La vicenda dell'aeroporto di "Malpensa 2000" e la posizione del Comune di Roma

Sarà due mila durante questione però all'assessore al turismo e al Giubileo del comune di Roma Paolo Gentiloni ringraziamo stesso e buona sera Volvo
Sta come si è inserita nella vicenda Malpensa
L'amministrazione capitolina rispetto al ruolo dell'aeroporto romano di Fiumicino
Sin dall'inizio abbiamo posto un problema
Eccellenti impedire
Obiettivo italiano di costruire un secondo porto interna
Vale oltre a quello di Fiumicino
In un indebolimento di una
L'onere e l'aeroporto di Roma l'abbiamo non per motivi campanilistici natura
Diamo soprattutto in vista del G
E Leo che grande reporter grazie
Di Roma che con i suoi venti
Giorni di passeggeri all'anno
Andrà a Oporto
Peo è una risorsa non solo per l'economia era
Nell'impostazione
Da al
Collo di Malta
Chiave di coincidere con il mento di Fiumicino ancora l'
Pare che la situazione
Così tutto sommato in modo ragionevole
E questo perché secondo lei cioè rispetto alla proposta che Burlando ha fatto o rispetto alla mediazione che si sta effettivamente
Il contenzioso tra l'età
Sul quale mi pare il raggiungendo la base di un compromesso perché
Talmente è stata accettata un'impostazione che quella della gradualità dello sviluppo di Malpensa al di là di questo noi abbiamo avuto in più occasioni ufficiali assicurazioni
Per confermata l'impostazione di
Gli aeroporti internazionali quindi riducendo il
Vero di Colin
Italia
Il costano da
Questo Prodi l'ha detto in sedi ufficiali come posizione ufficiale del governo italiano quindi i trasferimenti che l'Alitalia avrebbe voluto fare da Roma
Bando nel numero e lo sviluppo gradua per contro
Lire per così dire i vuoti lasciati da quei ruoli che Comuni
Molto però tutta questa storia iniziata con la denuncia da parte delle compagnie
Alla Commissione europea il primo nella prima denuncia prima motivo riguarda ha la difficoltà di trasferimento dei passeggeri a Malpensa
E il secondo riguardava
I tassi facilitava la compagnia di bandiera l'Alitalia nella fattispecie perché manteneva un rapporto privilegiato grazie al collegamento Linate-Fiumicino rispetto al traffico internazionale sullo scalo
Ma va
Ora
Fa prima argomentazione naturalmente
è vero che c'è un ritardo
Per i collegamenti e deve
è molto lunga aveva Milano e compie parte ovviamente strumentale di intere
Avere
è una posizione vantaggiosa
Italia e quindi
è ovvio che ci sono questi
Elementi un elemento di
Difficoltà ritardo nello sviluppo di Malpensa e dall'altro un confluì
Le compagnie straniere quanto al rapporto tra
Tutto seconda
Non ci dimentichiamo che nella rotta
E hanno circa due milioni poco più di due milioni di
Di questi appena quattro c'è per così dire spetta
Avendo da Milano dal Fiumicino opera in azioni internazionali quindi stiamo
Iaia di parte
Ieri che Linate Fiumicino e da Fiumicino per altri voli internazionali
In quei milioni che sono i Fiumicino quindi queste
Finale strumento
Il braccio di ferro
Oltre alle Compay
Parliamo di diritto comunitario tutta questa vicenda al di là degli aspetti strettamente tecnici ha comunque messo in luce il fatto che il Governo italiano la fatica un po'ad adeguarsi a quelli che sono gli ordinamenti
Specialmente da un punto di vista giuridico lei che ne pensa ma io francamente mi
E stavo scherza conosce
Dell'ordinamento europeo credo piuttosto che il Governo italiano un certo periodo probabili
Su spinta della gara d'
Via era
Lutto che
Propria posizione fosse una posizione
Fare ha pensato che il ricorso delle compagnie
L'ho respinto e non accolto da Brooks del
Che alla fine nei avrebbe Bruxelles avrebbe dato ragione credo che molto saggiamente nei nostri commissari europei Emma Bonino Mario
Carlo alla fine fatto capire al Governo che era molto più opportuno adottare una linea di sviluppo gradua
Peraltro viene incontro
Pongo al cosiddetto diktat di Bruxelles ma viene
E anche a delle colta di collegamento tra Walter sarà e Milano per pensiamo
Alia c'è stata in questi mesi una protesta con il fatto che i voli nazionali che sono da Bari piuttosto che da Catania erano costretti ad andare a Malpensa perché questo comporta
è un po'dirle
Agì per i passeggeri quindi la linea
Uguale il viluppo di Walter di Malta sa e opportuna me è stata suggerita da Monti e dalla Bonino mi pare io me
Rapporto con il loro
Ma anche il rispetto delle esigenze degli utenti e per quanto riguarda più fino la linea
Per o no
Cioè a stesso diciamo di fa far
Situazione del traffico aereo e ce n'è il tempo se lo sviluppo di Malpensa sarà graduale in modo tale che i voli che si tratta
O meno di quelli previsti
Comunque la possibilità
Quindi una battuta finale
Cautamente soddisfatti oppure no di questa di questo accordo
Qualora si raggiungesse saldamente tutto da vedere nel senso che stiamo parlando di alcune barriere ancora molto generali
Saremo soddisfatti e innanzitutto verrà confermata l'apertura di Malpensa e noi non siamo mai stati contro Malpensa va aperto
Forma graduale consentendo
Il collega
I tempi e la gradualità sarà accompagnata da una maggiore liberalizzazione del traffico aereo tale che non venga penalizzato questo naturalmente per stando il rispetto dell'impegno del prete
Rumor Ambra ringraziamo l'assessore al turismo al Giubileo Paolo Gentiloni braccio poi