Alitalia: intervista ad Alberto Mingardi

Radio radicale siamo in collegamento con Alberto Mingardi direttore generale dell'Istituto Bruno leoni per parlare della vicenda all'Italia il il Governo ha preso
Una
Decisione del Consiglio dei ministri di ieri ovvero di conferma rilievo una scelta a favore di una trattativa con Air France per
Appunto in vista della
Del della della privatizzazione del del dell'azienda
Alberto Mingardi cosa ne pensa della scelta del del Governo
Anzitutto buongiorno a tutti
La scelta del Governo è stata responsabile
Si può discutere il modo nel quale si è pervenuti a questa scelta in particolar modo si può obiettare al fatto che il Governo abbia trascinato la vicenda Alitalia nel corso dell'ultimo anno passando
Per un'asta quanto meno singolare e sospetta e poi alla fine arrivando a questa trattativa privata che forse era sin dal principio nelle intenzioni dell'Esecutivo non di meno otterrà una o
Offerta assolutamente particolare dubbia
Dal punto di vista la copertura finanziaria in larga misura bancarie molto sostenuto dalla politica
è un'offerta invece
Saltando il punto di vista industriale congrua dal punto di vista finanziario il Governo ha scelto quest'ultima
Per cui davvero difficile criticare il ministro Padoa Schioppa nel momento in cui dà via libera alla continuazione prerogativa privata come la Francia
Senta per in un i ritardi sono stati tanti su su questa su questa vicenda diciamo che
Il Governo se l'è presa comoda si può indicare in Bersani del Ministro Bersani il il principale responsabile di
A molti
Di questi ritardi del fatto che oggi
All'Italia si trova diciamo con
Con l'acqua alla gola considerando che illumina il novembre del due mila e sei blocco l'alleanza tra il francese all'Italia
Non credo che si possa considerare principale responsabile di questi ritardi
Ripeto capolista riversata quando siamo di fronte a una compagnia Comelli nei
Prendete operative di storia insomma alla fine
Perché manca una responsabilità condivisa grottesco stabilita particolarmente addosso quando erano al Governo
Domando privatizzato la compagine affermano requisito dell'italianità
Sicuramente anche il Governo Prodi fatto degli errori
Speriamo in buona fede
La cosa importante finalmente avviare questo benedetto processo di
Quindi lei lei pensa che diciamo la scelta di Bersani di dire no ma alle nozze con Air France tredici mesi fa non abbia non abbia creato dei problemi all'Alitalia
Dico che ne sono membri che di scelte che hanno creato i problemi ad Alitalia ce ne sono state tantissime
Sostanzialmente tutte le scelte della politica in questi anni che sono andate nella discrezionalità questa
L'influenza delle forze politiche dei poteri costituiti sulla compagnia di bandiera hanno creato problemi
Ha creato problemi anche sulla spinta più i sindacati diversificare compra vorrei che fossero in grado di mantenere e condizioni difficilmente sostenni
Tante quelle situazioni una stante questa complicità politiche anche di diverso schieramento molto avventura per troppo tempo a tutto danno del contribuente italiano
Direi però che da notizie che finalmente qualcosa si stia facendo non può essere sotto silenzio
Lei pensa che
Che che che questa fosse diciamo l'unica scelta possibile
No e io penso che soprattutto il padre
Di beauty contest di questa specie di gara attaccato appare
Vera privatizzare Alitalia ci fossero delle offerte anche le più interessanti in un Paese normale
La cosa forse migliore sarebbe stata vendere Alitalia uno dei fondi
Che insomma specializzanti nel fare questo genere i lavori riprendere audio linee quasi decotte ristrutturare un e portarlo a pieno regime e quindi collocarle nuovamente sul mercato
L'Italia non è un Paese normale è un Paese in cui l'operazione di questo genere lanciano dubbi di connivenze politico finanziarie che una politica debole non riesce a dissipare
è un Paese nel quale l'ANCI e del controllo
Si sblocca alla stazione del Governo filiforme trovo nel quale a un certo punto il controllo va mollato perché è troppo tardi
Per continuare a non fare niente è questo il caso delle perdite di Alitalia è un Paese in cui è molto difficile procedere a privatizzazioni trasparenti e lineari
Dette tutte queste cose
Tra le due offerte rimaste in ballottaggio cioè quella di Air One e delle banche e quella di ARPA alla fine è l'offerta di Lombarda maggiore garanzia i consumatori
E l'offerta di un grande operatore europeo creerà un operatore con una quota importante su scala mondiale
La compagnia finisce in mano amena glieli che hanno dimostrato di sapere che cosa fare di questo genere ricade
L'offerta di Air One era molto di più con un salto nel buio ed era molto più supportata da esponenti politici in linea di principio quando una compagnia finisce in mano al contendente che verrà meno supporto politico una buona notizia
Senta con quali sono i supporti politici di arrivo Anna
Benissimo molto evidente che sono stati tre Ministri della Repubblica
Che ci sono espressi a favore di Air One ci sono in questi giorni interno del più importante comune d'Italia e il Presidente della più importante regione d'Italia che manifestano in maniera molto accesa farà contro la prosecuzione della trattativa
Con Air France e quindi c'è una costellazione rispondo solo molto ampia credo tutte le persone in ottima fede che però non si rendono conto sia dei problemi in termini di concorrenza che avrebbe atto
Ero o anche all'Italia soprattutto su una tratta quella tra Linate e più vicino l'affinità in regime di monopolio di fatto
Sia superato uno delle scarpe delle garanzie che ruolo offriva al di là del fatto di essere un player italiano
Senta chicche che fine farà secondo lei
Malpensa
Malpensa è una proporre con tanti problemi all'aeroporto con tante opportunità come assai giustamente ha ricordato in questi giorni il Presidente Formigoni
Questo punto Mentana vanno sfruttate imprenditorialmente da tanti punti direi pertanto che Malpensa fosse quello strettamente legato ad Alitalia poneva un'ottima ragione per non abusare del biennio e cercare
Deve dare fondo Antonio Porta
Adesso questa scuola non c'è più ci si può muovere in diverse direzioni c'è grande interesse
Serie coerenza di chi è il termine di Ryanair piuttosto che di Singapore Airlines si può cercare di costruire in maniera più ragionevole un'opposizione di Malpensa tra gli aeroporti
Italiani ed europei
Certo è il punto di vista non deve cioè da parte di quello della politica quello di garantire uno immagini
Tu intercontinentale sotto casa quello sicuramente no insomma non non c'è da nessuna parte del mondo
Gli americani non hanno nessun problema a volare Jorge per popolare Coppola quindi non è un dramma
Prendano
Appunto del falliscano Fiumicino
Lei critiche che se non verrà conclusa questa tre trattativa l'unica alternativa il fallimento
Secondo un economista
Dell'Università di Brescia da questa
All'Italia
Avrebbe dovuto unità dalla procedura fallimentare tre anni
Debordare riesco
Attribuita questa questo punto
Veramente Bunica soluzione
Indubbiamente bisognerebbe andare un fallimento ma un fallimento con tre anni di ritardo
Alitalia solamente in questo ambito di
Accolta non è andata a buon fine fuori di trattativa privata alla fine decisione di andare connesso eccetera è costata secondo i calcoli di Andrea giudici di Milano bello dell'Istituto Bruno leoni qualcosa come quattrocento milioni
Al contribuente italiano e va avanti così da nove anni trovando tranne che l'Italia fa registrare il bello che operative
Non è veramente possibile continuare da tre al fallimento cioè se ci fosse
Stop alla procedura di privatizzazione al danno si aggiungerebbe davvero la beffa
I responsabili politici andrebbero indicati molto chiaramente all'opinione pubblica
Senta lei mi ha detto tre anni fa dovevano dichiarare il fallimento ma
Considerando che sono vietati gli aiuti di Stato come ha fatto secondo lei a sopravvivere all'Italia in questi tre anni
All'Italia sopravvissuta come Pozzolo senza fondo
Quale di fatto
Cioè ottanta critiche ovviamente per cercare di farla sopravvivere
Al di là
Delle questioni legate strettamente alla proprietà che è quella di rivedere il pericolo del trasporto aereo
Ancora perdono il gioco di parole nell'aria il Piano Bianchi
Chi si tradurrebbe fondamentalmente in un grosso gruppo alle compagnie concorrenti e
In special modo alle compagnie low cost
Adeguate per il sistema dell'aeroporto
Una d'Italia del benché
Propone per i consumatori italiani perché il nostro mercato più permeabile di tanti altri all'arrivo di compagnie low cost devo quello che tutto al consumatore tanto favore al contribuente
Bisogna avere finalmente il coraggio direi di chiudere questa pagina
Senta lei pensa che che gli italiani amino
All'Italia o c'è un diciamo no una sorta di diciamo di ti disprezzo perché quando Alitalia era in condizioni di monopolio nel nostro nel nostro Paese ha praticato diciamo
Delle delle condizioni tariffarie che erano proibitive per molti italiani e quindi dagli accordi non gli ha permesso di
Di volare c'è questo astio da parte degli italiani secondo
Secondo lei considerando poi i benefici che hanno provato italiani con la liberalizzazione con l'ingresso della della concorrenza nel bar nel in questo settore nel nostro Paese
Se lo merita all'Italia tanti impegni consumato richiederli che hanno un piacere
Viaggiare con essa
E che siamo anche contenti servirvi oppure
Anche altri consumatori sono molto meno contenti del servizio orientato al fondamentale però e che nessuno che in Italia Vialli con Alitalia come compagnia concorrente ridotta perché questa compagnia batte o meno bandiera italiana
Il consumatore sono attutire stabilizzano
Sui conti in tasca conoscendo allora potete più alto in un servizio migliore allora
Più basso cementare nessuno di questi
Pare insomma avere bisogno di un vettore che ma dalla bandiera nel suo Paese
Per cui
Sicuramente all'italiana è diventato un emblema delle inefficiente
Che ben conosciamo e che sono la quotidianità della nostra vita degli italiani però non credo che sia una compagnia vincita CONAI io dei suoi utenti e consumatori
Penso semplicemente è che nessuno di questi consumatori ritengo un volo giunto il fatto che si chiami all'Italia e non Rali qualcos'altro Marx e
E nella la ringrazio tantissimo ringrazio Alberto Mingardi direttore generale dell'Istituto Bruno leoni gradevole