in questa maniera potrà militare il settanta per cento dell'inquinamento è forse poco
Un altro problema la ZTL la chiamerei ZTL M. zone a traffico limitato i mercati
Perché ci sono soltanto i mercati che va in quella zona che si avventura con la patente lo ha una signora una donna con una macchina per trovare posteggio
Io penso quasi nessuno quindi tutti bandito in doppio prendo appiattiva su corso toglie ente che si mettono dei mercati
Allora perché non facciamo come in Puglia in particolar modo a Bari cosa hanno fatto a Bari
Hanno preso le caserme che sono dismesse come per esempio e il l'ospedale militare in corso trattative altre caserme
Li hanno divisi a metà o in tre quarti un quarto è rimasto l'ufficio della zona militare e il resto è diventato mercato controllato controllato vuol dire pulizia meno inquinamento
E soprattutto la vera bellezza di Palermo e l'antichità
Se noi abbiamo tutti questi mercati ma dove si vede o medica non si può vedere immaginate tutte queste falsità destra belli due UTL tutti i leader ribelli puniti passeggia veridico ventiquattro ore al giorno
Quindi i problemi miei sono questi due
I mercati la ZTL che solo una farsa ma è una farsa perché davvero una farsa che voi si avventura alle undici alle dodici in quella zona io credo proprio a nessuno perché rimane incastrato quindi è molto semplice
Non dico levare i mercati perché sono belli a vedersi non dico allevare le navi perché sono belli a vedersi
Pensiamo alle conseguenze valutiamo le
E noi troviamo la scusa delle macchine non troviamo la scusa
De di riscaldamenti delle case che quasi arrivato a dire che a tasso dobbiamo accendere
Il condizionamento alle caldaie soltanto in certe ore quando c'è
Meno freddo di abbassare ma come si fa a controllare questo non se può controllare forse fra cento anni grazie grazie grazie grazie
Sì facciamo la prima gara l'aver risposero appunto ci ci intasiamo
Allora
Ricomincia ok
Professor
Si è parlato al ponte Corleone si è parlato della circonvallazione certamente è un tema molto importante quella la circonvallazione
Peraltro anche a me caro perché
Il progetto alla circonvallazione fece parte delle opere di di di mio padre quindi a sessanta anni di storia di questa città
A proposito del storia di questa città è bene ricordare
Che sia il ponte Corleone che lo svincolo di via ho letto che la sopraelevata
Erano opere
Già progettate e finanziate dalla Cassa del Mezzogiorno e furono bloccate
E stiamo parlando di trent'anni fa proprio
Da questo Sindaco Orlando
Formulando a determinare né per vari motivi adducendo che andava ripensata
Già da allora questa infrastruttura a bloccarne la realizzazione il fatto oggi di avere un circonvallazione
Anch'
Ancora monca dopo tanti anni
E visibile agli occhi di tutti essendo un delle vie principali di ingresso in città
L'area metropolitana di Palermo è una realtà
Basta percorrere la circonvallazione nelle prime ore del mattino per
Rendersi conto quali siano i flussi di ingresso verso questa infrastruttura
La stessa
Lo stesso aeroporto di Palermo patisce da da tempo e lo sarà sempre di più anche in futuro il fatto di avere un'infrastruttura di accesso
Che l'atto di by pass di Palermo è proprio rappresentato da questa infrastruttura l'infrastruttura che certamente
Insufficiente dal punto di vista
Della mobilità e della richiesta della domanda quindi
Sul tema della circonvallazione la prossima Giunta
Il prossimo sindaco dovrà fare un'attenta riflessione verificandone anche la possibilità
Che si ritorni a parlare della realizzazione della possibile sopraelevata sul ponte Corleone
C'erano stati già
Avviati il finanziamento ed erano stati già avviati i lavori POIN fallimento dell'impresa ne determinò il blocco
Che io abbia notizia ancora oggi comunque c'è un la le risorse finanziarie per la realizzazione nell'allargamento dalle di queste infrastruttura oltre che la dell'adeguamento
Statico per quanto riguarda
Il Piano Parcheggi la gestione del sistema
Della integrazione
Del sistema della mobilità mi riferisco all'intervento alla domanda della signora di di dell'auto dei di Acqua dei Corsari
Bisogna evidenziare che Palermo Nona ancora oggi un piano per la mobilità
Nella ha fatto cenno già Fabrizio Ferrandelle nella sua introduzione
Noi continuiamo a disegnare linee di tram linee di metropolitana linee senza sapere ancora oggi
La gente qual è la domanda di mobilità quale la richiesta di infrastrutture di per la mobilità
Di questa città è un fatto gravissimo
Perché determina
Può determinare in parte lo ha anche determinato degli errori di valutazione
E che hanno influenze gravissime sull'intero sistema quindi uno prima di ogni altro intervento o occorre sapere andare a definire un le analisi che stanno alla base delle scelte tecniche e delle scelte politiche e quindi definire
Immediatamente o lo studio della mobilità di questa uscita l'ultimo studio e mobilità risale al progetto trentadue proprio finanziato dalla Cassa del Mezzogiorno
Organo mezzo secolo fa
E che non è stato più né adeguato né verificato
Stiamo parlando quindi di venne cinquant'anni
Direi di i di carenze
A cui occorre mettere immediatamente eccone carenze conoscitive di cui occorre mettere immediatamente mano
Due parole solo due parole
Per rispondere
Alla richiesta di
In servizio di un servizio più puntuale
E di una e più e più efficiente dell'AMA
Il problema
è molto semplice c'è un contratto di servizio che è stato tra l'altro firmato alla fine due mila e quindici
La la la nuova alla nuova stesura è stata firmata alla fine due mila e quindici che stabilisce chiaramente quali sono i servizi che il Comune chiede all'anno in questo momento
I servizi che il Comune che dalla metà sono esattamente quelli che lavate può dare con centonovanta autobus
E allora che cosa voglio dire voglio dire che riprendendo il discorso che faceva il professore tesoriere se non facciamo l'analisi dei flussi e delle esigenze di questa città non possiamo pretendere che la materia quello che il Comune non tiene
E allora che cosa significa significa che
Di chilometri richiesti dal Comune in questo contratto di servizio sono tredici milioni di chilometri circa che sono assolutamente insufficienti a coprire le esigenze di questa città
Noi non possiamo partire dalle risorse che abbiamo per stabilire quali sono le esigenze di mobilità di una città ma dobbiamo partire da quelle che sono le richieste dei frutti dei flussi
Di cui parlava il nell'insegnare tesoriere per stabilire che cosa vogliamo
Che cosa vogliamo dalla nostra dalla nostra partecipata
In secondo luogo volevo dire un'altra cosa
Il il il contratto di servizio
Indica
Come dire una un anno un nuovo servizio per la maternità preti che ricollegarmi a quello che diceva Fabrizio sulla sul sul temuto sicuramente
L'aumento del delle perdite che ci saranno sul bilancio di quest'anno
Sappiamo benissimo che quest'anno il bilancio chiuderà con una perdita molto più alta a causa del dell'entrata in in servizio del del tram il contratto di servizio
Non prevede un corrispettivo a carico della a favore dell'AMAT per il servizio in questione che mi pare un fatto assolutamente
Grave non possiamo noi dare
Un incarico di gestire un servizio senza quantificarle il il reale costo
Una è una e come sta è come giocare una schedina
Vorrei dire al Sindaco
Non c'è nessuno stupore che all'AMAT perda questi soldi quest'anno era
Tutto previsto era tutto prevedibile ed era tutto
Come dire calcolabile in termini di risultati e in termini di di rimedi a questa situazione
Ci sono domande adesso io faccio fare altre domande avete altre domande
Sì una domanda per
Giuseppe Modica
Aspetti aspetti ecco qua ecco qua prego dico io
Intendiamo stesse ottenga il mezzo pubblico
La legge Reale io sono una commerciante chiamati riaprisse Santa Cecilia etereo esigenze di cento e anche Dini muovono facilmente nella centro storico utilizzando il mezzo pubblico
Io mi sono fatta l'abbonamento perché esalta scendono dagli autobus chiaramente non possa andare dietro timbrare il biglietto è chiedere dei biglietti
Io mi sono fatto una domanda cioè il saldo su un autobus forse si aumenterà ad essere abbonati quattro facciamo il biglietto
Poi
Extracomunitari e palermitani e noi aderiamo mettiamo mai obliterare il biglietto
è questo che succede in tutte le linee dico io quando ero ragazzina attendiamo l'autobus secondo i miei genitori e cene Livia e Caino saliva e pagare il biglietto
Scissione i controllori che passano io per esempio da quando prendo l'autobus
No lei ha incontrato uno del Nolte
Alcuni chieda nel villette o anche meno vittoria c'è uno sbilancio nell'Anati chiare notai buona perché se ne parlerà Marchetto attivano essere dei vigneti no
Veda io ci sarebbe a noi stessi sono rilanciato saranno senza
Se si arrivasse a questo buco vecchie
L'ottanta per cento non ma anche a
Io vivo questo pensiero
Ma se l'ho fatta io malori chiesti reca inerti dissi non è che non ci pensa integrazione
Grazie
Grazie su dove
Va bene tracciare oggi
Risponde il reprobo dica già Presidente ricavate equilibri allora teste quattro il problema è presenti stimo
Le cifre sono più o meno quelle si pensa che sia circa il cinquanta per cento per la rilevazione cioè sul ogni cento ne parlano solo cinquanta forse anche meno pensate che comunque
Tra quelli che voi noterete che non pagano probabilmente c'è qualcuno che ha l'abbonamento qualcuno che prosegue una corso da un altro autobus e quindi non
Non è non è verificabile fatto non abbia pagato l'area comunque di evasione altissima se pensate che
Illo spigliata mento diamo atto normalmente un in un anno fa ricavare circa otto milioni di euro se ne perdono praticamente altrettanto cioè è una cifra incredibile che bisogna cercare di recuperare
Bisogna recuperare con sicuramente con metodi ma moderni
Che consentono comunque
L'accesso all'acquisto dei biglietti in maniera
Elettronica e l'accesso dei
All'acquisto dei biglietti comunque
Deve essere facilitato con la De marittime dematerializzazione del titolo quindi con sistemi che consentono di acquistarlo attraverso telefonica attraverso
Tutta una serie di tecnologie moderne
Però c'è anche un fatto
C'è un fatto che bisogna fare le verifiche sugli autobus
Non è semplice la soluzione in teoria dovresti farle anzi in pratica dovessi farle su tutti gli autobus perché se le fa e solo su pochi non è risolto il problema
Perché la gente lo sa
E allora
Nel contratto di servizio non riprendo c'è scritto che il Comune
è un articolo specifico garantisce garantisce la il lavoro la presenza dei del Corpo di Polizia Municipale sugli autobus per le per le esigenze
Derivanti dal trasporto
Quando ero Presidente
Cercare di
Un contatto anche attraverso evidentemente il Sindaco
Perché questo fosse possibile
Mi promise euro
La persone sugli autobus
Concordammo
Credo che si parlo di quattro unità pensate voi su novantasei linee che c'erano quando c'ero io quattro unità naturalmente
Facemmo l'annuncio non
Non si fece niente passa solo effetto annunciavano io dico c'è la volontà di farlo
Questa è la prima
Credo che
Il sospetto
No allora sulle strisce
Su sulle strisce pedonali
Sulle strisce pedonali sulle strisce pedonali
La lettura
è un po'diversa messi strisce pedonali ce ne sono anche troppe
Le strisce pedonali
Diminuiscono la velocità commerciale degli autobus sono calcoli che si fanno
Primo e in secondo luogo
Posto che nel contratto di servizio la somma per la manutenzione delle strisce pedonali è molto bassa
Questo non consente di mantenerle efficienti con evidenti pericoli per l'incolumità dei cittadini
Grazie Peppino allora in maniera
Ro veloce poi ci sono cioè l'ultimo blocco di domande per una decina di minuti e poi chiudiamo
Allora ci sono alcune domande che sono un po'più di natura generale voi avete visto dall'intervento di Giuseppe Modica e di Giani tesoriere
Quelle che sono delle linee tecniche è chiaro che tutto ripassato una rimodulazione delle Piano dei servizi chiaramente al contratto di servizi con AMAT perché
Anche in termini di controllo in termini di potenziamento chiaramente bisogna capire quanto organico e quanto spendi per l'azienda per potere garantire i servizi perché poi è chiaro che tramite il personale Turi realizzi
Ci sono delle domande un po'più politiche
E anche un po'più di visione
Come ad esempio la vicenda del dei taxi si parlava delle tariffe integrate non esista ad oggi un piano integrato anche con delle zone di Scelli in condivisione per quanto riguarda nelle zone di accesso della città con le cooperative
Dei taxi so che più volte è stato chiesto nel corso degli anni
Lo era anche quando io ero Consigliere nel due mila sette ad oggi nelle zone di accesso della città anche alle zone del centro storico credo che il potenziamento di convenzioni per avere delle tariffe agevolate ad un potenziamento del servizio taxi a tariffe basse
Possa essere un incremento sicuramente un incentivo alla
Alla mobilità la riduzione di mobilità così come lo sono tante navetta che vengono richieste da tanti di voi soprattutto nelle zone che sono
Penalizzate come la navetta famosa che si richiede costantemente
Per attraversare da una parte il lungomare fino ad arrivare alla cattedrale dall'altra parte dalla stazione centrale fino arrivare a piazza Sturzo su questo noi stiamo assolutamente ragionando
Il tema della del biglietto del parchimetro ha risposto in parte del ha risposto in parte
Tesoriere ha risposto anche Giuseppe Modica è chiaro che la tecnologia la smaterializzazione dei ticket rende anche più accessibile più fruibili servizi sia in termini di accesso e di ticket
Dei materiali per le zone di parcheggio e vale per tutte le aree che sono soggette a tariffazione sì anche per i famosi strumenti a beep da posizionare all'interno degli autobus che segnalano il passaggio del titolo di viaggio quindi
Se è vero che non sempre è possibile perché non ci sono gli uomini a bordo per poter
Garantire i controlli un sistema elettronico di ticket
Prevede il bip acustico che consente a chi sta sulla vettura di capire se il soggetto che sale a bordo è in possesso del titolo di viaggio no poi è chiaro che un grande lavoro sicuramente dovrà farlo anche la coscienza civile
E anche il controllo che ognuno di noi come cittadinanza
E perché abbiamo poi su questo PATI faremo rispondere
Attiveremo risponderà motivati diremo quanti controllori abbiamo in organico al Comune di Palermo per quante corse ci sono
Assolutamente non lo sono per questo il contratto di servizi è fondamentale altri temi che vengono posti Corso dei Mille
Ponte Corleone è stato risposto Corso dei Mille e
Via
Amedeo d'Aosta via Leonardo da Vinci la riduzione delle zone del tram degli assi stradali per quanto riguarda
La riduzione del tram e l'accesso alla città
Quando noi abbiamo previsto all'interno della stazione
Centrale alla intero la sanzione per batto i nodi di interscambio lo abbiamo fatto proprio per immaginare la riduzione dei flussi di traffico all'interno della città con le zone di interscambio a parcheggio mi chiedeva l'avvocato Di Salvo come realizzerete
Tutte queste
Tutte queste opere in realtà noi stiamo agendo su delle zone che già sono state realizzate o su delle zone che hanno già una copertura economica per poter prevedere gli interventi svincola Roccella le somme sono già allocate raddoppio del ponte Corleone le somme sono già allocate
I parcheggi di cui parliamo Belgio Francia Basile
Sono oggi Issac sono nella zona sud nella zona nord sono già delle strutture che già esistono ma che non vengono integrata e che non vengono messe al servizio
Stazione Centrale le aree sono a disposizione e basta un'interlocuzione con Ferrovie per riuscire ad intervenire su quelle aree a poterne parlare
Tema del porto autorità portuale so che era un'altra un altro tema il tema delle navi è chiaro che bisogna parlare con l'autorità portuale ma sappiamo anche che ci sono degli investimenti di privati disponibili per poter realizzare
Degli impianti di alimentazione delle navi
Con le fonti rinnovabili così da abbassare le emissioni da poter consentire l'allaccio tutto questo passa da un'interlocuzione presente e costante con tutti quelli che sono gli organismi istituzionali che sono collegati
Tema della viabilità da e per l'aeroporto purtroppo è drammaticamente vero quello che si dice molti tour operator ormai preferiscono fare atterrare
Le proprie compagnie su Catania perché il tempo di attraversamento dall'aeroporto alle mete e sicuramente scelto
Da Palermo dall'aeroporto di Palermo fino alle altre mete ormai fino in dirittura d'arrivo da Termini Imerese in poi
Preferisco direttamente dislocare su Catania non farà accedere a Palermo abbiamo un tema di mobilità serio sulla circonvallazione e anche questo passerebbe da una rimodulazione
Seria è cosciente del patto per il Sud noi dobbiamo negoziare con Roma
Non le infrastrutture superflue per fare degli spot senza i temi di mobilità ma dobbiamo far finanziare da Roma le infrastrutture che veramente ci servono per poter cambiare il volto della città questo senza mettere le mani in tasca ai cittadini
Che già sono stati tassati e tartassati
E sul tema se vogliamo essere chiari noi non immaginiamo un'amministrazione che metta
Le mani in tasca i palermitani con la tassazione sulla ZTL per risollevare il problema che è stato causato al contratto di servizio dal gestore del trama di Palermo se è questa
Se questo era il tema del quale parlavamo
Altro tema il collegamento
Acqua dei Corsari ha risposto in parte Peppino modicana
Queste esigenze di mobilità venivano anche dall'altro cittadino che segnalava il fatto di abitare in via Notarbartolo e di andare a lavorare con un mezzo privato in via Imperatore Federico se voi ci pensate
Sono delle zone della città abbastanza vicina così
Come è anche vero
Che
Se il tram connette Borgonuovo con la via Notarbartolo è anche vero che sia un cittadino
Di Borgonuovo di viale Michelangelo demanda l'altra a lavorare in via Ugo La Malfa non sa con quale mezzo poter andare a lavorare senza uno scambio
Cosa vogliamo dire
Che non abbiamo la soluzione a tutti i problemi della città
Ma che intanto abbiamo un approccio di gestione se tu non hai la diagnosi della città e dei flussi di mobilità
è chiaro che non può dare alla cura è come se questa Amministrazione avesse pensato alla cura senza conoscere le esigenze i sintomi guardano soltanto alcuni dei sintomi e senza conoscere realtà la diagnosi della malattia
Quel Piano del flusso dei traffici è fondamentale
Tesoriere non lo dice ma abbiamo fatto diversi incontri io l'ho incontrato perché
Ho chiesto un'interlocuzione con Lou in quanto Presidente del della Commissione regionale dei trasporti visti e quindi abbiamo chieste trasportistiche
E che erano lì presenti ma su quale su quale linee guida è stato immaginato il piano di spostamenti e di mobilità
è veramente tremendo immaginare che le linee siano state tirate veramente quasi a casaccio perché non esiste
Un esame dei flussi di trasporto dei desideri trasporto delle persone non sappiamo quante persone da mezzo Morreale voleva andare in via Ugo La Malfa non sappiamo quante persone da buona Gia
Desidero attraversano la città magari per arrivare alla Cattedrale e via dicendo queste la diagnosi per noi il check
E alla base di un piano dire un po'di di rimodulazione anche nella linea e anche di rimodulazione di quelle che sono gli interventi infrastrutturali
Che noi immaginiamo e su questo diciamo una battuta non polemica ma di realtà permettetemela
Se è vero
Che nel mille novecentottantacinque io avevo cinque anni e nel mille novecentottantacinque
Il Sindaco la sempre loco Orlando in questi trent'anni forse qualche responsabilità questa Amministrazione nel disegno di visione di città sicuramente LEA e non può essere la cura per i prossimi cinque anni
Ma questo lo diciamo
Con molta
Con molta chiarezza
E con molta determinazione perché si tradisce da questo l'assenza di una visione strategica per la città per cui noi la prima cosa che intendiamo fare
è immediatamente il rimodulare sarebbe un errore gravissimo se in questa fase di campagna elettorale
Partisse immediatamente l'appalto di opere infrastrutturale che noi intendiamo rimettere in discussione perché come abbiamo visto su alcune linee diamo alcune cose da dire su altre linee immaginiamo altre tecnologia e l'utilizzo di altre risorse che sono molto più economiche non gravano
Sulle tasse e sulle tasche dei palermitani non aggravano i servizi
E sono realizzabili nel giro sicuramente
Di pochi mesi e non di decenni come dire come l'infrastruttura attuali
Sulle strutture
Eh sì stenti non lo sappiamo che il
Che le le infrastrutture che sono state realizzate hanno ridotto la carreggiata che creano dei flussi che creano dell'ingorghi
Stiamo cercando di capire come in prossimità delle aree a poter realizzare delle zone di interscambio come dicevo per fra lasciare il veicolo privato così da utilizzare al massimo il vantaggio
Del sistema di trasporto e su questo stiamo ragionando sulla rimodulazione tariffaria fra con l'integrazione tariffaria fra i vari mezzi di trasporto
E anche con l'integrazione oraria per fare questo anche qui sono degli interventi a costo zero avvocato Di Salvo perché
Basta realizzare nemico Roberto ne sa qualcosa un tavolo serio mano nel quale far parlare tra di loro amate Ferrovie a perdi la di tempo la quale far partecipare davvero l'Amministrazione comunale insieme allarmate alle Ferrovie per cominciare ad avere un sistema integrato di orario per cui tu sai
Che
Gli autobus piuttosto che i treni piuttosto che altri servizi partono secondo scadenze presi specifiche quindi tu danno affidabile ita per il raggiungimento del trasporto pubblico per cui si può in instaurare anche il meccanismo dei centocinquanta mila palermitani
Che ogni ante ogni giorno attraverso la nostra città perché vengono a lavorare dall'hinterland per poter utilizzare davvero i sistemi di collegamento
Su ferro e potersi muovere con un sistema integrato dei trasporti consentendo la mobilità più veloce sicuramente alleggerendo il flusso di traffico
Altro tema sulle ZTL esistente
Che va profondamente rimessa in discussione perché stiamo immaginando le strade parcheggio stiamo rimangiando di vedere alcune piazze c'è il progetto divennero anche su piazza borsa che dice se davvero lì è una zona di sosta che ormai
è rilasciata
Lì in batte veramente alla all'abbandono possiamo immaginare un altro sistema di vivibilità di quella piazza facendolo un flusso di accesso possiamo
Immaginare anche sulla via Roma un altro tipo di interventi perché piuttosto che ridurre il traffico cominciamo a dare organizzare altre attività all'interno tra via Roma come voi state
Suggerendo però di certo sulle fasce orarie avete ragione voi
Ragioniamoci e capiamo come non farli morire darvi l'ossigeno per potere campare di qua che i provvedimenti e correttivi che don essa porta di prima
Diventino realtà e questo sicuramente sarà un impegno che ne prendiamo in maniera aperta in maniera
Trasparente non soltanto il sabato per lisciare il pelo per una campagna
Elettorale dobbiamo rivedere insieme però anche gli orari di carico e scarico delle merci perché dobbiamo anche capire
Come veicolare i flussi di traffico e come non appesantire lo scarico il carico e scarico delle merci determinate fasce orarie consentire a tutti l'agibilità diversa lascio spazio alle altre domande rintervenire
Dentro venti minuti chiudiamo perché si abbiamo che domenica e qualcuno ha la pasta al forno nella slide
Fallo sono matto e uffici
Sarò velocissimo però alcune cose vanno dette allo un intervento di scenario Marylin nel mondo diverse città diverse non sono mai statuite anche in Europa sono fallite
Per la manutenzione delle strade i costi di manutenzione delle strade sono i costi che incidono di più su bilanci comunali
Quindi qua se dobbiamo a un discorso onesto dobbiamo cominciare a dire palermitani che cretini non sono e quindi se uno i fondi Scorsone solo capiscono
Che non si può continuare a utilizzare la macchina come si utilizzava in passato è un discorso perdente che porta una serie di complicazioni Pino addirittura potere fare fallire
Lei ci fa
O questo che significa siccome poi alla fine dalla si
Siccome dalla dalla stessa amministrazione tutto sommato dipendono anche le municipalizzate io parlando con qualcuno ha buon livello e va matto mi è stato detto che loro hanno uno studio segreto in cui c'è scritto che se lo facessero
Un prendere l'autobus senza fare pagare il biglietto
Il danno in termini economici non sarebbe lavato anche perché la maggior parte delle persone Vittorio Foa Edolo altro lato si recupererebbe sicuramente in manutenzione delle strade perché il fatto di utilizzare mezzi pubblici invece che macchine
Comporta un risparmio enorme sui costi di manutenzione alle sale che l'estate fanno schifo ma abbiamo dovuto sponda
Alta la cosa importa e questa è la prima
Io voglio capire
Si vuole fare un discorso di scenario o un discorso diciamo un po'più terra terra seconda cosa con le biciclette a Palermo finora si è Bobbio io sono un ciclista
Le piste ciclabili e non c'è
Nessun criterio per farle è un'altra maniera per scaricare le strade è per fare un discorso onesto di salute e di risparmio
Nuovo mette affrontare seriamente questo discorso come si sta facendo in tutto il mondo o Palermo dove rimane una città che per altri cinque anni
Deve far parlare mobilità come se
Nel mondo non ci fossero le autostrade le biciclette e con le nuove città non lontanissimo da voi grazie mille grazie mille
Però vi prego di essere ancora più veloci sono la pasta al forno segrete diventa brutta vedi velocissimo cambia nome e domandai salve sono Scalera in Orio
Secondo me è uno dei problemi che anche presentato il
Professor tesoriere la viabilità sulla violento
Dove oltre al passaggio per le autostrade e quindi gli svincoli di Santa Maria di Gesù eccetera
Creano anche un problema I residenti nel
Passare tra i condomini nei condomini
Poi un altro problema a
Un fattore che crea disagio alla viabilità secondo me sono R.D. fognarie
E quando
Piove Palermo
No diventa esattamente quindi diventa molto difficile c'è molta difficoltà nel transitare soprattutto nella mia Messina Marina
Mondello e anche in viale Regione Siciliana
Grazie grazie mille velocemente l'altra domanda
Go buongiorno nome domanda prego Ippoliti
Buongiorno Fabrizio buongiorno allora innanzitutto dobbiamo mettere in chiaro solo combacianti alla quaranta vivaddio tra attività in centro storico
Quindi sopporta il passo nel centro storico da quando sono aperti i centri commerciali
Si sa abbiamo un calo almeno del cinquanta per cento però siamo alla sulla a combattere in trincea tuttora sta cosa dico l'aggiunto Orlando e l'Amministrazione ciò abbandonate completamente questo già si sa da diverso tempo
Parlavo poco fa il signore diceva da in pista ciclabile ha ragione
Però io noto più in via Libertà sopra i marciapiedi ci sono le dice le piste ciclabili lì cioè i cori bambini con i pedoni è vergognoso nessuno lo dice è vergognoso
Va bene
Non lo so di la fascia Bergoglio le ciò debbo dire o da tre anni che lo porta a passeggio deve fare attenzione con le biciclette sopra il marciapiede e questo è uno
Perché io che sono dalla Provincia
Devo venire a Palermo al centro a comprare ma lo spieghi lei
Cosa trova al centro storico io
L'attività io a settembre e chiudo una ambedue si staccò la lettera del cuore perché quarantadue anni che sono qua al centro propria come tante persone i nostri sacrifici approvandoli nostre belle gli immobili
Soldi e presto dalle banche
E poi beh messe nero più che essere un rapido cittadino essi decollando se dovrebbe vergognare ottanta
Vedo se attività chiusi significa posto di lavoro la domanda è questa io
Porre penso tutti questi destabilizzare ed oltre porteremo avanti riscosse
Vi Fabrizio che quando ci sarà modo opportuno di sederci ad un tavolo sia le persone indicate le persone corrette le persone Gabri interesse per questa città
La vedono luminosa e la rendono fervore
Nell'attività produttive
Di commercio
Si parlava del porto voi non sapete a nulla una banchina del porto è chiuso non funziona la stazione marittima è chiuso non funzionerà
Io sono qua cosa grave capisse che giustamente il futuro sindaco speriamo non può provava non ha la bacchetta magica attrazione
Però cerchiamo di salvare il salvabile ma io dico solo questo
Che ho fiducia veramente a Fabrizio è che in tutti i sensi e per ognuna con le proprie esigenza cioè terribili Ciampi contro solo a quel sito
Con lo scopo è grazie
Prego avanti prossimo grazie
Nome e domanda grazie allora
Salva tutti e Alessandro bianco fotografo
La riguardo le biciclette
Metto a conoscenza che non esista nessun obbligo per i condomini di mettere uno spazio adibito al prima sta già le biciclette questo significa abbiamo piste ciclabili a magnificare a comunale area
Ammette una batteria quindi insomma dominato ho mandato una pecca al all'amministrazione attuale non mi hanno risposto naturalmente a domanda adibire Unione mette un obbligo per l'Ulivo condominiale un obbligo ai condomini come già hanno fatto il Comune di Torino al Comune di Milano per appunto Pastore questo spazio che le biciclette perché se no sabato abbiamo cosa fa perfetto che è un obbligo condominiale grazie
Ok prego
Nome domanda grazie buongiorno a tutti mi chiamo ma insieme a Gian salvo sono candidato alla Sesta Circoscrizione
Non so a chi di voi capita di percorrere ogni mattina il pontile vera Lazio io abitando lì lo percorro dalle due alle tre volte al giorno è impiego circa due ore della mia giornata sull'automobile sopra quel ponte
Per fare la relazione aveva Michelangelo e viceversa da viale Michelangelo abbiano Lazio
Nonostante era costanza presenza dei vigili le loro impegno il problema non si è mai risolto è che a Malcontenta lo diciamo tra gli abitanti di quella zona
Quindi sono sicuro che Fabrizio abbia un'idea per risolvere questo problema e volevo sapere qual era la sede grazie grazie grazie mi date
L'ultimo dei chiediamo scusa perché se non ci arriviamo neanche col tempo per le risposte prego buongiorno domanda nome
Io mi chiamo Pippo biglietterie sono avvocato
Volevo soltanto sottolineare questo Palermo è una bellissima città
Credo che tutti palermitane amiamo questa città
Chi viene da fuori palermitani che sono stati all'estero per molti anni richiede vogliono sempre ritornare a Palermo e si rendono conto delle bellezze di questa città
Palermo doveva diventare deve diventare una città europea
Ma non ci siamo riusciti continuano a dire
Tristemente tristemente dobbiamo capire dobbiamo capire né trent'anni che dobbiamo capire e altre città europee sono già
Parecchio avanti quando ne andiamo in altri posti troviamo delle cose fatte già da moltissime moltissimi anni
La domanda
Non è una domanda è una intervento politico il mio non è tanto una domanda Cindy meglio sanno sarò molto breve
Abbiamo una sofferenza economica
è il nella città di Palermo il del servizio di mobilità se non si trova una soluzione di una
Ma non per un tariffario integrato con tutti gli altri mezzi pubblici il cittadino palermitano Nana la possibilità di spendere tante tantissimi soldi
Concludo semplicemente con questa
Fabrizio un il giovane
La presente all'innovazione siano stati tanti anni con altre persone di al trenta e di altri impostazione concettuali abbiamo soltanto una speranza
Poggiare una su questi giovani che possono con le loro idee come loro innovazioni con l'entusiasmo che deriva anche dall'età di trovare e far crescere Palermo meglio
E quindi dico
Buona fortuna grazie grazie
Grazie e allora io
Devo essere più più pratico
Vi prego però sono veramente lo chiariamo le ultime tre abbiamo chiuso nome e domanda subito grazie mille centristi
Sì buongiorno a titolo di meri operatore turistico allora Nicolò di Maria operatore turistico
Apro e chiudo una parentesi turismo significa lavoro
Allora e con la Giunta Orlando sicuramente sicuramente non porta
Nelle tasche di noi operatori turismo sviluppo
Questo che significa significa che a Palermo in questo momento un turista con la macchina
Deve mettersi in tasca ex in mano la bellezza di venti euro al giorno parcheggio privato quindici euro non ci sono parcheggi la ZTL
Crea anche questo tassa di soggiorno non si è capito a che cosa è servita questa tassa di soggiorno un'era il cinquantadue euro
Allora continuando così secondo voi si vedranno altri turisti i commercianti dal via Roma prima quei tre vedranno ancora molti turisti in giro io penso proprio di no
La domanda è
Cosa bisogna fare per evitare questo cosa bisogna fare grazie grazie gentilissimo prego
Il penultimo penultima domanda attenzione gradino anche per le contorno nome domanda prego buongiorno sono distratta Palasciano
Intervengo perché mi voglio agganciare all'intervento che ha fatto quel signore in merito alla alla grande nave tenga anche attraccano al porto e che creano naturalmente inquinamento questo effettivamente era una cosa che ho sempre pensato e che in altre città hanno praticamente ha sfruttato
Questa opportunità deve avere grandi inadempiente fanno praticamente che portò turismo
E richiamando anche benefici da questa data data da questa nave nel senso che
Se si creassero al porto il della fonte di energia alternativa
Abbastanza abbastanza sì per per poter garantire alle navi la tutto ha bisogno di energie elettrica che hanno perché la nave perché restano accesi
Perché hanno un fabbisogno di energie elettrica per gestire tutti i servizi all'interno della Rava metà sono attracca
Quindi sentirsi si riesce a creare
Una una una dice sopperire a questa e questa esigenza con la sia alternativa che è un'eresia che sappiamo non si può conservare ma che si può fornire immediatamente acque acque a questi mezzi che attaccano significa
Spegnere i motori non avere più l'inquinamento e quindi
Che grossissimo come abbiamo detto l'inquinamento
E mantenere quindi questo era un a un contributo che volevo dare
Allora
Grazie mille l'ultima domanda o contributo a questo punto tensione
Perego anche per le
Nome domanda grazie mi chiamo Giuseppe Lanzetta abitavo borgo vecchio e lo dico con grande orgoglio
La domanda che voglio fare a Fabrizio una
Una volta al mercato del borgo vecchio era un mercato più redditizi MO
Da quando hanno fatto l'isola pedonale è in agonia
Nella linea del possibile quando sarà il Sindaco
Vedere un pochettino di restringere
Tutte queste isole pedonali che hanno fatto come piazzetta mulino avventa piazzetta al palo che hanno fatto lo spazio solo per una macchina
Per un pochettino di restringere dare la possibilità
Di posteggiare e di crearne altri posteggiata ormai perché lo spazio cioè
Per far sì che questo mercato possa ritornare quello che era una volta grazie
Grazie mille
E a questo punto riprende il microfono Fabrizio prego
E allora vi vi assicuro che vi libero subito perché vi ringrazio
Per la pazienza perché siete la dimostrazione non siete stati precettati non abbiamo dati incentivi siete qui perché avete a cuore la vostra città io vi ringrazio di averci arricchito con il vostro contributo grazie tante
Manutenzione delle strade e ne avete parlato la manutenzione delle strade chiaramente
E incarico all'Amministrazione un'azienda controllata io credo che lì va fatta la prossima volta lo faremo ancora più lontano il convegno perché lui ci trova ovunque gli hanno rubato sette biciclette ma non si ferma
Il tema il tema che veniva fatto e la rete fognaria io devo dire che su questo io sono
Consapevole degli ingorghi che si creano nelle giornate di pioggia
Però vi dico che ad esempio su questo credo che uno dei primi interventi che deve fare il sindaco di Palermo insediando sì
E prevedere a fine di luglio
Prima delle prime piogge di settembre la famosa pulizia delle caditoie che sicuramente un po'di problemi di risolvere
Era dieci a far defluire anche le acque all'interno degli impianti molti sono sostanziale come il ferro di cavallo e alcuni interventi ma su questo ci sono le somme disponibili nel
Alla Regione anche sui beni depurazione sta all'Amministrazione comunale andarle apprendere ma ci sono alcuni interventi di ordinaria manutenzione che sicuramente aiutano il temo dalla stazione marittima e del porto ne abbiamo già parlato
Con l'intervento precedente c'era il tema del turismo e della sicurezza che è un tema molto sentito il vero
Palermo non è ne è una città eccitante nella città
Accogliente e credo che molte delle risposte stiano
Proprio lì nella qualità dei servizi alla qualità anche della vita io prendo soltanto uno degli esempi ci sono dei nostri mercati che sono delle eccellenze
E però è chiaro come diceva il cittadino del borgo vecchio
Che spesso il cittadino se vive la pedonalizzazione come un'imposizione comuni impoverimento senza servizi rischia invece di non apprezzare quell'opportunità e di viverla
Invece come una mutilazione io credo che se affianco dei piani di pedonalizzazione immaginiamo dei piani
Di parcheggio e lì dietro la zona di Santa Lucia per esempio il borgo vecchio ce ne sono diversi e cominciamo a mettere a servizio a sistema
Delle aree a parcheggio ma lì dove non ci sono le aree a parcheggio immaginare le strade parcheggio che sono delle tecnologie sono delle innovazioni che vengono utilizzati in molti Paesi europei lì dove non ci sono
Già aree parcheggio alcune strade vengono rese come strada e parcheggio dove è possibile soltanto per parcheggiare poter lascia nel l'autoveicolo io sono sicuro che noi
Diamo un grande
Di a selle molti ma quello è chiaro quello è l'intervento ma settore destini come aree e come strada parcheggi all'interno del piano di mobilità sicuramente dare un incremento infrastrutturale
Ma il vero tema qual è la vera sfida e agire su quell'indicatore sull'indicatore di quel
Settanta e trenta e quindi provare a portare Palermo
Ad un incremento del venti per cento
Per quanto riguarda la mobilità n cosa stiamo immaginando non come le leggevo poco fa su qualche Tritto sui social di rimettere in discussione progetti antichi come la sopraelevata e via dicendo come abbiamo detto all'inizio
Cominciare a pensare ad una città proprio policentrica con delle zone di interscambio e apponi di attrazione che ti consentono di interscambio are con i servizi esistenti credo che sia questa la linea guida
Della nostra visione di mobilità e di città agire sulle
Linee esistenti per poter cominciare
A creare una sinergia reale fra l'esigenza di trasporto privato l'esigenza di trasporto pubblico agendo proprio su quello che voi chiedevate l'integrazione oraria l'integrazione
Tariffaria cominciare ad aver a ragionare sull'affidabilità dei mezzi di trasporto ma soprattutto conoscere lo diceva poco fa il cittadino che è intervenuto
I desideri di mobilità anche lì veniva fuori viale Michelangelo ed Edoardo Da Vinci
Hanno davvero pochissimi metri e mezzo ma si dimostra come arrivare da una zona all'altra così vicine così limitrofa spesso sia un vero viaggio non ci sia alternativa al mezzo privato allora per questo noi dobbiamo partire
Dal c'è K e della diagnosi e quello che noi stiamo dicendo sapendo di dover agire su ciò che abbiamo di esistente soprattutto ri programmando e rimodulando ed è questa
Innovazione che noi vogliamo portare
Quel patto per Palermo perché le somme spesso ci sono ma non c'è la visione non ci sono i progetti per realizzare quelle che sono le infrastrutture necessarie proprio su questo noi riteniamo di poter fare la differenza
Non raccontando a Palermo alcune follia e così come abbiamo detto finora parlavamo del tram su via Libertà
Ma per dare un esempio plastico
Di un'altra linea che a noi sembra assurda ma
Che ce ne facciamo di un tram per arrivare a Montello
Allora anche su questo noi riteniamo che ci sono degli interventi perché della favorita le due l'una o la rendiamo un parco fruibile accessibile
Attrattivo per i palermitani dotandola di servizio e realizzando né quarantadue manufatti che sono
Presenti delle gestioni e quindi le rendiamo come del zone vivibili o
O le scollega mo'così come progetti di mobilità che non ci sembrò sicuramente interessanti
Io non voglio ripetere le cose che abbiamo detto la Bettin apertura continuerei a ripetermi ancora voi troverete alla fine di questa giornata una scheda di sintesi che renderemo
Pubblica e sulla base di quelle che sono state alcuni punti divisioni alcuni interventi che abbiamo illustrato in apertura con quelle slide che abbiamo fatto scorre
E di alcune sinergie non mi sembra che ci siano state delle sommosse relativamente alcune proposte non amo bisogno prima
Di redigere la scheda programmatica dell'interventi collezione di interscambio con le zone del commercio di ascoltare un po'il vostro parere per noi oggi è una giornata in cui voi avete validato
Parte delle proposte arricchito con alcune riflessioni alcuni contributi
è per noi è così che si amministra ascoltandoci parlandoci partecipando e contribuendo ognuno di noi alla progresso e di questa città con un punto fermo e voglio dirlo
Magari le cose che abbiamo detto
Funzionano
Sulla carta funzione alle previsioni però spesso è probabile che quando poi mette in campo alcune politiche quelle politiche necessitano di essere rimessa in discussione perché magari non hanno gli affetti
Che uno potrebbe immaginare cogliere quelle politiche possono avere
Non c'è nulla di personale non è un Faenza si può ritornare indietro ascoltare i cittadini e tornare a parlarne ancora quindi grazie di questo
Di questa di questa giornata grazie di questo incontro continueremo
Ad informarvi dagli altre iniziativa perché è così che costruiamo Palermo l'abbiamo voluto scrivere come sarà Palermo lo decidiamo insieme grazie