Intervista a Simona Baldanzi sul suo libro dal titolo: "Mugello sottosopra. Tute arancioni nei cantieri delle grandi opere" (Ed. Ediesse) sulla costruzione della TAV tra Bologna e Firenze

Radio radicale ci occupiamo della tarda in un momento in cui non se ne parla più utenti Simo ciò momento insomma
Dire l'attiva calma anche se recentemente appunto stata scoperta una cosiddetta
Bomba un solo una non prova Bono però insomma
Una una tenta d'io di attentato che era stata attribuita Eataly notava che si sono dissociati eccetera quindi
Comunque poi l'argomento naturalmente ritornerà sulle prime pagine perché la resistenza in Val di Susa continua e naturalmente
Il Governo vuole pure continuare il Progetto ma ne vogliamo parlare a proposito della TAV che è stata già fatta e in particolare il tratto più famoso più importante che è quello
Tra Napoli e Milano e e in particolare vogliamo parlare di quello che è successa solo
Tra fora avendo le montagne entra l'Emilia Romagna la Toscana in particolare nella zona del Mugello questo si occupa un libro edito da e DS
Che ha proprio il titolo Lotito esemplificativo Mugello sotto sopra tute arancioni nei cantieri delle grandi opere di Simona baldanza sì
Una scrittrice che abbiamo in collegamento telefonico buona sera Simona allora
Noi vorremmo parlare conterei questo libro è un libro che affronta da due lati no la problematica sottotitolo dice molto esplicitamente di occupi in particolare una ricerca
Su io lavo datori di quest'opera ma e anche una una una storia di quello che è successo nella zona del Mugello
I danni ambientali e anche alle popolazioni stesse come è cambiata la loro vita allora io vorrei Simona se puoi prima se ascoltatori riassumere un po'
La storia di quest'opera
Intanto caro a metà degli anni che è arrivato ma la notizia rimetta riletta grande opera anche nei primi anni Novanta penetrante parlare dal novantacinque
Che viene come dire iniziano i lavori e viene realizzata
Richiamo è all'inizio o c'era un certo fermento notava anche nel Mugello io mi ricordo le manifestazioni mi ricordo i Consigli comunali partecipati con discussioni
E addirittura molti dei comuni coinvolti i votarono contro la grande opera
Poi in realtà
Ceretto che i interessi nonostante non avessero in mano il mandato del Consiglio comunale tranne un Comune Firenzuola che è proprio quello al confine pandemia e la Romagna
La Toscana praticamente voterò dopo lodevole il Consiglio comunale quindi come infine non si accompagnati dall'allora Presidente della Regione Toscana Vannino Chiti si recarono a Roma
E ognuno nell'ottanta firmo per la per l'accordo
Quindi da una parte per gravi per gran parte del territorio e trattato un voto negativo e non è stato spettacolarità atteso i sindaci hanno
Hanno preso in mano la situazione e hanno capovolto il mandato del consiglio comunale e lì e prese vero come dire Ivan Id
E le degli interventi compensativi dietro a questa grande opera
Ognuno ha portato a casa come dire il gruzzoletto che viene concetto nel momento in cui si accetta l'opera nel proprio territorio devo rimarcare questi interventi compensativi quando molti dicono che o i Comuni che arricchiscono RFI e questa è una grande opera
Non farò mai interventi compensativi sul servizi su colture sull'aiuto agli anziani e dopo scuola Perini deriva vieni dopo o l'acquisto dei libri per le biblioteche ma non ho altre opere
Perché Battistolli vengono concessi dopo un progetto e ci sono altre strade politica ferie quindi altro cemento
E quindi niente ritornare lo conquistò metterli devo dire che il movimento si è piano piano spento e e i riflettori della pensione è un po'urbanità rotte creata quella
Con la scelta per lavoro tanto quella
Quelli tempi e che invece però caratteristici della Val di Susa ecco e allora veniamo però a alla all'opera stessa in atto che cosa successi sono nella zona del Mugello
Sì mai appunto diciamo che duemila
Vannini dati e poi
Chiamiamola prima nel due mila quattro
Arrivati primi danni perché il PAI idea della grande opera ovatta Firenze Bologna era che come settantanove chilometri ben settantatré erano in galleria
Sulla
L'idea della galleria che lo stiamo grande impatto per l'ambiente perché vi dico a mente l'opera poi non si vede che quindi
Si pensa che sia un impatto minore
In realtà poi quest'opera curandone montagna intaccato falde insorgenti
Esortato è un vero e proprio di da però il vero idrogeologico e i
Rideterminato mancanza d'acqua organiche
Non era non era mai successa in queste dimensioni lavoratori in galleria con l'acqua fino alla cinta dei pantaloni e
E troppi danni all'ambiente questo proprio perché e poi fuori
Un corpo
Apro come un corpo umano domani non è così difficile nonché incontri le vene
Powerco e di come lo è difficile incontri l'acqua curando
Perché tanta tre chilometri la montagna e lei i danni sono stati evidenti che subito di di notevoli dimensioni bellici sono partite naturalmente
Denunce la popolazione coinvolta
Ha partecipato all'Assemblea e ci sono stati
Persone che hanno perso insomma le proprie coltivazioni e Paesi soprattutto stazioni che non hanno più l'acqua come prima allora nel senso che non aprono il rubinetto che non c'è l'amico
Grandoni però è portata e quindi gentiluomo lo spreco di energia e quindi risolta ambiente nuovamente in attuazione di portata
In tal senso
In ogni tanto che noi non è più utile impatto che evitarla su dato perdenti ricavate o modelli a ero tutto quanto non non fa più il parco percorso naturale di prima l'acqua e quindi ha bisogno di energia
Avere il permesso senso certo secche
Ecco quindi da quel momento come dicevi che ci sono state denunce così e cessato quindi anche un iter
Processuale no
Per quanto riguarda
Questi danni naturalmente sono stati
Accusata insomma tutte le imprese
Se no che hanno
Preso parte no a questa questa grande operative queste qual è stato l'esito di
Di questo iter processuale
All'inizio opera percolato sia intorno ai
Ci si può calcolare un danno ambientale di queste proporzioni sui settecento milioni di danni oltre Ascierto
Inizialmente aveva amputati centocinquanta milioni e
Più aveva condannato un po'oltre troppo oltre trenta oltre trenta persone in realtà poi l'altro intento al Papa
Una volta erano stati tutti accolti e questo
Purtroppo indicato o glielo con i danni ma attento ai colpevoli
Al momento quelle il risultato
Tra l'altro accomunata latente cerca con quel pezzetto sulle morti sul lavoro della della TAV perché dei cinque volte dunque c'è stato all'inchiesta anche lì nessun colpevole
Ecco quindi come dire il come poi si potrebbe dire oltre al danno insomma la beffa no perché appunto le popolazioni hanno visto stravolgere in qualche modo la loro vita e poi non hanno oltre appunto quelle compensazioni di cui avevamo parlato Bri ma
Non hanno avuto insomma un esito positivo per i loro processo ma chi era coinvolto direttamente qual erano le le impresa che hanno coinvolto in questa
In questo solo in questa opera
Perché le crede che ha realizzato la guardano general consorzio o il cavetto comparsa alta velocità Emilia Toscana
Che ha gestito tutto ed i lotti della della lavorazione della della grande opera quindi molti erano
Dirigenti diritti da esperienze
E niente poi non è al momento il picco certo percorrono più volte e quindi non ci sono colpevoli
Ecco vogliamo allora invece parlare un momento anche vende poli ben molto incentrato su queste storie sui lavoratori perché è chiaro che queste imprese che in qualche modo
Non hanno voluto nemmeno punto riconoscere
Che purtroppo hanno causato dei danni alle popolazioni all'ambiente locale come si sono rapportate rispetto ai loro lavoratori
Eretta preoccupando di nuovo l'appalto perché sperimentale della vissuto e Mongiello mio sperimentare perché rapinatore approvazione di lavoro abbastanza anomala che poi
è stata estesa anche a altre grandi opere del territorio e addirittura esportata come modello europeo
E del capitano Natale devo ciclo continuo che non è necessario per lavori in galleria perché appunto non è un altoforno per cui va tenuto sempre acceso e necessita di questo tipo di di turno
Quella galleria no perché una volta che si mette più netta impronta rischiamo si può interrompere il lavoro e poi proseguire il turno successivo
L'olio è stato fatto il ciclo continuo che prevedeva un turno quelli composto di sei ore di lavoro euro di che portano
Sei giorni di lavoro ritenuti riportano e poi lei estremi ricordo
E contorni andavano mattina pomeriggio e notte quindi impiegare un lavoro in galleria che insomma definirlo usurante
Ecco francamente comprensibile per quel tipo di lavoro e queste note in galleria non son previste in nessun tipo di lavoro invece lui è stato fatto
E poi non fatta perché infatti sapeva ancor prima di mettere la prima baracca del campo parte che gran parte dei lavoratori venivano dal Meridione e questo questo tipo di turno contemplativa dei tre giorni di riposo ritornare a casa tornare abbiamo attirando al tavolo perché poi ritornando su perché raggiungere
Il cinema laureato offerti rinviato ma tre giorni e non solo lui
Ho anche queste strutture che non più varie
Che sono molto totalizzanti sembrano quando i campi militari sono sono chiusi sono recintati lavoratori vivono e dormono parla novantanove sempre con
Con le stesse persone comunque lavorano hanno ad una totale come dire fallito rapida iter contesto locale non hanno modo di partecipare che di tanto all'integrazione della vita sociale dei dei Paesi
E e quei intorno a permetto anche di mantenere un certo ordine ordine pubblico il reporter quelle interviste
I giovani lavoratori mi dicevano e quando è tentare di uscire dal campo val bene per andare a ballare venivano fermati dai carabinieri mi veniva richiesto il documento
Perché l'idea anche di perché arrivare centinaia di lavoratori
Su un territorio di credito come quella del Mugello
Avrebbe messo a dura prova le amministrazioni locali entità campi valve
Perché allora magari nere questi queste tute arancioni avrebbero portato le famiglie e quindi
Si sarebbero dovute offrire scuole i termini gli ospedali cercati
Abitazioni dovrei preoccuparmi viene comma tutta una serie di politiche che conviene amministrazioni locali intorno risparmiate e questo va come enti idea a
Ad accettare meglio balla grande opera però ecco il lavoro poi di di queste persone non è così
Appetibile perché qualcuno tenta di capire alle loro donne e due insieme e non integrati in quelle in cui arrivano
E però comunque i lavoratori pertiche nomadi e anche precari perché una volta che finisce l'opera avevano cercare di non alterare sono sempre
In giro non solo per l'Italia per l'Europa e anche del mondo
Ecco quindi c'è una situazione particolarmente difficile che quindi abbiamo voluto parlare di queste due contraddizioni la contraddizione ambientale la contraddizione del lavoro e naturalmente
Tutto l'insieme io vorrei anche che tu ricordarsi e-mail perché non forse dovevamo dire all'inizio ma il perché tutti se interessata in particolare
A quest'opera e quindi ai vari aspetti di quest'opera
Va bene sicuramente perché vivo mite perdere fin da piccola ho convinto Mongiello trasformare ironie ogni domenica con i miei
Si facevano i rilievi del Mugello facevano porto
Per vedere qua come sarebbe cambiata io non ho vissuto una novena scempio mantenere da quando sono nata perché è sempre stata attraversata da
Per grandi opere quelle poi non c'era solo una parte c'è stato uno realtà più orientate del bilancino poteva anche però
O AGEA per la variante di valico e la terza voce e Ashkenazy Bruno cosiddette materie perché è un cantiere edile perché è un campo base
E poi perché vengo anche da una famiglia
Gli operai e permette anche capire le le le dinamiche del lavoro sempre ancora
Una curiosità fa parte della mia reca familiare in più
Un'altra cosa che mi ha particolarmente colpito quando ci furono i danni ambientali era il proprio perché l'acqua
Era un modello di perché ho già e Napoli poi e il tutto del Mugello calde e tuttora commettano sotto i lavoratori hanno dentro la montagna adempimento della montagna
Così come quei danni non erano vivibili finché non si sono materializzati mi chiedevo
Per i lavoratori che offrissero allo stesso modo
Se ci fossero dei danni anche nei loro confronti oltre che all'ambiente
Ecco per concludere no cioè vogliamo però affrontare anche un tema che naturalmente chi ti ascolta potrebbe ben sarebbe certo
Tu difendi la tua zona come qualcuno no usa questo termine sia impotente sì essere affetta dalla sindrome del Nimby Ino nel non nel mio giardino però appunto quest'opera la Milano Napoli insomma in particolare il collegamento a Roma
Roma Milano come dire fissato un collegamento che ha
Dimezzati i tempi ha creato quindi un cioè un'importante infrastruttura secondo te come questo l'abbiamo chiesto anche in un'altra intervista Paolo a Paolo Berdini urbanista cioè quest'opera secondo te si doveva comunque e fare io fare in modo diverso oppure non fare proprio
Io vedo che non opera
Non è un di più lumbard togliere quello che già cioè io vedo che le Ferrovie i temi nelle tratte coperte scavalca il tempo sempre meno
Io atto leader per quando è stata inaugurata la tratta Wilcox nato a Bologna e Firenze arrivava con Google colpetto erosa fino a Milano era il tredici dicembre di due anni fa
E e appunto c'era anche Berlusconi rimetteva al cappellino e dall'altro il treno io prendo l'autobus per andare a Milano
Cioè tutta questa devastazione perché non vi menti
Allora in meno blocca tutto questo vantaggio che poi io so che il primo livello con autostrade con treni superveloci volevo prendere l'autobus per andare a Milano perché
Uno mi conviene costa un terzo di quanto costa l'alta velocità
E mi passa dal casello autostradale da vicino perché io per raggiungere efficiente i tempi di percorrenza invece si stanno allungando anzi accorgendo e età pendolare non ho un treno
Barberino non passa quindi
Fatto pertanto prego per riportare quello che poi nella nel mio quotidiano è cambiato ma
Lo sono solo io sono tante realtà perché se si pensa anche alla Toscana
Per poter andare a Bologna o a Roma con l'alta velocità
Pensiamo a tutti gli altri e le altre province tanto volatile pornologa vampiresca prendere l'alta velocità per andare a Bologna per andare a Roma una Beretta uno spezzone ora di Pistoia lo stent addirittura uno di Prato
Perché anche a Prato stati tolti gli intercity per andare a Bologna
Quindi dice aldilà poi della Previte è una politica insomma delle
Delle ferrovie che non ha diciamo curato magari si poteva fare quella infrastruttura però insieme ad altre cose poi punto cercando di essere equilibrati nella progettazione no della Rete
Della rete ferroviaria diciamo in tutto il Paese questo un pannicello risiede in generale comunque
Proprio
Vedo come
O qualcosa che veramente
Non è stato
Utile ma non lo vedo conforme anche al territorio italiano fatto di piccoli comuni di piccole realtà dove ci si deve spostare per piccoli tratti dove quelle Carlos stanno morendo
E
Del conto anche del problema Domenico la pianta chiacchiere fare un esempio silente crescente il tram
Ecco svolta negli anni settanta perché il problema dov'era la gomma era la FIAT saranno gli autobus e quindi sono state tolte le rotaie non è vero che è uno né contro il professor contro la rotaia
Un certo tipo di intere perché va a premiare è un altro che si va a togliere interloquire permettendo la bambina
Quindi io mi ricordo e quando occupavo insomma un po'anche di ricerche sui trasporti locali otterrà il tram che alla fine dell'Ottocento portava ad appiattire anche in venti minuti
Ha detto che noi
Poiché i tempi sono notevolmente aumentati disposti in auto che copre non autobus perché quel trauma non c'è più
E toglierlo era al progresso no
Certo certo naturalmente Kim vive invece a Roma e a Milano direbbe bene ma io così oppure anche non le
Le aziende le le cose solo che poi ne abbiamo anche varato ripeto anche con con Verdini poi in realtà è vero che poi c'è anche una politica dei prezzi che per esempio alcune aziende di Roma di Milano preferiscono prenotare per i non addetti siedono spostare ieri che prenotati prima costano di meno addirittura no del dell'alta velocità comunque va bene mi pare che abbiamo hai descritto insomma bene quello che successo nella
Nato a zona ed è un punto di vista che fa capire anche
Secondo noi le preoccupazioni che poi
Appunto nella nella valle dove adesso invece
C'è il problema no se costruire l'alta velocità o meno la Val di Susa è una delle preoccupazioni che insomma coloro che manifestano contro vanno insomma
Ricordando ricordando proprio anche questa esperienza del
Murgia e lo io ti ringrazio ringrazio Simona Bal Danzi che autrice di questo
Il libro edito dai DS Mongiello sotto sopra tute arancioni nei cantieri delle grandi opere ti ringrazio e ti auguro una buona giornata grazie
Però