Il problema delle infrastrutture in vista del voto sul Dpef

Qui Paolo
Paolo lo
Pensiamo sette anni
No
Viene
Cominciamo a consegnare il Trentino dai centri
Dai dati organicamente
Stati Uniti analisi
Ecologico redatto
Altrui quello sì
Sintetico
C'è una
Fabrizio c'è una tendenza
E non lo trovo più
La RAI
Anch'io l'ho capito male
Allora signori buongiorno cominciamo ci scusiamo per qualche assenza Elio Vito è dovuto rimanere in Aula nelle sue funzioni di Capogruppo per assistere e il di papà al dibattito
Allora io darei subito la parola un'altra parte politica a Maurizio lutti per
Questa conferenza stampa sulle infrastrutture risultato infrastrutture in vista del voto di oggi sul Documento di programmazione economica e finanziari prego
Grazie oggi è stato appunto appena votato in Parlamento il Documento di programmazione economica finanziaria
Il voto
è finito nel senso che la maggioranza ha approvato il documento dico il DPEF
E il nostro Gruppo ha votato contro ma la cosa importante che il documento di programmazione economica finanziaria e l'occasione prevista per legge in particolare della legge obiettivo voluta dal Governo Berlusconi e dal Ministro Lunardi
Per fare il punto della situazione delle grandi l'attuazione alle grandi opere nel nostro Paese
Infatti l'allegato al DPF parte integrante del documento dove di programmazione economica e finanziaria e ed è un allegato molto corposo
Quindi oggi vogliamo intervenire nel merito di questo di questo allegato e del del contenuto che e il Ministro Di Pietro e il Governo hanno
Proposto attraverso il DPEF e
Alcune osservazioni sintetica e poi il Ministro Lunardi svilupperà ovviamente le questioni più dettagliate ma che ci sembrano evidenti la prima che è emersa in maniera chiara in questo mese
Ancora una volta ma in particolare anche sul tema delle infrastrutture delle grandi opere il Ministro Di Pietro e questo Governo non ha più la maggioranza
Nel senso che si è verificato sul DPEF
Poi successivamente sull'approvazione della convenzione per quanto riguarda l'Asti-Cuneo
La BreBeMi e la Pedemontana e successivamente ancora
Per quanto riguarda il piano strategico dell'ANAS che una parte consistente della maggioranza ha votato contro il Ministro Di Pietro e quindi contro Governo Prodi in particolare hanno votato contro
Rifondazione comunista i Comunisti Italiani i Verdi la sinistra come si chiama adesso la Sinistra democratica
Democrazie democrazie
Per quanto riguarda l'ANAS si sono astenuti per quanto riguarda la BreBeMi la convenzione hanno votato contro per quanto riguarda l'allegato l'infrastruttura hanno addirittura fatto una conferenza stampa in contemporanea al voto
Della del DPEF io ovviamente in Commissione ambiente e infrastrutture
Dove hanno chiesto esplicitamente che la legge obiettivo sia cancellata e hanno accusato il Ministro Di Pietro di essere in continuità e di essere una sorta di doppione del ministro
Lunardi
Questo è la prima considerazione
La seconda considerazione che dopo ci intendiamo noi ci teniamo l'una
La seconda considerazione molto sintetiche che questo documento dove a distanza di un anno non ha potuto far altro che confermare ed è per questo la reazione
Che si è avuto della sinistra radicale del della sinistra estrema della dell'Unione non ha potuto che conformare l'importanza della legge obiettivo
E
A distanza di un anno dalla campagna elettorale da lunghi dibattiti discussioni di cui
Sia Paolo Bonaiuti che il Ministro Lunardi furono coinvolti insieme al Presidente Berlusconi è emersa con chiarezza la verità
E cioè lo leggete all'interno del documento che il passato Governo aveva approvato quindi li aveva approvati veramente non
Per finta opere per novanta virgola nove miliardi di euro
Che aveva garantito cassa per quarantacinque virgola quattro miliardi di euro e che aveva cantierato cioè aveva aperto cantieri per cinquantotto virgola quattro miliardi di euro
Questo è un dato che
Leggendo la leva del documento presentato dal Ministro Di Pietro che è stato approvato da questo Parlamento oggi è
Chiaro ovvero in conto incontrovertibile
Quindi tutte le polemiche passate eccetera il Ministro Di Pietro pare che si sia stato un atto abbia messo una pietra lemmi che sparavano ogni giorno sulla legge obiettivo Pietro
Porta sembrava veramente
Sparatorie da far west loro che oggi dicono fanno un'opposizione
Che noi facciamo un'opposizione troppo dura che protestiamo contro tutto potrebbero ricordarsi di tutto quello che hanno combinato nei cinque anni
Del nostro Governo scusa però ultima considerazione che si vede ma anche qui poi i dettagli saranno fate punto dal dal dati al Ministro Lunardi
C'è anche il Capogruppo le infrastrutture in Commissione ambiente
L'onorevole Petrella l'altro dato è che
I colleghi nei prossimi cinque anni il Governo Prodi
Quindi questo Governo prevede di stanziare risorse per trentanove estremi cinque anni cinque sì nel senso che sì Governo Prodi i prossimi cinque anni certo
Il perché il DPEF prevede i prossimi c'è la ragione sui prossimi cinque anni trentadue miliardi o in euro
AGEA
Va bene
Quando ci sarà se ci sarà ancora il Governo Prodi il prevede di stanziare risorse per trentadue miliardi di euro quindi una media più cose di poco superiore a sei miliardi di euro contro i diciotto miliardi
Che erano stati garantiti dal Governo Berlusconi
Altro dato incontrovertibile alla reazione che c'è stata perché assistito l'Assemblea ANCE anzi sembra nazionale costruttori a fronte esattamente di questa denuncia presentato dal Presidente dell'ANCE dicendo che questo Governo
Attuale Prodi
Ha stanziato risorse ma pochissime risorse per permettere
La realizzazione grandi opere ultime due osservazioni
Tra l'altro molto importanti e sono la legge obiettivo voluta da Berlusconi Lunardi
Prevedeva l'obbligatorietà distanziare almeno il trenta per cento il trenta per cento delle risorse da destinare alla infrastrutturazione del Sud
Questa documento che è stato presentato dal Governo Prodi e dal ministro Di Pietro
Disattende le previsioni di legge quindi alla faccia del meridionalismo alla faccia del difesa del sud nel senso che le risorse stanziate sono per circa ventidue ventitré
Miliardi di euro è ovvio che sia così perché hanno tolto
Il ponte sullo Stretto e gli schemi idrici il ponte sullo Stretto per la appunto e gli schemi idrici per il Mezzogiorno ma non hanno sostituito assolutamente nulla
Perché possa migliorare la situazione
L'unica cosa che può fare questo Governo e togliere
Ultima osservazione dal tra le tante che voi troverete che saranno sviluppate e anche che questo Governo si è sempre detto ambientalista
Anzi addirittura la presenza di un ministro che fa dell'ambientalismo il suo la sua battaglia c'è il Ministro Pecoraro Scanio e
Sì il dato che è emerso tra l'altro da un documento della
Camera dei deputati e dell'ufficio e dell'Ufficio studi e che quello che è stato presentato il progetto strategico che è stato presentato a rispetto al Governo Berlusconi invertito la proporzione e cioè
Mentre il Governo Berlusconi al Ministro Lunardi avevano stanziato risorse maggiori per
La infrastrutturazione su ferro quindi lo sviluppo delle ferrovie dell'alta velocità e la e quindi spostare le merci dalla gomma al ferro abbiamo con meraviglia di tutti i perdo che il Governo Prodi e il Ministro Di Pietro vuole invece ritornare sul
Cemento quindi sulla gomma tant'è che si è invertita la proporzione
Per quanto riguarda le risorse le previsioni strategiche presentate dal Governo Prodi queste sono ce ne sono molte altre di considerazioni ma credo che
Saranno sviluppate poi dal Ministro Di Pietro e Ministro Lunardi
è il premio la parola al
Ministro
Ci ritroviamo dopo lungi da me
Di assenza comunque a riportante occupare un po'il punto della situazione di sapere
è stato approvato di Firenze che nell'ambito di PS ci sono
Evidenziati del
Diciamo risulta fuori la verità cioè un certo punto dopo tante chiacchiere qui a ripetere
Si riferiva anche Paolo Bonaiuti e Maurizio Lupi
Dette tante cose i giornalisti
Presidente quello scudetto ebbene un giornale una notizia un giorno e non altre poi viene smentita quindi c'è stata molta molta confusione su quello che era l'informazione
L'informazione del
Su questo qui punto importantissimo perché
Come come io ho sempre cercato di sottolineare e che se noi non garantiamo la mobilità del Paese Paese soffoca Paese va in in veramente in crisi completa
Quindi io partirei da da da un punto da un punto fermo che è quello che poi
Finalmente è stato riconosciuto
Da anche dalla dall'attuale Governo e cioè quello che diciamo è stato fatto dal dal nostro Governo nel dopo l'approvazione della giochetti vuol dire dopo il due mila già alla fine del due mila due
Ti del due mila tre due mila quattro due mila cinque
E le cifre sono tre tre numeretti sono ben chiari cioè noi abbiamo passato Governo grazie alla legge Obiettivo approvato opere per novanta virgola nove miliardi di euro quindi al CIPE
Garantito cassa per quarantacinque virgola quattro miliardi di euro e cantierato interventi per cinquantotto virgola quattro miliardi di euro
Benissimo come ha detto prima Maurizio Lupi nei prossimi cinque anni di Governo Prodi
Prevede risorse pari al trentadue miliardi di euro
Sia quindi un terzo Uderzo e diciamo una media di poco superiore a sei miliardi di euro l'anno contro i diciotto miliardi garantiti ognuna durante la passata legislatura
Quindi dite già questo dato credo che parli da solo perché quelli di nostri soldati
Diciamo che noi abbiamo sempre fornito in maniera molto corretta e trasparente venivano negati dalla loro posizione oggi
Al Governo lo
Palocco allora l'attuale maggioranza
Conferma i nostri dati che sono appunto questi che abbiamo
Appena enunciato quindi mi sembra che questo sia già fosse basterebbe questo per capire diciamo la il lavoro veramente importante è anche difficile e faticoso che vi ha fatto non è del nei cinque anni passati e quanto sta
Operando questo Governo le
La certezza dei dati e quindi non è più contestabile perché è confermata da
L'attuale Governo ecco n cifre io vorrei ricordare siccome ultimamente c'è stato anche questo lavoro che ha fatto il Cresme
Ne ha dato tutta una serie di numeri io vorrei fare un chiarimento
Perché anche qui diciamo leggendo il lavoro dei tre esperti uno potrebbe
Essere diciamo fuorviato noi abbiamo avuto contatti anche con il trenta per chiarire reciprocamente i nostri numeri con i loro
E del risultato questo
Cioè noi con la delibera del CIPE del ventuno dicembre del due mila uno
Avevamo approvato abbiamo diciamo valutato opere per centoventicinque virgola otto miliardi di euro quindi le opere strategiche della delibera nostra del due mila uno
Prevedevano centoventicinque virgola otto miliardi di euro
Al due mila sei i centoventicinque virgola otto miliardi di euro sono diventati centosettantatré quattrocentodue miliardi di euro perché
Perché durante diciamo a partire dal due mila uno
Il ferro e cemento non avevano ancora avuto un aumento del trenta per cento del due mila uno quindi intero è aumentato del trenta per cento e l'aumento del mutuo il due mila quattro il petrolio è passato da diciotto dollari al barile è passato a settantadue
A settantuno dollari al barile quindi diciamo tutti questi elementi messi insieme più altri ovviamente una revisione anche dei progetti ha portato l'incremento da centoventicinque ordini grandezza
Al a centosettantatré miliardi di euro
Bene e il il Cresme il Cresme ha fatto delle valutazioni diciamo del
Rapportato
Prima è una prima valutazione o io Rita ricordo che questi questi numeri qua sono riferiti non ha un piano quinquennale che il Piano di cui parla il ministro Di Pietro noi abbiamo parlato di questi cifre riferite
A dieci anni è una cosa ben diversa bisogna stare attenti anche a non fare a non confondere questi dati
Ecco le valutazione del Cresme son passate data adesso poi vi dico perché
Da duecentocinquantasette miliardi di euro a trecentocinque attualizzato oggi il Cresme nel suo studio
Dice che il valore di trecentocinque miliardi duecentonovantanove che sarebbe il piano delle opere strategiche visto dal Cresme
Ecco dice però in una nota perché va letta bene che questo valore di trecentocinque virgola duecentonovantanove
Perché da confrontarsi con i nostri centosettantatré
Ecco non è confrontabile con quello indicato nella delibera del CIPE cento centoventuno due mila e uno tetto di centoventicinque e la delibera centotrenta che è quello di centosettantatré
In quanto i costi indicati in tali delibere cioè le nostre
Non tengono scontro del valore di tutti i progetti compresi nel programma dei proprio tratteggi che come ricostruito nei tre monitoraggi che ha fatto
ISMEA
Quindi abbiamo ritenuto opportuno verificare opera per opera l'intero studio ed è emerso in modo inequivocabile
E nell'elenco compaiono cioè quello del Cresme rispetto al nostro compaiono forzate rientranti nel piano triennale dell'ANAS per circa quarantadue miliardi di euro
Rientranti opere rientrante del contratto di programma delle Ferrovie dello Stato per circa cinquantanove miliardi di euro
In specifico opere inserite solo per la copertura degli oneri progettuali per oltre tre miliardi di euro e opere inserite solo per procedure per oltre venticinque miliardi di euro
Ecco e occorre poi relativa al piano energetico supportato solo tale procedura della legge obiettivo per un importo di circa dirigo uno sette miliardi di euro
Sono otto relative alla messa in sicurezza dell'edilizia scolastica tropo lorde quattrocentottantanove milioni di euro e opere relativa al mantenimento di edifici istituzionali
Per un valore trecentoquattro milioni di euro però questo per dire che gli ho dato anche delle cifre molto molto ridotte però per dirvi che il le valutazioni diciamo delle nostre delibere trecentoventicinque sono diventati centosettantatré
E non sono confrontabili con i trecentocinque che fa il Cresme perché il perché nel nelle opere decreto e sono state inserite opere che hanno sfruttato la legge obiettivo solo come procedura ma non come copertura
Cioè in conto solo apprezzata il greggio direttivo che hanno coperto procedura e copertura un conto e quelle del Cresme che hanno solo la procedura e non la copertura e quindi quando si confronta il nostro operato diciamo degli anni passati
In percentuale voi vi ricordate il famoso punto cinque del
Della del contratto con gli italiani il Presidente Berlusconi e quando si diceva che noi abbiamo mantenuto le promesse cioè di aggrapparmi cantierare
Devi fare
Opere per almeno quarantacinque per cento del valore dato da noi dunque lodato dagli altri questo ecco l'abbiamo mantenuto ecco è ovvio che ci sono state di mezzo speculazioni di tutti i tipi ed è facile con questi numeri perché
Così giocare in maniera tale da dare informazione errata devo dire che noi siamo sempre confrontati con gli amici
Anche di Sole ventiquattro Ore tante volte cioè qui Arona lo sa
Sono state molte volte anche fra di noi delle
Incomprensioni perché diciamo non sono non sono cose semplici da
Da valutare cosa semplice da
Diciamo data da mettere su carta
Che da capire quindi c'è stato un po'di
Diciamo
Di Bisanti estende in questo senso comunque
E la cosa importante e qui anche poco pescherecci a un certo punto si legge che l'attuale monitoraggio acconsentì a quello di oggi cioè l'ultimo che ha fatto
Ha consentito di individuare un'attivazione procedurale per l'ottantotto per cento delle opere
Pari a novantasette virgola sei per cento del valore complessivo dell'intero Piano decennale persone queste sono parole del tre
Questo vita un'ulteriore conferma di di quanto è stato diciamo dico quello che è stato fatto
Quindi noi abbiamo ottenuto rigidamente abbiamo abbiamo abbia mantenuto le promesse basta non è che
Però noi dobbiamo continuare a ripeterlo perché diretta da qualcuno gli ha detto il contrario
Io mi scuso che tante volte si diventa anche noioso e dare questi due dati S cinque però purtroppo se qualcuno viene mistifica il
E cerca di dimostrare
Che non è vero ovvio dobbiamo reagire e ripeterle continua a ripetere
Comunque
X possiamo immaginare che quanto rete perché questi dati cioè questi dati che che denuncia che il Cresme possono far male ad alcuni rappresentanti dell'attuale maggioranza
Che proprio
In Parlamento alla fine del due mila cinque l'inizio due mila sei avevano definito fallimentare esperienza legge-obiettivo l'avete sentito anche voi molte volte dire che regge perché è fallita
Anzi ultimamente ho sentito spilli Corriere a sera ha scritto che è fallito anche la patente a punti tasto spero di avere quando si passata ad hoc badate c'è sì di sette mila persone sette mila persone all'anno si è passati a cinque mila cinquecento grazie proprio la legge obiettivo quindi ogni anno questo non è che
Questa è
Patente la patente ma scusate a leggere la patente a punti scusa
Cioè una volontà questo Governo di sinistra distruttiva nei confronti di tutto quello che fa
Cioè il loro di un uomo non riescono a costruire nulla salvo colpire con una pesante che ragno alla vita se tutti gli italiani
Però l'unica cosa che riescano a fare giustizia allora noi facciamo la controriforma della giustizia
Sono un po'come quelli che andavano a distruggere
Tutto ciò che era stato sono i talebani che distruggono tutto ciò che è stato lasciato in precedenza scusa Pietro Valoti
Il PD diciamo fieri voi
Tutelando questo compito qua incamerare un pubblico
Questi valori che vengono
Mistificare atti proprio a scopo a scopo politico scopo utopie denigratoria comunque la cosa importante per sono sono noti i dati e noi abbiamo
Abbiamo riportato abbiamo ricostruito anche per voi perché
Possiate dare una buona informazione e se volete
Rispetto diciamo negli anni due mila tre due mila e quattro mila e cinque ogni anno vi posso dire che sono stati APPA ogni anno deve di questi tre sottratti approvati da parte del CIPE progetti per un valore medio di trentadue miliardi di euro nei tre anni sempre nel triennio è stata garantito una media di quindici miliardi all'anno per la copertura finanziaria degli interventi che sono state cantierate opere approva media ogni anno ogni anno di circa venti miliardi di euro
L'attuale Governo in questo primo anno non ha approvato nessun nuovo progetto ed ha trasferito per l'intera storia infrastrutture fino finora se complesse commettiamo un'analisi dettagliate capillare solo un volano pari a quattrocentottantotto milioni di euro come tassa
Sì
Che parlano abbastanza sia
Direi che tutto questo però questa mancanza
Di rigidità motivi di volontà stampabile sobbarcando da parte del Ministro Di Pietro perché devo dire e il Ministro Di Pietro cerca di
Di DDT se più concreto possibile portare avanti le cose e devo dire lo fa con molta onestà intellettuale anche quando ho occasione di incontrarlo
Dice che più di così noi non potevamo fare che vi sta seguendo le cose che noi abbiamo cioè quello che abbiamo seminato lo sta cercando di portare avanti però nonostante tutto abbiamo esiste chiedo contro tutti i ministri Ministro dell'ambiente Nieri quegli Rifondazione Comunista e Comunisti Italiani e quindi non è in grado
Di portare avanti un suo programma come vorrebbe però qui la volontà sicuramente eccellente la ce l'avrebbe ecco questo questa mancanza distintivi vivibili diciamo
Di attivazione di opere pubbliche e anche di programmazione concreta e con l'approvazione anche che minimamente
Cerchi di soddisfare quella che
L'esigenza eletti l'emergenza che stiamo vivendo nel campo della mobilità e quindi le infrastrutture
Ecco credo che stia dando un danno enorme al Paese questo questo danno vale almeno per esempio solo solo per le zone di congestione all'anno
Diciamo
La congestione ha superato il due per cento del valore del produzione industriale la congestione cioè il i costi congestione quindi
Praticamente perdiamo all'anno qualcosa come diciannove miliardi di euro a causa del sistema trasportistico che non funziona a causa di un sistema logistico inefficiente
Ecco
La incidenza del costo del trasporto della logistica sul prodotto in Italia incidenza
Intorno si attesta intorno al diciotto per cento ed Europa super appena al tredici per cento e quella differenza dal tredici al diciotto questi cinque punti percentuali valgono annualmente quaranta miliardi di euro
La cosa più grave è che questa distanza rende meno competitivi i nostri prodotti e questo è un discorso che non abbiamo sempre denunciato anche in passato e continueremo
A denunciarlo fintanto che abbiamo
Fiato per poterlo fare
Ecco il il
Questo questo
E tutta una serie di dati poi
Vi consegneremo un documento consegnarlo ecco
Esaustivo tanto da dover dove ci sono
Riportate tutta una serie di cose importanti e con la la la cosa più pure così scandalosa
è questa che si tengo a sottolineare discusso del MOSE discorso del MOSE voi sapete che
Con il Governo Berlusconi
Noi non siamo riusciti ad aprire i cantieri
Cosa
Fatto con tre
Con tre con tre riunioni il famoso il famoso
Facciamo
Come si chiama il
Do adesso quindi mi sfugge il nome utile abbiamo
Adesso
Comitato oltre al comitato comitatone quello della del del
Di Venezia Nuova
Del comitato già ad essere perversa del MOSE ecco questo comitatone noi in tre in tre riunioni consigliere Avanzi Consorzio nazionale noi con questo con questo con tre riunioni si è riusciti a sbloccare
Il il Progetto siamo riusciti a finanziarlo e abbiamo aperto i cantieri
E abbiamo alla diciamo entro il due mila sei noi siamo il punto due mila e cinque abbiamo dato uno virgola cinque miliardi di euro i lavori sono lì da vedere e l'avanzamento intorno al quaranta per cento oggi
Ecco purtroppo
Dopo oltre un anno il Governo attuale sta tentando di trovare
Ulteriore quota finanziaria di duecento di quaranta milioni per continuare i lavori
Purtroppo però questo tentativo trova contrari i ministri Pecoraro Scanio Mussi Ferrero e Bianchi boccheggiare cuochi
Banda dei quattro che già pochi mesi fa hanno votato contro in Consiglio dei ministri alla realizzazione dell'opera quindi anche questo è un altro punto che va sottolineato oltre aver eliminato
E per per adesso il ponte di Messina
Cercò anche di sabotare il MOSE e credo che queste qua sia di fronte al mondo uno ad uno scandalo perché sappiamo che Venezia un patrimonio dell'umanità su uno dei gioielli abbiamo in Italia
E su cui possiamo Samolaco garantire un turismo importante e quindi delle entrate anche guardando il nostro
Procede con il MOSE iscritti nome di che cosa solo perché è stato approvato dal nostro Governo solo perché l'abbiamo ascoltato
E solo perché gli ambientalisti che sono nella maggior parte in malafede perché non c'è perché l'ambientalismo vero è un altro non è del abita ricovero e cura delle persone corrette intelligenti colpe
Per questo che fanno il partito dei Verdi è un ambientalismo interamente
In malafede
Ambientalismo che distrugge qualsiasi norma stabilire
Ecco che in un anno non hanno funzionato assolutamente tutte le Commissioni
Del VAS del VIA sostato eliminate completamente a Pecoraro Scanio facesse
Basset della del del della considerata la votazione è strategica e votazione dell'impatto ambientale
Fra l'altro su questo importante lo dico perché
Doposcuola contraddizioni all'interno il Documento di programmazione economica e militare è stato approvato assegnato a pagina diciannove
Definisce il mobile come un'opera strategica fondamentale
Contemporaneamente
Qualcuno
Quattro ministeri votano contro la possibilità di reperire risorse finanziarie
Qualche denunciamo che non è più così chiara anzi
Siccome voi avete uno non può essere il primo
Nel quale nel quartiere
Alla fine delle sì se il MOSE è un'opera strategica fondamentale al nuovo Governo i ministri nella maggioranza di convocare
Diverso
Se non europarlamentare devono pagare
Terzo vale laddove con una puntiforme come sistemi viene introdotto
Non si può comunque andare avanti pensando che questa opposizione possa aumentare sempre comunque la maggioranza
Kournikova parte
La la convenzione
Dei
Asti-Cuneo impieghi Montale passata solo grave
Brescia mondiale
Passata solo grazie all'azione del responsabile
Altrimenti chi governa saremo
Quella questa
Molto importante
Manca quel dicono che l'opposizione cattiva ente Di Pietro e disonesto perché nonostante questo siamo d'accordo nonostante questa situazione Di Pietro
E afferma tutta la bontà del della legge obiettivo che afferma tutta la positività dell'azione di governo
Della precedente legislatura poi nella sostanza rimane in un governo dove ci sono forti condizionamenti e dove
E l'elenco delle opere scritte sul piano sulla
Documento di programmazione economica e finanziaria e del tutto irrealizzabile per la Oxford è opposizione interna che assolutamente palese e che ha bloccato i lavori che lui dice di voler fare come ad esempio il terzo valico al quale del quale è stato ho evocato la concessione non si capisce come si possa un lavoro iniziarlo bloccandolo ma
Con un una
Contraddizione assoluta assoluta e poi c'è un altro al corrente che mi suggeriva
Quanto detto dal dal Ministro Lunardi il fatto che oggi
Scadono le modifiche previste dal ministro Pecoraro Scanio sulla via e sull'Avanti
E da Roma legate valutazione una valutazione impatto ambientale e la valutazione che si fa per la costruzione di qualsiasi opera
La valutazione ambientale strategica è quella della del del Portogallo della cioè quella che tiene conto anche della strategia
Queste norme erano state previste dalla legge delega che il il Parlamento aveva approvato
Alla fine la quattordicesima legislatura
Non appena in carica Pecoraro Scanio lei aveva revocate
E proprio spostando il termine al trentuno luglio due mila sette oggi al trentuno luglio due mila sette non ha fatto le norme
Sostitutive per cui da domani rientrano in vigore le norme previste dal dalla dall'allora governo Berlusconi ma con la spada di Damocle
Ho con la spada viceministro per come dice un
Ci sono sulla sulla norma che potrebbe essere revocata da un giorno all'altro e quindi crea una confusione enorme netto da parte degli operatori insieme
Terza da parte di chi deve progettare da chi deve fare programmazione sul territorio dalla sostanza crea
La solita confusione sulla quale loro
Galleggiano ma è un'anticipazione che il Paese non può più pagare
A questo ovviamente
Si aggiungono gli assurdi appunto per del decreto Bersani che annulla tutti i contratti del novantadue dell'altro sta anche questo significa che l'Italia non c'è più lo Stato di diritto perché contratti nel novantadue
Parte colliri Leni e con con la
Bambini millenni e il
Del
FIAT
E come comma annullate completamente vedi Milano-Genova vedi la Milano-Verona Venezia ecco quindi su questa son cose veramente assurde come d'altra parte assurdo il fatto che un Governo
Che in un governo in cui partecipano Amato D'Alema e Prodi accettino e una minoranza
Ti dica il ponte non si fa quando loro nell'ordine il Governo nel novantasei hanno finanziato progetti hanno finanziato offre per costruire il ponte anche questa è una cosa
Assorbita straordinarie quindi
Veramente
Io esimermi io mi meraviglio come il CIPE di cittadino non si senta preso in giro da questa gente qua e accenti qualsiasi cosa veramente
è una cosa di una tale assurdità che fa
Che fa a che fare
Veramente
Tremare le vene dei polsi sette otto impresa linea
Accanto al sette virgola cinque per cento buona fiducia cioè settantasette cittadini mezzo
Cento Leonello fiducia
Coperti Rubino voglio dire
L'agente fatiscenti e quindi è una dittatura del venticinque per cento verso
Accertato
E l'altro è l'altro assurdo che continua
A persistere
è questi questi per gli ambientalisti i falsi ambientalisti e questi Rifondazione Comunista e Comunisti Italiani che per
Per diciamo respingono l'alta velocità in Val di Susa e vogliono continuare a trasportare le merci sui TIR
Testo per loro è un'operazione ecologica
E qualora se dico con questa gente sicuramente sono in malafede non si può nemmeno dialoga nemmeno parlare
Io mille volte quando abbiamo abbiamo diciamo del Governo passato chiesto a questa gente di sedersi al tavolo con noi per progettare costruire insieme pare questo programma
Sono sempre scappati son sempre fuggiti quindi significa che la corruzione e ricordando Val di Susa io vorrei dire una cosa ricordarlo a tutti e spero che i giornalisti che quel fuori prendiate
Noi abbiamo voi sapete che che quando nel due mila uno siamo arrivati siamo interessati di due valichi il valico del Frejus e il valico del Brennero abbiamo trattato di due argomenti con le stesse procedure con la stessa
Sensibilità
Con lo stesso tipo di approccio benissimo i due
Trafori più importanti delle Alpi sono
Due trafori ferroviari fondamentali
Per i nostri corridoi uno e cinque ecco sono andati avanti di pari passo benissimo il Brennero che era più indietro oggi cantierato grazie all'intervento dei lender
Il Rolo l'intervento della Provincia di Bolzano e Trento Provincia di Trento
Che si sente molto attenta all'ambiente attentissimi a niente perché basta viaggiare su perdita per vedere come tengono le loro terre loro campagna i loro territori benissimo loro hanno approvato il progetto la nota da perché caro sanno che facendo il traforo del Brennero metteranno sotto terra tutto e non si vedrà niente le merci non viaggeranno più eletti finalmente l'autostrada si libereranno del DAC dei mezzi pesanti benissimo la stessa cosa
Abbiamo gli stessi tempi precisi requisiti è successa
E lo stesso approccio anche nel confronto popolazione siamo stati accusati di non dialogare popolazione questo mobile sono veramente vale falsità solo
Speculazioni da parte di di certi personaggi abbiamo trattato nella stessa maniera i due trafori abbiamo trattato con lo stesso approccio bene a Val di Susa è successo quello che è successo che agli in Val d'Adige avete sulla per dire
Quindi di fronte a questo tipo di cose qua io credo che
Ci sia da fare un lo deve dire veramente delle riflessioni molto pesanti perché stiamo parlando di cose serie e stiamo parlando del futuro dell'Italia futuro dei nostri figli tutto al nostro Paese e credo che sia fondamentale che si cambia registro e che si dia voce finalmente a chi vuole fare a chi vuole produrre
A chi vuole
Veramente trasformare d'Italia in un in un Paese
Che funzioni una volta tra tutte serie è assurdo che oggi si ammalano al al dieci per cento dell'Italia del del del
Vegni rappresentante dell'Italia perché purtroppo il Governo ricattato dal anzi dodici per cento che se mettiamo insieme ai Verdi Comunisti Italiani e Rifondazione comunista sono il dodici per cento ed è assurdo che non c'entrano questa gente
Qualche
Qualcuno
In particolare
Possibile che tutti abbiano capito tutto
No
Ok
Quest'anno
Se avete