Intervista a Stefano Petrucci, presidente di ANCE Lazio, sulla realizzazione dell'autostrada Roma - Latina

Radio radicale siamo collegati con la Stefano Petrucci che è il Presidente di ANCI Lazio alla associazione che raggruppa i costruttori
Della Regione
Lazio Purple vogliamo parlare della vicenda dell'autostrada Roma-latina un'autostrada in discussione da molti anni sospirata
Dagli abitanti di questa parte della Regione arrivata ad un punto in cui c'era l'approvazione definitiva che però torna sulle pagine dei giornali
Con un articolo di della giornata di ieri sul Corriere la sera tra l'altro in cui si parla di questa vicenda ne però vogliamo partire dall'inizio partire anche dall'origine di questa storia perché gli imprenditori del Lazio dalla da tempo
Sottolinea la necessità di
Rafforzare le nostre infrastrutture questa è una di di quelle allora Petrucci partiamo dal dalla necessità dal senso di questa di questa strada di questa autostrada da fare
Sì direi che è la principale probabilmente infrastruttura che la di cui la nostra regione ha bisogno pensi che
Che si parla dell'autostrada Roma-latina da da trenta quarant'anni
Quindi tempo assolutamente memorabile la necessità è una necessità per l'intera regione dal punto di vista sia dei cittadini dal punto di vista dello sviluppo industriale del traffico delle merci dal punto di vista delle imprese di costruzione perché naturalmente è una grande opportunità di lavoro quindi la la la prima
Continuazione direi siamo contenti che finalmente
Molto importante che il CIPE abbia è confermato dopo direi due anni insomma di Pierre molla il finanziamento che è necessario per far partire
I lavori
Altro prevedendo anche l'ulteriore finanziamento nel triennio due mila undici due mila tredici quindi questo è un fatto positivo la stiamo parlando di verde dell'autostrada che ecco la gara Roma latina e poi della bretella Cisterna-Valmontone che consente il collegamento tra la
L'autostrada allora a uno e la mortale
A Lerna tirrenica in pratica
Fondamenta soprattutto per il traffico delle merci
Si tratta di un Progetto che sarà in parte finanziato appunto con il denaro pubblico che aspettavamo il finanziamento del CIPE e in parte importante con finanziamento privato perché
Sarà un'autostrada a pedaggio e e quindi si tratta di un progetto e lento ma io esprimo sostanzialmente
L'azione del fatto che si sia confermato tutto credo
Che si possa partire con la gara per l'appalto dei lavori nel giro di pochi mensilmente vedo che anche l'intenzione della amministrazione regionale quello di cui parlavano i giornali è visto in questi
Soldi si bloccati dal CIPE proprio pochi giorni fa vi invece che essere utilizzati per l'autostrada potrebbero finire come gli risarcimento alla società privata cui era stato commissionato all'inizio questo
Questo progetto la Polverini ha detto di no ma perché c'è questo rischio diciamo ci spieghi anche tecnicamente come funziona poi l'affidamento di lavori di questo tipo che cos'è la finanza di Progetto
Ma dunque io non credo che ci interessa che ci sono due cose non per differenti tredici un contenzioso tra alla tra alla precedente società l'Amministrazione regionale io non sono in grado naturalmente di esprimere
Un parere dico però qui la Regione ha i soldi esiste
Autostrade del Lazio che è una società costituita dalla Regione e dall'ANAS
Il bando per la la progettazione realizzazione e l'opera può partire immediatamente
Per quanto mi costa è questa l'intenzione della
Della Presidente dell'Amministrazione regionale
La quindi non credo insomma non voglio dire non non non non penso che ho letto naturalmente anch'io l'articolo di ieri
Sono rimasto colpito dalla dal grande risalto dato a una questione peraltro vecchia perché questo contenzioso per quanto mi risulta ci sarà molto tempo non credo che possa mettere a repentaglio adesso sono il finanziamento governa
Ma in generale quando si devono affidare questi lavori la procedura della gara non sarebbe preferibile diciamo come via prioritaria collega ci sarà una gara no in questo caso ci sarà ma non c'è stato all'inizio questo da
Questo nasce il contenzioso mi sembra di capire
Ma insomma noi come associazione si naturalmente a suo tempo da parecchi anni fa stiamo parlando di aver bisogno del due mila tre se non vado errato insomma
Dicemmo che era necessario fare una gara ma coltura commissionare però la Commissione europea che censura o l'iniziativa quindi
Voglio dire noi ci siamo per la gara in questo caso ci sarà sicuramente una gara una gara di project proprio perché trattandosi di un'opera pubblica con che verrà realizzata con una parte di finanziamento per il privato che deriva dai pedaggi autostradali
Si chiama appunto gara il progetto insomma nel senso che
Ricorso al capitale privato sulle perplessità che alcune associazioni anche locali hanno da da tempo manifestato sulla autostrada si dice no bisognerebbe rafforzare magari la Pontina piuttosto che fare un'autostrada che cosa dice
Ma guardi le scelte progettuali io non avrei più discutere perché se non risponde cominciare daccapo è stato deciso è stato fatto o il lei trattato definitivo ormai quello
Andare a esprimere opinioni se sarebbe stato meglio farla in un altro modo un altro posto in questo momento non non dico nuovo
Non piova non giova alla realizzazione dell'opera quindi credo che sia prioritario di è che l'opera si deve fare sono arrivati i soldi
Io mi auguro come presidente dei costruttori che nel più breve tempo possibile si proceda alla gara d'appalto e si possano aprire i cantieri perché dal punto di vista dei costruttori dico che abbiamo bisogno di investimenti ai lavori perché l'impresa e le nostre imprese stanno
In grandissima difficoltà
Come tutti voi sapete Elia degli investimenti e di merito molto
Il la preoccupazione per la disoccupazione per l'occupazione è molto elevata quindi un'opera di
L'importanza di questo respiro fondamentale che gli avvisi nel più breve tempo possibile e quindi questo è il mio auspicio non non direi che non non dobbiamo tornare a discutere su qual era il tracciato migliore insomma perché sarebbe ben poca
Recentemente annunciato la nascita di un Osservatorio regionale sulle opere pubbliche proprio per
Sottolineare il bisogno della Regione Lazio di di di poter Sale infrastrutture mobilità ci sono altri punti altri pezzi della Regione su cui ci sarebbe bisogno di un intervento penso al nord per esempio di Roma
Sì venendo ai diciamo osservatorio che abbiamo costituito si era ripromesso di tenere sotto osservazione monitorare le le principali infrastrutture la Regione
Direi che al nord è l'infrastruttura più importante che mi auguro si possano anche lì trovare le risorse necessarie per completarla la trasversale Orte Civitavecchia un pezzo so che manca di dei venti venticinque chilometri
Che sarebbe fondamentale anche l'interpello sia per i cittadini che aperte
Per lo sviluppo turistico industriale del della zona perché collegherebbe il porto di Civitavecchia e la dorsale tirrenica di cui stiamo parlando una volta realizzata anche lì con lascia centrale
E poi con il resto del del del dell'Italia sulla dorsale adriatica quindi sono opere assolutamente necessaria lì purtroppo c'abbiamo una carenza rifinanziamento
C'è un appalto in corso per un piccolo tratto però mancano se non vado errato vado a memoria anche di quattrocento milioni per pensare di completare
Completare l'opera
Vadrucci rapporto con con la politica lei ovviamente fa fa il presidente dei costruttori quindi è un un territorio che non la riguardava riguarda perché poi come dire le opere pubbliche sono anche decise dalle giunte regionali qui la passaggio tra Storace Marrazzo Polverini ha anche determinato un po'le sorti di
Delle scelte infrastrutturali che come il come si deve comportare un imprenditore che vogliamo diciamo in modo trasparente rapportarsi alla politica senza rischiare poi di deve divieti di vedere i propri progetti annullati e di dover fare di Curzi per esempio come in questo caso
Beh è eletto a noi io come associazione non abbiamo naturalmente un rapporto continuo con le istituzioni che abbiamo sempre avuto
Voglio dire al rapporto che è un'associazione di categoria cioè con le istituzioni e naturalmente prescindano dal dal colore politico si ragiona chi cerca di trovare sempre le migliori soluzione
Oggi stiamo parlando di infrastrutture direi che sul piano delle infrastrutture il piano strategico della Regione mi pare che partono per le quote importanti è stato
è stato confermato no perché non non ci sono sostanziali cambiamenti fino a questo punto
Di vista direi che perché va bene insomma non non non ci sono non ci sono problemi
Pagamenti della pubblica amministrazione come vanno le l'INVIM errori che hanno a che fare con la pubblica amministrazione non sono molto contento no questo è un dente che duole muore perché firmo è un'emergenza assoluta quindi
Purtroppo diciamo così siamo in queste ore cercando proprio con nella regione di trovare un insieme una soluzione per bloccare sbloccare i pagamenti che stanno mettendo al piano mette in crisi proprio definitiva le imprese di costruzione perché si tratta
I lavori che sono stati già fatti e seguiti pagati
Spesso ultimati anche che che ancora non sono non sono pagati questo è un è un'emergenza derivato assoluta però insomma c'è stata data al grande disponibilità
Da parte della presidenze ci siamo abbiamo fatto già tre quattro incontri io mi auguro di poter fra
Fra poche ore o poco giorni al massimo annunciare che
è approvata una risoluzione senta le faccio un'ultima domanda sulla l'imprenditore indicato nell'articolo di stelle Rizzo della associazione temporanea di imprese questo Erasmo Cinque costruttore della sua costerà molto è un'idea un associato vostro associato ANCE lo conosce e in questo momento c'è la possibilità che rientri in questa partita oppure ormai fuori per quello che che lei ci può dire
Guardi no l'assoluta ma non è un'associata a nostra e quindi non francamente non non sono non so
Come
Come mi auguro che si trova il problema naturalmente nell'interesse generale però insomma ecco non sono in grado di ridarle particolari
Petrucci la ringrazio e ringrazio per il tempo e per la disponibilità che c'era che ci ha regalato il buon lavoro grazie a lei praticamente era