Il nuovo regolamento Ue sull'auto elettrica e il problema della siccità: intervista a Gilberto Pichetto Fratin

Radio radicale siamo quel ministro della sicurezza energetica Gilberto Pichetto Fratin per parlare di due temi che sono all'ordine del giorno quello del suo regolamento dell'auto elettrica quello sulla siccità
Allora sul regolamento dell'auto elettrica che cosa sta succedendo dopo uno stop al colore per anzi il rinvio al Coreper
E in vista del prossimo Consiglio europeo abbiamo visto che si stanno facendo avanti degli Stati
Che vogliono contrastare questo regolamento nella parte più diciamo che toccherebbe alcuni aspetti della produzione industriale dell'auto tradizionale la Francia ha assunto una posizione diversa allora che cosa sta succedendo
Sacristani cedendo la nostra valutazione io posso rispondere per la nostra valutazione che con realismo e razionalità siamo certamente d'accordo sul percorso di arrivare mal l'aumento l'incremento alla se vogliamo alla la pace
Di prevalenza del sistema dell'elettrico ma comico un ragionamento che deve portarci anche alla gradualità dobbiamo trasformare ciò stiamo produttivo e quindi dare dei tempi rispetto alle nostre conduzione nostra industria italiana che vorrei ricordare il settore auto moto Italia rappresenta il venti per cento del prodotto interno lordo
Rappresenta più di un milione gli occupati
Diretto ed indiretto
Questo non vuol dire quindi sconfessare la valutazione che l'obiettivo dell'elettrico noi sosteniamo anche questo sostenuta anche altri paesi produttori
Quali la Germania che c'è un percorso parallelo di che va verso la decarbonizzazione di nuovi carburanti usiamo questo termine
Quindi parliamo dei carburanti sintetici parliamo parliamo dell'idrogeno e che quindi possono portare al mantenimento di modelli di motori endotermici
Che non devono essere esclusi invece da una certa cerca e perentoria di dire
Si ferma ogni produzione al due mila trentacinque
Il la Francia cosa sta facendo in questa fase mi sembra che lei questo il Parigi voglia in qualche modo contrastare il l'alleanza e che si è creata tra Italia e Germania anche Polonia e un altro paese del del dei Balcani
Nessuno no naturalmente Stato fa la valutazione rispetto a quello che il proprio sistema produttivo
Colpirà anche la Francia però comunque a delle industrie automobilistiche di tutto rispetto
Sì una valutazione che deve fare il governo francese non devo farla io del Governo ce l'ho capito senta la posizione dell'Italia aveva in vista del prossimo Consiglio europeo è stata coraggiosa si può dire questo
Ma è stata coraggiosa
L'Unione europea funziona un po'come il Consorzio non
In uno stato e non è nemmeno un fondo una un gruppo con l'obiettivo sociale
Il consorzio a interessi boicottarlo poco alcolica naturalmente a Bucarest nazionale taglia Napoli coraggio bonus creduta razionalità di buonsenso di percorsi crediamo suoi
Una serie di passaggi anche di verifiche anche portano l'obiettivo finale
L'obiettivo finale essere stabilito per legge dall'Unione Europea ne accerto vuole dire qualcosa sul voto del Parlamento europeo
Che ha diviso in due l'assemblea rispetto coi al V alla posizione assunta dalla Germania che è un Paese possiamo dirlo di sinistra oggi governato dalla sinistra
Non siamo voto Parlamento europeo come un voto
Un segnale politico molto forse Rizzato
Sul fronte ecologico perché c'è anche se il Parlamento europeo si è divisa a metà insomma quasi infatti non è o non è una scelta unanime una certa targata all'Europa quindi
Questo significa che ci sono una serie di criticità che di cui il ci rendiamo conto naturalmente noi facciamo presente vogliamo considerare
Senta sulla specificità che cosa state valutando oltre alla cabina di regia noi ci chiediamo se ci sarà un supercommissario comandato l'incontro con la Meloni e soprattutto è questo il momento giusto per muoversi
Ma è sempre il momento giusto per muoversi
Certamente in questo momento c'è una criticità dovuta al clima dovuto sul fatto che le piogge sulla concentrate
Il numero inferiore disordine creano anche dei grossi problemi c'è molto meno pioggia questo terminato doveva fare una verifica complessiva che che deve portare siamo di implementare quelle che sono le azioni molte già in programma che riguardano le condizioni di riempimento degli invasi la creazione della valutazione relazione nuove guardi Campiotti piccole in particolare ad alcune delle osservazioni
Diciamo di carattere produttori tricolori
Industriale la presa d'atto che quaranta per cento del
E gli acquedotti le terre merce gli acquedotti e determina perdite del quaranta per cento
Dell'acqua che hanno che capitano e quindi la necessità di un intervento anche strutturale divertimento da parte del sistema
Ci vuole un supercommissario per intervenire rapidamente secondo lei
Lei sarebbe più favorevole la destituzione di commissari quello quella di ieri di risolvere laddove ci sono il problema celebrando le procedure
Quindi indovini non esiste il super commissario per centinaia di opere migliaia di opere
Ecco coesistere se intende intervenire su
Un ruolo diverso il motore che hanno necessità di assicurazione ultima domanda l'emergenza è più è più forte al Nord dove c'è un sistema fluviale più diciamo più complessa
E più forte al Nord perché perché le altri hanno avuto la presa della neve perché il fiume del nord in particolare il poker principale
E e in forte sofferenza verrà dato è molto basso quattro stagioni ce l'abbiamo penali in grazie grazie al Ministro Gilberto Pichetto Fratin