Made in Torino? Fiat Chrysler Automobiles e il futuro dell'industria

Meritorio e volevo che mi ha colpito molto
Perché
Fa uno sforzo vero
Cioè lo sforzo di
Parlare in termini industriali
Di quello che ha fatto
La FIAT di Marchionne che oggi compie
Inizia il primo giorno del undicesimo
Anno di gestione Marchioni
L'integrazione culturale tecnologica dei territori
Come
Una mutilazione italiana diventa un gruppo globale
Ed è effettivamente
Raccontato con i numeri con l'esplorazione e rende
Questo cambiamento che nei numeri cioè siamo passati
Da una Peter due miliardi
Un attimo di cinque
E nei fatturati e nella dimensione dell'impresa e una
Rivoluzione
Che per l'Italia ha un valore molto importante perché questa
Diciamo è la prima azienda manifatturiera italiana
Ovviamente su
Questo tema sul tema di quanto
Pesi l'Italia in questo disegno industriale si discute molto si discute molto perché
Le fabbriche alcune sono aperti
Tutti sono aperte ma non sono aperte completamente
E c'è un problema di lavoro in Italia io quindi voglio vuole iniziare proprio da qui
Sedendo
Dottor Marchionne che
Si sente
In qualche modo di ribadire
Questo impegno con poca pensato
Fa sua figlia cioè una FIAT che combatté sul mercato e quindi non vive di incentivi in Italia e se si sente
Di prendere
L'impegno
Attraverso il mercato
E il nome della qualità
Italiana
Vi riaprire
Per il pieno uno stesso
Guardi non voglio fare
Precisino acqua brillante
Ha messo tante di quelle condizioni della sua domanda che non sempre Merola rispondo
A
Letta da qualcuno guerre quella vecchia profuse sano vecchio politico italiano non quello che ho visto
A
Il
La risposta è estremamente semplice ne abbiamo preso un impegno apertamente e pubblicamente il sei maggio
Di quest'anno con l'abbiamo presentato il piano industriale comunità finanziaria
In America fare
In una serie di fronte ad una di queste cose
Abbiano
Ho deciso di confermare del piano che va avanti fino al due mila diciotto è quello di far ripartire l'Alfa Romeo finalmente con un vero marchio premium dalla dalla fame in Africa
Adesso perché viene semplicemente perché
Questo è stato storicamente assista
Per chi vorrebbe diventarlo
Nel la
L'Alfa Romeo fu acquistata dalla fine del mille novecentottantasei
E non è vincolante con la presentazione che faccia ammonta a Detroit spie abbiamo spiegato Carol piuttosto in dettaglio
Una serie di errori che sono stati fatti dal punto di vista
Proprio ingegneristico per quanto riguarda lo sviluppo del territorio piattaforme dei motori
Te la fa ovvero che in effetti hanno snaturato il marchio l'hanno fatto diventare
A
Un un marchio molto molto più simile alla FIAT quella che era tradizionalmente contrazione
A
A ruote anteriori quindi
Completamente ridisegnato il il concetto dell'altra quello che rappresentato storicamente sia nelle corse
Per quanto riguarda le vetture che rendeva al mercato
Ampie facendo questo noi abbiamo perso proprio il DNA dalla forma di assunzione persi per strada
E anche durante il mio
Nel mio intervento la mafia dal due mila e quattro fino adesso
Abbiamo fatto ben poco per cercare di
Ritornare quelle radici che erano fondamentali armate perfette manovrabilità nata prole
Eventualmente di attaccare il segmento Pino anche adesso il dominato controllata completamente dai tedeschi
E quindi l'impegno che abbiamo preso il cuore di investire una somma di cinque miliardi tra verso il due mila diciotto sviluppando un'architettura e una serie di modelli
E
è un atto notturni che vengono disegnati sviluppati semplicemente
Tra l'altro a meno che sono formalmente al di fuori di una tradizione storica
Questo impegno lo confermo qui come ho detto il sei maggio a Detroit
Abbiamo compaiono
Confermato
Quando abbiamo presentato il piano per lo sviluppo della frontiera in questo periodo di cinque anni per raccolta mentre completamente
Focalizzato sul
Sistema industriale italiano quindi molto riprodotto in Italia preture prodotte in Italia
Ma chi le ha prodotto in Italia e che quando finiremo questo processo di rilancio dell'altro ma in effetti andremo
Allora a rioccupare tutta la forza
Quote o per
Di operai che abbiamo il sistema dalla FIAT che lui non avremo le eccedenze l'acquirente
Per dare una conferma anche
Questa dimensione sono stato
Venerdì da
A vedere l'ultima l'ultimo mollettone nella
Dalla nuova incarnazione dell'altra che produce spero di poter presentare l'anno prossimo
Posso dire per la valutazione che è stata fatta proverrà anche dalla guida
Di questo ciò Totti possiamo nella direzione giusta e quindi io spero che
No fra un anno perché c'è una tutto insomma fra
Durante il terzo trimestre anno prossimo vedremo
Vedremo la prima apparizione di questa strategia che ha richiesto l'intervento di film duecento ingegneri saliranno seicento
Entro la fine dell'anno e che stanno sviluppando in segreto questa
Questa nuova questa nuova avventura
Ha un impatto estremamente positivo per la rete industria italiana perché la Froner ritorno essere fondamento italiana nel senso che verrà prodotto sviluppata
Ed ed è un'alternativa che si è resa poco quando il possibile per la figlia soltanto dopo l'acquisizione delle frasi
E questo cortisone ripeto perché
Sfortunatamente
Questo discorso che non si è capito che fa parte anche del
Credo che più di una delle tesi del del libro che è stato scritto di cui stiamo sanando stamattina ma a parte il fatto che la fa dalla forza finanziaria anche
Abbiamo acquisito con
Come cooperazione casi abbiamo anche acquisito una rete di distribuzione l'America che
Complesso più di due mila quattrocento concessionari cosa sarebbe stata completamente impossibile
C'è la mafia abbia una sua vecchia forma a mettere in piedi in tempi brevi quindi parliamo di un mondo completamente diverso parliamo anche
Di una condivisione ricorre con i colleghi americani eventualmente di questa
Architettura ovviamente depotenziata
Per l'utilizzo sistematica quindi
C'è stato un grandissimo lavoro di piano industriale per cercare di ottenere il massimo delle sinergie dallo sviluppo interna globale di questa architettura e di far partire la fa prima come la vera prima espressione di questa
Questo no
Io sono disposto
No la conferma in parole povere sì alla cocaina
Quindi ho omesso molto condizioni noi dobbiamo io glielo spiegare però siamo riusciti a dare una risposta che è importante no io devo dire che quello che mi ha
Effettivamente colpito del libro che è stato richiamato adesso dottor Marchione
La percezione più quello che è stato fatto in questo da questa a questo gruppo
Globale che è partito sempre da esigenze industriali
E
Diciamo
L'obiettivo finale di poter far rifare una piattaforma per l'esportazione ha un senso si capisce bene leggendo libro perché è chiaro che ci sono determinati volumi come determinate dimensioni
è difficile poter fare certe componenti che potete fare più produttivi per più grande
Allora io
Del buco
Volevo rimane un momento sulla carta e poi veniamo perché questo è una parte rilevante perché quello che è stato fatto si è dimostrato di poter fare
Perché ricordo perfettamente l'ironia avete visti che vi siano comunque loro cosa vogliono fare questi italiani con la casa se non ce l'ha fatto la danza ecco io devo volute dottor Marchione
L'ho qui
Quanto hanno quanto ha pesato la cultura industriale italiana nel far ripartire la frase
No no no non so come rispondo ma perché la la cultura industriale italiana
Se parliamo di know how tecnico da
La sanità dei processi cosa che avevamo messo tutti insieme nessuna fino al due mila quattro in poi molto
Se parliamo alla cultura
Industriale per quanto riguarda le relazioni industriali zero
Hanno avuto
No ma di questa distinzione molto importante perché l'accordo grosso che abbiamo fatto nel due mila nove
è stata fatta la è un accordo che abbiamo preso contro il Presidente Obama ma abbiamo preso anche con le rappresentanze sindacali
Quindi c'è stato un dibattito piuttosto acceso nei primi cinque mesi del due mila nove
Dove in effetti poi la una parte della UAW info fondo pensionistico dalla Juve Dario per quanto riguarda i così detti posti fanno bene senza era diventata
Azionista in gran parte dell'azionista di maggioranza dall'Aula
Dalla frase
Aveva anche un debito di circa cinque miliardi quindi non
Erano i nostri partner finanziari ma erano anche i nostri partner parlo dal punto di vista in busta
Il cambiamento first che è stato epocale per noi in America cosa che è stata documentata va vista anche l'avete vista anche voi girando gli stabilimenti è stato proprio il cambiamento di atteggiamento l'approccio verso
Questo per la produzione del reato sistema nel sistema americano la classe di adesso è totalmente non riconoscibile da quella che ho trovato io nel due mila nove e l'insolvenza è stata totalmente dall'Asia
Questo glielo posso dire senza
Per il rinvio con l'ex fusion di quella strategia ma è diventato talmente americana e incerti sensi hanno anche superato di italiani per quanto riguarda l'applicazione venti
Io ho sempre detto tutti quanti di non sottovalutare gli americani che magari
Non saranno i primi a muoversi nella nostra che hanno acquisito qualcosa fuori
Che era molto più veloci delle
Fietta e
Dal punto di forza umore poco chiede secondo tra
Come tu hai visitato così stabilimenti
Quindi hai colto da dentro questo cambiamento ci puoi
Raccontare
Diciamo
Proprio dal punto di vista del lavoro della gestione del lavoro dell'organizzazione che cosa è successo
Ma devo dire che diciamo il noi siamo contro abbiamo visitato diversi stabilimenti della FIAT con il Giammarco italiano con la nostra
Con altra complice Maria Teresa trentina gli anche lavorato con noi su questo libro e devo dire che la ragione per cui abbiamo voluto fare questa cosa e che quando siamo arrivati in America abbiamo provato una percezione molto diversa una storia molto diversa di quella che normalmente veniva raccontata in Italia
Cioè in Italia sostanzialmente quello che succedeva alla FIAT mondo FIAT era vissuto rappresentato come un esercizio di sottrazione dal nostro Paese no
In qualche modo per la prima volta c'era un'azienda italiana che aveva conquistato una grande azienda americana
Però di solito sono i conquistati no che si preoccupano della perdita della naturalmente dopo
Della della propria azienda in questo caso noi italiani eravamo preoccupati sul fatto che la vendo la FIAT ha acquisito la Chrysler in qualche cosa in qualche modo si dei tagli a Nizza
In realtà quello che noi abbiamo trovato e questo dispone anche alla alla domanda che che faceva lei prima sulla sull'italianità verso l'America netta una forte sintesi culturale che mi pare che anche lei abbia in termini di cui lei ha parlato molto anche in diverse su interviste
Cioè un processo molto avanzato di integrazione tra culture diverse no culture diverse voleva dire non soltanto un sistema manageriale diverso cioè che ovviamente i manager americani potevano essere diversi da quelli italiani
Ma era il tentativo di mettere in un quadro omogeneo integrato razionale che avesse un minimo dissenso che avesse un senso
Diversità tecnologiche diversità di modi di fare industria diversità di relazioni industriali come si diceva prima
Cioè dei mondi diversi e la trasformazione di questi diversi pezzi di questo gruppo che era diventato globale in un unico quadro integrato che le se un senso che avesse una sua razionalità no questo è quello che effettivamente non abbiamo visto ancora c'è una ragione per cui abbiamo scritto e che in qualche modo abbiamo detto ma forse qui c'è una storia che è una storia
Industriale e tecnologico e culturale che in qualche modo vale la pena raccontare narrare e credo che qui c'era c'è un esempio secondo me che si può fare per illustrare questa cosa e che ne discutevamo ieri sera con Gianmarco di mi sembra che sia un buon esempio ci questi via dalla piattaforma no
Il
Voi sapete che per costruire un'automobile ci caccia ma c'è un una parte
Chi schiava la piattaforma o più o meno l'architettura che una parte che in qualche modo non si vede e che ha molti elementi principali elementi dell'automobile
E effettivamente disegnare progettare un'architettura e molto costoso
Il l'architettura anche definisce i tipi di componenti che si utilizzano nella produzione delle automobili
E quindi l'idea fondamentale su cui era fondata diciamo anche questo progetto di integrazione era di razionalizzare e ridurre il numero di queste architetture queste piattaforme per cui su oggi su una piattaforma è possibile costruire
Diversi moderni ora e per esempio non so faccio nelle
Credo forse mi sbaglio perché ad esempio l'Agip problema è che o la la FIAT Cinquecento large vengono costruiti su la stessa piattaforma quindi modelli completamente diversi che usano delle architetture no
Da oggi saggi certi che adesso è andato vendita in Italia Casazza alla stessa piattaforma nella dal te la farò Alfa Romeo Giulietta
Esattamente l'altro per geometri quindi non sono la stessa architettura però usate declinate in due Paesi competente diverse sistemi produttivi completamente diverso allora
Diritti la sfida che noi abbiamo osservato era proprio quella sfida di in qualche modo creare una piattaforma comune che potesse funzionare per una pluralità di modelli
Però favorendo il rapporto con il territorio locale che voleva dire competenze tecnologiche locali per cui in America si faceva un certo tipo di motori c'erano certe competenze tecnologiche in Italia altre
Relazioni al mercato completamente diversi perché è evidente che le automobili che si vendono in America non sono le stesse che si vendono in Italia no e quindi effettivamente abbiamo osservato questo esercizio di trasformazione gran quale di un gruppo di una identità globale che avesse un linguaggio comune a diversi livelli ma che potesse in qualche modo dialogare e avere delle declinazioni che fossero territoriali questa è la conciliazione siccome abbiamo osservato facciamo
Come l'autore ovviamente il più bravo a raccontare
Fare negava comparto molto bene
Mi viene a chiedere automazione sentendo questo racconto evidente che nella
Diciamo realizzazione
Di quello che è stato una grande operazione successo cioè far partire la classe non c'erano usciti tedeschi per fare dei prodotti che quei consumatori vogliono in quel mercato con quella tecnologia
Ed è un e averlo fatto con un'azienda italiana che
Attraverso quest'operazione alla Rete che non aveva su quel mercato
Italiano
Da cittadino italiano mi fa chiedere oggi
Che cosa come dire Renato
La realizzazione
L'operazione
Analoga in Italia
E che cosa per far pensare vista la determinazione che questa
Operazione
Secondo gli stessi criteri colombari di mercato si possa
E si debba realizzare in Italia
Cominciamo dalla dall'operazione frase del due mila nove perché
Bisogna io
Erano a Washington la settimana scorsa abbiamo festeggiato il quinto anniversario
Salvataggio della
Dell'industria americana
C'era Larry Summers che era così detto ritrovamento invasione di Obama durante il periodo c'era
Raccogliere una serie di altri membri dalla task force che avevano lavorato sul supporto
è molto facile
Dopo cinque anni parlare di questo svantaggio diretta farsi complimenti siccome è stato lo stato attuale
Centrale posso dire che al due mila nove
Si tratta
Non ci credeva nessuno mentre c'erano pochi in America
Ad eccezione della maniera molto
Convinta
Presidente americano Barack ha creduto in questo progetto
Ci ha dato la possibilità di farlo
Se non ci fosse stato lui come persona come Presidente come
Persone che
Ci decideva nel caso non credo che la FIAT avrebbe avuto la possibilità
In totale al TAR detto sì questo è quei tempi la
Mondo era diverso
Incertezza delle norme
E l'ordine il
Da ricordarsi che
Delle due aziende che non erano fallite ragionavamo proseguendo nella Chrysler
Jerome molto aveva ricevuto circa cinquanta miliardi di capitale lanciano modo sbatte la casa ha ricevuto otto miliardi di resti
E quindi c'era una scorciatoia basamento diverso su
Sulla credibilità del salvataggio sono in effetti ce l'avremmo fatta subito
Il fatto che
Dopo cinque anni se dovesse con tutta la verità credo che
Come
Forme storia di Cenerentola la storia la frase molto più convincente detto Aggiano moto Steinway tra i due salvataggi
è una il risultato di una serie di
Di cose tra cui le cose di cui parlava
Professor Bonetti ma
Ma anche il fatto che c'è stato un cambiamento fondamentale della cultura dalla casa
E questa cultura quella cultura che esisteva in parte la mafia quella FIAT
Come ricordiamo nel due mila e quattro ci sono dei banchieri chiave Sandro Profumo che vi ho conosciuto a quei tempi
Dunque si discuteva a quei tempi da convertendo avverrà possibilità che la FIAT potesse continuare andare avanti e dice lo scetticismo enorme per quanto riguarda anche risanamento dal
La FIAT attraverso la risoluzione del problema con la General Motors visti i fondi che abbiamo ricevuto dal convertendo eccetera poi ha fatto ha fatto la sua storia e gli affetti dal due mila otto ha avuto gli utili operativi piazze dei suoi cento
E otto anni centrocampista
E poi banchieri che sono abbastanza quando ha creato un casino internazionalmente hanno affondato
Non solo il mercato dell'altro ma parecchi mercati a livello internazionale che è stata proprio la forma la la base del mutuo delusi
E i fallimenti e meccanica la FIAT si è trovata in questo in quel momento ma in Europa con una domanda che
E è crollata quasi immediatamente e che con e e che ha avuto una serie di di di dati dal due mila otto fino adesso che continuano a vedere
Una riduzione dei volumi europee è una mancanza di
Condivisione con gli altri produttori europei di cosa fare per cercare di gestire questa sovra capacità acconti all'esterno
La FIAT cercato allora dei
Trovare a livello europeo
Un impegno
Che
Comprendesse l'Italia la Francia la Germania ma
E la Spagna per cercare di trovare un modo razionale per distribuire la riduzione di capacità non ci siamo riusciti
Nel frattempo per ricordarsi
Per ricordare un po'anche i fatti sia i nostri tutte e due i nostri con concorrenti francesi
Hanno chiesto assistenza dal Governo francese garanzie statali per l'otto oltre otto miliardi l'atteso
Ha fatto due aumenti di capitale totale di quattro miliardi concesso mafia né fra centro tempo l'ha fatto sul talmente niente cioè non ha chiesto interventi statali non ha chiesto
A appoggio al sistema italiano per cercare di navigare quello
Quel periodo piuttosto scuro dalla nostra storia
Siano ancora qui e non abbiamo risolto il problema strutturale cosiddetto mass market europeo che continua a essere un mercato estremamente competitivo
E dove in effetti fino a quando qualcuno non decide di razionalizzare le capacità produttive ammaccato continua ad essere infestato
Da da da attrezzi e costi di produzione porteranno a un'altra un'altra crisi che eventualmente dei prossimi quattro cinque anni si vedrà
Voglio ricordare dare un dato soltanto nel due mila
E dodici
I così detti mass market Dusso ciò chi produce vetture di massa nel mercato europeo hanno in totale a livello operativo perso più di sette miliardi di dollari
L'anno scorso numerose ho girato intorno anche
Il sei
Cinque mezzo sai e questa non sarà molto vivace quelle questa è la situazione che si strutturalmente instabile la FIAT ha fatto il meglio per poter fare considerando il PIL problemi che avverrà quindi non ha chiuso niente
E aspettato che Bruxelles si muovesse in Borsa non l'ha fatto
E quindi considerandolo poi l'opportunità che ci si aspetta per noi in America abbiamo sfruttato con la capacità quella capacità americana la robustezza dei risultati finanziari americani
Per far ripartire il sistema italiano utilizzando un marchio che è rimasto storicamente nel gruppo è stato abusata come la
Prendendosi un impegno
Alta ripartire la rete industriale italiana su quella base
Discorso molto molto difficile da fare perché se la casa andava male
La FIAT sarebbe stata
Per segnali solidale adesso
Il piano presentato il sei maggio dipende in gran parte
Carugo Stefano attività replicare io ho bisogno dalla Cassa di carattere finanziario attività rotta
Proprio
Senza peli sulla lingua in modo
Un altro dato evidentemente alla fase del mercato europeo mercato italiano
Viveva momenti difficili quindi è chiaro che
Ma tutti
Siamo tutti dalla stessa
Siamo tutti esattamente la stessa posizione
Noi due francesi una parte dall'industria
Tedesco
E quindi abbiamo cercato
E in maniera piuttosto
Intesa di convincere i nostri oggi ne ha parlato ampiamente persino nel
Suo intervento Buster di rendere con la classe
Dirigenti politici europei responsabili veramente di una di un'azienda in una di un'agenda politica tra loro
Questo è un problema da risolvere
Quanto la FIAT e meno male
Adesso non è più la vittima di questo
La cosa bella questo libro
E che la FIAT si è
Si è sottratta da questa
A questa guerra che non avremo mai mentre la novantotto troppo piccole
Ciò che aveva fatto fuori tre secondi
Io Spoto continuamente tedesco lo faccio proprio altamente senza offendere non non tutti i tedeschi dei casi è utile anche l'autorevolezza e
Bisogna chiederlo a loro se si offendono nome non soffermarmi
Ma il vero problema del del
Dalla concorrenza tedesca che esso diventerà attualmente spettatrice improprio
Il classico descritti
Che sta avvenendo nei mercati che nulla rispetto a nessuno questo alla concorrenza
Malattia questo e sono importo più
Dall'Iraq dell'Europa cioè io
Abbiamo parlato molto di Europa che deve cambiare e che non si può arrivare diciamo al paradosso che la Germania venda tutti e non comprerà nessuno
Visto diciamo va alla guida di un costo un gruppo globale vero e che quindi
Che ha dovuto andare in America per superare la crisi europee tenere in piedi tutto quello che c'era
In Italia lei che cosa
Che cosa vorrebbe che cambiasse
In Europa
Io vorrei che la
Che quello che abbiamo sentito oggi bene presente Renzi si facesse
Diamo spazio di portare avanti questa agenda di riforme
Le fette di far ripartire l'Europa come un indirizzo molto chiaro è quello di creare
La lavoro
Il resto raccontano più
Cioè quel calvinismo che si è sviluppato in Germania che agli inizi posso pure capire sul rigore finanziario attraverso l'applicazione
L'America non ha seguito
Va bene dunque qualche organismo tedesco buongiorno vanno ignorato però l'Iraq non è ce le ho
No no hanno stampato soldi per un periodo di tempo solo
Nessun problema
Il coordinamento tra molti Paesi qualche più complicato innocenti
Quindi
C'è stata
C'è stata una decisione molto chiara presa a Washington e questa
Questa politica di
Di rigore finanziario non avrebbe portato a risultati necessarie Obama è stato rieletto anche
è stato eletto con la grande speranza di
Di un mondo diverso di un mondo americano dopo Bush
E quindi non si è creato comunque come obiettivo quello di creare posti di lavoro di fare tutto il possibile nel frattempo ha evitato la crisi finanziaria che
Chi l'ha vissuta da amici non si rende conto della grande misurano
Quindi riuscito gestire quelli veramente una serie di direttive e gli interventi sul sistema finanziario americano più
L'impegno per far ripartire l'industria manifatturiera in America gestite su questi punti qua tram bisogna dargli di
Centodieci l'opera ce l'ha fatto perfettamente sistema finanziario ha letto
Va bene e l'industria dei partiti
Poi parliamo del PIL che non è cresciuto quanto dovrà cresce ma sta crescendo
Non abbiamo mai assumono in quei numeri no io padre con la metà di quello
Molto più modesto rassegna qualcosa
Quindi l'agenda dei mezzi oggi io credo se ne sia l'unica azienda che ha
Che abbiamo come Paese abbiamo come l'Europa e spero che lo sportello
Spero che l'ascolto
Bene voglio chiedere a Ottaviano insomma con tre anni
Se dal
Diciamo
Tutto ma che l'ha detto chiaramente che ci sono ovviamente le cose che vanno oltre la FIAT
Che riguardano appunto come è ovvio come hanno italiano che riguarda un'Europa diversa che però c'è un ruolo come dell'impresa che è molto importante cioè il ruolo di questo gruppo
C'è il ruolo di un gruppo globale e che diciamo al di là del racconto che invece è stato trasmesso
Che quasi che vi dirà solo di operazioni di finanza e di smetteva il prodotto ha creato prodotti industriali che nel mondo parlo degli Stati Uniti
Prevalentemente ma non solo hanno conquistato una quota significativa di mercato hanno permesso a un'azienda che non c'era più la traeste perché nemmeno i tedeschi potevano rilanciati di ripartire
Ecco sulla base
Dico di quello che avete visto voi che avete raccontato credete che questo gruppo globale
Potrà avvenire un ruolo sul mercato europeo che sul mercato italiano
Ma una cosa non è cosa che
Più mi ha colpito di tutto il processore interni chiedo scusa se utilizzerò linguaggio Renzo Piano
E
Per la trasformazione
Del in corso del brand FIAT da quello che era percepito da noi in primo luogo
E altrove prima di questa operazione
Negli Stati Uniti per chi ha frequentato un po'gli Stati Uniti FIAT era l'acronimo di che Six Feet ambiente tomba che vuol dire i toni
Che vuol dire
Aggiusta la di nuovo Antonio e andò mentoniera meccanico cioè FIAT era sinonimo di prendere una macchina dove la continua a portare dal meccanico a sistemarla
Ma
Nella mia famiglia c'è la tradizione al figlio sta
L'ultima Alfa che abbiamo avuto era di questo genere
Quindi se si sentono meccanico sempre dal meccanico se uno c'è arrivato e perché il problema era anche quello
Faccio allora come
Quindi
C'era questo problema di percezione generale che
Sta cambiando rapidamente in questo momento sempre per usare vocabolario iniziali
La FIAT Cinquecento è una macchina culla in tutto il mondo
Una macchina che lei vede in tutte le capitali comprese capitali europee
E quindi c'è
Un qualcosa che ci dice che c'è una costruzione di brand c'è una costruzione adesso che ho messo un po'seguono in modo
Così scherzoso ma che coinvolge l'intero gruppo e che sarà immagine importante per Alfa
Che sta cambiando la percezione del prodotto
In giro per il mondo
Chiaramente dietro al Carella e cambiamento di percezione del prodotto ci deve essere il prodotto perché
Se no alcuno va bene si fa in incantare dagli spot fra l'altro bellissimi che devo dire molto divertenti da cinquecento negli Stati Uniti
Però se poi dietro non c'è prodotto finisce lì
E quindi il
C'è un tentativo di rinascita di ricostruzione basata su competenze che sono americane sono europee ma non solo se uno adesso visita come abbia avuto la possibilità di fare noi nelle fabbriche quartier generale Fini
Allora era di Chrysler
Avvicinati introita si trova davanti una forza lavoro e un gruppo manageriale globale che porta competenza tutto il mondo
Alla sua risposta comando
Alla sua domanda la mia risposta è in tutto questo Progetto c'è una componente tipicamente italiana
C'è una componente di brand ma non solo intimista Marchionne prima come lo chiamano a Detroit la sottolineato c'è anche una
Componente di
Di capacità ingegneristica e di tradizione in genere Istica ben del nostro Paese che segue questo processo
Quindi si tratta di mettere in azione è il caso di FIAT mi sembra emblematico ma forse il discorso ampliate queste prove cerchiamo di fare il libero
Tutto il Paese ci sono competenze che ci vengono riconosciute nel mondo perché si tratta solo di mettere in movimento sfruttarle ma di un dialogo con le competenze altrui
E questo secondo me è uno degli aspetti principali dell'operazione che ci sia
Questa
Sinergia queste integrazioni competenze multinazionali multicultura
Devo dire che
Questa
Rivolto sul proprio su questa
Riflessione di Ottaviani mi consente di
Chiedere informazione sistemazione di insistere maggiormente evasione delle medesime accettava l'Italia prodotto mista marchio Antrim avrebbe America donatore trame
No però invece in questo tema che italiano che è molto importante perché io per esempio mi arrabbio sempre quando si dice che l'industria italiana
Non ha fatto ricevette non ha fatto innovazione una certa industriale affatto dice che non si tratta
Ce l'abbia quattrocento miliardi dotazioni cento miliardi di attivo nella meccanica di precisione nella meccanica
Strumentale molta di questa meccanica e legata a questo grande cuore produttivo storico che è stato l'auto che sta Torino che è espressione della manifattura italiana e ancora ovviamente molto forte molto vitale
Allora in questa la strategia dei premi faxati questa strategia
Come dire privi di ridare
Di puntare sulla qualità
Nell'industria
Nella FIAT come tempo globale in Italia lei crede che questa
Diciamo
Il capitano De di ricerca ed innovazione che
Ed è la figlia tutte
E che oggi
FIAT casotto mobile grazie
Alla Cassa che è venuto negli Stati Uniti cioè noi abbiamo salvato un morto può oggi che
Diciamo quanto più può pesare ancora per il gruppo globale e per l'Italia
Non adesso del fa domande in maniera molto complicato e molto difficile trarre spunto
Però sono certamente d'ordine dove è stata ed è un paio di cose prima di tutto
Una delle cose credo sia
CEA un discorso dog agendo il libro
Stiamo parlando
Che una delle cose che ci è riuscito a fare togliere appunto questo aspetto
Proprio nazionalistico della
Della
La maglia del Milan Salonna ma bisogna stare molto molto molto attenti perché
Lei ha detto che cioè se uno vuole fare proprio
Macchie di qualità bisogna farlo italiano
La realtà che la casa e far più vetture adesso tendenza
Nel suo insieme son quelli più a meno che nessuna che noi abbiamo due milioni
Seicento mila pirla di clienti in giro per il mondo ricoprono frasi la risposta che ovviamente facciamo vetture di qualità anche armi
Io sto usando una quindi
In Francia ripeto fuori affatto proprio nel cuore del vetro la macchina di Lecce qualità eccezionale con motori italiani trattate
Che facciamo accetto
Il
Noi siamo
Abbiamo una grandissima fortuna di avere ereditato nel sistema della FIAT una serie di cose che erano state fatte dalla Regione completamente diverso perché hanno dato a noi una priorità incredibile
La Ferrari per collocare
Speravo incomincia Lince adesso domenica prossima Informalavoro contro a Praga
Il
Non ho mai non bastano
La base latina fatta è stata fatta di partire dal nulla
Adesso il novanta per cento di quello che produce o coproduce lo stabilimento di Grugliasco per i mercati casta Barcellona domani ce l'abbiamo l'abbiamo abbiano abbiamo
Una sfilza di ordine che riempiono tutto il due mila quattordici una parte del due mila quindici la macchina un successo le due macchine un successo straordinario
E abbiamo questa forme
Continua a parlare è stata
Per chi conosce il marchio
A
Enzo Ferrari
Viene dalla forma
Quindi vale a dire che è una cosa fatta tutta
Poi l'abbiamo
La storia abbiamo i bastardi da con tantissime storie vi avrei esercente non sono molto importanti dall'Alfa Romeo trovata prodotta
A villa Fiore ho trovato il prodotto
A Pomigliano quindi massimo
Come nostri siti naturalmente
Autonome
Quella già ho perso il discorso
E che questa è l'importanza di questo di questo marchio ha un valore internazionale
Che l'italianità al di fuori
Di dell'Italia e apprezzata oltre pur con quello che è in realtà Corea del Nord l'Alfa Romeo riprodotto in Cina come introdotta
In America adesso con la rete con la
Capillarità che abbiamo nel sistema americano
Se la macchina in effetti se la vettura riflette tutte le necessità tecniche competitiva necessarie per andare ad attaccare i tedeschi
Avrà ancora successo
Perché essere
A livello tattico essere alla pari con i tedeschi avere quell'elemento italiano che lo distingue per quanto riguarda stile
Rifinitura eccetera
Garantisce che la macchina avrà successo
Qui noi
Il nostro obiettivo è questo di aver e quello di
Di togliere quelle lacune che avevamo con i tedeschi dal punto di vista tecnico su questo lo sa ci stiamo lavorando
Credo che aver capito esattamente
Come lo faremo
Per il resto tutto è chiuso
Ed è l'unica salvezza che abbiamo con la rete industria italiana perché
Se io avessi ascoltato
Tutte le critiche in collegio saldi alcuni dei giornalisti che sono al salasso che adesso se non dimentichiamo dimenticati a chiaramente
Delle critiche fatte alla FIAT nel due mila otto due mila nove per non avere investito l'hanno appunto la nuova bravo
Io avrei portato i libri in tribunale nel due mila dodici
Va bene assoluta dunque bisogna essere assolutamente chiari
La FIAT come dopo averla salvata nel due mila quattro tutta una serie di manovre sarebbe ritornato di nuovo sul ruolo che la crisi saremo a farli
Ed invero proprio problema è che lo sguardo ad una soluzione che abbiamo trovato non è quello di utilizzare
Considerando la misura globale della
Dalla FIAT frase di utilizzare il sistema italiano per tardi
Spazio validità a livello internazionale questo della forza alla FIAT frase cordata formata era per l'esportazione seri che poi a quanto pare il Governo
Lo abbiamo chiesto l'intervento
L'intervento parecchie volte assoluta
Sulle esportazioni non si è fatto assolutamente
Volevo dire no su questo questo desiderando poi possiamo sempre ignorare quello che diceva Camera
Perché non è stato di fronte al Presidente Monti
Ministro passerà
C'è una richiesta molto specifica
Di agevolare l'esportazione di questo Paese passati vale solo per l'alto mare aperto oppure quando non si lamenta soltanto la FIAT
Aiuta tutti quanti non si è fatto assolutamente
Due anni e mezzo
La più grande fonte quando si parlava di crescita oggi di posti di lavoro cioè tra la più grande fonte
Di creazione dirmi il posto di lavoro per far ripartire l'industria dell'auto privata
Ciò deve chiedere investimenti da qualcuno per far ripartire la macchina
E se come noi la domanda in Italia abbiamo sentito Padoan che il ministro che parlava dalla normalmente il tema che è molto debole cioè
La domanda non è debole medicina né in America
Quello che ci pigliamo che picchiano sui piedi no
Non è cercare di vedere la la Panda agli italiani la Maserati Quattroporte non la compra nessuno
I mercati per cui Venturella per le nuove afa sono al di fuori dell'Italia eventualmente quando riparte la macchina riprenderemo anche in Italia ma bisogna far ripartire l'illustrazione facciamoli partire come la fa ripartire nessuno
Nessun intervento statale del Governo proprio
La soluzione ma soprattutto senza indossano segnalarlo questo è chiaro c'è
Un po'come un'evoluzione nel modo in cui noi oggi dobbiamo vedere l'industria secondo me no nel senso che
Certamente credo che l'industria italiana scatta in piedi in questi anni di crisi quella che è rimasta in piedi grazie all'esportazione non certo la domanda interna
Ed è chiaro che la scommessa che loro adesso stanno facendo sull'Europa è una scommessa che
Non si basa sulla domanda interna in parte sì perché è evidente che se l'Europa non riparte comunque questo è un problema da un punto di vista dell'addome Manda no per cui ci vuole più domande in Europa giro dobbiamo assolvere alla fiaccolata nord dipende dall'Europa non dipendeva secondo
Cioè ormai non è più Mercuri come mentre la FIAT prima aveva come unico mercato d'Europa e l'America latina
La fierezza di oggi è un'azienda che opera su più mercati e quindi siccome cicli economici poi non sono sempre correlati tra di loro medio delle diverse aree
Per fortuna è possibile compensare tra cicli diverse per cui sì calzature saranno destra allentare
L'America magari Parker all'Europa non tutti vanno sempre nella stessa direzione questo è un anche un elemento importante dell'evoluzione che lo hanno fatto
Però il punto fondamentale anche rispetto a quello che diceva lei prima la questione da e che secondo me si deve passare questo riguarda anche l'Italia ed è interessante discutere in questo contesto
Dall'evoluzione da un concetto di territorialità in cui bisogna continuare a fare quello che si è sempre fatto comunque al concetto di competitività che quello che si è sempre fatto comunque
Lo si può continuare a fare soltanto se si riesce ad essere competitivi sui mercati globali
No e nel senso che si riesce a fare queste cose meglio e a costi più bassi di quello che fanno gli altri se lo facciamo peggio a costi più elevati questa cosa ovviamente non funziona
Allora qui effettivamente ci sono due elementi importanti per la loro strategia secondo me su cui bisogna riflettere uno appunto il fatto che in qualche modo c'è un elemento un po'rivoluzionario cioè che l'idea di fare riprendere a fare automobili in Italia
Significa fare otto mobili sport esportando né nel resto del mondo per quanto la domanda europea possa essere essere rilevante
E questo è un po'la rottura rispetto al modo tradizionale in cui si sono fatte le automobili perché in gran parte dei casi soprattutto sulla
Sulla produzione mass market le automobili si producono vicino il mercatino nel senso che in America alle macchine per gli Stati Uniti
In Europa per l'Europa in America del sud quelle per l'Europa del sud quindi questa idea di costruire in qualche modo una piattaforma per le esportazioni dall'Italia
è un'idea importante che abbastanza rivoluzionario secondo me nel modo in cui si fanno automobili a parte ovviamente le Ferrari che sono sempre state esportate in tutto il mondo perché non ci sono abbastanza consumatori
In Europa e per comprarle ma quest'idea di riuscire a vendere automobili prodotti in un'area nel resto del mondo è un'idea abbastanza difficile da fare
Tale avanti e quindi è chiaro che poi
Le condizioni di competitività del territorio sono importanti perché se poi i costi di produzione in Italia sono più elevati perché la fiscalità non funziona la burocrazia non funziona eccetera e
Dice utili competitive o perché il sistema di infrastrutture non funziona e difficile essere competitivi quindi questa è diciamo il modo in cui noi dobbiamo penso un po'leggere credo questa
Evoluzione del del modo in cui è stato ridisegnato il piano industriale e le implicazioni che al nostro territorio e chiaro che questa cosa qui questa domanda me di Torino un punto interrogativo come risponde
Come risponde meglio sulle se no anche torinese dei convinto endemico spero proprio di sì perché penso che nel loro quello che noi tiriamo fuori e che nel loro
Nel diciamo quel che ci succede ci è parso e che nel disegno del piano industriale il lavoro che loro hanno fatto per riorganizzare la loro attività
Questo il via degli elementi su cui fondare un nuovo sistema di produzione nel senso di quello che ha spiegato il dottor Marchionne
Abbiamo scritto noi che può avere un futuro per il nostro Paese cioè è chiaro che se non ci fosse stato un passaggio americano
Made in Torino non ci sarebbe più questo dobbiamo mettercelo bene in testa cioè medi interi non può esserci solo perché c'è stato un passaggio americano che permette di con gli Hare la competitività del nostro territorio quello che sappiamo fare eccetera con una dimensione tecnologiche globale di tecnologie di mercati
E di culture che è il fondamento per poter crescere questo queste Nacci quindi meritoria e io rispondo sì penso di sì spegniamo proprio di sì
De Marco non so anche pubblico interesse allo stesso modo sempre lui non è torinese però ecco però voglio divertirmi quindi vale di più c'è anche un made in Milano qualche altra anonima Lombarda fatica automobili e quindi solo capito non avete capito nessuno in questo
No ma l'idea cioè
Diciamo che
Forse l'ottica che che non certo senso
Cioè se ci hanno anche le altre cose produttori culti nazionali e quindi
Non dimentichiamoci che F CIA non non basta avventurandosi su terreni
A certi reati e si esplorati ma per altri no cioè darle operazione è stata quella di creare un altro gruppo di quella caratura ma altri gruppi ce ne sono e i nomi sono già stati fatti quindi
L'Italia made in Torino potrà prosperare solo siccome parte di questa entità globale multinazionale che sfrutti tutte le sinergie tutti ICI che economici che diceva Giorgio le capacità le competenze mercati
Globali
Se no l'alternativa essere troppo piccoli ma come ci è stato ricordato essere troppo piccoli vuol dire a certo punto scomparire
E questo per esempio è un
Un problema di al produttore che non è troppo piccolo e che insomma non è tanto piccolo ma fece o a questo problema in questo momento per cui abbiamo avuto interventi statali massicci che abbiamo di cui abbiamo sentito l'ingresso di in parte il cinese
Nella proprietà cioè
Non c'è terra di mezzo purtroppo in questo mercato globale come in altri settori non c'è alternativa di mezzo o uno è attore globale oppure
Scompare oppure è di nicchia locale ma è un centro tomistica difficile insomma ecco uno può fare la tesi la magari automobile elettrica per il multimiliardario però
Non è questo il business in cui FC ai suoi concorrenti sono
Mi sembra che
Non c'era bisogno di dirlo qui però insomma tutte le ribadirlo che
Diciamo
Se la FIAT non avesse attuale la prima operazione dato inadeguato se qualcuno ha infatti se non si fossero fatte queste due operazioni se non si fossero lette
Non solo dal punto di vista finanziario ma dal punto di vista industriale oggi non saremmo nemmeno più a parlare della FIAT ci aveva un'altra delle grandi aziende italiane che non ci sono più
Io
Perché siccome siamo in Italia sono italiana questo so che disturba o
Attenzione sul tema produttivo italiano e capisco perfettamente che questo tema produttivo e legato a questa rivoluzione
Però non è legata solo all'epoca alla rivoluzione che ha fatto l'azienda globale è legata quale questo chiedere maggiore anche a un sistema Paese anche come ho visto a chi ci governa
Ha un'idea diversa di Europa perché nella competizione globale ci si compete con tante armi
Rispetto all'Italia nel due mila e quattro quella di oggi e come tale
Inizio sempre così però politici
è diciamo aspirava parliamo la ma parliamo di programmi profonde diversità bisogna stare molto attenti a fare questi atti per questo tipo di analisi
Io
Debba ma si cammina cioè perché la cosa importante quando sono arrivato mi ricordo nel due mila quattro si parlava di questo appunto tutti i giornalisti abbastanza alcuni
Erano in giro a cui siamo tutti esperti per la tutti
Non riuscivo a capire esattamente cosa fossero accolte ma tutti esperti che ci fa ecco appunto
Va
Mi dallo Statuto io vado in giro per il mondo cercare come risolvere il problema questo che ha riconosciuto davanti a sé no io non voglio fare
A febbraio del due mila e cinque ci hanno pagato due miliardi di dollari andare a cena con la relazione noi per il divorzio americano
Nel due mila e nove la stessa azienda che ha pagato la TIA due miliardi
Per non comparsa
è fallita
Quindi quando lei mi domanda
Quale della differenza del due mila e quattro del due mila quattordici
Parliamone pure passato
Ma realtà competenze ricambiato tutto no
Io sono d'accordo non v'è chi non lo so non sono meno come fare il parallelo perché sono due mondi come ben ci arrivano le crisi finanziarie
Un'Europa che sta
Che sta in ginocchio l'America che è andata giù e sta di fatto
è cambiato il mondo intero prevede cioè cosa che penso di questo di come abbiamo modi reagito come l'Europa come Paese a questa crisi internazionale abbiamo reagito malissimo
Lo dico spiega ma
Non senza criticare quello che c'è stato nel due mila nove io parlo di DG tutta una serie di cose che sono
Che abbiamo messo in campo dal due mila sette due mila otto
Imponeva invitare a non non ha reagito bene come non reale reagito bene
L'Europa questo stimolo di cambiamento che poi non sono Marco io son pure stufo di in via di ministro padovana fatto lotta ha parlato ha fatto per lo spazio produttività italiana ce la facciamo vedere ogni anno
E continuiamo a scendere lordo aggiornarci batte sul palco vagliati va tutto bene e poi andiamo avanti andiamo a cena
La realtà che cosa fare non risolverla ma non risolverà il problema di alternanza
Sì ma ne parliamo dopo Guasparri fasce di cui si parla
De aziende italiane quello che abbiamo fatto noi con la nostra
Con le nostre spinose stabilimenti adesso sono alla pari di di migliori concorrenti e Memmo
La risposta è molto sentita ma che non mi vergogno di giapponese non mi vergogno dei coreani
Sollevo fa la botta su quell'aspetto là nel mercato sulla qualità e la produttivo produttività del sistema italiano ma la vedo con tutti
Quindi
Noi abbiamo fatto
Quando si si vede poi l'IVA a livello aggregato di quello che ha fatto il Paese nel suo insieme
Sciacca
E questo non è la nostra forza
La nostra forza è appunto quella di reagire di fare colazione vaste ingessate dico che come vedete il cerchio di fronte
Rapidamente
Quindi bisogna muoversi sono acqua faremo regolamentare quindi titolo discorso dirette al fatto di avere l'ottimismo riguardava futuro poteri per poter cambiare
Bisogna farlo per forza
Non abbiamo scelto
Io
Ho molto contento che abbia detto queste cose dico perché è importante no no tecnici come lo sono propongono e non parla mai dell'Italia invece
Importanti sia qualcuno che ci ricordi
Le nostre lentezza e questo voglio dire
E devo dire che però
Il fatto che
Diciamo molte grandi aziende italiane probabilmente siano cadute proprio perché non hanno avuto la forza di fare alcune scelte come sono state fatte alla FIAT
Non ci impedisce
Di fare i conti con quello che c'è oggi l'economia italiana
E di di parlare in una competizione globale e di capire se qualcosa si sta muovendo già il fatto che si vede diciamo annunciando il Governo italiano alcuni atteggiamenti un cambiamento
Come attualmente non farà crescere il PIL perché la situazione è quella che però non voglio proprio delle dichiarazioni aziende altre industrie italiane questo non è mio compito io faccio l'apertura mi limito a fare questo cerco di favore cambiamento
Il problema che le opportunità che sono state la FIAT sono irripetibile non credo che l'opportunità come una casa ad Avetrana prossimi al prossimo CIPE
Quindi fatto ritorna di avere la sua la sfacciataggine ripresentarsi
A Detroit comunque cominciare questa interfaccia con con Obama e il suo Governo sta fra le quattro voluta e non è che
Nove che viene naturale ma anche per me
Ecco
Cerchiamo di non scontare il fatto che c'è stata anche una parte di fortuna a Campo di abilità ma grandissimo purtroppo fortuna di aver trovato con un po'c'entra niente
Non succederà più glielo dico poveracci
Ma
Ha detto anche lei ma anche i tedeschi i piloti vantaggio di tutti i giornali tedeschi pubblici a domanda stipulazione italiani che pensano di poter visionare
La casa l'abbiamo fatto noi per undici anni non ci siamo riusciti no la realtà che quello che ho trovato in trasmette al la cosa oscena
Fasc quello la gestione tedesca nuovo
Cioè il prescritto hanno fatto in casa non non c'era rimasto assolutamente niente non so nemmeno
La hanno spogliato l'azienda l'ennesimo libro di tecnologia non c'era rimasto niente l'hanno fatto del classico
Boh dice perché funziona funzionato condono funziona come non ha funzionato nullo credo che siamo andati
In maniera molto umile alla pari con gli americani ci siamo offerti come veramente
Un agente di cambiamento per risanare loro per fare diventare americani voi siete stati problema se non è superbo dal bar di Detroit quando abbiamo fatto la pubblicità dipinti sculture
La pubblicità largo di citare Di Carlo ha fatto vedere Beveline italiane che ballavano contro la macchina in pubblicità seria
Impegnata
Verso il Paese
E quindi questa importanza di mantenere l'integrità di una serie di marchi di presenza nel territorio importante come l'altra importante l'Alfa Romeo per la per mentalità
Ma in questo contesto la vita e di gestire quella realtà industriale al di sopra del del livello nazionale
E quindi gestire
Nella maniera molto silenziosa tutto con la realtà di condivisione di componenti di architetture di pezzi di produzione
Per far sì che questa diventi veramente un'azienda capace di muoversi facilmente intorno al nome come però su questo un po'troppo tardi per esempio nell'integrazione con
Collaudata
Non si era mai andati così in fondo da un punto di vista tecnologico e industriale come siete andati voi se non mi sbaglio cioè nel senso che
Non credo che ne sia neanche arrivate a costruire o forse una sola piattaforma in comune con potentissimo integrazione dei componenti mi ricordo che noi ci raccontavano i quali
Il comune in Comune ha mai
Mardi mutando le vecchie ereditate dagli americani
Cioè di un po'di roba vecchia vedrà dei tedeschi arrivato giù sì ma era la vecchia sì però non c'è stata mette un'integrazione con quello che ne vedevamo quando siamo andati al Superbowl effettivamente che c'era
Un diciamo così un disegno complessivo di integrazione delle diverse parti dell'azienda che effettivamente era un disegno che mi ha raccontato e quindi ha spiegato
Moda razionale e che da quello che abbiamo letto su quello che era successo prima non era così non solo nell'integrazione con la Germania quindi
E questo non sarebbe avvenuto se non ci fosse stata la possibilità la disponibilità di veramente mettere insieme tecnologie mercati in modo profondo no
Se l'integrazione superficiale può in un funzione che non credo che questo sia di una storia di tutte le funzioni automobilisti che poi sono fallite alla fine Ettore fusione oltre integrativa tutte le fusioni qualunque meramente meter le cose in comune
Non non vai fino in fondo
Diciamo che il libro effettivamente analizza tecnologia mercato cultura istituzione questo tipo ti dà l'idea
Di come come dire
Nel risultato complessivo di un'azienda di tante aziende poi un Paese
I vari elementi influenza non è possibile pensare che esista un mercato che sia totalmente sganciato dal peso di certe istituzioni o di altre istituzioni questo capisco anche la
Come dire
La delicatezza di cui lei vuole valutare diciamo rispetto alla scommessa di mercato qualche davanti però secondo me se posso
Minimo protrarre
Da tutti i ragionamenti che sono emersi quello che
Fuori oggi che sono dieci anni
Che è un periodo lungo e articolato noi potremmo dire che
La FIAT è stata effettivamente sabato due volte la prima volta quando l'anatra zoppa riuscita presentata come tale è riuscita come dire a portare a casa
Intanto che la FIAT rimaneva ecco qual è l'inizio di liquidità che serviva
La stessa natura troppo alto
Aveva poi la tecnologia
Comunque è stata riconosciuta l'articolo CIA cultura industriale chiamiamola come vogliamo far ripartire un qualcosa dove tedeschi non c'era scelti tutto questo permette che questo marchio
Sopravviva cambi e si adegui ai tempi che sono quelli della
Globalizzazione
Credo che questo
Nel che è stato raccontato all'MD Torino
Sia la storia di una grande impresa italiana
Che è diventata
Non grande multinazionale italiana che non è stato gruppo globale e credo che questa sia un'acca comunque c'è
Ma storia
Aziendale che ebbe debba essere
Valutata per quello che
è
Cioè una storia aziendale
Di successo
Ha un valore quasi di metafora per molte delle scommesse che questo Paese deve
Mi dispiace parlare dell'Italia deve ancora
No perché bello deve ancora come dire
Fare compiere diciamo affrontare a viso aperto e il fatto che molte cose
Perché su che diciamo che
La velocità con cui questo mondo vecchio cade soprattutto di culto in una crisi che non
Non ha precedenti che è rimasta più a lungo che ci fa soffrire più a lungo in Europa in Italia
Può essere come dire un segnale su cui come dire parte diciamo non solo non più meditare ma passare
Direttamente l'azione io voglio
Chiede se ci sono domande
Con la sinistra
Rimarrà un prodotto per il mercato italiano
Io
Della
Ritenendola
Ha chiesto
Proveniente da
Della Repubblica il
Vengono
Allora io
Fatelo non metto
Che posso dire che anche
Tante macchine che io sto collezionando io persone o la bellissima lanciamo una
Intenti accadesse integrale
Che considero probabilmente dal punto di vista ingegneristico milione macchina sia ma cito la FIAT
Va bene nei discorsi trent'anni
C'è una realtà commerciale
Chiede di Lecce che il marchio Lancia al di fuori del
Dalla rete italiana APPA pochissimo qualora abbiamo provato
Per dieci anni a cercare di piazza lancia specialmente nei mercati
Nei mercati del blocco noi chiamiamo i così detti Club Med
Quindi la Francia la Spagna e Portogallo unitaria eccetera
E non siamo mai riusciti a trovare una combinazione di prodotto di volume che sceglie dottor dato la possibilità di guadagnare un euro imballaggio in dieci anni è stato in perdita come è stato in perdita l'Alfa Romeo
E quindi abbiamo avuto abbiamo voluto fare
Sfortunatamente la sulla scelta di soffriva devono cedere due bambini chi è che sopravvive
E dal punto di vista dei rifiuti
Proprio capacità
Di marchio di attrarre morti né in terra l'Alfa Romeo verso arance va batterà davanti all'asse
O lanciano la storia in America ma è una storia internazionale
Sfortunatamente l'arancia Valance aveva
Ridotta distruzione totalmente italiana perché al di fuori norma l'abbiamo abbinato anche con la frase
Abbiamo fatto dei prodotti decenti la Lancia Thema che verrà fuori che io considero una grande per il prezzo
Ora vendiamo
La consideriamo io la considero un grande affare
Ma non non duri riusciamo a dati senza investire miliardi
Al rischi enormi non riusciamo a Val di una credibilità come prodotto come distribuzione che gli garantisca la sopravvivenza
Quindi questi momenti qua in momenti di crisi bisogna oppure scegliere la forma
L'alleanza contrarre celato anche la forza di vive di ripulire a quella parte del porto fotografia che non avrebbe avuto un futuro qui mi dispiace
Daremo al presidente la Repubblica un'altra macchina de la faremo rifaremo la ma
Di faremo la Maserati siamo
Terrà conto al centro
Lo sono
Questo parla solo per il nuovo
No ma verrebbe
Prego
Neurologi
Insomma al potere Lo Prete dal Cuneo nel foglio lei tutto per ciò che ha usato la metafora dei cervi volevo sapere se da certi rispetto al Paese è rimasto immobile di fronte all'anarchia in arrivo
Sette Acerbi conferma questo rimanere come azienda italiana in Confindustria e senta serve continuare a contrattare a Roma con i sindacati a livello nazionale grazie
Va beh cerchiamo di non mettere vino cominciare a chiamare il CERM vigente ci fa parte di tutti noi abbiamo fatto una scelta molto semplice per quanto riguarda Confindustria abbiamo provato nell'interno di
All'interno all'interno di Confindustria di far cambiare
Le regole confindustriali per dare la possibilità alla FIAT di avere una serie di contratti direttamente con i nostri lavoratori
C'è stato detto che per tantissime ragioni non saremo mai riuscito a farlo della Confindustria non sia
Messo a disposizione per
Frasi che perlomeno quella parte di verrà di regole che avrebbe impattato sulle relazioni sindacali
Cosa certi quella parte della RAI potesse essere cambiati
Confrontati con quella scelta la considerando gli impegni che doveva prendere la figlia proprio per svilupparsi come azienda globale ed internazionale
Lo stiamo vedendo adesso con l'aumento dei turni a Grugliasco eccetera avrei bisogno di fare delle cose che vanno ma abbiamo bisogno abbiamo tra la Provincia aveva bisogno di tranquillità sindacale abbiamo fatto ci siamo chiamati fuori
Abbiamo continuato credo
Un processo con i sindacati firmatari
Che ha portato grandissimi risultati raro per il gruppo FIAT e per i nostri diritti nostri dipendenti chi rimane in Confindustria lo fa per altre ragioni
E non voglio giudicare né il valore
Dalla mancanza di valore di appartenenza Confindustria
Tutto qui
La FIAT in questo momento non ha bisogno di Confindustria
Io credo però che non le piace ma voglio solo dire questo che
Oggi quello che lei ha sostenuto adesso che ha sostenuto allora esattamente quello che ha sostenuto Confindustria oggi vogliono uscire
Da queste liturgie sindacati delle
De e che il sindacato si deve prendere sua responsabilità di questo mi sembra che indipendentemente dal fatto che la FIAT ci sia o meno in Confindustria la posizione di Confindustria queste
Questa è la realtà
C'è una domanda
Esattamente una sorta di
Parlare
Se ce la sentiamo
Pareva
Arrivando
Fare soltanto se allora
Lei ha rappresentato la situazione dell'industria automobilistica
Europea
Come una
Situazione di veramente eccesso di capacità produttiva
E facendo riferimenti alle industrie francesi eccetera
Per quanto riguarda l'industria tedesca lei ha detto però stanno facendo una concorrenza molto tesa da quello che ho capito no
Ecco volevo chiederle
Come spiega in questo contesto il fatto che sia forse far bene che BMW
Hanno distribuito alla fine dell'anno bonus che vanno frammentare sei mila cinquecento sette mila cinquecento euro
A tutti i dipendenti
Che svolgono già salari che sono credo una volta e mezzo sono due quelli italiani
Grazie guardi
Per assicurare l'abbiamo fatto anche noi in America con la fase aggravante che ognuno l'azienda americana andava bene secondo cui abbiamo riconosciuto il livello di prodotto duttilità nel sistema americano
Sono cose che vorrei fare anche in Italia se possibile
Devo avere un punto di riferimento per far partire l'industria verde
Fabbriche non non non non stanno lavorando lo stanno lavorando a regime
Per quanto riguarda
Questo continuo riferimento al fatto che la Germania fa questo la Germania fa quell'altro due
Due cose piuttosto semplice se deve vedere i margini operativi della consulenza riguarda il dettaglio
La il marchio lo svago anche ovviamente il marchio più grande che hanno un margine operativo di uno virgola otto per cento
E va a realizzare tutti gli altri mezzi per e vede il dettaglio che la maggior parte dei profitti degli utili di questa azienda vengono provengono dall'utilizzo del marchio raudi o al posizionamento del marchio ambito Cina dove la posizione del nord
E quindi sta usando la sua presenza globale per sovvenzionare attività europea da sola
Quella misura che adesso non c'è io ho una mia opinione non ce la farebbe male e adesso ha avuto anche il l'intelligenza di acquistarsi la Porsche sia ovviamente margine anche superiore a quella data di insieme di quel pacchetto funziona benissimo
Il Meazza acché non va bene non va bene per SEA non va bene nascondano va bene per la vostra
Perché la realtà di tutto questo se lei va a vedere gli altri due parchi tedesche io considero tedeschi nonostante appartengono a questa società americane
Vede
La la Opel vedrà forti stanno tutte e due
Messo in bocca
Quindi il NARS ma anche quello che viene
E lo hanno fatto pagamenti dove sei mila cinquecento euro e nove dipendenti
Deve distinguere che ha ed e dell'APPA e parte della strategia della fiaccolata ed è quello di andare ad acquistare una parte di quel una fetta di quel mercato che i tedeschi hanno dominato adesso per vent'anni
Qui non avviene sull'aldilà Mercedes che ha giocato in quel mercato senza avere mai nessun attacco dall'azienda italiana
Cominciato l'anno prossimo abbiamo già cominciato con la Maserati vasta arrivava la prossima ondata italiana e ce la vedremo nei mercati
Quanti amori replica kit
Tutte le critiche possiamo sollevare contro l'Italia il sistema cioè la parte dell'Italia che è buono
L'altra un po'nel mondo mi pare di certi ricavo agosto
Cioè la parte ritardo sto storica importante che è riconosciuta come una parte
Essenziale anche a livello internazionale
E lo dobbiamo noi dobbiamo veramente valutarne i parenti e il patrimonio storico che c'è la mafia
è solo su sfortunatamente per svilupparlo solo due andare fuori dal Paese perché ogni credibilità Polito erano in casa vostra
Il discorso di Renzi no andiamo fuori torniamo a casa
La cosa importante adesso forti
E di farlo con l'appoggio del sistema sia stata la criticare
Quello non va bene no va bene va mi creda
Io ieri ho venerdì ho avuto l'opportunità di Governo abbiamo io mi ricordo dovuto più abbia avuto doloso
Lo posso dire a tutti i guidatori AV qua
C'è stato un degrado che l'acqua dalla curiosità
Camber perché non agli io amarcord
Calcolando Norbert ragioniere appena scontrati
Negli anni Sessanta
Ieri
Se
Settanta hanno cominciato
Gravi
La storia è piuttosto bisogna tagliare per
Negli anni ottanta seguita se comincia a guidare l'M cinque del due mila due varie
Era una grande erano avrà pezzi di macchine
La cosa importante adesso che quello che abbiamo visto e che
Per poter essere veramente globale hanno hanno compromesso
Quello del Consiglio io la parte essenziale della
Dalla viva voce quindi cosiddetto hanno di come viene gestita la macchina
In pista non è l'abbia avuto conoscevo io
Attraverso
Nell'altra spero la vera incarnazione
Di di quella proposta dalla macchina debitoria vogliono entrare adesso aspettiamo che non lo conosce
Arzino avendo cura verso le nove e due
Ci sono altre domande ma semmai
La
Inalterate
Chiedo a lei
No
Poi
Del Governo
Vuole lascio
Domando quando
Tale
Utilizzarlo costosa
Non so come rispondere perché noi abbiamo fatto una relazione con i sindacati firmatari
Il parco rimane ancora fatto
Ci sono
Va bene
Più forte più forza al microfono
Pronto oltre una delle parole più frequentemente dette oggi
è stata una parola mercato no
Credo che una delle sue Grandis su grande capacità e sia stata
Negli ultimi anni dal due mila quattro due mila quattordici chitarra la FIAT il referente mercato lei sappia in mente prima di lei che la FIAT è stata un'impresa ampiamente sussidiato a dal Governo italiano al settore pubblico
Volevo chiederle una cosa è questo non lo so me lo dice la deformazione
Davanti e e basta leggere qualche qualsiasi libro di storia Gemayel noi abbiamo fatto ne è parlato anche questo abbiamo fatto Sparanise e mi dispiace che lei
Non lo so la parola per norma ben comandiamo avviato quale volevo chiedere una cosa mi ha colpito il fatto che lei si è andato da Montino ha passerà chiede degli incentivi all'esportazione no gli ho chiesto semplicemente Presidente Monti amministra passerà
Di creare un sistema per facilitare le esportazioni da questo Paese fusti togliere tutti tutti i possibili blocchi al sistema di esportare macchine fuori parliamo di logistica dica
Tutte le cose necessarie per cacciare ma che poi non gli ho chiesto a un cavolo niente non è un incentivo in Aula e chiaramente non gli ho chiesto un cavalletto il bisogno di fare il lavoro suo se sbaglio grazie
Regolarmente con il microfono ecco abbia risolto il problema
Lei ha detto un ottimo rapporto con il sindacato ha firmato sana Camusso è un'intervista al Corriere le chiede dice mi aspetto che da questo momento in poi Marchionne riesca Rino normalizzare IRAP
Perché anche con la fiamma quindi chiedo sia uguale queste intenzioni nasce da quarantasei
Il contratto il contratto con i sindacati firmatari e dissi ad
è aperto
Se vuole la CGIL la FIOM possono associarsi quando vuole mi pareva devo fare un'altra domanda che agì premiati scrutinati dalla maggior scusi la maggioranza dei dei nostri lavoratori ha scelto il contratto
E lo sarà un'altra domanda
Da me
Se se se Chavez quadro finale
Se ci impressione numero quaranta associato con il numero di voti in più ottenuto dal PD quando ne paghiamo le nuove come sessanta settanta per cento che cavolo
No se non basta quel numero l'ATER di legge io non ti non sto non nove un Parlamento io gestisco le fabbriche ne devo gestire
Voglio fare un'altra domanda che ci sia una cosa che ha regalato il premier se si parla con la Camusso gli dica che la
Narrare ha parlato lei do volentieri lo firmiamo insieme contro
Agita inerenti ha citato come preoccupazione principale del Governo le varie crisi aziendali mia citate tante da Piombino eccetera
Ha citato anche Termini Imerese l'ex fabbrica FIAT siccome dopo tutti questi anni ancora non si è trovato una soluzione lì la FIAT ha intenzione di col orari se lei ha detto che comunque Pagliotto inalatoria torneranno messe a disposizione di tutti i tutti i Governi
Dico tutti i giorni sono stato una sfilza
Che hanno deciso di risolvere il problema di Termini Imerese quindi disponibilità di stabilimento assistenza quello che possiamo fare
Per risolvere il problema dei termini lo stabilimento continua Mover allora continua a essere totalmente non utilizzabile dalla FIAT alla produzione di auto
E parlando di
Di cosiddetti sussidi che ho ricevuto la FIOM passato
Bisogna stare molto molto attenti rancore ci sono delle
Del
Degli aiuti che non sono proprio aiutino
Cioè quello stabilimento Lai nato come
Parte di un piano per lo sviluppo dello Stato cinquanta chili metri dalla dalla riva del mare cento metri
Le posso dire che cioè sono state che vanno in giro
Entrato la Fiera di Soru quando si stampava il metallo per fare l'apertura
Lo Stato avevamo già arrugginito perché la cifra a cento metri dall'ottanta al ma no quindi bisogna stare molto molto attenti attacca a credere in tutto
La figlia se
Il sussidio stato ricevuto per quanto riguarda la creazione di Termini Imerese la ripagato i multipli
è costato finanziariamente alla FIAT una barca di soldi
E lo posso dire
Vacca i soldi che abbiamo sovvenzionato non negli scorsi decenni
Per ogni vettura prodotto a Termini Imerese noi perdevamo cercarmi per mi per cinque mila seicento euro
Contente al cliente fallito l'Africa
Non è una buona
Possiamo fare di qualsiasi altra cosa almeno per quello
Ma
Colui
Norma io condivido con lei può darsi che siano Sasco c'erano insieme un pacchetto di finanziamenti e cioè
Di insieme il risultato talento questo Stato la scelta economica
Io lo posso dirlo e lo dico io infatti non attribuisco nessun altro responsabilità me la prendo io
Io invece dottor Marchione vengo da Fiorano Maranello
Le volevo chiedere al novanta una domanda molto breve da quando le tenuto alla FIAT si sente di dire che ha commesso un solo errore grazie
No e non solo risposto discutono in pubblico
Toccano farlo dopo la domanda di mera geometri steso abbiamo parlato questore che in questi anni diciamo la storia del gruppo FIAT sono solo i successi diversi settori Finance tramite tramite la Chrysler di marketing con
La rivolgo a tutti rivalutazione del brand
E per certi aspetti anche culturale quindi con cui andare lì a gestire un processo di M. in modo valorizzando quelle che erano i loro impiego necessità i loro privilegi ci dice che in Italia
Con tutto il PD dichiarò anche lei prima c'è un problema di produttività
Alcune bassa produttività a livello macro che aveva detto vicini negli stabilimenti italiani FIAT propriamente questa produttività più alta
Quindi è una domanda almeno Gerrard quale potrebbe essere una come dire una direzione manageriale che potrebbero seguire le imprese italiane
Io non l'intero ciclo di produttività a volte ci dice okay andiamo sulle riforme però dice significa esternalità il problema non è quello che esistano tesi la la base la base del risanamento della FIAT è avvenuto a livello proprio dello Stato dello stabilimento perché abbiamo liberato per forza dalla massa operare
Se le varie dallo stabilimento di Pomigliano verso quelle che tutti i cosiddetti ingegneri capi eccetera sono al centro dello stabilimento e non
è una serie di uffici vetrate quindi sono talmente visibile lo stabilimento e lavorano insieme
Agli operai in linea sono totalmente collegati o nascono come loro e la la della lealtà di Pomigliano come lo sarà
Come quello di Grugliasco non sarà quello di Pomigliano quando riparte tutti gli stabilimenti che stanno partendo verso il futuro mercifica andrà in produzione con ampi margini
Totalitaria e che il il vero coinvolgimento dalla massa operare quella che ha dato il bivio di produttività necessaria
Quindi siamo andati oltre gli schemi e sono italiani
Sì sì no io voglio
Suo marziane così
Cioè Pomigliano guardi era
M a meno di mezzo la dal bancone si si è subito in mente una delle date
Italia
No Italia però se la domanda la maggior parte delle società già incluso i piemontesi con cui ha lavorato con lo avevo deciso di fare l'appannaggio approviamo pensavo fosse completamente pazzo
Cioè agli al
Stabilimento a livello
Di medaglia d'oro del work Pasqua in faccia meglio stabilimento dopo pone sì
Quindi Pomigliano
Potremmo dire che condannabile
L'ha mai
Politologi
Stiamo parlando di di rivoluzione culturale questa querela questa cosa importa
Il resto va avanti cavie
No fondo poi opportuno teso loro città fomentare lo scippo a livello diciamo di di produttività quindi potrebbe essere
Come dire come linea manageriale quella di abbassare un po'le lane creato un po'più orizzontali perché
Perché avete i processi decisionali maggiormente condivisi premettere storica Tomita incontri
Condivisi velocità di decisioni invio io avrà una settantina di persone che lavorano per me direttamente
Settanta ottanta però solamente
Ma
Guardi legga il vero problema dei managers lo dico qua ce ne sono abbastanza
E che se più precisi più
Piramidi crea
Cioè più stretta
Stretto il controllo o peggio la gestione
Per la creazione slash altre soltanto tre persone che lavorano per lei io non parla la scatola mattino alla sera per sapere che cosa fa ampia uno settanta possono opere scatole la manina distribuito su un numero più vari
No ma la realtà è questa qua no e quindi d'ombra ma
Molto più
Libertà e spazio di azione ha tantissima gente che io poi selezione una maniera molto molto
Precisare che la
Viene fatto
Casacci e questa gente qua la grandissima responsabilità perché sa che hanno visto sul collo poi se si Gallo
Conviviamo per un periodo di tempo ma nel frattempo indica
Se
Limitato all'immigrazione scemare
Fino a quel momento la grazie e l'azienda si muove a questa velocità quattro appunto per questo
Grazie
Retribuzione del dirigente retribuzione degli operai qualcosa e quando lei limite nel rapporto non ho capito scusi
Questa Olivetti
Reti riduzione del dirigente persiane degli operai qual è se quando nel limite del rapporto qualunque sarebbe
Bravo Barbra estremamente difficile
E lo sto cercando di evitarlo perché
Il problema e tutti gli erogatori proprio problema è che il mercato per quello che faccio io fanno i dirigenti dell'azienda un mercato completamente diverso per
Per per il resto la intermittente dei nostri dipendenti
E delle volte e questo è un discorso che ho fatto con i banchieri per tantissimo tempo come lavoravo
Consiglio dobbiamo seguire quanto quanto me serviva per tenerci
Un degli intelligente che valeva due linee
Non so non so dare una risposta Dio il mercato naturalmente a nome della risposta questo glielo posso dire
Quindi a meno che non si entra in una maniera
Regolata cioè ad essere coordinata a livello internazionale per gestire cioè esistevano le mamme
Non lo so
Protocollo
L'auto piccolo ecologico prima non c'erano qua dentro bentornato ecologica in che senso
Va bene lato ecologica è quella che è in missione
Bussai se ha fatto una cosa
Ha creato degli standards CO due che sono quasi impossibili da gestire
E qui dal punto di vista di qualità di qualità proprie dimissioni dalla lettura del l'Europa è uno dei Paesi più avanzati il mio preoccuperei molto di più sul quale influenza possiamo avere noi sulla Cina
Più mercato adesso dal punto di vista automobilistico volumi che sono due volte i volumi europee
E condivido continua ad avere un livello di inquinamento dell'aria elettoralmente ingestibile quello vero e proprio problema
Ma a livello europeo così come stabilito
L'industria dell'auto
Non è la gran colpevole
Specialmente con gli obiettivi che ci siamo fissati per il venti venti
Prego
Senta come sarebbe andata a finire se nel due mila e nove nell'operazione fosse rientrata anche la Opel
Preferisco non pensarci
Io supplico azionista chi attenti ci credo molto quanto cosa cosa pensa di piccoli azionisti lei ci crede parliamo di bene comune non ci crede la proprietà della FIAT se Forza Italia
Oppure vite altri mercati che possono
Fare shopping con i nostri titoli grazie
Quando invece c'è una cosa che
Chiuse
Perché è successo ha riscosso il dieci vent'anni e che il mercato decapitati teatro solamente internazionali quindi io apprezzo dei come azionista ma per dire la verità noi
Il fatto che il che sia italiano
Dal punto di vista personale importa ovviamente ma dal punto di vista tolgo l'azienda non è che è una cosa
E non non per scoraggiare l'azionariato italiano potesse importante specialmente se uno vuole condividere un'accurata
Un atto potenziale ottima storia di risanamento di un'azienda italiano posizionamento a livello globale
Ma non andiamo io non mi ricordo insomma cioè quella chiedere soldi la faccia tosta dappertutto in tutto il mondo
è uno dei benefici e questo lo dirà
Lo lobby lo dirà anche Alessandro Profumo mettermi conosce dottor due mila quattro
Vuole collega siamo riusciti a fare dal due mila quattro adesso detto vattene ridurre quasi zero la dipendenza dalla FIAT da una parte industriale dal sistema bancario paga
Con tutto il dovuto rispetto a quello che è successo nel passato ma adesso la FIAT e finanziata dai mercati internazionali lo ha cominciato a farlo nel due mila quattro ma sono arrivato
Ed ha continuato a questo processo di delocalizzazione del credito perché non potevano più
Non potevamo dipende più dal sistema
Che poi sono andiamo a guardare
Dieci anni dopo non avrebbe aiutato lasci attraverso soluzioni eccetera avesse continuato in quella direzione quindi ampi noi andiamo in giro per il mondo le mettiamo bontà potuto registrare America non con nessuno
Però mi non mi voglio chiedere soldi
Tra
Perché credo che l'obiettivo sia sano e che li pagheremo i nostri debiti come l'obiettivo
Abbia
Fare
Volevo chiederle se perché ha
Parte del Piano prevede che venderemo
Credo sia un milione duecento mila vetture per il due mila diciotto abbiamo già
Abbiamo già lo stabilimento che produce due veicoli FIAT
A ciò non c'era
A introdurremo la prossima prossima versione Bernardo Jeep Cherokee cena e partirà il secondo stabilimento la Cina l'anno prossimo
Per il due mila diciotto venderemo circa mezzo milione di jeep
Vince
In un mercato dove arriviamo tardi e qui bisogna stare molto molto attenti a selezionare quei
Quei matti che funzionerebbero in quel mercato
E la città a quel tipo insieme alla fare insomma i due marchi nostri che sono potenzialmente globale e che però non spiega sviluppati in quel mercato pulito impegno che abbiamo preso noi che per adesso
Fino al due mila diciotto lo costruiremo ma è un altro al di fuori dell'Italia
E preferisco mantenere quella promessa da lasciarla lì quando esclusivo quindi se vuole alcun altro l'aveva il conto beh varato tutta l'Italia sia motori che ha detto
Ma eventualmente fra vent'anni se l'Alfa avrai successo necessario dovrà cominciare a produrre alcuna vettura Fusco
Ma di sicuro sarà dopo il mio mandato dopo la scadenza del mio mandato c'abbiamo da fare soddisfatta
Mi pare guancia ora e volevo chiederle lei ha detto che altro vuole diventare una marca
Ne sa
Che volevo chiederle se ha intenzione di farlo attraverso una produzione più orientata verso modelli come la quattro cinque otto cd
Io verso modelli come la nitore e l'altro ieri tali persino seria
Quando
Si scelga tutti per le vetture dell'ambiente le viene dove abito blu
E si immagini fra cinque anni di avere una ma solo nella
Ribatte
Direttore volevo domandare
Sono altre domande
Credo
Voglio probabile due secondo due minuti per dire semplicemente che quello che è stato
Raccontato qui agli autori dal dottor Marchionne è un racconto industriale e il racconto di una integrazione
Industriale completa
Sotto una unica linea di comando
E secondo me anche la storia
Di come
Per salvare la prima
Azienda italiana
Si è dovuto fare in America quello che i tedeschi non hanno saputo fare
Però se anche raccontata un'altra storia
Quella che inizia ad oggi
Ed è la storia di una prima agenda italiana
Che per
Vince veramente questa sfida all'interno di questo gruppo globale potrà
Dire la sua se vincerà nel mondo e in questo senso
Tutti i riferimenti che ha dato dottor Marchionne sono stati da questo punto di vista molto chiari site molto decisivo
Il ruolo di questa piattaforma per le esportazioni che vale per la FIAT ma vale anche per tutta quella meccanica di precisione che ruota intorno
Figlia di quella cultura manifatturiere di quella capacità di fare ricerca e innovazione
Di questo Paese
E in questo senso è una sfida realmente decisiva perché
Si vincerà nel mondo però il peso che il sistema italiano ma
Su questa parte è ancora attiva dell'economia di questo Paese è un sistema è un peso che è stato abnorme fino ad oggi e dei Verdi
Assolutamente comincia a scegliere grazie
Grazie
Ecco perché dico
La Giunta