Il settore dell'auto nella globalizzazione, tra tutele e competitività. Tre casi a confronto: Fiat, Chrysler, Volkswagen

L'ordine
No
Puglia
Non
Oppure si va bene
Buonasera a tutti
Mio nome mister Brown
Rappresento qui a umano la Fondazione Friedrich si che è una fondazione vicina al Partito socialdemocratico tedesco
E una fondazione che
A livello internazionale molto portata del dialogo avere confronto sulle varie esperienze
Dei nostri Paesi qui del mondo dei partiti ma anche dei sindacati quindi io
Accolto subito con
Molto piacere la proposta fatta mito all'onorevole Garavini lavora Garavini e
Dall'onorevole Cesare Damiano per questa giornata di studio la chiamerei così chi riflessione comune
Sui casi FIAT Volkswagen fra esclama
Come fondazione Diliberto vorrei subito farlo
Una
Piccolissima
Osservazione mia noi
Abbiamo avuto e abbiamo dati cenni di rapporti solidi consolidati con tutti dentro delle confederazioni CGIL CISL e UIL
Lo stesso vale per le federazioni dei metalmeccanici quindi lungi da anni con un modello a turno oggi esprimere giudizi nelle questioni del contendere
Intanto
Secondo il mio
Parere o non sta ambiti
Esprimere tali giudizi ma
Ho trovato forza una cosa abbastanza curiosa genera che sì erano in disaccordo su tutto un punto magari li trovava ogni tanto d'accordo e gli errori che lo ricordo
Alla Germania come un modello come si può poteva fare meglio col accenti molto diversi senz'altro di nuovo gli uni citava nelle relazioni industriali e gli altri le paghi in Germania per dire sia vicenda guardateli guardate per esempio alla Volkswagen tutt'altra musica che nulla affiliati
Ora io non
Sposato neanche questa tesi accorgiti però infatti per questo motivo mi è sembrato molto interessante incontrarci con fondazioni anche con la Fondazione da opporre un welfare e la Fondazione libertà
E Darwin semplicemente materia di riflessione su quei tre casi invitando
Rei
E se tipici possono magari illuminato un po'
Che sono io comincio qui in ordine geografico dalla mia destra Piero terza responsabile lavoro del PD piemontese
All'amico Investindustrial non devo presenta dargli a farlo conoscete tutti poiché il professor Giuseppe deserta della Bocconi di Milano e grande esperto del settore automobilistico
E
Infine
Allestito prima si diceva geografica non so se politica di questa settimana detta
Invece
Togliamo Francesco Garri impone
Che membro del consiglio di fabbrica ogni azienda a seconda delle tradizioni della Volkswagen di voi sporchi
E che c'era un grande merito parla l'italiano perché è italiano
Quindi ci può raccontare della situazione di questa importantissima fabbrica di questa importantissima impresa e l'automobile proprio sulle due questioni che vorremmo affrontare
Le condizioni contrattuali del lavoro sulle paghi sugli orari sulle pause eccetera di cui si è discusso tanto e anche i rapporti sindacali in fabbrica
Lo ha sentito riunioni relatori in ordinario in prima persona poi in realtà poi carico ma prima vorrei dare un attimo una parola a Cesare Damiano grazie
Grazie Michela già detto tutto il senso
Di questo incontro e direi quello di uscire un po'dalle trincee nelle quali tutti si sono asserragliati quindi lo scopo è quello di confrontare le situazioni leggere le situazioni
Passare da una discussione G.I.V.A. Marchionne abbasso Marchionne elettiva FIM FIOM UILM avvalso FIM FIOM UILM privati ha firmato vaso di Roma ha firmato e viceversa ad una discussione che metta a confronto
I modelli di partecipazione quanto si lavora che turni si fanno che paga si percepisce il quale l'orario effettivo qual è l'orario teorico
La mensa le pause e così via quindi crediamo in questo di fare un'opera utile anche perché siamo obbligati tutti
La politica
E sociale i partiti sindacati
A dare risposte al grande tema della competitività noi crediamo che per dare queste risposte si tratti ancora una volta di studiare di approfondire e di conoscere le situazioni reali questo nel nostro obiettivo ringrazio mica il
Perché questa collaborazione
Con la Fondazione e del tre più molto importante ringrazio Laura Garavini che è stato un tramite fondamentale
Per questo contatto spero che ci siano altre occasione IP approfondimento non c'è altro da aggiungere lascerei la parola più europea e se i relatori
Hanno a disposizione venti venticinque minuti al massimo si concentrano sui temi essenziali poi ci saranno ovviamente le vostre domande le risposte e spero che sia
Molto utile questo tipo di discussione poi faremo una breve conclusione grazie Piero voi questo
Media
Quello che io cercherò di illustrare è l'accordo che è stato sottoscritto a Mirafiori il ventitré dicembre accordo sottoscritto da FIM UILM e Fismic e UGL e non sottoscritto come ben sapete dalla FIOM-CGIL
Si tratta di un accordo che come è già stato detto ha fatto molto discutere nel campo
Delle relazioni sindacali perché presenta delle forti novità per quanto riguarda tutto quanto il sistema di regole che è stato introdotto da questo accordo
E soprattutto perché
In qualche modo pone dei problemi nuovi alla DC sia i sindacati sia la politica
Contenuti l'accordo innanzitutto è evidente che si tratta di un accordo di scambio dove da una parte
L'azienda può pone sul piatto un miliardo di investire euro di investimento nello stabilimento Mirafiori carrozzeria
Che attualmente occupa circa cinque mila cinquecento lavoratori dall'altra pone come condizione imprescindibile il fatto di cambiare le regole per quanto riguarda sia le relazioni sindacali sia la prestazione di lavoro
Va detto subito detto che è una critica che si può fare a questo accordo acché questo rapporto di scambio non è preciso in tutti i suoi aspetti
L'accordo è molto lungo circa settantotto pagine Giurin ottantina di pagine ma tratta soprattutto il tema delle condizioni di lavoro mentre la parte diciamo del piano industriale e molto ridotta e poco precisa
è un accordo innanzitutto che prevede l'uscita dal sistema confindustriale e qui diciamo è la più grande novità nel senso che l'accordo precisa il fatto che non sarà più applicato il contratto nazionale lavoro dei metalmeccanici né gli accordi interconfederali confederali sanciti fra CGIL CISL e UIL Confindustria e neanche quelli sanciti fra CISL e UIL e Confindustria
Quindi si tratta di un'ipotesi di nuovo contratto nazionale che per quanto riguarda il settore dell'auto che dovrà essere scritto in tutte le sue parti nel prossimo futuro
è evidente che l'uscita del sistema confindustriale è un grande problema perché le grandi organizzazioni confederali
Sindacati confederali da una parte Confindustria all'altra sostanzialmente hanno la loro ragione d'essere soprattutto perché esistono i contratti nazionali di lavoro nella misura in cui si sfascia questa struttura di relazioni sindacali
Poi si pone il dubbio sul fatto che quale possa essere il futuro di queste grandi organizzazioni confederali
Per quanto riguarda il merito d'accordo va subito precisato che è stato un accordo diviso in due tempi c'è una prima fase
Che con una serie di regole che si applicano immediatamente da partire diciamo dall'approvazione avvenuta con referendum che sarà lunga circa diciotto mesi
E c'è una seconda fase che entrerà in vigore nel secondo semestre due mila dodici quando si costituì ora la nuova società la newco come è stato battezzata anche sui giornali
Che è costituita da una joint-venture fra la figlia te la Chrysler come ben sapete l'investimento dal miliardo investimento è parzialmente
Finanziato dalla FIAT e parzialmente finanziato dalla Chrysler cioè dal Governo americano che ovviamente in qualche modo ha posto delle condizioni per quanto riguarda
L'insieme della stesura l'accordo
Il punto più controverso uno dei punti controversi dall'accordo riguarda proprio le prime parti cioè le cosiddette clausole di responsabilità che le parti si assumono in particolare i sindacati si assumono
E che hanno sono diciamo
Rivestono una importanza
I rilevante nel nel contesto d'accordo
Cosa dicono questa clausola responsabilità la prima in particolare definisce il fatto che le organizzazioni sindacali firmatarie
Nel momento in cui dovessero violare gli accordi perderebbero sarebbero penalizzate con una serie di interventi che costi perché sarebbero costituiti dal fatto che
Non avrebbero più permessi sindacali aggiuntivi
Non avrebbero più diritto ai permessi sindacali per i membri del direttivo ne avrebbero più diritto alla trattenuta in busta paga a riscuotere la trattenuta in busta paga che viene fatta direttamente dall'azienda per i lavoratori iscritti ad organizzazioni sindacali quindi
Una forte limitazione diciamo della possibilità dell'agibilità sindacale nelle all'interno dalla fabbrica
Va anche aggiunto che questa limitazione interverrebbe non soltanto se formalmente le organizzazioni sindacali
Come dire indico uno sciopero contro le clausola contro l'accordo ma anche se gruppi di lavoratori anche non iscritti al sindacato evidentemente in qualche modo agissero contro l'accordo
Qual è il problema insito in queste clausole che al tavolo di trattative è stata dato un'interpretazione che però non trova prospettare rispondenza nel testo scritto
Cioè qual è stata l'interpretazione data alta una trattativa sostanzialmente che le clausole relativi ai turni cioè orario di lavoro e agli straordinari sono esigibili da parte dell'azienda è le organizzazioni sindacali non possono opporsi
Ma il modo come è scritto l'accordo che presenta come si dice una formulazione un po'più vasta
Può lasciare alcuni dubbi sulla sua effettiva sulla sua effettiva esiti interpretazione
Va aggiunto che esiste anche una clausola di responsabilità individuale che riguarda il singolo lavoratore
E cioè che anche il singolo lavoratore è vincolato al rispetto delle clausole d'accordo e che se nell'eventualità che lavoratori violasse queste clausole sarebbe soggetto a provvedimento disciplinare fino anche al licenziamento
Ovviamente anche qui vale la stessa osservazione se fosse la cosa fosse finalizzata all'esigibilità dei turni e della
Dello straordinario non sarebbe una grande novità nel contesto delle relazioni sindacali
Il fatto che sia messo in questo modo con questa formulazione che vedete indicato in qualche modo ha permesso alcuni di interpretare la clausola come il fatto che ci sia un divieto in assoluto di fare sciopero
Ovviamente stante le almeno a mio giudizio stante le norme di legge esistente il nostro Paese non credo questa interpretazione possibile perché andrebbe contro la Costituzione però sarebbe opportuno indubbiamente che le parti firmatarie in qualche modo chiarissero meglio
L'entità è il limite di questa clausola perché
Pone oggettivamente dei dubbi interpretativi
La prima fase
Nella prima fase sono state introdotte cioè quella che va dalla dalla firma l'accordo fino diciamo secondo semestre del due mila due e dodici
Una serie di regole che riguardano le condizioni di lavoro è stata introdotta una nuova metrica cioè un nuovo modo per assegnare i carichi di lavoro i cui effetti ovviamente potremo verificare soltanto
Ah nella fase di applicativa difficilmente si può dare un giudizio prima
Al secondo alcuni tecnici è indubbiamente un miglioramento rispetto alle metri che penso a presentarmi amico Luciano per la rete del MIP
Del Politecnico di Milano che dice è indubbiamente un miglioramento in termini teorici però bisogna vedere reale effetti pratici che cosa significa e come viene applicata questa nuova metrica
Sulla base di questa nuova metodica però c'è una riduzione delle pause di lavoro attualmente i lavoratori addetti alle linee di montaggio
Hanno diritto a mezzora di mensa retribuita e quaranta minuti di di pausa retribuita complessivamente quindi lavorano sei ore cinquanta nell'arco del turno perché gli altri sono di pausa
Conclude il nuovo accordo la le quaranta minuti di pausa retribuita viene ridotto a trenta minuti di pausa retribuita in tre pause collettive di dieci minuti sostanzialmente quindi l'orario effettivo di lavoro passa da sei ore e cinquanta a sette ore
Al turno
In cambio i lavoratori riceveranno una retribuzione aggiuntiva di circa trentadue euro al mese
La mezz'ora di refezione a differenza dell'accordo di Pomigliano che questa cosa che ha fatto molto discutere rimane collocata all'interno del turno
Tuttavia c'è una formulazione che dice nel momento in poi nel futuro quando si apra una definiva una assetto definitivo degli orari di lavoro si potrà eventualmente discuta la cosa viene arrivando rinviata sostanzialmente a una trattativa successiva
C'è una norma per quanto riguarda assenteismo su cui ritorno dopo
Per quanto riguarda ovviamente il periodo di ristrutturazione perché e chiara che un umiliato d'investimento implicherà un forte intervento sugli impianti e sulle strutture vitali della fabbrica
è prevista lungo periodo di cassa integrazione perché sarà necessario sgombrare reparti a rifare completamente gli impianti reparti stessi
Quindi cassa integrazione nel durante la cassa integrazione i lavoratori potranno essere chiamati a fare dei corsi di formazione professionale la formale la formazione obbligatoria i lavoratori devono partecipare obbligatoriamente non ha diritto a retribuzione aggiuntiva
Vengono aboliti i precedenti accordi
Sull'assenteismo
è stata introdotta una norma
Molto diverso da quella che è stata introdotta a Pomigliano a Pomigliano sostanzialmente è stata introdotta la norma Brunetta quella che vale per il pubblico impiego cioè
Chi sta assente per malattia CIPE perde la retribuzione del primo giorno di malattia
Indipendentemente dalle cause indipendentemente dalla motivazione
Nel caso invece di Mirafiori è stato fatto un'operazione come dire un po'più raffinata e in questo caso dato che si è visto secondo i dati che la FIAT ha presentato che c'è una fascia di lavoratori più giovani
Non i più anziani più giovani più anziani normalmente fanno pochissima mutua
Più giovani che hanno la
Una fascia non tutti quindi neanche i lavoratori più giovani che
Effettuano assenze per malattia soprattutto nei giorni di venerdì e di lunedì cioè a cavallo delle festività in modo ricorrente
Tale da
Supporre il fatto che utilizzino arbitrariamente del dello strumento della dall'assenza per malattia in questo caso
In questo caso se i file percentuali di assenza rimangono superiori a un certo livello attualmente percentuale media di assenza per malattia Mirafiori carrozzeria del sette virgola cinque per cento
E l'obiettivo indicato l'accordo di portarlo nell'arco di
Circa due anni al tre virgola cinque per cento quindi se non si raggiungono questi obiettivi per malattia i lavoratori che fanno quel tipo di assenze lunedì e venerdì
Sempre nell'ambito di assenza di periodi malattia Brady cioè cinque giorni non più di cinque giorni di malattia in questo caso verranno penalizzati inizialmente con un giorno di trattenuta
E sul successivamente con due giorni trattenuto già i primi due giorni malattia non saranno pagati
Che sfondano oggi sono i primi due giorni malattia sono ovviamente più anzi i primi tre giorni malattie sono a carico dell'azienda come tutti i sindacalisti sanno
E questo ovviamente questa penalizzazione interviene non dal prima assenza ma dopo che nell'arco di un anno sono scattate due assenze alla terza assenza che ha sempre queste caratteristiche
Cinque giorni malattia e dentro c'è lunedì e venerdì avrà fatta questa trattenuta a carico del lavoratore
Quindi ovviamente in questo caso si vuole punire le malattie ebrei frequenti che si è visto un secondo i dati forniti azienda hanno una certa frequenza e altri e alzato il tasso di assenza media per malattia
Nella seconda fase ce qu'dopo la costituzione della joint-venture fra FIAT e Chrysler perché come vi ho detto e nel secondo semestre dal due mila dodici cioè quando ci sarà il lancio commerciale
Delle nuove vetture il sugo al fine SUV
Chrysler
Sarà introduzione con lancio col collage commerciale di nuovi regimi d'orario
In questo caso a differenza di Pomigliano non c'è un unico regime d'orario che come sapete a Pomigliano è stato definito la Kore Pomigliano diciotto turni settimanali con una particolarità del
Turno vuoto di domenica notte i turni iniziano il ciclo di turni inizia alle ventidue di domenica e termina sabato alle ventidue
Quindi sono sei giorni di lavoro per tre turni di lavoro al giorno sei per tre diciotto per quello si chiama diciotto turni settimanali
Ovviamente il lavoratore lavora sta nell'ambito delle quaranta ore non è non supera i quaranta perché ci sono dei riposi a scorrimento come vedremo
In questo caso nel caso di Pomigliano ma anche nel caso proposto a Mirafiori
Il torno al primo turno cioè quello che va dalle ventidue di rischi domenica alle sei del lunedì è un turno vuoto non lavorato in orario ordinario per cui la orario medio settimanale ridotto trentasette ore e venti minuti
Mi orario ordinario quel turno vuoto viene lasciato lì però per poter effettuare lo straordinario quindi quando il lavoratore effetto lo sto abbinare farà effettivamente le quaranta ore mentre normalmente Parma trentasette ore venti
Altri sistemi di turni che sono indicati nell'accordo Mirafiori non quello di Pomigliano invece sono quello dei quindici turni settimanali
C'è tre turni al giorno per cinque giorni alla settimana vedete indicati nel lucido anche quanti sono le ore di utilizzo impianti poi su questo poi ritornano
E poi un'ulteriore ipotesi che prevede una tubazione su dodici turni controlli di dieci ore al giorno per quattro giorni a settimana quattro giorni di lavoro a dieci ore e tre giorni di ferie di festa festa di riposo
Queste regimi di orario o prevedono ovviamente io diverso utilizzo degli impianti l'ipotesi che in qualche modo evidente e che è dato che l'azienda non è in grado oggi di sapere esattamente quale sarà la domanda al mercato e quale sarà la possibile
Successo o non successo di questi di questi modelli
Presenta si presentano nell'accordo tre ipotesi turno proprio per eventualmente adeguarsi maggiormente a quella che l'effettiva domanda di mercato
Se la produzione andrà ammassi poi ci sono al massimo successore si applicherà il regime dei diciotto turni settimanali
è se ci sarà un grandissimo successo i lavoratori faranno anche lo straordinario
Che è previsto nell'ordine di quindici turni di straordinario all'anno
Questi quindici turista reale che è il massimo cioè in pratica vorrebbe dire coi diciotto turni e quindi si turnista ordinario che lavora da tutte le settimane a quaranta ore
Perché se fatta il conto nell'arco della dell'anno ci sono circa quindici notti legge quindici notte di domenica
No col col togliendo le ferie togliendo tutor resta quindi se nell'ipotesi massima in cui la produzione ha un grandissimo successo il mercato tira come
Poco credibile che sia si faranno
Esattamente tutti i quindici sabati distrarre tutti quindi si doti di straordinario nell'ipotesi più probabile che questi non si verifichi se ne faranno alcune nel momento in cui c'è una domanda di mercato evidentemente dette rispetto anche qui rispetto al contratto dei metalmeccanici che prevede quarant'cioè cinque turni dirvi di straordinario obbligatorio esigibile la parte dell'azienda in questo caso si passa quindici turni all'anno di straordinario
Obbligatorio ed esigibile da parte dell'azienda
Qui io ho presentato alcuni schemi per far capire
Quelle che vedete sono lì diciotto turni come ruota e con i riposi compensativi ma passo oltre perché questi sono particolari tecnici
E questo qui invece il turno il dodici turni quelli di quaranta dieci ore
Anche qui vedete le squadre che si alternano le tre squadre che si alternano è i niente alpino giallino c'è il giorno di riposo più giardino della domenica e quindi questo dà un'idea sostanzialmente di come verranno fatti schemi ritorni
Ma tornando all'accordo comunque anche questi schemi sono riportati l'accordo ovviamente tornando all'accordo l'accusa un altro punto critico per quanto riguarda
La
L'accordo è la questione dall'assunzione i lavoratori perché al termine diciamo della vita della FITA Carzeri FIAT Mirafiori carrozzerie la costituzione della joint ventures
Quindi nel secondo semestre del due mila e dodici quando la macchina quando tutto l'appeal l'operazione produttiva andrà in attività
I lavoratori saranno licenziati dalla FIAT e riassunti dalla joint ventures
Questa operazione però verrà fatta senza ricorrere all'articolo due mila centododici del Codice civile ma con una cessione individuale del contratto di lavoro
Così cos'è l'articolo due mila centododici del Codice Civile qui ci sono i giuristi ma diciamo parlo per quelli che noi non lo sanno
è un articolo che sostanzialmente tutela i lavoratori dal momento in cui c'è un cessione di ramo dei d'azienda o c'è una cessione diciamo di un rapporto di lavoro in questo caso secondo questo articolo il lavoratore si porta dietro a tutti i suoi diritti acquisiti
Detta in semplice un po'più complicata ma diciamo per capirci
Ovviamente il dato che qui si vuole effettuare una cesura rispetto al contratto dei metalmeccanici e tutti i contratti precedenti si fa la cessione di carattere individuale
Va detto io non sono un giurista ma non so che ci sono forti o obiezioni al fatto che questa clausola possa reggere a un giudizio di legittimità perché
Superare l'articolo due mila centododici non è così facile dal punto di vista di quelli che può dal giudizio che può dare un magistrato
Va detto che non è neanche questa una novità nella contrattazione sindacale non è la prima volta che capita anche nell'aria di Torino ci sono altri accordi
Meno noti come sempre capimafia fa molto discutere le altre aziende non fa ne discuta meno noti che prevedono l'aggiramento dall'articolo due mila centododici del Codice civile
è previsto ovviamente anche l'eventuale demansionamento nel caso di un problema di riequilibrio fra indiretti e diretti indiretti sono i manutentori controllo di qualità eccetera che potrebbero essere le marce nate perché sono le categorie più elevate
Dell'inquadramento professionale
E se c'è bisogno e quindi portali in produzione verranno de ma ciò non accade mai suonati ma anche questa non è una grande novità nella contrattazione sindacale
Invece la cosa che ovviamente crea molta discussione molte perplessità e la questione del sistema di relazioni industriali
Vengono introdotte una serie di Commissioni il cui obiettivo e prevenire conflitto eh
Realizzare un qualche forma di partecipazione realtà le Commissioni indicate sono molto simile a quelle indicate nel famoso nell'accordo del diciotto marzo mille novecentonovantasei quindi un vecchio accordo FIAT che viene recuperato indicando una serie di Commissioni
Dal punto di vista storico bisogna aggiungere che non hanno prodotto ma che mai grandi risultati queste Commissioni alla FIAT quindi solo come l'aspirina male non fanno ma però che se facciano bene non si sa
Invece la cosa che
Crea un uomo molto sconcerto e il fatto che si ritorna alla legge trecento per quanto riguarda la rappresentanza sindacale
Cioè il fatto sostanzialmente che non esiste più il contratto nazionale di lavoro in quella fabbrica il fatto che non esistono più gli accordi interconfederali compreso quello del venti dicembre mille novecentonovantatré che istituiva le RSU
E quindi anche questo è stato cancellato
Si è ricco e l'unica cosa che è rimasta è l'articolo diciannove dello Statuto i diritti lavoratori che dice sostanzialmente che hanno diritto
A costituire rappresentanze sindacali nome non fosse legge innovatore costituire quindi a nominare approntate sindacale le organizzazioni firmatarie di contratti collettivi
Perché la vecchia formulazione quella che diceva anche quelle che sono le organizzazioni sindacali maggiormente rappresentative è stata cancellata dalla referendum del mille novecentonovantacinque
Quindi sostanzialmente le organizzazioni sindacali che non hanno firmato sono escluse
Dalla una dalla rappresentanza all'interno la fabbrica
E quindi non avranno nella i rappresentanti sindacali negli altri diritti sindacali diritti fa le assemblee il diritto di averla trattenute in busta paga eccetera c'era
Quindi diciamo che la FIOM e i Cobas solo cancellati dal punto di vista del loro ruolo si deviata la loro agibilità sindacale all'interno della fabbrica
Considerazioni finali ci siamo nei tempi Cesare tre minuti grazie trascendere Serse sempre una chicca
Allora è evidente che sostanzialmente che si tratta di un accordo che pone ossari novità
Parlare le modalità come hanno fatto alcuni forse non è del tutto congruo perché per alcuni versi siamo a un ritorno all'indietro sia per quanto riguarda le condizioni di lavoro
Sia per quanto riguarda la stesso ritorno alla legge trecento difficile pensare che le tutto moderno quello che si pone in termini di ritorno all'indietro
Questa
Scelta ovviamente almeno a mio giudizio scasso un po'il sistema di relazioni sindacali perché proprio perché siamo di fronte al fatto che molte
Di queste scelte sopra tutto il fatto di
Non riconoscere di uscire dal sistema confindustriale e di costruire un costo un contratto nazionale che vada a te dal punto di vista delle norme questo contratto nazionale nel sua interezza si potrebbe già leggere nell'accordo di Pomigliano dal ventinove dicembre
Parcheggiata umiliano è stato fatto un accordo di primo livello c'è un contratto nazionale che riguardo soltanto sementi Pomigliano
Dove è già stato tracciato tutta una serie di profili sia per quanto riguarda l'inquadramento professionale molto diverso dall'inquadramento professionale dei metalmeccanici
E quindi per questo io ritengo che non sia più possibile fa l'operazione dissi vedi aprire un capitolo per l'auto all'interno del contratto nazionale a loro i metalmeccanici perché le distanze ormai sono troppo elevate
Sia per quanto riguarda tutta una serie spetti retributivi va detto che su questo dal punto di vista retributivo non c'è un arretramento per i lavoratori c'è un avanzamento lavoratori per esempio che saranno licenziati potranno percepire il trattamento di fine rapporto
Ricomincerà ma con generando tutti loro scatti anzianità e ricominceranno maturare altri cinque scatti anzianità quindi avranno
Una gradualità retributiva crescente quindi però evidente sostanzialmente la misura in cui una che tende importante come la FIAT esce dal sistema confindustriale
Al aprirà bene il problema in più per tutte quante le altre grandi aziende che in qualche modo possono esser tentate di seguire la stessa strada
Non è neanche certa l'efficacia di questo accordo motivo l'ho già detto prima perché da Busto dal punto di vista il giudizio di legittimità non è detto che regga tutta la costruzione giuridica che sta dietro questo accordo ci sono molti dubbi
Che possa reggere fino in fondo ma anche perché dal punto di vista sociale evidente sostanzialmente e concludo che
La FIOM CGIL che ha una insediamento all'interno dell'azienda consistente
Non maggioritaria ma consistente
E quei militanti quei lavoratori iscritti evidentemente non si senta Ranno molto partecipi
Di quella nuova organizzazione e di di quei problemi che in qualche modo nasceranno e sanno moltissimi accolte fatto con la ristrutturazione che si realizza Ra all'interno d'azienda
Ed è molto probabile che utilizzeranno tutti motivi di dissenso di contestazione per porre dei problemi
Aprire dei conflitti
E quindi ho l'impressione che in realtà sia un accordo che è molto esposto a contenziosi e conflitti futuri e che quindi ponga anche una serie di problemi per quanto riguarda poi la sua gestibilità perché è evidente
La la CGIL in qualche modo utilizzato tutte le storie le armi possibile per rientrare in gioco è utilizzato tutte le occasioni possibili ma ciclabile per aprire conflitti e contenziosi dall'azienda quelli legali si danno per scontati perché già ci sono
Chi già sta preparando
Le le cause e quindi evidente sostanzialmente che è un accordo del genere porrà dei seri problemi e idee
Non è chiaro nella sua la sua conclusione come potrà essere gestito nell'altro nella sua fase pratica cioè quando fra diciotto mesi ad opere partiranno le linee le produzioni è lì saranno ci sono moltissimi problemi
Le produzioni moderne sono molto fragili saputo negli montaggi basta che venti lavoratori si mettono d'accordo e bloccano tutta la linea di montaggio
Per questo dico che basta anche una minoranza di lavoratori non sa della maggioranza per bloccare la produzione ed è evidente che questo un problema culturale che dobbiamo fare i conti
Grazie Piero pregressa do subito la parola
Giuseppe Berta prego
Ma i confesso che sentendola per l'esposizione di più presso lo molto invidiato perché
Ha avuto la capacità di dispiegare un accordo controverso difficile con grande chiarezza
Ma anche avuto di fonti diciamola tutta un documento estimi sindacale che rientra comunque in una posizione contrattuale
E che a noi
Chiaro facilmente identificabile non così invece e non è così per me perché io mi sono poi il compito sulla sollecitazione dice esaminano
Ti vede che cosa succede alla guai
Allora mi sono preso all'ottimo accordo che è quello dell'attuabile
E il due mila nove io certamente cui mentre del due mila nove
Importante la data aprile due mila nove siamo nel mezzo ancora del processo che ha portato l'affiliazione a da acquisire la partecipazione
E Clai aveva e Sergio Marchionne diventare amministratore delegato della Dell'Acqua S.p.A.
Bisogna però questo accordo e
Ho provato leggerlo con gli occhi dell'esperienza italiana mi sono trovato lo confesso in una grande difficoltà e adesso proprio a spiegarne il motivo
Avete notato nell'esposizione
Di pensa quanto spazio ci ha dato i temi e continuamente evocati sui giornali a proposito del centro FIAT
Allora le pause l'organizzazione nuove edizione del lavoro e gli orari
Bene tutto questo problema
Nel nelle esattamente godimento di due anni fa di meno di due anni fa alla tua esperto sono dedicate otto Ikea pone breve pausa otto poi così dice
Niente niente altro che si conferma che le pause sono in mi in misura di cinque minuti per ogni ora lavorata per quanto attiene
Ai lavoratori che stanno sulle linee di montaggio
Cinque minuti e non c'è non c'è nulla attivamente all'accorpamento nulla nulla
Dopodiché si dice invece che per ora il i lavoratori indiretti le pause sono di tre minuti due giorni di ogni ora lavorata
Per quanto riguarda i lavoratori Maione pause sono determinate allo stesso modo
C'è in precedenza sempre a pagina sei del di del memorandum che il nucleo fondamentale di questo sette maggio
è è una parte sullo straordinario che veramente
Se si vuole ancora più generico nel senso che leggendo questo documento
Si calmi si vede subito la distanza enorme che separa esperienza sindacale americana
Che noi abbiamo imparato in questi mesi evocare proprio perché la Clai signora e oggi controllata
A nella maggioranza suo capitale davvero poche e il fondo però pensionistico e assistenziale dei lavoratori dell'auto
Ma il cercando di di avvicinare le due realtà che hanno due storie così profondamente diverso due sistemi di rappresentanza così profondamente diverse dall'ente da questo confronto estremamente in poco
Anzitutto perché questo
Questo certamente è fatto di partiti e via via si aggiungono ed è una
Specificazione rispetto al più importante accordo e quello del due mila sette
Due mila sette stato un accordo molto importante tra
Le le tre Casetti Detroit e il sindacato americano in automobile perché i segni della crisi euro ma i manifesti
E si trattava di mettere mano
A una paziente lunga opera diciamo così di revisione e in certi casi di di spostamento di norme che erano quelle
E chili forte agli occhi dell'opinione pubblica americana avevano contribuito al declino dell'industria dell'auto statunitense
Ecco questo è il punto da cui dobbiamo partire e l'accordo coalizione una è un accordo che si fa in un momento eccezionale in un momento in cui il modello sindacale americano cambia profondamente
è o l'accordo di crisi in cui sindacato prende atto del declino dell'industria e del tecnico della sua presenza all'epoca
Iscritti al meglio i Davico alla tua estro europei circa ventuno mila suo oltre cinquanta mila lavoratori addetti dunque ciò un un uno numero non molto elevato che è una prova forzato certamente
Dai pensionati che
Hanno primo civiche vedremo chi seguito un peso molto rilevante e in questi schemi d'accordo
Noi non troviamo import nelle pagine dell'accordo coalizione nulla che possa rendere
Queste norme che sono molto l'ANAS che è molto
Generali che possono dire paragonabili a rara
Gli accordi italiani per quanto riguarda i salari ovviamente qui ci sono delle norme che sono ancor più pesanti socio restrittivo perché
E si sancisce la classe si conferma la grande modificazione che era stato introdotto nell'arco del due mila sette valide il sistema prescritto ai
Cioè i due
E livelli di Padova
Per i lavoratori che euro su assunti da anni e i nuovi entrati voti su
Allora questo livello come voi sapete prevede che leopardi per PG operai già in forza fossero dell'ordine
Dei ventinove dollari corto conto i la paga dei Titini nuovi entrati che tra i quattordici e cioè per altre tre ventotto e ventinove marzo tra i quattordici e e quindici dato sì
Ecco una discesa perciò fortissima
Domani c'è una fortissima che e si spiega appunto con
Il
Di sistema e con la grande difficoltà che conoscevo all'industria all'altro
Del
Riportare per capire quello che avviene nel due mila nove
Le condizioni anche alla difficile resistenza che si decaduto mobilità più di forte una campagna che vedeva accusata la UAW sindacato di esse compartecipe dell'accaduto di
Produttività e di efficienza di competitività dell'industria militare dell'atto
Nel senso che
Era molto forte tutti gli anni dopo il due mila l'accusa che il sistema dei tuoi perché è un sistema che aveva ad un duplice livello di efficienza uniti inefficienza manageriale testimoniata al più alto curato della condizione di Clarence ma anche
Subito a o quote di General Motors e per altri versi di forte
E che però aveva un corrispettivo anche nella funzione sindacale c'è il sindacato
Si eroga così intrighi seccamente legato ai meccanismi anche abbastanza perversi del sistema di retorica
Da essere sia
Corresponsabili della sua caduta si anche coinvolto nel poter sul declino dell'industria bellica questo è
Il punto che è importante attenere presente
Dunque o un sindacato che sotto scacco perché sotto scacco l'industria americane della
La parte più consistente e poi oltre alla al famoso questione dei tutta e di due livelli storia
Ecco che l'enorme che che
Di contenimento per esempio del recupero salariale automatico
Che una forma di scala mobile che faccio parte del
Del dello schema sindacale di Foggia dal mille novecentocinquanta oltre a questo c'è da ricordare un altro aspetto molto importante
La fine del sistema di garanzie che si era consolidato
E direi dagli anni Cinquanta in avanti questo sistema e di garanzie era
Consolidato soprattutto attorno ardue capisaldi o nella cosiddetta
Banche del dei lavori che assicurava il mantenimento dei livelli di reddito per aiuti l'attività e l'altro
Ancora più pesante per i risvolti sui conti delle imprese e aveva la norma detta brevetti ed altro cioè trent'anni di lavoro e poi che può
Che era stata vista come una
Durante il risultato
Un grande sistema di mobilità sociale e per l'aiuto di dati
Lei dà avvio dunque è arrivata alla situazione del due mila nove obiettivamente in una posizione di grave difficoltà
Una posizione di grande difficoltà che discendeva dal fatto che anche le donne introdotte nella revisione già pesante
Introdotte nel due mila sei dei contratti del due mila sette non aveva portato quei miglioramenti della posizione industria americana che invece euro sta disperati che non aveva contribuito ad arrestare l'accaduto dell'industria americana
La trattativa per far accettare tutto questo come sapete e sta molto pesante
E
Tra il il segreto è il Presidente della UAW concrete affinché ottenuti del loro oggi è Bocchi
E Sergio Marchionne ci sono stati momenti di grande tensione di fonte alle alle richieste che sono state avanzate e poi in mente la UAW accettato quelle condizioni anche perché e
Si sapeva che poi ci sarebbe stato un cambio di leadership
Profonde
Dove e troviamo invece per tornare l'accordo del due mila nove una grande specificazione
In tutta la parte della dei servizi servizi assistenziali sanitari che sono garantiti ai lavoratori e anche ai lavoratori pensionati
Qui ne cito solamente una perché i giornali le hanno riportata con grande visibilità ma se voi vedete
Sono sono previsti tutti i trattamenti sanitari che vengono fortemente ridotti la cancellazione per esempio dell'assistenza dentistica
Tutto
Questo dire cancellate
E poi c'è una norma lo cito perché ed è stata citata più volte
E viene cancellata dell'accordo con del due mila nove anche e l'offerta di alcuni e farmaci compresi Diadora Cialis e l'invito la coda
Che è stata molto infatti è andata
Dalla stampa americana ma ecco
Quei per capire tutto questo come mai si dice così poco sulle pause e così tanto ci benefits bisogna e ricordare una particolarità del modo in cui la UAW aperta
Costruito la sua presenza e nell'industria e nella società americana
Allora nel alla fine delle fermate scudo quella mondiale nel merito colte sei questi potesse
Sì raggio un grande controllo Ubaldi campagna per il controllo del dell'industria l'alto
I lavoratori Cosimo Pizza dell'esercito fece un lunghissimo sciopero
Dopo più di cento venti giorni prima oltre tre mesi per ottenere il diritto allo sloveno a questo di
Gettare un occhio nei conti dell'impresa bene questo questo diritto non venne fascicolato
E la in ritardo di cui divenne l'idea di più fa molto il sindacalista presso lo storico di tufo molti terroristi americani del Novecento Walter molto
Decise
Di cambiare strada e decise con il Co la cosiddetto contraddittori cinquanta stipulato con le big sui
E di
Parte un'altra strada questa strada volevo dire due cose aumenti salariali progressivi in Regione dello sviluppo del punto in vita
Specificando che lo sviluppo utilità non doveva dipende da una intensificazione il ritmo di lavoro ma anche dal miglioramento tecnico delle condizioni in funzione
E dall'altra parte l'estensione di una serie di benefici dal punto di vista pensionistico e assistenziali
Non dimentichiamo il quarto americano o quando americano di quegli anni e nella richiesta di un sistema di garanzie sociali che lo Stato non offriva
E che non offre
Poi detto neanche oggi neanche dopo
E il tentativo di introduzione di un furba
Sanitaria perciò il sindacato negoziava direttamente con l'impresa un sistema di benefits
Che e
Dovevano assicurare la continuità
Sia
Durante i rapporti di lavoro che durante dalla fine di esso per quanto riguarda l'assistenza alle pensioni
Questo sistema è
è
è stato costruito con durante costanza nel corso dei decenni io direi che sostanzialmente rimane nelle sue linee portanti inalterato dal mille novecentocinquanta al
Due mila sette due mila sette incomincia l'azione di qua duale smantellamento
Di del contraddittorio
Due mila nove segna invece e
Il passaggio a un altro modello alcuno a mio avviso largamente indeterminato
Soffermiamoci un attimo su questo punto
Anche logica mille cinquantuno mila sette abbiamo una grande fase di espansione che quella che culmina via di sessanta settanta
Poi una fase di gestione
I risultati acquisiti amministrazioni che dura fino alla fine del secolo e poi una fase dico attuale divisione che culmina appunto dall'accordo del due mila sette con le tre grandi case produttrici di auto America
E in questa fase come si potenti sindacato sindacato si presenta
Sempre la UAW si presenta sempre non solo come un sindacato che negozia della ma commossi laccato non dimentichiamo che è un Movimento Sociale
è un movimento sociale nelle grandi campagne per i diritti civili è un movimento sociale perché
E integra i lavoratori di colore nella sua organizzazione e e fa controllo loro carriera sostiene le campagne
Per l'affermazione delle garanzie fondamentali
Negli anni Sessanta e Settanta ecco da unico
Ha un grande rilievo in questo senso nel medesimo tempo questo questa visione dell'azione sindacale come parti di un movimento sociale di progresso si combina a un altro aspetto l'altro aspetto e quello che ho detto prima
La mobilità sociale cioè
Il fare attraverso il sistema di miglioramento di sala informo incrementale
Con un cui visione continua e e l'estensione dei benefici
Dare una serie di garanzie di stabilità sociale ai lavoratori dell'auto però intendo darvi nell'ambito trascinamento Frasca cioè considerare il lavoro totale se poi dall'alto come un esempio dell'amido classe medica
Questo è il grande successo che la UAW cui identica a se stesse
Tutto questo viene meno
Come ho detto del direi dal dopo il due mila perché e e Paese la caduta di efficienza di competitività e di mercato
Dell'industria bellica dell'auto e palese la sfida che viene portata per gli altri produttori
Anche dentro il mercato americano grazie ai trans prezzo
E quando parlo di trasparenza non mi fido soltanto otto io ti giapponesi mi riferisco anche dai
Ma di firme di circo anche a alla alla
Viva voce a case a case produttrici europee che
Si insediano Innaro del Paese che non sono sindacalizzati e dove non c'è
Il le il
Il sindacato come termine di riferimento come paradigma per la definizione delle relazioni di lavoro
Tutto questo esercita una grande pressione sulle dita
Davvero dunque del
Nel due mila nove sceglie compiere il passo che sulle citata fare dalla task force né dal Presidente Obama cioè
Accettare di cooperative i propri crediti
E pensionistici e previdenziali previdenziali sanitari perplesso
Le le sia la General Motors ma soprattutto
Presso la coalizione in partecipazioni azionari
Una soluzione che era sempre stata scartata
Perché su e ora sono otto il Veba il il il fondo pensionistico che dà conto dell'auto
In realtà però facciamo per sgravare i conti troppo onerosi che dovevano sostenere General Motors e Twice per
Per i lavoratori inversione
Passando per terra responsabilità quater del dell'azienda al fondo pensioni contro il sindacato c'era già stato un contenimento della spesa ma questo contenimento non si evolve lato sufficiente
E qui allora da scelte drammatica
Di entrare e di fare questo scambio conversioni di Kleist e in minor misura dichiara motoseghe la soluzione suggerita dal Tesoro attraverso tra l'opera della task
Forse
è ecco tutto questo è uno sciocco tredici da casa americana
Lo sciopero è dipeso dal fatto che assume
Quella responsabilità nazionali via nel momento in cui le su iscrizioni suoi scritti sono al minimo storico cioè sono sotto i trecento mila addetti
E badate bene ricordiamo una caratteristica e sindacato americano non tutti i trecento mila iscritti sono realmente la voto dell'Aula ci sono anche
Lavoratori che sono stati organizzati e il perché si trovano ideale dove sindacato detenuto mobile è molto forte
Questo ha comportato la svolta partecipativa su cui oggi l'attuale Presidente
Delle grida bebop Ping sta insistendo e cioè l'idea che ci debba essere una partnership tra management e sindacato nel risanamento e nel rilancio dell'industria dell'auto americana
Tutto questo deve trovare però una soluzione apre
Deve essere risolto perché e sì sì giacimento di colloqui per superare
E il l'accordo il sette per cui in mente dell'aprile due mila nove non si può pensare di prolungare questa situazione eccezionale
E a lungo uno perché i sindacati e il fondo pensioni sbracato ha bisogno
La dei dei dei capitali necessari I Avogadri i servizi ai lavoratori impressioni ad assistere la presenza in Italia e così via perciò
A bisogno di rientra
Da questo punto
E in secondo luogo perché
è
Il come ha detto pochi and a parte i
Cinquanta mila lavoratori circa che hanno perso
La l'occupazione in questa crisi occupazionale i quali che hanno mantenuto il lavoro il lavoro hanno perso Durst da un minimo di sette mila a un massimo di trenta mila dollari alla allora
è necessario offrire loro una prospettiva double attiva è quella del contratto che sine poteva alla fine di questa e che postula la possibilità di recuperare in forma stabile la nuova capacità di produrre reddito che annuo che sta dimostrando l'industria britannica prima fuori
Anche chi non ha molto se e i dati avete visto forse qualcuno visto otto voti degli orti oggi otto voti degli ultimi oggi annunciati Twice dal ritorno quest'anno al profitto
Nel senso che
E il quadrimestre c'è stato uno un ritorno al profitto
Lordo significativo ma il profitto netto dovrà essere conseguito quest'anno
E la stima è a seconda dei volumi di vendita sul mercato la coesa possa avere un profitto netto
Da un minimo di duecento milioni di dollari a un massimo di cinquecento milioni il che naturalmente modesto ma il segnale che il risanamento sta andando avanti e che la una l'azienda che
E ora acquisito tale e al rischio convivenza nel due mila nove né in quest'anno due mila undici riprende la capacità di generare utile
Dopo aver restituito
I capitali avuti in prestito dal Tesoro americano e dopo e avendo cominciato anche a
Prevedere le azioni che in questo momento sono sotto il controllo di Veba del fondo pensioni del sindacato l'automobile il passaggio è delicatissimo
Allora i preservativi capissimo perché
Deve e la UAW dimostrare
Che questa operazione a sta andando pene che i costi sacrifici sopportati hanno avuto la possibilità di rilanciare l'industria l'alto e dunque di
Ristabilite all'occupazione
Ma c'è un altro punto fondamentale ed è su queste notazione che voi più del mio intervento
Per il sindacato l'automobile deve dimostrare la propria capacità di espandersi nei trasparenza nelle fabbriche che non sono scandalizzato
Allora c'è
è uno stabilimento che è diventato poi diplomatico è uno dei primi trasparenza e di Toyota sa a Gioia Tauro RC Mia e il lì il costo orario complessivo e cinquantacinque dollari allo
Davvero dice questa e è un valore che assolutamente prossimo al valore del delle imprese più di una istitutrice il sindacato dove c'è la consultazione collettivo
Si tratta a questo punto di fare una partita che per il riconoscimento
Della UAW anche laddove non è mai stata anche nelle fasce deboli e del del
Del territorio americano dove non c'è mai stata contrattazione collettiva dunque la duplice e prova il sindacato dell'auto deve riuscire a dimostrare di saper vincere è costituita da un lato del risanamento di joint
E del ritorno a un aumento delle retribuzioni dei lavoratori innanzitutto e dall'altra parte è costituito dalla sua capacità di espandersi al di fuori di quella di quell'aria
Di Michigan e indiana dove storicamente i sindacati dell'auto è stato forte ma chi ha dimostrato negli ultimi decenni
Di non saperlo travalicare questi confini di non saper andare oltre perché non è lecito spazi
Queste sono le due grandi battaglie che è di forte il sindacato americano noi non possiamo leggere come dicevo prima un accordo come quello del due mila nove prescindendo da questi due domani di fondo che secondo me
Condizioneranno il futuro del sindacato negli Stati Uniti e la sua prospettiva di rinnovarsi enti rilanciarsi oppure di declinare ancor più profondamente
Grazie
Grazie professor Berta adesso sentiremo un terzo caso ti nuovo completamente diverso Guglielmi intanto si citano
E gli esempi non sempre le forze precisi
Leggo talvolta che il salario medio alla Volkswagen sono due mila euro netti oggi ho letto due mila cinquecento su un quotidiano
Leggo che le pause non sono di mezzo ora eccetera oggi ce lo faremo GR
Proprio da uno che se ne intende Francesco Garri il Po terre consiglio di fabbrica della folla Xuan prego
Bene
Da quello che ho sentito dai due relatori prima di me devo dire che devo fare attenzione a non sembrare su alcune cose molto eccessivo perché
Attualmente alla Volkswagen abbiamo un problema Como produrre tante macchine da poter vendere oggi abbiamo dovuto interrompere la produzione non si produce per mancanza di
Materiale da parte dei fornitori perché
La fabbriche dirà purtroppo automobile e di fornitori non riescono a coprire per questo abbiamo altri problemi quanto riguardi problemi nelle trattative
Penso che bisogna
Se si guardano queste tre realtà
Credo che la differenza della retta italiana in prima linea sta nel
Il fatto da quale posizione
Si cerchia di affrontare i problemi giornalieri
Sia nelle contrattazioni ma anche
I problemi giornalieri di lavoratori nell'ambito dell'azienda e penso che
Uno scambio così di idee di treni realtà completamente diverse
Magari si riesce anche a capire perché alcune cose
La darà una parte dall'altra funzione non può diversamente io nella
Faccenda della io affronterò questi questi tematiche
Mi vorrei soffermare all'inizio su quanto riguarda la situazione del del sindacato tedesco perché credo che si non si riesce a capire prima la posizione in ruolo del sindacato
Nella contrattazione e le leggi che ci sono
In Germania per affrontare
Per affrontare i problemi giornaliere come vengono messe in pratica i contratti collettivi non si riesce a capirlo dalla realtà italiana capire perché alcune cose alla Volkswagen funzionano
Completamente
Diversamente
Dall'altro lato però bisogna dire ho sentito molto parlare ora dallo scontro che c'è alla FIAT Piero attento un sacco di cose e su alcune
Su insomma alcuni programmi si faceva sempre il paragone della Volkswagen devo dire che molte volte viene anche manipolato
Perché sensi porta un esempio così su due piedi ma perché non ci sopra mai alla Volkswagen oppure
Perché loro hanno più pause e così via
In un contesto che non si definisce non si spiega alla gente perché sia una situazione del genere non si può confrontare uno su uno le due realtà
Vorrei un po'spiegare come poi sulla storia della Volkswagen perché e un modello
Di codecisione non soltanto
Per altri nel mondo o in Europa forse anche per alcuni in Italia
Ma anche nell'ambito della Germania la Volkswagen a una situazione dove
Possiamo davvero io il mio lavoro quotidiano il muro del mio lavoro che svolgo nell'ambito della della Volkswagen
Bisogna un pochettino vedere in che situazione
Si è arrivati a questa situazione in poche parole questo è un po'di cronaca sulla Volkswagen che ci sono penso che si può confrontare anche con altre aziende la Fondazione nel trentotto dopo c'è stata una grande espansione
Internazionalizzazione della della
Della Volkswagen
E poi naturalmente dal mille novecentonovanta la globalizzazione nel frattempo abbiamo circa sessanta stabilimenti in tutto il mondo con circa quattrocento mila operare
è il consiglio di fabbrica naturalmente e responsabile non soltanto degli impianti in Germania ma anche degli impianti tutto il mondo quattrocento mila operai significa anche
Non fare una politica prettamente nazionale degli stabilimenti in Germania anche se
Dall'ultimo contratto che abbiamo
Firmato i due mila e dieci per la sicurezza dei posti di lavoro nei sei stabilimenti in Germania Volkswagen
Civile rimproverato che l'abbiamo fatto ha speso se degli atti ma non è vero
Perché nel frattempo non è stato assolutamente licenziato nessun tutto al contrario i dipendenti aumentano anche negli stabilimenti fuori dalla Germania e in Germania i posti di lavoro sono rimasti più o meno intorno ai cento mila
Vi farò vedere in un'altra
In un'altra
Più
Altro sulla
Nel ramo della globalizzazione noi abbiamo avuto due grandi riscontri
Li avete seguiti nel mille novecentonovantatré
Abbiamo ridotto ci siamo trovati in una situazione di ristrutturare tutta l'azienda in Germania e ristrutturare tutto l'azienda
Meccanizzato la o cambiare i modelli lo dobbiamo fare con le proprie forze
Di organizzare una lo possiamo fare riferimenti alla cassa integrazione e così via ma no almeno da quando sono io alla funziona che non si è mai fatto a parte se non ci sono problemi magari che non si vendono le macchine bisogna fare
Riferimento alla Cassa edile che integrazione quelle un altro discorso ma
Per esempio cambiare un modello lo facciamo dobbiamo organizzarlo in un modo da farla ritmo pieno
E nel frattempo
Installare i due impianti per costruire la nuova macchina ci troviamo proprio in una fase attualmente
Di cambiare i modelli di Viventi dodici dovrebbero uscire la nuova
La nuova golf e naturalmente nel mille novecentonovantatré ci hanno trovati con un esubero di trenta chilogrammi
E c'è stato un un grande scontro
Abbiamo ridotto l'orario di lavoro perché molto spesso si si fanno dei paragoni anche con la FIAT e compagnia
Abbiamo ridotto l'orario di lavoro del venti per cento
E sono le stati ridotti
Gli stipendi G che sedici diciassette per cento però è stato ridotto anche l'orario di lavoro non abbiamo soltanto tagli atto i contratti e così via ma bensì
Abbiamo cercato diamo mantenuto il guadagno mensile perché abbiamo detto la gente ha bisogno di soldi per vivere
E però dobbiamo lavorare tutti di meno per lavorare tutti perché se no dovevamo arrivare licenziamenti
Allora su Del Piero sono stato a Torino se ti ricordi
Un dirigente della FIAT ci ha detto o mi ha detto sarete condannati a fallire se non ripensate questo sistema che avete questa accordo che avete fatto
Ventotto virgola otto ore impossibile essere compatibili con i giapponesi tutto il resto del mondo e così via da questa crisi siamo usciti vincenti
Non abbiamo licenziato nessuno e dall'altro lato la Volkswagen si trova
Vuole diventare la prima del mondo e ci siamo vicino
Questo è stato uno scontro un'altra faccenda che è un po'sul fatto del ricatto l'abbiamo vissuto anche noi nel
Intorno agli anni due mila con forse avete sentito parlare del progetto cinque mila per cinque mila
Quel progetto s'e nato da una faccenda di dire dobbiamo mettere su un nuovo modello la Turandot allora e questo modello non possiamo venderlo per alcun prezzo che viene costruito in Germania
Ho riduciamo
Salari minimi tutte altre cose oppure questo modello qua su in uno stabilimento fuori dalla Germania
A quel punto lì non abbiamo voluto toccare i contratti vigenti per il resto dei dipendenti e abbiamo
Abbiamo creato una società
Che con un proprio contratto tariffa alé
Che si basava sui sulle trentacinque ore e con gli stipendi dell'industria metalmeccanica perché i nostri stipendi da forse manca sono un po'più alti sono più alti infetti
E però incontrato per l'outing mila per cinque mila allora si parlava cinque mila marchi di stipendio per i cinque mila
Posti di lavoro abbiamo assunto non abbiamo preso i vecchi dipendenti ma bensì sono stati assunti dalla
Città e nei dintorni cinque mila persone più che altro disoccupate
Per
Allora cinque milioni a vecchie lire cinque mila marchi questo contratto nel frattempo non esiste più a partire dal primo di quei di gennaio per tutti i dipendenti della ottocento mila
Solo dipendenti Volkswagen sono stati assorbiti nei contratti della Volkswagen e con lui il gli stessi stipetti
Con lo stesso contratto soltanto con una differenza
Che i vecchi dipendenti
Fino al primo prima del due mila e cinque ve lo farò vedere anche meglio dopo devono lavorare lavorano fino a trentatré ora al massimo di un trentatré ore invece i dipendenti nuovi e le nuove assunzioni
Lavoro no trentacinque ore la settimana tutto il resto
Tutto le le le maggiorazioni e tutti i limiti che si hanno dei contratti da rifare
E leggi e compagnia sono identici l'unica differenza sono quelle due ore di lavoro in più
Allora vedete ci sono molte anche ricatti si è parlato molto di ricatti e nel a
In Italia allora
Anche noi abbiamo vissuto questi ricatti io penso che e molto importante lì vedere proprio
Come si risolvono questi questi problemi perché da quale posizione risolvere questi problemi perché quello e molto
Decisivo alla fin fine molto vicino questo può di cronologica della
Del rapporto nella Volkswagen
Dopo il quarantacinque c'è stato una la prima fase di partecipazione
Da parte democratica verso una codecisione nell'ambito della Volkswagen dal cinquantadue al
Settantuno la legge è stata
è stata attuata la legge dello Statuto aziendale
Che da molti molti poteri alla Commissione interna per risolvere i problemi nell'interno dei lavoratori e nell'applicazione dei contratti leggi nell'ambito dell'azienda
E in effetti questo ha portato anche un rapporto con il sindacato nella Volkswagen che un
Un un rapporto di anche di reciproca fiducia ma anche di io l'ho definito di responsabilità di equilibrio di responsabilità e di potere
Perché un'azienda come la forse va che non ha una responsabilità soltanto verso gli azionisti la Volkswagen e prettamente una società per azioni ma anche una ha una grandissima responsabilità
Anche a livello di società insomma
Noi siamo molto indicatori su quanto riguarda tutte le trattative in Germania nell'ambito dell'industria metalmeccanica penso che
Questo rapporto
E un po'anche il risultato
Di di
Di un'esperienza anche dal dopoguerra andiamo nei dettagli se vorremo spiegare un po'che era forse magari sarà anche costruito con i soldi rubati ai sindacati dai
Durante la guerra
Io ora mi soffermo su quanto riguarda sei stabilimenti è il contratto che abbiamo in Germania e un contratto aziendale che vale per i sei stabilimenti
Nell'ambito della Germania tutto il resto naturalmente non ma
Avremo bisogno di una settimana rispiegare dubbi fece o cercato di raggruppare un po'
Per
Per rispiegare almeno la situazione in Germania questi sono
I vari luoghi di produzione stiamo parlando della Volkswagen sei stabilimenti novantaquattro mila
E sento settecentottantasette dipendenti di cui
Quarantasei mila diretti e circa quarantatré mila indiretti
Abbiamo quattro mila cinquecentotrentaquattro apprendisti dodici mila cinquecento donne una utenti circa il tredici virgola nove per cento e circa due mila e novecentoventiquattro colleghi part-time
Sei virgola trentadue per cento sono improprie come si dice in Italia portatori di impallidisce indagini
In tali vicini
La Volkswagen di volta in questo la
Tutta la Bolzani sei stabilimenti la Volkswagen invece di borsa pur
Lo stabilimento centrale
Dove c'è anche l'Amministrazione copre cinquantacinque mila dipendenti questi sono i modelli chili costruiamo
A volte pur
Siamo attualmente su circa tre mila cinquecento oltre mille settecento unità al giorno e
Tutti i contratti che spiegano
Valgono soltanto per questi dipendenti naturalmente
Per quelli fuori dalla Germania hanno in un le loro in Spagna
E così via hanno le loro trattative indipendente da noi naturalmente è chiaro che
Abbiamo deliberato proprio ultimamente una carta succitate
Perché abbiamo detto come Commissioni un tema come sindacato non è possibile che
In tutto il mondo non ci sono delle leggi
Dove danno agli operai un'accelerata codecisione una certa un certo modo anche di potersi
Far valere i loro diritti nell'azienda e al abbiamo detto nell'ambito de la Force amo vogliamo che alcune leggi vengono applicate anche se nella varie nazioni non ci sono
In India Cina e così via
In Russia per esempio
Non è così mobile nell'ambito dell'aziende che ci siano dei rappresentanti sindacali alla Volkswagen abbiamo fatto istituire due uffici per due sindacati anche di corrente un po'diversa in modo che si occupano dei problemi
Degli operai
Io ho scritto qui perché non ci sopra la Volkswagen ho sentito molto anche nelle medie italiane qui in Consiglio nello scontro anche lì alla FIAT
Perché non ci sopra la Volkswagen eccome per capire perché non ci sono nella Volkswagen bisogna capire il sistema come funzione in Germania
E certe volte mi sembra anche come un rimprovero magari uno l'altro pensa ma se non si sciopera si superi si superasse anche la consumare quindi si potrebbe ottenere tanto di più
Però alla fin fine noi diciamo in Germania è risultato quello che conta
Ai nostri iscritti a in agli operai rischi di sindacato e
La fine e quello che
Portiamo come risultato ed che valuto nel nostro lavoro e lavoro il sindacato il rapporto
In Germania di lavoro e ben regolato
Regolati da queste leggi per questo ci vuole per avere una settimana con per parlarne più intensamente di quello che c'è scritto dentro io cerco di
Spiegarlo può in due parole allo da un lato una legge la Costituzione lo Statuto aziendale
Che ci dà molti diritti
Per gli operai la la legge sulla codecisione legge per la promozione del lavoro legge sulla contrattazione tariffarie anche lì regolato come si portano avanti le trattative
E naturalmente dall'altro lato le sentenze
E che ci sono il rapporto quanto riguarda
Nel lavoro nel lavoro sindacale e
Ed il lavoro della Commissione interno il legislature in Germania ha definito benissimo il ruolo dei sindacati vuol dei dei
Delle Commissioni Terna i poche parole il
I sindacati hanno
I loro rappresentanti però non hanno una funzione legale
E il legislatore ha pensato di dire ma se i sindacati contrattano delle e dei contratti di lavoro condizioni di lavoro migliore orari di lavoro e così via chi è che guarda nelle aziende come viene applicato questi questi contratti
E per questo che ha voluto installare nell'ambito delle aziende
Un
Consiglio di fabbrica oppure la commissione interna ci sono dei
Termini un po'
Alcuni dicono le commissioni interne si capisce meglio italiana altri il consiglio di fabbrica che un'istituzione legale
In tutte le aziende anche se non c'è un iscritto la legge permette di votarsi
Dove ci sono minimo cinque dipendenti maggiorenni è possibile votare sì una rappresentante della commissione interna dei un consiglio di fabbrica e da quel momento il datore di lavoro
Deve attenersi alle leggi che lo Statuto aziendale perché in quell'azienda esiste un consiglio di fabbrica
Un altro esempio se è un lavoratore deve lavorare un'ora di straordinario in più
Deve chiedere consenso la Commissione intende naturalmente se gli operai non se la eleggono
Non ci sono per questo un rapporto tra sindacato e commissioni interne molto importante perché naturalmente nel sindacato si dà si che si rispetti anche
La nostra forza alla Volkswagen come vedete
Qui sotto abbiamo il novantasei per cento di tutti i lavoratori sono iscritto al sindacato delimitati si dà indagate limitarle un sindacato unitario
Allora non in diciamo così nel nello scontro con l'azienda quanto riguarda un aumento di vari e così via non ci interessa le linee politiche
Allora abbiamo il novantasei per cento e circa quattro mila i tutte il sei stabilimenti su quattro mila fiduciari sindacali
Che sono i rappresentanti
Dei il sindacato nell'ambito dell'azienda per portare la politica sindacale
Nell'ambito delle delle delle aziende
Invece per legge
Siamo duecento quarantasei membri del consiglio di fabbrica
Nella fabbrica di vostro con cinquantacinque mila lavoratori siamo sessantacinque
Siamo liberati dal posto di lavoro per svolgere solo un ruolo vigilare affinché che vengono rispettati le leggi all'infortunio le leggi
Sull'orario di lavoro le leggi che
Contro licenziamenti le leggi che
Non è possibile installare un impianto mettere in funzione un impianto senza il consenso della Commissione interna dopo che abbiamo verificato che sono state rispettate le le ingenti fortune e non è che un'opera e va a lavorare e se non a caso non con unità in meno
Perché è chiaro che dove si può risparmiare anche lì non viviamo non viviamo in un
Paradiso terrestre la Volkswagen per questo
Molte volte si porta sempre l'esempio la Volkswagen però avete visto anche nell'altro slide che vi ho fatto vedere prima ci sono molte anche in passato molti scontri che abbiamo avuto
Che sono un po'anormale con con anche questo che nel confronto che vi trovate voi adesso
Però e da questa posizione
Scusa e da questa posizione
Con questa rappresentanza che noi possiamo o in effetti
Far rispettare
Confrontarci con i problemi dei lavoratori in Germania
Dall'altro lato i gol ruolo del sindacato il ruolo del sindacato e definito molto bene nell'ambito dello Statuto del sindacato
Visto che lo statuto del sindacato delimitare in Germania parla molto chiaro limitarla il compito di salvaguardare gli interessi dei suoi iscritti nell'ambito economico sociale lavoro e culturale
Essa deve mantenersi indipendente dal Governo amministrazioni imprenditori di religioni e partiti politici
Questo intento un sindacato unitario e questo ci porta sicuramente se avremo un'altra situazione non avremo il novantasei per cento iscritti nel nostro sindacato
E naturalmente significherebbe anche dividere le forze nell'ambito dell'azienda
Io sono trentacinque anni di lavoro la Volkswagen da ventisette anni nel consiglio di fabbrica non riesco nemmeno a immaginare un'altra situazione
Se ci fossero due sindacati anche i germani c'è stato ultimamente una fu un uno scontro di voler
Dividere le forze sindacali in Germania annui di alcuni imprenditori hanno cercato di firmare dei contratti
Dico contratti di lavoro contratti collettivi
Tariffa ali
Con sindacati molto piccoli presidi nessun sindacato che si identifica un po'con i democristiani per fortuna che ci sta ad una sentenza
Tra alcune settimane fa dove sono stati annullati questi contratti perché questo sindacato
In base alla legge quello che diceva prima contrattuale non è da definire un sindacato un sindacato in Germania può essere soltanto definito un sindacato che si è in grado di affrontare anche uno sciopero
E naturalmente uno sciopero organizzato anche di affrontare quello che o
Indicato qui sotto un indennizzo di sciopero
Altrimenti in Germania e non si parla di sciopero si parla molto rare Piscopo sparliamo dieci di proteste di proteste spontanee perché i pochi colleghi
No i datori di lavoro dicono sono proteste selvagge noi diciamo sono proteste spontanee dei colleghi perché non sono d'accordo magari come vanno avanti le trattative
Alla fin fine però non sono scioperi la parola sovrano possiamo prendono in bocca perché uno sciopero organizzato può soltanto
Essere indetto dal sindacato per i suoi scritti dopo
Aver
Effettuato un referendum una votazione segreta dove il settantacinque per cento degli iscritti sono d'accordo allo sciopero
Attualmente ci troviamo in piena tratti trattativa oggi scade il vecchio contratto abbiamo disdetto il contratto alla Volkswagen e abbiamo richiesto il sei per cento di aumento dei salari
A partire dal primo
Di febbraio due mila undici
Ci sono stati due incontri al secondo incontro la Volkswagen offerte due virgola nove per cento non so se l'avete letto per ventitré mesi la Commissione tariffaria detto
è un accordo che non possiamo firmare assolutamente
Ora le trattative vanno avanti
Che naturalmente abbiamo un tempo di pace in queste trattative che sono cinquantadue giorni
In questi cinquantadue giorni
Di sindacato la Commissione contrattuale con i rappresentanti dell'azienda devono cercare di arrivare un accordo un accordo che viene accettato dalla Commissione tariffa le della Volkswagen
Che è composto da cento rappresentanti degli operai
Se questa questa accordo noi diciamo di no si va a un referendum
E dopo cinquant'due giorni di contrattazione gli effetti dove non c'è un risultato si può indire uno sciopero
Uno sciopero però si può dire soltanto se il settantacinque per cento degli iscritti sono d'accordo di portare avanti questo sciopero perché
Una una lotta i sindacale in questo senso significa che ci sono delle perché anche di guadagni e compagnia è un modo di pensare un po'anche alla tedesca a fine mese devono arrivare i soldi perché se no
Possiamo superare se il però
Fine mese bisogna mangiare e in quel caso di uno sciopero organizzato l'indennità da parte del del sindacato per sciopero
Ammonta a quegli esempi che ho riportato qui sotto chi per esempio è scritto da tre a dodici mesi al sindacato dodici volte la quota media di iscrizione al sindacato
L'iscrizione a sindacati dell'uno per cento della paga basse
Degli scritti dell'iscritto mensilmente
Edili scaturisce anche naturalmente questo diritto alcune altre cose ho parlato del ruolo di sindacato
Ora
Se il sindacato arrivo un accordo bisogna parlare del ruolo che cosa succede dopo per l'applicazione dei contratti nell'ambito dell'azienda
E responsabile la commissione interna il consiglio di fabbrica
E il consiglio di fabbrica è regolato tramite lo Statuto aziendale norme un accordo non è un contratto ma bensì una legge essendo una legge
Qua siete in qualsiasi trascrizione da parte dell'azienda significa trasgredire una legge
Ho diritti a informazione utilità informazioni carri licenziamenti o in diritto a a dare il mio consenso per esempio sugli straordinari e così via
Se no ladri la fu la fabbrica l'imprenditore trasgredisce una legge questo
Definito come vedete
I compiti compiti del conto consiglio di fabbrica
è proprio quello di vigilare dei contratti collettivi vengono rispettati che i regolamenti aziendali diritti di codecisione
Ad esempio per farmi capire limita la contrattato l'orario di lavoro alla Volkswagen di trentatré ore la settimana
Come deve essere applicato inizio alla fine dell'orario di lavoro le pause la
Quando vengono definite le pause abbiamo una piena condivisione
Senza il consenso del consiglio di fabbrica e possibile regolare un orario di lavoro
In un'azienda dove c'è un consiglio di fabbrica
Inoltre
Inoltre per la tutela dei diritti degli operai
Abbiamo la legge della cogestione del mille novecentosettantasei che è molto importante
Molto importante e lo vediamo dopo che il Comitato di vigilanza
Probabilmente la parola vigilanza non
Euro proprio non è tanto precisa però infetti è un comitato di vigilanza che ha diritti sentivo da Giuseppe che in America avete chiesto i bilanci non vi sono stati dati questi accordi compagnie
Questo non esiste perché questo
Comitato di vigilanza
A delle proprio il compito di controllare l'andamento dell'azienda in modo che
D'non ci troviamo da un giorno l'altro chi siamo falliti ad esempio tutto l'andamento finanziario compagnie dell'azienda deve essere può essere controllato per legge
Da parte del comitato di vigilanza i comitati di vigilanza è composto da dieci rappresentanti
Del gruppo dei dipendenti tra cui ci sono sei sono rappresentante degli operai di dipendenti
Tre rappresentanti del sindacato
In questo caso le limitata
E uno è un rappresentante degli dei dirigenti
Sta dalla parte dei rappresentanti degli operai in effetti
Però non abbiamo problemi perché se la fabbrica fallisce non abbiamo bisogno nemmeno di dirigenti per questo questo in effetti sta dalla parte nostra
Se c'è da prendere una decisione
Automaticamente automaticamente questo non penso che decide di chiudere la fabbrica di volte o darebbe suo consenso chiudere la fabbrica di Voltri e dall'altro lato naturalmente i rappresentanti
Della degli azionisti
Tra cui la Regione alla Volkswagen rappresenta due mandati
Che la la il venti per cento dei
Delle azioni della Volkswagen sono nelle mani della Regione
Però non soltanto il venti per cento ma il venti per cento e una azione
Che è la più importante forse di tutti perché
Per prendere le decisioni fondamentali nella Fossa Bagni per esempio
La chiusura di uno stabilimento e in Germania oppure in un altro posto del mondo viene decisa dal Comitato di vigilanza
Deve essere deciso nel Comitato di vigilanza automaticamente se non si raggiunge l'ottanta per cento
Non può essere fatto non può essere realizzato
E dato che la Regione ha il venti più un'azione non si raggiunge mai l'ottanta per cento per questo se avete seguito negli ultimi
Anni c'è stato una grande lotta con la Comunità europea che hanno cercato di
Di
Farci togliere la legge della Volkswagen o la chiamiamo noi l'avete sentita sicuramente nominare magari in qualche altro
Con con altri termini però in effetti non la chiamiamo legge Volkswagen
Che cita questo diritto l'ottanta per cento dato che la Regione ha il venti per cento più un'azione non si raggiunge mai lo senza il consenso della Regione di trasferire un uno stabilimento
Magari chiudere uno stabilimento nella regione della Bassa Sassonia è impossibile
Che anche se non lo si trovano dalla parte degli azionisti
Automaticamente abbiamo un grandissimo potere questa alcuni dicono questo non è compatibile con le leggi europee per questo la legge Volkswagen deve scomparire
Lei viene qui io trascritto alcuni inviti di al Comitato di sorveglianza
Che sono definiti intende nelle leggi voglio oggi citare soltanto i compiti di controllo il consiglio di sorveglianza e deve aver approvato prima della realizzazione di istituzione e la soppressione di filiali
L'istituzione o il trasferimento di siti di produzione quello dicevo prima senza questo
Accordo non può essere realizzato
Vorrei chiudere questa parentesi perché forse avete capito perché in Germania non è non c'è bisogno di di arrivare uno sciopero
Per salvaguardare i diritti degli operaia abbiamo il sindacato che stipula i contratti
Buonissimi contratti
E la realizzazione nell'ambito dell'azienda è compito
Abbiamo un'istituzione a livello legale che controlla che vengono rispettati le leggi e i contratti che vengono
Stipula
Per questo non sia
Certe volte come dicevo lo vediamo anche con un piccolo rimprovero ma voi non superati mai
Non ce n'è bisogno io sentivo in una trasmissione ultimamente
Che in Italia oltre il sessanta per cento dei RIS dei degli scontri con i sindacati sono per problemi nell'ambito dell'azienda
Automaticamente con le nostre leggi questo non avverrebbe per il semplice motivo perché gli scontri nell'ambito dell'azienda di possiamo risolvere diversamente
Riducendo non dare il consenso per ore di straordinario
E tutte queste cose qui a parte il fatto che l'azienda deve contrattare quelle cose che sono importanti per i lavoratori delle confraternite
Colloqui per questo non c'è bisogno di arrivare a uno sciopero per risolvere quei problemi vorrei passare alle condizioni di lavoro nei sei stabilimenti
Questo è il un
Ho messo insieme su un su uno slide un po'il contenuto di
Alcuni contratti tariffari per fare un confronto
Questo il contratto il paragrafo sei del contratto collettivo punta a partire dal primo primo tutti i dipendenti che sono dipende del primo primo luglio due mila cinque i giretti lavorano da venticinque ore fino a trentatré
Flessibile sarebbe a dire se l'azienda decide di non produrre tante macchine a voi scuro ad esempio due mila nove abbiamo due mila dieci abbiamo prodotto tre circa settecentoquaranta mila macchine con cinquantacinque mila operai
Sì è l'azienda decide per il due mila undici di
Produrre soltanto cinquecento mila
Non ci sono problemi deve riduciamo l'orario di lavoro possiamo ridurlo a ventisette me venticinque venti ventisei ventisette ventotto fino a trentatré
Massimo
E in questo spazio
Se noi a dicembre decidiamo per in base alla programmazione del volume di di
Di macchine che dobbiamo produrre per l'anno successivo decidiamo l'orario di lavoro per i dipendenti dell'azienda e automaticamente riducendo l'orario di lavoro
Per esempio a ventisei ore o venticinque l'azienda paga lo stesso stipendio
Automaticamente ricatti amo se vogliamo dire così noi l'azienda di dire se tu porti la macchina e via
Alla fin fine lo puoi fare però devi pagare lo stesso dipende stipendio ai dipendenti e questo naturalmente ci ha dato la Carinzia dei posti di lavoro fino al due mila quattordici ci rende praticamente i licenziati
Per motivi aziendali naturalmente per motivi personali è chiaro che
E chiaro che tutto è possibile
Periti chi indiretti sono da ventisei a trentaquattro come vedete e
Tutto il resto sono ore di straordinario e vengono pagati in base all'accordo che abbiamo per i dipendenti invece nuovi
Noi abbiamo la abbiamo contrattato mille duecentocinquanta e l'assunzione di mille duecentocinquanta apprendisti ogni anno
Devono assumere mille duecentocinquanta giovani che impegni fa liberare un mestiere in fabbrica con la Carinzia di essere assunti
Ad esempio oppure nuove assunzioni le nuove assunzioni invece parte l'orario di lavoro arriva trentacinque ore tutto il resto è identico tutto il resto è identico però
Il massimo e trentacinque ore
Questo è l'orario di lavoro un operaio di lavora tre turni alla Volkswagen allora abbiamo il turno di mattina pomeriggio e notte turno di mattina edizione sei e trenta e finisce alle quattordici e due
Dalle quattordici e trenta alle ventidue e due ed alle ventidue e trenta fino a
Le cinque quarantadue di turno di notte e
Più corto perché i venti minuti di pausa pagata l'abbiamo messo alla fine dell'orario di lavoro in effetti gli viene pagato però se ne va a casa
Le pause pagate sono due da quindici minuti è una pausa di mezz'ora nella
Circa la metà dei turni
L'ora la presenza in fabbriche di quattrocentocinquanta due minuti
Abbiamo dal primo di
Gennaio abbiamo un nuovo orario di lavoro abbiamo stabilito proprio recentemente
Che
A una una una faccenda nuova questi venti minuti in passato non venivano pagati
Perché si lavorava sei settimane mattine pomeriggio mattina e pomeriggio e tre settimane di notte sei settimane di mattina e pomeriggio in effetti operavamo con tre squadre
Lavorando mattina e pomeriggio non si ha diritto hai e venti minuti di pausa per la turnazione di tre turni
E Nettuno di mattina e pomeriggio non veniva pagata cambiando i turni adesso che si lavora mattina pomeriggio e notte abbiamo il diritto né tutti i tre turni a venti minuti di pausa pagata in più
Del di quello che ci tocca all'infuori dei venti minuti questi venti minuti in di mattina di pomeriggio dato che non sono tanto pesanti come la notte abbiamo detto li mettiamo in un conto
E qualcosa di proprio nuova c'è gente che lavora tanti anni tanti anni in fabbrica questi venti minuti li accumula e li può prendere
Per uscirsene prima dal mondo di lavoro mettiamo caso lui dovrebbe andare invenzione sessantatré anni
Accumulato un anno un anno e mezzo due anni di questi venti minuti
Se riprende esce dalla fabbrica con il cento per cento di stipendio
è una cosa molto interessante per i giovani dato che avete sentito l'età pensionistica sta aumentando tutte le parti e per questo è stato una cosa anche
Molto interessante anche perché non abbiamo toccato il guadagno non l'avevano prima
Adesso ne hanno diritto però li abbiamo messi soltanto distribuiti soltanto diversamente in effetti è molto semplice quanto riguarda il diritto le pause per ogni ora di lavoro si ha diritto a cinque virgola cinque minuti di pausa pagata
Come la distribuiamo questo qui puoi dobbiamo vedere in base alle necessità questo invece è
Sono è un turno degli indiretti con questi due modelli
è un turno molto flessibile turo normale non c'è bisogno di timbrare possono iniziare l'orario di lavoro dalle sette e trenta fino alle nove
E il massimo di presenze in fabbriche di nove virgola cinque ore anche qui netturbini indiretti però hanno una pausa di quaranta minuti non pagata
Questa è una in effetti alla nostra tabella delle retribuzioni i fabbricati
O segnalato no scusate ho segnalato un po'le medie le paghe media di un lavoratore della Volkswagen sulla catena di montaggio più o meno si basa sulla otto sulla nove
Infatti alla forse Vanin viene pagato il posto di lavoro
Uguale chi lo svolge uguale quali qualificazione se un ingegnere svolge un orario di un lavoro della catena di montaggio con che viene pagato con la otto o la nuove o la dieci
Percepisce questi soldi che vedete affianco
Solo ad esempio ad esempio se prendiamo un esempio di tre mila e dieci euro
Naturalmente questo è lo stipendio base qui si aggiungono tutti le maggiorazioni
Detto uno di notte e compagnie allora questi sono lordi naturalmente su uno stipendio ora quando un esempio che ho in mente un lavoratore che
A una settimana due settimane di notte
Chi lavora nei tre turni con la categoria nove con tre mila e dieci euro lordi
Con le maggiorazioni lettura di note compagnie arriva intorno alle tre mila e sei tre mille settecento lordi che ammontava a circa un due mila e seicento euro netto
E questo lavoratore non specializzati macchinisti maggiormente ritroviamo sulla dieci la undici la dodici fino alla quattordici
Questi sono le maggiorazioni allora per per esempio lo straordinario con il trenta per cento in più
La notte lavoro di turnazione settimanale trenta per cento se inizia prima della mezzanotte il quarantacinque per cento in più
Le maggiorazioni in Germania non solo non vengono tassate
Per questo naturalmente da tre mila e dieci come l'esempio proprio portato alla fine non sono tre mila e dieci lordi ma bensì sono ha una sua a monte una somma di circa tre mila e sei tre mila settecento euro poi bisogna vedere quante settimane cadono
In una in un mensile
Lavoro domenicale cinquanta per cento lavoro giorni festivi cento per cento fino al centocinquanta per cento di maggiorazione
Quanto riguarda le ferie tariffa ali
I dipendenti hanno tutti trenta giorni di ferie dal primo giorno di assunzione la legge uguale per tutti
Anzi contratto è uguale per tutti meglio dire i dipendenti con
Invalidi
Hanno sei giorni di ferie in più
Trenta più sei in effetti
E poi vedete permessi straordinari che vengono ripuliti ad esempio trasloco matrimonio note d'argento dei dipendente morte del moglie o del convivente
Decesso della moglie e marito o convivente figli e così via ci sono queste in effetti queste per mesi tre straordinari retribuiti
Inoltre assenze per
Motivate retribuite
Già il prossimo punto lo tralascio quanto riguarda la tutela della maternità perché dovremmo passare un'altra ora insieme naturalmente ci abbiamo degli accordi anche idee per salvaguardare la salute della mappa delle delle delle donne
Durante la gravidanza però cilindro prolungare molto
è difficile spiegare i contratti Volkswagen in due parole perché ai binate ai contratti
Tariffari
Abbiamo centinaia e centinaia di contratti accordi aziendali che sono leggi che facciamo noi nell'ambito
Di come applicare i contratti collettiva
Spero che occupò delucidato la situazione anche per avere uno scambio delle due delle tre realtà grazie scusate missioni
Grazie
Abbiamo sentito tre
Esposizioni molto ricca
Molto interessanti a mio avviso adesso darei la parola a voi e per eventuali domande
Anche brevissimi Comentini perorazione Comentini terremo vi pregherei veramente essere molto sintetici prego
C'è qualcuno in sala che può prendersi la briga magari di passare il microfono quadro dello Stato in termini civili
Al pubblico pregarvi sia di presentati e brevissimamente grazie
Che sono a Roberta Bortone sono una giuslavorista
Appunto l'onore di collaborare anche con Cesare e intanto voglio ringraziare sia accesa perché gli altri che hanno organizzato questo incontro perché mi sembra estremamente interessante
E mi dispiace è che a questa
Occasione manchino due persone
Marchionne e Mantini
E cerca di spiegare perché economico i miei dubbi e i miei problemi tutti i politici allora la prima cosa che ho notato dalla
Amato in cui parlava
Il collega della Volkswagen usava il noi anche per
Le scelte decisionali dell'azienda nessun sindacalista italiano userebbe in noi
Per dire abbiamo secchio diamo un'azienda cassetto diamo uno stabilimento e così via questo
Fa vedere proprio la diversa cultura del sindacato tedesco
è né mentre parlava mi è venuta in mente nel mille novecentosettantasei se non sbaglio la legge che ha introdotto questo meccanismo di cogestione
E in Germania io ahimè e a quell'età ero già laureata lavoravo con Giugni e ricordo
Il
Una sorta di opposizione netta del sindacato italiano e della CGIL e la FIOM in particolare rispetto a questa legge
Perché
La cosa che ricordo
E si sentiva dire era che in questo modo il ruolo del sindacato veniva snaturato
Si passava da un ruolo conflittuale arruolò partecipativo che cambiava la natura del Sindaco
Sono passati tanti anni da allora forse il caso di
Fare un po'di
Autocritica rispetto a quelle posizioni perché se i risultati sono questi i nostri sono quelli che viviamo in questo Paese forse dobbiamo rivedere le cose con meno ideologia un po'più di pragmatismo
Ma perché doveva essere qui marchio
Perché io mi chiedo e
Chiedo alla politica questo
Che senso ha per un'azienda come la FIAT metterli in piedi il meccanismo che ha
Così bene messo in luce l'amico Piero
Che senso ha
Per un imprenditore
Mettere
Il conflitto nell'azienda
Come riuscirà a gestire un'azienda dove le decisioni non sono o no accettate dai lavoratori
Perché il referendum a parte il fatto che è il referendum è stato giocato com'è un atto se volete di prepotenza o fate così oppure io me ne vado
Al di là del modo in cui è stato posto ma che comunque significativo di una certa cultura dell'impresa in risultati sono stati i risultati
Dai quali e
Dei quali io Marchionne avrei paura
Come farà a gestire una cosa del genere
Come farà a gestire un consenso così limitato e ottenuto peraltro in quelle condizioni quando
Proprio l'esperienza tedesca dimostra che è o un sistema partecipativo
E aggiunge risultati sicuramente migliori sia dall'ATO dell'azienda sia dal lato dei lavoratori
E allora mi chiedo è questa volta però lo chiedo dalla politica e quindi a
Cesare che probabilmente concluderà che cosa si può fare per cercare di cambiare il clima culturale complessivo nel mondo del lavoro
Italiano
Peraltro in un complesso culturale complessivo che sul quale meglio stendere un velo pietoso perché e le storie di cui siamo tutti i giorni
Tartassati a livello di spettacolo e la politica certo non
Non fanno piacere grazie
Grazie
No
Ex sono Nicola Cacace pensionato intellettuale pensionati
Dunque io penso che la FIAT non potrà ce la FIAT e lo stabilimento così più vecchio del mondo
Nessuno stabilimenti di montaggio sana c'era
Metà da dipendenti di sessant'anni e e un'altra amica di cinquanta che età media è stata respinta intorno e quarantanove
Prima
Quindi penso non ci va
E secondo Bellanova che nelle c'è rende macchine che costano al chilo tre volte quello che vende affidarci naturalmente quindi questo esplica pure io perché mi pare ma ma non solo non soltanto la
Lavoro vattene perché poli giapponesi ci hanno costi lavoro che sono simili ci hanno meno crisi
Dei nostri no io lo so quali chiedere perché la
Il modo come loro ad hanno fatto gli orari ma fin dalla prima crisi diritto settantatré in questa legge la legge speciale che hanno fatto un po'come la nostra legge sui contratti di solidarietà perché
è vero che il loro alquanto hanno ridotto gli orari per non far licenziare la gente e hanno ridotto i salari però parte cinquanta per cento almeno il cinquanta per cento di questo di questa riduzione
Io non so alla uguale ma in genere c'è una legge
Come come abbiamo anche noi abbiamo leggi sui contratti
Contratti cosiddetta dei contratti di solidarietà cioè si
C'è un'azienda per non licenziare
Decide di ridurre l'orario del dieci per cento
E con lo Stato può
Porre che rimborso del cinquanta sessanta per cento c'è in Germania c'è una legge non c'è mai Don
Ma forse non è il vostro settore perché in altri settori sono che è stato applicato la legge c'è una legge Nicolo dall'esterno però comunque lì questa diversa sensibilità dei sindacati italiani seriali sull'orario sono trent'anni
Cioè c'è gli orari sottostare darle quarantotto ore del dopoguerra alle quaranta ore sta abolito il sabato poi quaranta ore più i turni Gergolet pure pause quindi
C'è l'orario effettivo ed era di aree questo processo in cui sindacati nelle negoziazioni dei contratti nazionali chiedevano cioè parte degli aumenti di costo invece di ottenerlo in aumenti retributivi voteremo illusioni di ora
Omento referee questo processo che ha portato a voi in cento anni a dimezzare gli orari di lavoro PC dimentichiamo cioè i nostri nonni lavoravano tre mila ore l'anno
Noi quando ero giovane sono arrivata a mille cinquecento ore l'anno c'è stato un in cento anni c'è stato un processo di dimezzamento a dell'orario anno di lavoro ok
Da questo processo in Italia e in Europa parte adesso il nord Europa che pure in Danimarca in Olanda un po'comporta in modo cioè questo processo andava né ma insomma almeno qui del nostro Paese questo processo di riduzione
E tutti orario si è non solo interrotto a morire perché sta invertito perché
Abbassando continuamente il costo gli straordinari ci sono
Dei casi in cui è più conveniente fa dare straordinari
Perché mentre in tutti gli altri per esortare così il trenta quaranta per cento in più nel nostro Paese costi dieci quindici per cento in più insomma cioè progetti
Quindi
Perché questa diversa sensibilità dei sindacati italiani mentre loro appena per Riva dalla crisi diciture Vicenzi are o che duecento licenziamenti cinquecento e che noi siamo gli orari del dieci per cento
Poi cercavano questa complicazione mette invece in Italia di orari i nostri sindacati non non parlo più
Tutti dicono il problema dell'occupazione
Che in Keynes c'è se settanta anni fa aveva previsto che sono i voti o le pro loco perché per il progresso
Progresso tecnologico l'aumento
Della produttività è superiore all'aumento della produzione e quindi c'è una rivolta a parità di orario una riduzione
Continuo dell'occupazione perché se abbruttita Mocci precede anche grazie ad informare i greci del due tre per cento l'anno essa produzione cresce dell'un per cento e l'occupazione a parità di orario
Perché dibattito anche culturale e puliti con i nostri sindacati dei partiti di sinistra
Sul modo come l'orario può contribuire no a a risolvere a ridurre i problemi della disoccupazione e a etichette ad aumentare le le opportunità di lavoro perché invece questo dibattito da noi è completamente assente
Mentre noi insieme con
All'epoca quando io ero
Ero giovane parla di trent'anni fa quaranta anni fa con
Con liberi se gli olandesi ignoravamo il dibattito c'è in Italia la FIM CISL attorno ma anche trentina CGIL era più contrari ma insomma all'interno del movimento sindacale c'era molto più favorevole molto più interesse su questo tema che invece è stato completamente abbandonati perché chiedo pura Damiano che
Come si ex sindacalista e come come politico questo discorso
E compattamente messo partono invece i tedeschi e gli olandesi gli olandesi già il tasso di occupazione più alto del mondo settantadue per cento di occupati l'ultima cinquantasette per cento ma perché ci hanno quaranta per cento di part-time volontari
Gioni vogliono studiare gli anziani che che oltre necessitava di un buco nero andare a pesca le donne che ci hanno i figli e così mette invece in questo Paese bisonte o anche in BNL gente che non riesce a fare il part-time adesso
Grazie
Di una persona diversa dal
L'avvocato
No sono Gianni italiane non sono pensionato
Gigante
Sono credo che mi associo a chi hanno detto che questa confronti sono veramente
Utili necessarie insomma io non penso che deve avvenire marchio ma se ci fossero andini forse
Sarebbe bene insomma anche quelli che hanno firmato
Ci sono due cose che voglio dire sono d'accordo credo
Compenso e che d'accordo non meritava di uscire dal contratto nazionale insomma nel senso che e il perché è uscito
La risposta che ha dato che hanno dato
Si avverte sia il nostro collega del
Cioè che cioè il
L'idea di partecipativa quella che è mancata c'è l'idea della
Del negoziato come risorsa e quello che è mancato perché alla così vaga
Il negoziato è una risorsa per l'azienda per i lavoratori
Il Chrysler è una risorsa perché
Perché hanno reinvestito lo show un passaggio difficile per una prospettiva migliore
Ecco il punto è questo cioè
Come è possibile
Uscire da questa contraddizione cioè
Gli amici della FIOM considero il negoziato un ostacolo non moccioso
Nel caso FIAT e in altri casi è un'isola è una risorsa ove è stato detto che qui
Ecco come uscirne io penso che ci sia un difetto di fondo
Che riguarda
Il fatto che la nostra struttura delle relazioni sindacali è una struttura
Sostanzialmente portata al conflitto
Perché perché non c'è un bilanciamento come Cenci Albania Chuck tra
Chi partecipa
Cioè i due il parco e chi contratte come è stato detto qui era in Germania ci sono due organismi
Uno eletto dagli iscritti al sindacato che contratta è uno ripetute lavoratori che applicata
E cioè fa la partecipazione ora e a me che un vecchio problema multipli di questi Boschieri la riflessione che sto maturando e queste cioè che non si può avvenire
Per la partecipazione come giustamente diceva appresso dalle conclusioni che abbiamo fatto tra l'ottantotto non ha mai funzionato le Commissioni di latte diciamo così bilaterali
Perché perché è bravo riesce a fare la partecipazione all'incontro del tavolo ma è molto meglio contrattare cioè portare a caso dei risultati che non partecipare e quindi
Si investe sul conflitto anziché sulla partecipazione quindi il problema
E proprio questa
Questa situazione che
Sul quale opera sulla quale occorre che si eserciti anche
Non solo il sindacato ma anche l'impresa e perché
Lei braccioli prima l'impresa che non vogliono la partecipazione muoiono cioè il partito dall'affidato la partecipazione è vista come un'intromissione in una
Poi dentro un potere che deve rimanere
Univoco
Ecco io questa siccome
Penso che la riflessione dovrebbe essere utile a chi in qualche modo a
Il dovere poi di tradurre questa riflessione imbastire in legge eccetera questa è una riflessione che io non vorrei che fosse anche come conseguenza di questa situazione
Ultima cosa e questa
Ma detto richiama e tale è un sindacato
Comunitario direi unitario perché ci sono diverse componenti interne anche dal punto di vista
Culturale no dagli avventori che veda
Il punto è questo cioè in una la mia opinione è che senza L'Unità
Doris riprodurremo queste situazioni
C'è il problema è
Che un sindacato non unitario come Europa in Italia è un sindacato destinato alla sconfitta
Quindi il l'impegno che dobbiamo mettere quello di facilitare
Delle relazioni che portano a considerarle Mita una risorsa come il negoziato una risorsa
Grazie qui davanti due persone dopo di che chiuderei
Andremo ancora quella basta però e vi prego di essere sintetici perché vedo già
Loro avanzata
Se vuole un pensionato che collabora con l'IRES riconoscono Giuseppe da noi
Ma
Io credo che dal confronto sia sforzo anche e soprattutto perché quello con la Chrysler
Un caso così specifico azione
Molto più molto complicato
Aumentare che risulta in ieri direi Gore volevo mettere in evidenza due cose una che
Sempre a proposito di Marchionne che se Marchionne avesse detto in Germania le cose che ha detto in Italia lì come le ha dette lo avrebbero cacciato a calci nel sedere dal
Dal consiglio infatti e infatti danneggiato dalla Germania
Prima
Dunque
Infatti
La seconda è che dal
Confronto risulta con evidenza che insomma giorni FIAT
Continua
Che le motivazioni lavoristiche della
Ricerca di produttività alla figlia
So
Sono debbo luce insomma perché quei due mila e seicento euro netti
Della Volkswagen oltretutto sono a fronte di venticinque ore di lavoro siti qualcosa di più venticinque ore o di trentatré non di quaranta insomma quindi sono ancora di più come qualche orario insomma rispetto
E
Ora a me pare che sia manifestamente siccome si è parlato della modernità di questo accordo
A me sembra che nel modo in cui è stato presentato in cui è stato perseguito
E nei risultati è manifestamente un attacco politico di
Cui ha esplicito alla volontà di ridimensionamento radicale
Del ruolo del sindacato delle imprese in Italia della contrattazione
Questo è il l'unico fine
E assolutamente evidente perché
Perché
Che si voglia far passare l'idea che
La produttività e la competitività delle dei prodotti italiani dipendono dai dieci minuti in più o in meno insomma francamente un po'
Patetico insomma anche insomma
Dopo che tutto il dibattito sulla ricerca dello produttività
Negli ultimi dieci anni in Europa e tutto solo fondato sulla ricerca della qualità del lavoro e non sull'intensificazione dello
Prego
Io volevo dire proprio due grosse potesse allora
Da quello che ci ha detto Francesco prima risulta in modo netto che c'è una diciamo si tratta ma proprio di due aziende diverso perché qui noi stiamo parlando di un salario netto di due mila sì gli seicento mila euro con un orario netto effettivo che di
Trecento novantadue minuti mentre noi più adesso in un in ritardo in FIAT avremmo un orario
Effettivo netto che sarà atti di qua qua altro centoventi minuti quindi voglio dire c'è una differenza enorme questo diciamo
Chiarisce molto anche su tutto quel dibattito che c'è stato sulle pause cioè nel senso che bisogna poi tenere conto anche della orario effettivo netto di lavoro
Ecco però io volevo
Porti una diciamo domanda molto breve
Su cui tu ci pure rispondere subito ecco
Quanti sono gli addetti della
Boss spacca in
Che che potranno derivare problemi a livello delle abbraccia delle gambe della schiena quindi che hanno per le patologie muscolo scheletriche quindi percentuale rispetto alla popolazione lavorativa un dato anche sommario quindi non
Preciso come
Abbiamo una mia dignità di quaranta segnali e questo
Abbiamo dicevo abbiamo una età media di quarantasette anni più o meno penso che si rispecchia e non le stesse cose come alla FIAT
Guardate abbiamo reparti dove dove siamo su
Anche sul trenta quaranta per cento
Cerchiamo insieme delle soluzioni di trovare un posto di lavoro ha dato il suo stato di salute in modo
Insieme al dai dottori repressione dell'azienda noi del le così io di fabbrica insieme al collega si cerca un posto di lavoro dove lui lo può svolgere prendere i cento per cento con il suo handicap che c'era
Questo è il modo come affrontiamo in effetti questo problema deve
E i colleghi c'è a una certa età è chiaro che aumento erano anche i disturbi no serio
Io volevo dare solo questo dato il credito abbiamo
Mezzi che lo diciamo stabile vento uno dei più produttivi in cui abbiamo una età media che sotto i quarant'anni e abbiamo dati FIAT circa la metà del siamo lavoratori che hanno delle patologie muscolo
Scheletri vere quindi se noi mettiamo tutte queste cose Insiel per diciamo è chiaro che
Che stiamo parlando dei due modi diversi di
Produrre grazie
Ultimo
Uno
Chiuso mi dispiace
Veramente possiamo
Dottor essa
Possiamo andare avanti
Presentare
Allora gran parte
Un astenuto è stato fatto un lavoro egregio io credo nel descrivere in maniera anche molto dettagliata di merito
Tre situazioni completamente diverse che agiscono all'interno di tre sistemi legislativi essi e contrattuali
Completamente diverse anche difficilmente confrontabili tra di loro io volevo semplicemente sottolineare un'altra differenza di fondo che c'è
Perché penso per esempio per quanto riguarda Chrysler a ruolo fondamentale che ha svolto e continua a svolgere anche in termini di sostegno economico il Governo statunitense
Penso per quanto riguarda invece la Germania dove peraltro Marchionne è andato
E non è che gliel'hanno data la Opel insomma quindi non è che non è successo è successo
No
Dove forse Pagan nei prossimi anni prevede un aumento fortissimo degli Investimenti
Prevede un investimento altrettanto forte e impegnativo sulla formazione prevede uno sviluppo anche in senso ecologico temo Zeller e della produzione
Un'innovazione assolutamente rilevante dal punto di vista del processo rivoluzionando completamente e ammodernando il processo produttivo
In maniera tale da poter anche
Produrre il più il maggior numero possibile di modelli di farsi in tutti gli stabilimenti
Riducendo così anche l'impatto ecologico oltre a poter rispondere meglio ai mercati
Ha una sua filiera di smaltimento ecocompatibile delle vetture che sono già costruite tenendo conto di tutta una serie di parametri ecologici e non mi sembra cosa da poco
Prevede da qui al due mila dodici se non ricordo male aiutarmi tu
Sui duecentocinquanta mila dipendenti Volkswagen
O una circa quaranta mila nuove assunzioni e sessanta mila per terno perse non ho letto male
La pubblicazione proprio aziendale di Volkswagen no e abbiamo FIAT dove non si conosce il piano industriale
Ed è stato giustamente evidenziato che il tasso di Mirafiori non lo dice dice pochissimo anche sull'investimento non dando alcuna certezza su tanti sul fatto che viene fatto perché cosa quanto come etc
E abbiamo un Governo che oltre a non chiedere conto del piano industriale nel momento in cui si votava Mirafiori ha detto se passa e non la FIAT ha bene ad andarsene insomma
Cioè quest'altra piccola differenza tra i tre esempi che credo non sia del tutto irrilevante la discussione
Grazie
Grazie adesso per la conclusione do la parola a Cesare Damiano capogruppo
Del PD nella Commissione
Lavoro alla Camera dei deputati lunghe Presidente della Fondazione un lavoro Welfare prego Cesare
Bene grazie ruberò poco tempo si dice sempre così poi purtroppo si Tura un po'più a lungo ma Pedro di rispettare
Intanto vi ringrazio
Questa questa serata questo seminario di approfondimento diciamo è un po'la presa prosecuzione dell'attività di formazione che l'associazione lavoro welfare
Ha fatto del continua affare sui temi del lavoro e dell'economia soprattutto dedicata ai giovani come ho detto all'inizio la nostra intenzione
E quella di partire dei contenuti dei problemi insomma di tornare a studiare
Io credo che la buona politica ci sia esista l'esempio purtroppo e di altra natura
E che per aiutare la buona politica bisogna andare in questa direzione aiutare i giovani nella formazione fornire
Diciamo gli argomenti con testimoni percezione come abbiamo
Avuto questa sera perché se parlo di Piero pensa separarlo di
Di Giuseppe aperta che se parlo di
Garitta o sto parlando di tre persone
Dichiarante di enorme competenza su questi temi che hanno passato la gran parte
Dei loro studi del loro lavoro ad occuparsi di questi problemi quindi diciamo dei testimoni di grande esperienza cose che non capitano tutti i giorni allora io vorrei solo dire questo dono la pretesa ovviamente
Di trarre nessuna conclusione però
Come sempre da queste discussioni si cerca almeno questo è il tentativo di ricavare un qualche filo di ragionamento un qualche elemento di confronto pur sapendo
Per questo è stato detto a chiare lettere anche dagli interventi che ci sono stati che ci troviamo di fronte a realtà profondamente diversi contesti
Sono diversissimi per quanto riguarda ad esempio
La condizione di sviluppo
Pensiamo alla pole subagente ci ha detto
Denari poche loro hanno a che fare con un problema avere approvvigionamenti sufficiente per rispondere alla domanda di mercato perché mancano i componenti per le loro vetture
Pensate invece alla situazione della Chrysler
Il rischio di fallimento l'intervento
Del Governo la mediazione tra le parti sociali che ha in qualche modo rimesso in carreggiata a fine anno si parla di una nuova contrattazione come ci ricordava Berta pensate la situazione si
Che è tutta un punto interrogativo perché noi siamo in una situazione che ha di fronte a sé una crisi un'incognita in ogni caso
Si passa attraverso per l'auspicato intervento di investimento Marchionne come si dice non ancora precisato nei suoi dettagli
Si passerà dentro un lungo periodo di cassa integrazione quindi anche questo ovviamente va considerato quindi nessuno di noi vuole mettere
In un solo contenitore situazioni che sono diversi però abbiamo il dovere anche la politica deve farlo e parti sociali trovare un filo di ragionamento intanto e la prima questione che credo che vada sempre ricordata
E che noi quando parliamo di automobile siamo dentro ad una terribile contesa globale
Ecco perché se ne fanno troppe rispetto al mercato e quindi
E scritto evidente ne stiamo parlando credo da almeno due decenni fece Gianni Italia che ad accertare se avevate in circa intervenuto con voi
Discussione su questo argomento ne ho fatte parecchie ma con tanti di voi che siete qui presenti
E da vent'anni che si parla del famoso produttore in più a livello globale cioè la domanda è sempre la solita chi sopravviverà in questa contesa
Quali saranno i produttori che rimarranno alla fine quali saranno gli stabilimenti aperti quali saranno i Paesi che avranno ancora un insediamento produttivo automobilistico degno di questo nome sotto il profilo dell'innovazione della ricerca io ovviamente
Della produzione
Ed è chiaro che in questa contesa ci sono risposte diverse ci sono
Tentativi
Di uscirne vincitori con delle ricette che sono tra di loro profondamente diverse quale sarà quella vincente tanto io credo
Che noi
Dobbiamo
Diciamo così
Prendere
Un filo di ragionamento che
Secondo me può essere una banalizzazione del discorso ma che
A mio avviso e una chiave di lettura cioè il paradosso di tutta questa situazione di questa descrizione
Che è molto semplice perché poi alla fine l'orario effettivo ho fatto due conti
Che gli viene dichiarato per il lavoratore turnista della Volkswagen e costituito da questi famosi trecento novantadue Minotti
Che sono la prestazione giornaliera effettiva di lavoro togliendo tutte le pause le mense tutto quel che si lavora effettivamente
Dico bene no
Vuol dire che sono sei ore e trentadue minuti di prestazione
Per quanto riguarda la Chrysler
Non mi risulta che siamo di fronte ad un orario di questa natura perché
Considerando il turno sei per otto quarantotto quattrocentottanta minuti togliamo pure il cinque minuti allora sono quaranta andiamo a quattrocentoquaranta minuti sono quarantotto minuti in più
Magari c'è qualcos'altro da togliere ma sicuramente si lavora di più
Per quanto riguarda la FIAT
Se dovessero rimanere
I quaranta minuti che non ci sono più all'Asia si lavorerebbe comunque diciotto minuti in più della Volkswagen per ciascuna giornata di lavoro se poi togliamo i famosi dieci minuti
Di pausa che passa tra i quaranta i trenta minuti avremmo ventotto minuti al giorno di prestazioni in più intanto questi dati li dobbiamo fissare cioè in una scala
Di gerarchia di prestazioni di lavoro alla quale noi ci siamo affezionati nelle discussioni sindacali per tanti anni sicuramente possiamo intanto affermare che Volkswagen e alla
Parte più bassa quindi si lavora di meno nel centro ci sta la prestazione FIAT e all'apice ci sta la prestazione alla Chrysler credo che sia analoga agli altri stabilimenti
E delle produttrici americane di automobili
Dopodiché un altro ragionamento
Che noi possiamo fare naturalmente
Io non sto considerando la flessibilità dell'orario faccio finta che siano trentacinque ore settimanali punto non considero l'orario anteriore mi pare al due mila cinque considero l'orario ultimo le trentacinque ore settimanali
Alle quali corrispondono le trenta sette ore e mezza settimanali del lavoratore turnista alla FIAT delle quaranta ore da quello che ho capito del lavoratore turnista alla Chrysler
Naturalmente vanno fatte le istituzioni pause che possono essere diversificate come abbiamo visto questo che cosa corrisponde corrisponde pur considerando i diversi contesti nazionali diversi poteri d'acquisto
Affittare casa a Torino e affittare casa Volturno e che cosa vuol dire piuttosto che a Detroit probabilmente ha detto il costo almeno che a Torino che a volte ma
Da questo punto di vista non sufficiente informazione quindi scontando
I diversi contesti e iscriversi al potere d'acquisto delle retribuzione anche ammettendo credo che sia abbastanza normale
Che il cosiddetto costo della vita per una famiglia in Germania sarà superiore al costo della vita per quanto riguarda l'Italia
Fermo restando che forse i benefici sociali che arrivano le famiglie tedesche sono proporzionalmente più rilevanti di quelli che arrivano le famiglie italiane ma facciamo finta che sia anche così
Balza agli occhi
E qui carta canta Villan dorme perché qui c'è una busta paga giustamente è stato tolto il nominativo però io capisco che questo famoso operaio metalmeccanico dell'apposito ordine
Alle linee di montaggio considerando il fatto che lavora su torni avvicendati che comprendono anche la notte quindi Conforti maggiorazione straordinaria tutto quello che volete
Arriva questi benedetti duemila seicento euro netti
Il lordo è di tre mila seicento euro
Noi siamo abile due mila e tre
In Italia siamo esattamente alla netta
Allora anche qui per mettere come si dice un punto fermo perché altrimenti queste nostre discussioni sembra sempre io ricordo
Di fare dei paragoni impropri ma tu non considera il lodo tu turno consegna il netto no io l'ho proprio letto che c'è scritto il netto perché tre lingue quindi si capisce perfettamente di che cosa si tratta di al tedesco non lo conosco quindi
La domanda è ma come mai come mai
In Germania
La Volkswagen fermo restando anche qui che vale una cosa che mi ceramica il perché
Il contratto Polo sbarca in possiamo dire che forse uno dei migliori o il miglior contratto dei metalmeccanici che esiste in Germania non credo che sia un contratto medio
Credo che si collochi abbastanza diciamo al vertice come condizione
Almeno io la capisco così
Pur considerando questo come mai
Noi siamo a una situazione così critica per quanto riguarda l'Italia con una uscita
Dalla situazione quasi fallimentare degli Stati Uniti mentre in Germania si lavora di meno si guadagna di più
E non siamo neanche in grado di smaltire il lavoro per mancanza di componenti e cresce la quota di mercato dallo spazio
Questa domanda se la dobbiamo porre sarà rudimentale saranno vita e sarà elementare quello che vi pare alla domanda che ci dobbiamo porre
Allora è chiaro che a questo punto so che compete verte su questo potremmo aprire una lunga discussione
Io mi sentirei di dire non so se lui sarebbe d'accordo ma lo dico perché facciamo tante discussioni
A me pare che una prima lezione circa la modernità o la non modernità dell'accordo di Marchionne
Si possa tradurre nel fatto che io vedo in quell'accordo che gli dicevo mi sembra più che una modernizzazione uno scossone del sistema
Poi se lo scossone fa del bene del male io non lo so mi sembra che stia facendo del male però più che una modernizzazione perché sento anche
Molti nel mio partito che son diventati Marchionne ISPI io francamente sarei prudente su questo tema io non voglio fare il tifo per questo o quell'altro voglio esaminare dei fatti
Io questa modernizzazione non la vedo perché vedo
Diciamo così nelle ricette che si stanno utilizzando delle diversità che si fondano su un punto è chiaro che una componente non dico esclusiva e unica
Dell'accordo della modellistica che propone Marchionne e sicuramente fondato sulla compressione dei costi
E sul
Possibile aumento della competitività traverso come si dice la produttività del lavoro
Non dico esclusiva perché giustamente per perversa di Como mi corregge e mi dice no lì c'è anche il tema dell'utilizzo degli impianti che sono altro altamente come si dice poco produttivi poco utilizzati è vero
Però l'utilizzo degli impianti mi pare che scrissi ricavi più che su una logica direbbe sanitaria di partecipazione di coinvolgimento su una logica di comando
Può funzionare io su questo ho dei dubbi perché mi sembra che tra il modello tedesco il modello americano parzialmente ma soprattutto tra il modello tedesco il modello italiano la diversità stia in
Questo
Qui si agisce dico quasi esclusivamente forse per disperazione su quel sette per cento
Che si chiama costo del lavoro perché l'automobile
Nella componente dei costi quando parli di lavoro quella voce vale il sette per cento su questo siamo d'accordo
Ma è comprimendo esclusivamente quel sette per cento e accompagnando questa compressione alla giusta rivendicazione di un aumento dell'utilizzo del impianti che si può uscire da questa situazione questa competitività globale che corre il rischio di schiacciare i produttori più deboli
Io su questo francamente
Ho molti dubbi quali sono le differenze e concludo ma intanto
Giustamente
Qualcuno intervenendo l'ha messo in luce e quando parliamo del contesto perché chiaramente non si può leggere
Come si fece un accordo fuori dal contesto dice io guadagno ottantotto guadagni tanto io lavoro tanto detto lavori tanto
E quindi quello buono quello cattivo vediamo il contesto vediamo la storia
I diversi atteggiamenti sindacali chi cerca la partecipazione che cerca il conflitto non mi sfugge questo problema allora che il contesto
Intanto il contesto dei Governi
è qui balza agli occhi una prima grande differenza
Obama scende in campo e ci mette sessanta miliardi
Per salvare l'industria dell'auto americana tutte e tre
La Merkel mi pare ce ne metta sei o sette è intervenuta il Governo italiano ha tolto gli incentivi per carità gli incentivi sono una droga lo sappiamo infatti e metterne negli incentivi
I volumi di vendita della FIAT sono crollati
Ma non è che abbiamo sostituito agli incentivi qualcos'altro l'incentivo al cliente sostituito con un
Un incentivo all'innovazione alla tecnologia i nuovi prodotti
Quindi
Mai abbiamo la cassa integrazione in deroga noi abbiamo come dice Gianni taglia la cassa integrazione interrotta
Allora da una parte c'è un Governo che interviene come fattore di stimolo
Sui temi della politica industriale
Qui a parte che non c'è più un governo questo lo sappiamo perché il Governo si occupa di altro quindi facciamo altri stimoli piuttosto che quelli della politica industriale ma detto questo
è un Governo che anche quando aveva una maggioranza solida e anche quando si sarebbe potuto occupare di questi problemi
Ha sempre teorizzato il fatto che l'unica terapia utile era di no occuparsene e di lasciar fare
Questa è una grande differenza di contesto
Io sarò un partito della politica industriale però dico senza tornare ad essere proprietari dei produttori di panettoni no panettone Motta Alemagna ce lo ricordiamo o della Cirio o dell'Alfa Sud
Abbiamo archiviato quei periodi però ragazzi fra quello
E il lasciar fare mi pare
Che è una strada di indirizzo di correzione del rapporto fra mercato produzione lavoro eccetera eccetera potrebbe essere introdotto queste è una prima grande differenza
Diciamo la seconda grande differenza che sicuramente sui modelli partecipativi
Adesso
Il caso della della Chrysler e un po'pochino particolare ma intanto il sindacato decise quei fondi pensione di salvare l'impresa che verrà maggioranza azionaria io stesso sulle questioni
Delle azioni della partecipazione agli utili e ho sempre avuto degli atteggiamenti come si dice molto ripulsa ivi lo confesso perché non è che le ho dette sempre tutte giuste che io non so neanche se questa sia la soluzione giusta però
Capisco che l'elemento di scambio che si è determinato nel caso della Chrysler lo definirei un elemento di scambio forte
Nel quale il sindacato arretra sul terreno della condizione di lavoro soprattutto per quanto riguarda i benefit sociali vediamo quanto poco sia normata la parte relativa alla prestazione di lavoro
Ma
In cambio non solo non c'è il fallimento c'è la salvezza di quegli stabilimenti entra il Governo che in qualche modo detta persino le regole della produzione qualcuno alludeva
Alla produzione ecocompatibile i nuovi modelli che abbiano come si dice una percezione diversa del consumo tomo Pili stico della sicurezza
E della possibilità di inquinamento minore e così via
Lì c'è si intravede un elemento di sofferenza di difficoltà perché arretri
In attesa di fare di nuovo un passo avanti ma c'è uno scambio forte nel quale il sindacato assuma un ruolo di partecipazione stanno impensabile perché non abbiamo i fondi pensione
Fatti in quel modo i nostri fondo pensione hanno altre finalità per il momento io spero che abbiano come obiettivo quello di dare la pensione però lì c'è un elemento di scambio forte di partecipazione di assunzione di responsabilità
E in Germania quello che è mia
Abbastanza impressionato per quanto non siano temi
Che non mo'studiato nel corso del tempo
E il livello di coinvolgimento dei lavoratori perché questi comitati di vigilanza o di sorveglianza che dir si voglia ma li chiamiamo comitati di sorveglianza però vigilano giustamente che hanno
Un potere diciamo così di intervento barra interdizione al punto tale da arrivare ad una
Decisione comune sulla questione aprire e chiudere uno stabilimento poi il ruolo della Regione
Già noi soltanto alludere a una cosa di questo genere
Sarebbe come si dice un'imperdonabile intromissione nel libero mercato io ne ho sentiti anche a sinistra di teorici del libero mercato
Di persone che hanno sempre sostenuto che arretrare arretrare arretrare liberalizzare per carità le liberalizzazioni vanno bene forse le privatizzazioni
Bisogna fare tutto un po'col sale in zucca io quello che capisco e che questo modello anche in questo caso uno scambio forte
Lo scambio forte che alla posta che è non si sciopera errata qualche decennio sui temi del rinnovo dei contratti aziendali
Ma in cambio c'è una possibilità sono di esercizio dello sciopero ma
Di a vere dei risultati di incidere sulle scelte strategiche di fondo dell'impresa che da noi sarebbe immaginario credo
Che da questo punto di vista una riflessione vada fatta allora secondo me il valore aggiunto per comprendere questa situazione appunto il ruolo dei Governi
Il tema della politica industriale il tema della partecipazione come elemento forte di scambio
C'è il problema anche dei modelli produttivi
Perché giustamente Nicola Cacace ha detto B un chilo
Della nostra vettura ha un valore aggiunto che un terzo
Del chilo della vettura che produceva così va
Noi apriamo tradizionalmente i modelli poco remunerative anche questo è un handicap molto forte
Della produzione automobilistica della FIAT che ci condanna come si dice ad una compressione
Dei livelli di redditività di valore aggiunto e quindi una compressione del costo del lavoro però non c'è dubbio che una delle componenti
Che hanno in qualche modo messo in difficoltà la FIAT la perdita delle quote di mercato è sotto i nostri occhi che a differenza del primo Marchionne
Che aveva caratterizzato il suo ingresso con
Una
Diciamo quantità importante di nuovi modelli freschi sul mercato competitivi siamo in una morta gora
Allora io credo che
La discussione e ho concluso sulla quale
Noi dovremmo un po'concentrarci è questa
Quali sono gli elementi di contesto
Politici e sociali di partecipazione di politica industriale indirizzi dell'economia che possono favorire o non favorire il mantenimento di insediamenti industriali nei settori strategici ad alta competitività come l'automobile
Perché se il Governo assente
Se il sindacato è diviso fra partecipazione conflitto e se l'unica questione quella della comprensione del costo del lavoro il guadagno
In termini di utilizzo degli impianti che per il momento mi sembra assolutamente compromesso se si fanno me esatte
Di cassa integrazione per non parlare di anni di cassa integrazione come si fa a parlare di utilizzo degli impianti in questa condizione io credo che noi
Difficilmente
Ne vogliamo ne veniamo fuori riusciamo sostituire la parola comando la parola partecipazione riusciamo ad avere un risveglio di responsabilità che associ in questa ricerca la politica le parti sociali in più e concludo
A parte l'eccezionalità della situazione quale per la Chrysler come
Per la situazione italiana evidente che
Nel caso di Marchionne c'è poi un'overdose di contenuti
Il tema della rappresentanza per dirne uno
è chiaro che se oltre alle questioni
Di condizione di lavoro che l'accordo pone c'è anche l'esclusione della diretto di rappresentanze sindacali una firma gli accordi e in più non sappiamo come andrà a finire c'è pure il tema
Della fuoriuscita dal contratto nazionale di lavoro che è chiaro che per l'Italia
Lo dico
Soprattutto a te che della concertazione della codecisione hai fatto come si dice un elemento di vita sindacale
Noi corriamo il rischio di mettere in discussione i fondamenti della regolazione sindacali il protocollo del novantatré
Sulla rappresentanza e su quello che è stato in quel tempo l'assetto delle relazioni sindacali per io credo che
Una riflessione sia assolutamente appropriata motore io spero e matura spero
Che questo seminario abbia dato un contributo davvero voglio ringraziare tutti quanti Mikael
Particolare per la Fondazione per la laurea che era vini che ci ha consentito
Questo importante contratto Garri povertà e pensa che ci hanno dato
I loro contributi perché secondo me soltanto attraverso una competenza e una conoscenza
Di questi elementi fondamentali possiamo trovare una strada perché si se ci chiudiamo esclusivamente ciascuno nella sua trincea io credo che la soluzione no verrà fuori infondo avete ragione quando dite
Un'azienda come questa si può sviluppare soltanto a condizione
Che l'elemento della
Condivisione della partecipazione non l'elemento del conflitto prevale altrimenti il meccanismo così fragile
Per la produzione industriale di serie può incepparsi in ogni momento in questo io vedo un grande errore di previsione da parte per le scelte della FIAT in questa circostanza vi ringrazio e buona serata a tutti