Intervista a Ugo Cappellacci sui traghetti per la Sardegna

Radio radicale continuiamo a occuparci di trasporti e dei trasporti marittimi in particolare quelli della Sardegna
Abbiamo sentito qualche tempo fa insomma abbiamo intervistato il Presidente la Regione Ugo Cappellacci da presentare intervistato Soru a proposito della la Società di navigazione che voleva costituire la società la Regione Sardegna è stata costituita e qualche giorno fa ha iniziato ho i viaggi ta dall'Italia alla Sardegna sommare all'Islam e oggi ne parliamo appunto con il Presidente della Regione Sardegna Ugo Cappellacci benvenuto grazie
Buongiorno a tutti allora intanto ci racconti insomma questo parto di questa Società di navigazione
Della Regione insomma dunque intanto non era una nuova società cioè una così ma sostengono la Costituzione perché la società che la sala Nardiello sino a ieri
Il congedo i collegamenti interni quelli per le isole minori tra l'altro impegna e l'isola di San Pietro la Slovenia dell'isola della Maddalena
La faremo però poteva del suo Statuto la possibilità di effettuare anche il cabotaggio marittimo con il continente come diciamo del Queens tecnica
è e quindi abbiamo approfittato di questa prerogativa
Ricordiamolo terza chiediamo come degli ascoltatori quindi è quella la società regionali che sono state date gratuitamente dalla Tirrenia alla rete alle Regioni per gestire il traffico le isole minori che voi avete utilizzato oltre che per trasformare
Nelle tre viaggi tranne Sardegna e le isole minori tra la Sardegna Resto del dell'Italia giusto e l'otto e il dato è così è proprio così e la società che è stata trasferita da Tirrenia alla Regione e che quindi adesso
La Regione ha una partecipazione integrale quindi interamente trattenuta esattamente detenuta al cento per cento dalla Regione Sardegna
Che cosa abbiamo fatto intanto non ci siamo trovati in una situazione che è iniziata e quindi questa no
In cui il mercato cadeva un incremento vertiginoso delle tariffe dei costi dei biglietti che insomma non a nostro modo di vedere non era giustificato tycoon ha ragione che
Forse commerciale carta fatto Africa i costi dei fattori della produzione
Abbiamo fatto immediatamente parlo di del venti gennaio una prima segnalazione all'Antitrust che secondo noi si ravvisava l'ipotesi delle cartelle no
Siamo o quindi mandati a un tavolo vero abbiamo convocato tutti gli armatori e primi di marzo a un tavolo in Regione per cercare di capire le ragioni soprattutto per in Turchia
A modificare le politiche tariffarie
Questo non c'è un ritorno a chi ne abbiamo fatto un secondo ricorso alla cricca facoltà al più circostanziato ed è stato
Istruttoria
Però nel frattempo avevamo la necessità di risolvere il problema dei tempi dell'antitrust sono più lunghi non abbiamo anche parlato con Catricalà insomma di questo tema Laurora ed altri
Esatto al di là però delle intervento della c'era anche tra le pongo il problema sostanziale ciò che non vogliamo percorrere strade del trasporto e tanto più alla vigilia della stagione turistica allora abbiamo deciso di intervenire direttamente con l'altra
Abbiamo fatto il tutto a tempo di record devo dire perché abbiamo deliberato l'indirizzo per la società partecipata il ventisei di aprile si è aperto le prenotazioni intorno al venti di maggio sto le prenotazioni
Sui nostri sulle nostre motonavi per la Alcione
Partiamo con una periodo sperimentale che va dal quindici di giugno al quindici settembre però è evidente che l'esperimento è propedeutico a poter dare continuità a questo servizio quindi nove
Stiamo lavorando perché questo possa essere il risultato i collegamenti sono partiti il primo partito il quindici avantieri
è andato molto bene tanto anche molto apprezzato di turisti viaggiatori hanno riconosciuto che le condizioni ventitré solo sono e decisamente competitive
Ma poi hanno potuto all'interno della nave assolto assaporare già i profumi sapori gli odori e suoni Ferzetti a colori
E quant'altro quindi lei dice anche da Prodi e della promozione della Sardegna già durante il viaggio Jeffrey viaggio cioè una persona che fare sulla nave e si ritrova già nell'atmosfera della
Senta
Lei ha parlato adesso di prezzi
Competitivi competitivi che cosa significa percentualmente quanto più bassi rispetto ai vostri concorrenti privati chiamiamoli così o no allora c'è da dire una cosa intanto che i concorrenti hanno una politica per il
Varia che fa sì che il
Costo del divieto sborsare variare in funzione del tempo che le che anticipa che mi prenotazione l'emissione del biglietto e quant'altro come succede con le con come fanno le compagnie low cost
Quindi anche con poca poca poca trasparenza per l'utente mentre invece nostro pesce uguale sempre tutto in mano giorni esattamente qui l'utente a perfetta conoscenza e chiarezza dei di quella che è la tariffa
Poi la seconda considerazione è che questa noi consideriamo la nostra grande vittoria che all'indomani dell'arancio della nostra mancante la nostra flotta qualche all'indomani dell'apertura delle prenotazioni
Le politiche tariffarie degli armatori hanno nuovamente cominciato al mutare quindi si sono visti i considerevoli ribatti si evita nuovamente utilità e per le campagne Scotti
Quindi la mia opinione si è sentito un po'fortificato nella sospetto di cartello precedente
Ma certamente è successo un miracolo e mi sembra difficile che il miracolo possano farlo le due dati dalla Regione Sardegna mi sembra molto di certamente noi abbiamo fatto questo intervento lo abbiamo detto da subito non perché ipossia favorevole all'intervento pubblico in economia spaccato
Ma perché era necessario un intervento che ripristinate le regole del libero mercato
E questo è quello che succede al momento in cui perché hanno ricominciato ad abbassarsi in ogni caso e questo lo abbiamo potuto riscontrare anche la appartiene in quanto i turisti arrivavano definivano intervistati
Si chiedeva loro se erano soddisfatti hanno dichiarato tutti di aver potuto viaggiare e fare il biglietto accordo fortissimi concordi forti differenze meno evidentemente rispetto all'offerta delle altre compagnie mi ripeto è un dato oggettivo insomma lo dice chi l'ha approvato
Senta però oggi abbiamo letto sui giornali anche di problemi che avete avuto con gli armatori
O no abbiamo avuto o naturali media hanno accusato in qualche voce praticamente se non ricordo male hanno pure minacciato di ritirare l'offerta d'acquisto per Tirrenia se vogliamo essere costituito lasciamo diciamo che quella non è negativa non è piaciuta e ha generato un clima particolarmente ostile
E quindi c'è stato chiesto di diritti abbandonare ci è stato offerto di sederci al tavolo per ragionare su Tirrenia e abbiamo dato tutta la disponibilità a ragionare su Tirrenia perché riteniamo che la Regione Sardegna e potere un ruolo
Di da protagoniste di primissimo piano posto che la Regione che deve essere collegata con l'arresto d'Italia
Però uno non abbiamo dato alcuna disponibilità ritirano tutti ripeto perché riteniamo che sia l'unica strada però sulla quale ci rifiutiamo alle regole
E
Proprio penso all'acqua si è letto anche di pressioni che lei avrebbe subito da parte del ministro insomma per ritirare insomma desistere dall'intento di costituire insomma la Saremar
Per l'Italia Tom per i collegamenti con il sarà ripeto non è vero questo è un accertato c'è stato un intervento a livello governativo perché si voleva evitare che potessero essere messe in pratica la minaccia di ritiro
Dalla gara con tutte le conseguenze in capo a Tirrenia i propri lavoratori e quindi il Governo ha svolto una funzione
Quindi mediazione ha contribuito alla partecipazione ai tavoli perché ci prova o per trovare un accordo però non c'erano le condizioni per trovarlo quindi le
Diceva poco fa insomma che intendete di
Continuare con questo esperimento farlo diventare
Insomma effettivo a questo punto a domande complete tenuta con
Concorre dovete anche voi insomma alla alla gara perché si dovrebbe aprire perché voi in fin dei conti la Tirrenia usufruisce di aiuti di Stato per garantire la continuità territoriale questo punto tra ma ci sono delle varie differenze di opinione oltre al grandissimo maggioranze anche lei
Gli esperti sostengono che il
Andrebbe messo a gara il
Questi aiuti ritrova prefissato andrebbero messe a gara per garantire la continuità territoriale mentre statale da Tirrenia sono è stata venduta comprese vivo di questi finanziamenti che sono una cifra anche abbastanza sostanziosa voi con mettiamo che si metta a gara alla tratta concorre Rete
Allora intanto che c'è una procedura di infrazione mi risulta e quindi vedremo l'esito della stessa
In termini di prospettiva noi rivendichiamo due cose la prima è che la continuità più vittoriale funzione propria dalla Regione Sardegna
Quindi deve essere la Regione a gestire questa questa questa questa o quella partita questa fase
Il secondo che è evidente che momento in cui l'opera aprirsi generale che lei nel senso che
Otto attinto non diritto
Di partecipare per poter
Così
Testé Rete eventualmente se alla Tirrenia c'è sedete verrà venduta comprensiva dei finanziamenti all'ai privati
Beh questo è l'arco della Comunità europea c'è già una procedura in corso e che tirate legittimo o meno noi riteniamo di avere diritto di cercheranno di letame senza
Bisogna ancora non sappiamo come finirà questa parte sono aspettiamo il pronunciamento dell'Unione europea insomma avete previsto per le strade in corso che
Fatto un bilancio di previsione insomma la Saremar adesso dovrebbe finire in parità di due in pareggio di bilancio in attivo o in passivo
Allora l'operazione si regge su un presupposto
Che sia sostenibile dal punto di vista economico ovverossia non possiamo orfane perdite perché se le facessimo Colosimi Bianchi risparmiarle vietato di andare
Nella fattispecie gli aiuti di Stato i nostri conti dicono e sono conti fatti con conducono con stile molto prudente
Che non avremo perdite può darsi anche che si faccia utili quindi da questo punto di vista siamo sereni è un'operazione fatta con grande sforzo organizzativo con grande velocità ma non pagata dai contribuenti
Però mi permetta Toma però fuel prendo le parti degli armatori privati insomma giustamente loro sostengono che d'estate impresa anche conveniente andare a fare questo servizio non ha non lo e d'inverno dovrebbe stare immagino insomma sicuramente c'è molto più gente che viaggia in nave per da e per la Sardegna quindi
Andare a fare concorrenza nel periodo di alta stagione non proprio comodo
Io agli operatori privati rispondo che se così è fosse dovevano ragionare meglio quando hanno stabilito la politica tariffaria dovevano questa condizione di vantaggio
Gestirla in modo più oculato e in termini anche di investimento di prospettiva
E rispondo anche dicendo che il bello che da poco a subire era ben superiore rispetto a quello che può essere una condizione
Di favorevole nell'esercizio di impresa e navigazione pensando che scrive anche su diversi unificata tardi il turismo e quant'altro con una flessione del protrazione spaventosa quindi noi siamo corsi ai ripari
Non certo pensando di andare a fare utili attraverso l'esercizio dell'attività di cabotaggio ma pensando a soffre e mezzo per il sostegno al turismo né di serie A San porta al turismo certamente va bene
La ringraziamo grazie entrarci grazie buon lavoro