Presentazione del Rapporto Annuale delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera

Il
Allora
Bene questa era una introduzione al rapporto annuale che direi di iniziare subito ma facendo un un passaggio nella sottotitolo che abbiamo voluto dare a questo rapporto innovare nella tradizione
Fra meno di un mese il venti luglio la nostra istituzione le capitanerie compiranno i centocinquantotto anni dal loro esistenza
E quindi uno sguardo i valori alla nostra tradizione tradizione è sempre alta ma guardando al futuro alle sfide della del settore marittimo che che ci attenderanno
E soprattutto le nuove tecnologie e alla sostenibilità ambientale che per noi rappresenta una una una linea di due una direttrice molto importanti deve iniziare subito con i numeri e vediamo il subito il primo capitolo dedicato alla prontezza operativa la prontezza operativa
L'abbiamo declinata con due termini sicurezza e legalità due facce della stessa medaglia
E partiamo subito con la sicurezza la missione prioritaria che le leggi dello Stato affido no alla guardia costiera che la ricerca e soccorso in mare
Lo l'aria affidata alla responsabilità italiana e per essa la quale costretti da italiane molto ampia come vedete parliamo di cinquecento mila chilometri quadrati di mare lungo gli otto mila chilometri di costa
Su quest'aria la c'è la responsabilità per le vite che si trovano in mare lo si fa attraverso unità specializzate un coordinamento di tutte le operazioni di soccorso attraverso una maglia operativa che ci consente di coprire tutta quest'aria che il viene affidata da convenzioni internazionali Alitalia
Ma vediamo qualche numero i numeri sono importanti nel due mila ventidue oltre due mila le persone soccorse nei vari settori di intervento dai subacquei diportisti e pescatori bagnanti
E non dimenticando agli interventi per recupero e trasporto di emergenza
Dei tanti equipaggi di navi mercantili di navi passeggeri gli equipaggi e i passeggeri navi da crociera parliamo di oltre di quasi duecentotrenta interventi in un anno e abbiamo calcolato un intervento ogni trentasei ore
Che ci che fa dalla fotografia di uno sforzo importante quotidiano effettuato con elicottero e con motovedette lungo questa quell'aria che abbiamo appena visto
Ma gli scenari sono tanti anche quelli molto drammatici del Mediterraneo centrale
Qui vediamo soltanto due numeri cinquantasette mila migranti soccorsi lo scorso anno a fronte di oltre novecento eventi coordinati dalla dalla centrale operativa
Il è la cronaca ci ricorda che una un'emergenza un'attività che non si ferma ogni giorno anche in queste ore
Legalità quando parliamo di legalità parliamo del del compito uno dei compiti altrettanto importanti quello della tutela delle nostre coste la tutela del nostro mare e anche la risposta in caso di inquinamento del mare questi sono numeri che si riflettono un impegno importante tu nel due mila venti ventidue soprattutto nei confronti di depositi incontrollati di rifiuti lungo le nostre coste nei nostri porti ma lo stesso tempo nei confronti anche di scarichi illeciti provenienti soprattutto da impianti industriali in alcuni casi anche da depuratori non funzionanti
Un focus sulle aree marine protette che sono delle aree di mare di Costa di grande pregio naturalistico ambientale con una grande ricaduta di carattere economico
Sul territorio ecco sono trentadue disseminate lungo la nostra costa e su queste alla Guardia Costiera dall'alto dal mare anche su da sott'acqua con il nucleo subacquei effettua una vigilanza una vigilanza continua quotidiana di questi piccole porzioni di Paradiso su sommerso
La legalità passa anche attraverso il controllo della filiera ittita un controllo il ad un duplice scopo tutelare il consumatore finale ma allo stesso tempo evitare il sopra sfruttamento illecito delle nostre risorse delle nostre risorse del nostro mare
I controlli si svolgono lungo l'intera filiera litigato al momento della cattura in mare sino all'arrivo della sulla tavola dei consumatori e i numeri sono importanti parliamo di oltre il quasi cento mila controlli del due mila ventidue a fronte di quasi quattrocento tonnellate
Di prodotto ittico sequestrato perché non garantito non certificato non sicure e quindi anche potenzialmente pericoloso
Per noi tutti per i consumatori poi finali di della della filiera solo per citare un'operazione svolta nel due mila ventidue l'operazione metropoli
Operazione che abbiamo condotto tra Roma e Milano dei principali ristoranti etnici che somministra una forma di lolite imita proprio per verificare la qualità del prodotto somministrato e i risultati rileggere dall'interno del rapporto la prontezza operativa ovviamente sconta anche un'operatività in mare l'ottantasei per cento il numero che noi consigliamo molto alto perché le unità si son fermate
Di fatto solo per il quattordici per cento cioè il numero minimo ordinario di valutazione previsto per le per la flotta navale per il resto sono state operative presenti in mare
Nel due mila ventidue sono state
Date le basi per un ammodernamento importante dell'intera flotta navale della Guardia costiera arriveremo settantaquattro unità navali nel due mila trentuno nei diversi segmenti
Con una con due vincoli il primo e di sostenibilità ambientale il secondo che questi queste queste nuove unità vengono realizzate la cantieristica italiana condirezione e maestranza italiana
Il capitale umano e l'elemento fondamentale di ogni organizzazione per noi è molto molto importante la formazione specialistica
è davvero spinta al massimo immaginiamo che tre mila ottocento del personale formato nel due mila ventidue un militare su tre è stato raggiunto da una da un corso di formazione pari a oltre sette mila ore di corsi erogati dai nostri tre centri di di formazione specialistica di semi che sono sparsi in tutta Italia
Passiamo alla tecnologia un capitolo l'abbiamo avuto dedicare alla tecnologia che il uno dei nostri più preziosi alleati
Insieme ovviamente al ai nostri uomini e donne qui vediamo alcuni agronomi Disease dei tanti sistemi che vengono utilizzati ma parliamo del sistema principale che racchiude tutte le informazioni che provengono dai tanti sistemi che avete visto e che abbiamo appena citato il sistema è Pelagos è un sistema che ci consente di avere un patrimonio informativo importantissimo su ciò che accade in mare immaginate che ottanta mila sono le navi che sono costantemente monitorati dal sistema quotidianamente
Nel due mila ventidue Pardi cito solo numero ventuno miliardi il quantitativo di informazioni acquisite ricevute attraverso questo sistema che ci dice
Le navi dove sono dove navigano dove vanno da dove arrivano gli equipaggi le merci apporto si risolse stati problemi a bordo quindi è un sistema che è stato utilizzato tantissimo nel due mila ventidue per le varie attività di guardia costiera
Ma anche a seguito della del conflitto russa ucraina quando abbiamo conta monitorato costantemente le navi nazionali nel Mar Nero e allo stesso tempo dopo il blocco dei porti europei per le navi appartenenti alla Federazione russa
Abbiamo verificato appunto lo gli spostamenti delle navi mercantili dei Paesi appartenenti a quella federazione
In crisi mentre Cito quest'altro sistema un sistema invece perché si basa su dati esclusivamente satellitari forniti dall'Agenzia europea marittima sa e che ci consente di individuare gli inquinamenti da idrocarburi
Accidentali e soprattutto volontari danari navigazione
Vengono interessate le centrali o che la centrale operativa i comandi territoriali di mezzi aeronavali fino arrivare all'ispezione delle stesse unità
E seminari sono state sottoposte a detenzione perché terrificanti è stato verificato e accertato che hanno inquinato durante la la navigazione questi un sistema di grandissima deterrenza che ha consentito nel tempo dire scongiurare gli inquinamenti volontari che prima negli anni era un comportamento difficile da accertare età verificare grazie alla tecnologia gli inquinamenti volontà ritarare siano ridotti quasi a zero
La tecnologia ci consente anche di avere un monitoraggio dall'alto per il parla per la prima volta nella nostra storia abbiamo avuto a disposizione un drone un drone messo a disposizione dall'agenzia marittima europea Enza
è stato utilizzato per tutti i fini di guardia costiera il monitoraggio dei nostri spazi marittimi
E con un occhio particolare all'ambiente perché grazie a una collaborazione con l'Istituto tecnico istituito scientifico Tethys è stato posto in essere un monitoraggio dei grandi vertebrati marini nel sempre santuario del dei cetacei Santuario Pelagos e i dati fondamentali importantissimi sono stati messi a disposizione di tutta la comunità scientifica internazionale
Proiezione internazionale mille novecentonovantuno la Guardia costiera italiana svolge la sua prima missioni all'estero in Albania per portare aiuto e supporto a quelle a quelle popolazioni che erano ne avevano davvero bisogno dall'ora dal novantuno la proiezione internazionale l'attività di cooperazione proseguita rafforzando sì
Divenendo la Guardia costiera un modello di riferimento per tutte le guardie costiere europee ma anche mondiali possiamo ormai dire
E le attività di cooperazione che consistono in uno scambio un confronto reciproco continuo con le altre organizzazioni di guardia costiera che affacciano soprattutto nel Mediterraneo per trovare anche soluzioni che siano il più comuni possibili per i problemi che sono trasversali
Nel due mila ventidue sono state tante mete forma è stato il Forum delle guardie costiere del Mediterraneo svoltosi a Napoli che ha messo intorno a un tavolo
Circa cento delegati venti Paesi che si affacciano sul Mediterraneo osservatori internazionali guarda tra tra i quali la quale costiera americana e rappresentanti delle agenzie europee che si occupano di mare e questo invece una una fotografia che ci racconta anche le attività operative
Abbiamo portato nel due mila ventidue attività operative congiunte con la Grecia operazione Poseidone indagò in Spagna attività esercitativo è proprio nella convinzione
Che il dialogo tra organizzazioni che svolgono la stessa attività in uno stesso ambito sia fondamentale proseguiremo in questa in questa direzione
Sappiamo quanto sia importante l'economia del mare la blue economy solo alcuni numeri Polito ne troverete tanti altri nel rapporto cinquantanove porti maggiori dai quali viene importato attraverso i quali viene portato il novanta per cento delle merci che noi utilizziamo ogni giorno e attraverso i quali viene esportato il sessanta per cento delle nostre merci per una occupazione diretta e indotta di oltre ottocento mila persone
E un alla quale la sera da un da un proprio e lo e lo leggerete nel rapporto un proprio contributo che riteniamo molto importante a questa economia la Guardia costiera svolge un ruolo regolatore e anche di semplificazione attraverso i propri comandi territoriali che si occupano di sicurezza una sicurezza degli ambiti portuali la sicurezza della della navigazione
Una sicurezza che noi definiamo produttiva affinché questo importante settore
Del nostro della nostra economia
Apposti appunto sviluppare sempre di più in un paese a forte vocazione marittima come il nostro parlando di sicurezza
Diamo qualche numero nel due mila ventidue sono state ispezionate mille seicento oltre mille seicento navi straniere approdate nei porti italiani una su tre di quelle ispezionabili secondo le normative
Internazionali sulla sicurezza della navigazione
Sono state detenute centonovantanove navi che fermate sottoposti a fermo amministrativo perché non sicure
Per loro per all'ambiente all'interno dei quali del quale si muovevano venti sono stati avviati a cantieri per importanti lavori sei sono state bandite addirittura dalla dallo spazio comune europeo
Ma la certificazione si svolge a l'attività ispettiva si rivolge anche al Naviglio nazionale oltre sei mila renali ispezionate certificate
E questo ha dato un grosso contributo al nostro alla nostra flotta perché nel due mila ventidue è salita dal diciassettesimo posto al decimo posto del ranking mondiale
Entrando a pieno diritto nella white list mondiale con una ricaduta economica molto importante
La prossimità al cittadino la nostra che
L'iniziazione e lo leggerete voi è molto radicata e capillare sul territorio quasi trecento comandi lungo gli otto mila chilometri di costa oltre un milione e mezzo di procedere procedimenti amministrativi stimiamo
Effettuati ogni anno dei nostri veri e propri sportelli unici per il mare e che si rivolgono a ai tanti utenti del mare ma parlando di diporto diamo qualche numero oltre tredici mila sono le patenti nautiche i vari titoli abilitativi alla condotta di vita dei porto rilasciate
Quasi sei mila i bollini blu bollini blu che vengono rilasciati su indicazione del ministero delle Infrastrutture e Trasporti proprio per evitare la duplicazione dei controlli
Dei di coloro i quali svolgono attività di diportistica ed effettuare anche un risparmio di energie delle forze operanti in mare e a che possono meglio orientare la proprio la propria attività
La prossimità e anche comunicazione sto per terminare comunicazione istituzionale del due mila ventidue abbiamo inaugurato un nuovo podcast con grazie alla collaborazione con eretti alle centodue cinque che parla di mare nelle sue diverse declinazioni
Vent'anni ha compiuto il nostro notiziario l'house Organ della guardia costiera
Che è stato donato nella sua collezione completa all'Università degli Studi di Parthenope di Napoli
Proprio per consentire le ricerche dei tanti studenti che studiano il mare e la nostra collana editoriale storie di mare
Si è arricchita di ulteriori due volumi proprio per raccontare il mare nelle sue diverse declinazioni è stato l'anno in cui abbiamo strutturato le iniziative nel sociale
Sia dei comandi territoriali sia dei del svolte a livello nazionale al servizio degli altri è un po'Crema che ci piace ricordare ne cito una per tutte
Cuori e motori abbiamo ospitato nel porto di Gaeta a bordo di navi Dattilo della guardia costiera dieci postazioni cardiologico in collaborazione con l'Istituto nazionale
Per le ricerche cardiovascolari cinquecento persone del si sono potute sottoporremo screening gratuito tre mila le visite a bordo e ripeteremo questa bella iniziativa il venti luglio in occasione del centocinquantottesimo anniversario del corpo nel porto di Civitavecchia
Io ho terminato è cedo la parola al comandante generale l'ammiraglio ispettore capo Nicola Carlone
Grazie venissero tipo pomeriggio tutti
Bene anche quest'anno abbiamo voluto riprodotta di di riproporre questo questo documento è stato dei reati dell'anno scorso anno zero questo è l'anno in cui abbiamo potuto migliorare anche graficamente e quindi ci tenevamo
Presentava insieme al signor ministro proprio per raccontare quelle che sono le nostre specificità qual è il nostro ruolo nel nel mondo Marit mondo marittimo ed è visto molto complicato mondo marittimo molto influenzato degli aspetti geopolitici dallo scorso chiudevamo la pandemia
La la la l'attacco all'Ucraina ci ha fatto rivedere anche molti aspetti legati a alla marittimi Italo quest'anno devo dire che c'è un'attenzione particolare tutto ciò che riguarda il mare quindi in tutti i suoi aspetti in tutte le sue sfaccettature abbiamo parlato di aspetti legati alla sicurezza nella la parte ambientale la parte tecnologica
La parte legata alla pesca quindi questo capita uno spaccato di quello che è il mondo che ha a che fare col mare noi al centro possiamo dire come organo periferico del dicastero siamo i più vicini più prossimi ai cittadini quindi abbiamo ci piaceva ci piace rappresentare quella che è la il nostro ruolo quindi la nostra prontezza operativa la nostra presenza in mare e a terra per dare questa come dire
Sicurezza produttiva poi della componente internazionale le relazioni il mare e per de foto la la globalizzazione di contatti con tutti i nostri omologhi in giro per il mondo che ci fa crescere ci fa scambiare
Il ruolo delle agenzie europee che ci fa da guida in molti settori e ci fa da
Come dire supporto indeterminate attività non dimentichiamo il capitale umano tra i dieci mila anzi gli undici mila e due in organico
E questo mi mi spinge a ringraziare date voi signor ministro perché proprio ieri è stato approvato il come si è detto decreto viado che abbiamo ma intanto di trecentonovanta auto unità questo organico di undici mila uomini e donne che quindi ci permetterà di essere ancora più presenti in mare e di essere ancora più presenti nelle nelle nelle attività quindi la ringrazio
Il ministro Salvini che il ministro di riferimento all'interno del quale noi abbiamo il nostro bilancio e quindi anche gli altri due dicasteri in cui ci vedono dipendenti funzionalmente quindi ministero della agricoltura della sicurezza alimentare delle foreste il ministero dell'ambiente della sicurezza energetica
è un ringraziamento anche alla forza armata la marina che ci permette di gestire gli arruolamenti e tutta la parte ordinamentale che quindici dal grosso supporto
In ultimo permettetemi di ringraziare i ragazzi questo è tutto fatto come si dice in Houses quindi è tutto fatto a casa nostra quindi devo assolutamente ringraziare i ragazzi che ancora una volta al messo in campo
Tutta la loro professionalità per questo documento che spero di piazza ma che sono convinto che vi darà un vero spaccato di quella che è la marittimi da nazionale grazie
Grazie mi radio la parola al senatore Matteo Salvini
Grazie leggerò con attenzione la parte relativa agli o gli occhi Enit
Per trasferire a mio figlio fra i dati inconfutabile
Questi sono numeriche che rendono giustizia del lavoro della passione dell'impegno della professionalità
Che ci mettono queste due dieci mila duecentoquaranta donne e uomini per salvare vite
Dopo qualche sgradevole infondata
Polemica fortunatamente superata dai fatti
E dal buonsenso relativamente
A una eventuale politicizzazione di una guardia costiera che c'era e ci sarà a prescindere dai ministri compiute cento cinquantotto anni e quindi evidentemente ne avete visti tanti ne sono passati tanti io periodo che che che il buon Dio gli italiani mi consentiranno di accompagnare questo ministero sarò ovviamente
Al vostro servizio per incrementare uomini e mezzi e quindi non c'è da ringraziare ma
è un piacere prima ancora che un dovere
Ricordo che la tutela della Guardia costiera e su tutte le acque
Quindi mare sicuramente
Però proprio lunedì scorso poi in una giornata
Ahimè drammatica per altre vicende eravamo a lesa sul lago Maggiore inaugurare il punto fisso di presidio per i laghi sicuri oltre che per i mari sicuri quindi già sul Garda c'è il presidio costante dalla guardia costiera perché rischio lavorando al nuovo Codice della strada e al disegno di legge sulla sicurezza stradale che portiamo domani
In Consiglio dei ministri però anche in acqua occorre usare carte e lavoro buonsenso quindi anche sull'acqua lavoreremo sul fronte dell'educazione della prevenzione dei controlli e delle sanzioni
Laddove laddove serva perché guidare una macchina
Drogati o ubriachi comporterà certe conseguenze
Guidare l'imbarcazione drogati ubriachi evidentemente non può che comportare le stesse
Le stesse conseguenze quindi mare insicuri laghi sicuri
Sicurezza alimentare controllo degli abusi in mare dal punto di vista ambientale della sostenibilità e della pesca
Mi piace era che nei prossimi anni la Guardia costiera sia anche
Un presiede vissuto dalle marinerie dai pescatori come un supporto quindi non solo come un controllo una sanzione ma anche come un supporto un sostegno
E un accompagnamento quindi poi avere duecentosettantacinque presìdi in tutta Italia vuol dire legalità vuol dire presenza vuol dire
Sicurezza spero che tanti giovani e tante giovani si avvicinino
A questa professione questa missione
E a questo corpo quindi
Son ben contento in una giornata che che al piano di sotto mi ha visto incontrare il governatore della Sardegna per le infrastrutture in Sardegna al sindaco di Venezia per quello che riguarda tutto quello che quella straordinaria città necessità abbia fatto un'altra riunione operativa sul ponte sullo Stretto il Messina abbiamo fatto il quadro sui fondi Jenna Herrera e sui quattro mila cantieri aperti stradali e ferroviari
Da noi accompagnati progettati e finanziati seguiti quindi non sono giornate in cui ci si annoia questo non è un ministero in cui ci si può sedere qui si può fare filosofia proprio nel primo giorno di maturità
Però la Guardia costiera non è qua ospite mai qua protagonista sono sono io l'ospite quindi vi ringrazio per quello che fate
E soprattutto per quello che che farete ci tengo anche nel nome dei del rispetto del lavoro che fa chi dunque a tutelare
E garantire l'assoluta specialità e autonomia delle capitanerie della e della guardia costiera che lavorano insieme ad altri
Ma non dico meglio sicuramente al pari di altri mettiamola mettiamola così
Quindi grazie a voi se poi c'è qualche domanda inerente inerente
Alla situazione rispondo volentieri
Sì ecco signor ministro ci si erano prenotati per alcune domande andiamo in ordine è Santa Lucia Associated Press prego
Buongiorno ministro Buongiorno comandante generale
Io avrei due domande per entrambi per il comandante generale visto che veniamo purtroppo tristemente da questa settimana e che ha visto uno dei più tragici naufragi della storia del Mediterraneo
Se ci può dire qualcosa visto dalla centrale operativa di Roma su questo evento e se può una volta per tutte chiarire se una nave carica come quella può essere considerato già automaticamente un caso sarà perché deve essere considerato inquadrato come un caso sardo
Vice del ministro occorre chiedere un quadro più ampio assemblea anche dice presidente del consiglio su questo cambiamento delle rotte migratorie che ora vengono sembrano venire per il sessantacinque per cento dalla Libia orientale stanno cambiando anche i mezzi e le modalità grazie
Allora
L'evento che lei ha citato ad un evento che non i
Abbiamo seguito in contemporanea gli eventi che ci interessavano in quella giornata che nel frattempo avevamo il flusso Tunisia
Con diversi diverse unità
Appena ricevuto l'informazione l'abbiamo passato come previsto dalle convenzioni internazionali all'autorità competente responsabile per l'area di ricerca e soccorso
E nella fattispecie che crede quindi ma mano che abbiamo avuto le notizie le abbiamo passate le autorità greche che ha condotto le sue le sue operazioni i secondo quello che sono le norme internazionali Riccardo Sarra beh diciamo che la prima immagine che è arrivata rappresentava già numerose presenze in coperta di lividi varie varie varie persone quindi è stato subito
Individuato come come un caso sa
Quindi trasmesso come tale quindi questo è la prassi Max mi scuso questo non è la normativa in caso di di questo tipo passare all'udire al al all'autorità competente nell'aria competente quelle che sono le notizie in possesso di una un po'di cassa posso chiedere come avete saputo dell'evento sì siamo stati contattati
Sia per telefono da non so fino a quale poi c'è stata anche l'informazione di Frontex come fa quando ci fa un pattugliamento aereo
Sì sulle rotte stanno lavorando
Maniera continua costante che sono sicuro proficua medio termine sia Giorgia Meloni che che Matteo Piantedosi potrà ripetute missioni in in Tunisia e in Libia è vero che ad esempio l'ultima tragedia è stata ricostruita con imbarcazioni partenti dalle coste egiziane che poi si sono trasferite
Cirenaica
Io come ministro infrastrutture abbiamo fatto un incontro col Governo Libico pochi giorni fa Palazzo Chigi mi sono messo a disposizione
Per interventi sul mare su terra la famosa autostrada aiutare a infrastrutturare il Paese ovviamente servono dei segnali di legalità e buona volontà
Anche sull'altra sponda del Mediterraneo spero che il Fondo monetario internazionale faccio il prima possibile quello che deve fare in Tunisia perché siamo veramente all'assurdo non ti do i soldi fino a che non fai le riforme non posso fare le riforme se non mi dai i soldi
Ci vanno di mezzo vite
Innocenti quindi spero che le autorità internazionali facciano quanto dovuto ed è già tardi ha già perso troppo tempo per il sostegno alla Tunisia
Per quello che riguarda la Libia speriamo che si arrivi a elezioni democratiche partecipate prima possibile
Altrimenti è un problema i dati è vero che i dati di questi giorni sono non dico più confortanti perché siamo di fronte a numeri inaccettabili
Però sono meno sconfortanti rispetto a quelli della primavera però fatto ministro dell'interno la stagione estiva e andiamo ad affrontare è sempre stata quella più problematica
E quindi conto che che anche ministro Tajani posso avere attività risolutiva non sono sul fronte della Tripolitania ma anche sul fronte della Cirenaica e aggiungo una riflessione
Ristabilire buoni e costanti rapporti con l'Egitto che dovrà eventualmente giustamente individuare chi ha sbagliato nella drammatica vicenda tre geni e può
Unire pesantemente
Colpevoli di di quello che è accaduto però come Italia abbia necessità di avere ottime relazioni con l'altra sponda del Mediterraneo anche perché il ponte sullo stretto di Messina su cui la prima nave passerà sotto il primo treno passerà sopra nel due mila trentadue sarà una eccezionale occasione di confronto di dialogo di avvicinamento fra e due sponde del Mediterraneo conto che da qui al due mila trentadue però altri tipi di problemi siano in soluzione la Cirenaica è un problema e siccome noi abbiamo istituzionalmente anche economicamente a che fare con la Cirenaica
Conto che la situazione torni sotto controllo il prima possibile
Sì adesso è chiara Giannini il settimanale prego
E allora volevo chiedere al ministro sei bis del grande impegno a cui è chiamata la Guardia costiera ci sono ci saranno anche più investimenti per trecento milioni da qui al due mila trentuno per le navi ma se è previsto un investimento anche per il personale un incremento di investimento
Beh se al comandante generale vorrei fare due domande bravi la prima i pescatori di Lampedusa ci informano che ci sarebbero i famosi parchi di metallo
Che Tangorra fondati rimangono impigliati nelle reti quindi stavo perdendo dal punto di vista economico se è previsto un intervento da questo punto di vista altra cosa dire Santa da un fatto un'inchiesta metterci in contatto con degli scafisti
Egiziani che ci parlano di connivenze con la guardia costiera libica che li farebbe passare soprattutto quella di Tobruk verso l'Italia se avete contezza di questa cosa meno grazie
Allora
Si debba il problema delle imbarcazioni dalla Tunisia perché bisogna distinguere il il flusso dà spazio influsso quello più a nord quello da Sfax purtroppo sono delle imbarcazioni
Costruite
Lì
Nella zona e quindi sono delle lamiere saldate che spesso al termine dell'operazione o durante le operazioni come purtroppo in queste ore abbiamo abbiamo avuto naufragio alcune ore fa
Sì sì si dissolvono sovente affondano da sole quindi capisco che può essere può essere un problema per la pesca affondano perché non sono non solo imbarcazioni
Omologate tutto l'imbarcazione dei come dire classiche da diporto quindi capisco il fenomeno dalla seconda domanda e il il lato come diceva signor ministro il lato Cirenaica non è non è sotto controllo quindi noi abbiamo i rapporti che i paesi del mondo hanno con le autorità riconosciute
Dalla parte Cirenaica al momento non ci sono relazioni con guardie costiere o polizie o forze armate quindi il fatto del passaggio tra i due Paesi sono in un'area che non è molto sotto controllo quindi su questo capisco che poi come ha detto il signor ministro la Cirenaica e la situazione più delicata perché sono partenze da notevoli distanze grandi numeri
Ci sono due flussi anche lì uno con imbarcazioni più grandi oratori imbarcazione che a volte non sono in condizioni nemmeno di raggiungere l'area di responsabilità maltese per dirne ora quindi è un flusso molto preoccupante grazie
Sì sull'incremento di mezzi
Abbiamo già visto dei numeri su quello di personale alle queste trecentonovanta assunzioni non sono un punto di arrivo ma conto che siano un punto di partenza c'è una legge di bilancio che prepareremo nel prossimo autunno e poi c'è un governo che si propone di essere un governo di legislatura quindi stiamo lavorando non per le annualità Paper cinque annualità quindi stiamo ragionando anche in termini di pensionamenti di età media come intervenire anno per anno
Vincenzo Spagnolo avvenire
Sì salve
Due domande una sui dati alla comandante generale è una un po'più politico-legislativa al ministro Salvini
Sono qui
Allora i dati e l'anno scorso dicono cinquantasette mila duecentotrentacinque migranti soccorsi quest'anno limpida il cruscotto del Viminale parla di cinquantotto mila arrivi ad oggi volevo capire se il trend di soccorsi continuo sei addirittura è stato superato se avete un'idea dei dati parziali di quest'anno
E e qui siccome le è stata è stata definita problematica dallo stesso ministro come sempre come purtroppo per questo tipo di evenienze
Volevo capire se avete rafforzato il il meccanismo di search and rescue in vista dei dei me che già cominciato insomma gli arrivi sono già la sorgente aumentati viceministro volevo chiedere
E nei giorni successivi alla tragedia distaccato di Cutro eravamo lì abbiamo sentito dare il locale comandante della Guardia costiera
I la difficoltà dei meccanismi quando deve essere disposto il search and rescue laghi intervento sarda dice paludi sono meccanismi un insomma devono scattare dei meccanismi non è automatico
E volevo capire come mai nel decreto Couto non fu ormai legge Cutolo non fu messa messa a punto quel tipo di di aspetto legislativo se per caso pensate come Governo e se lei pensa in questo senso si possa fare ditte rendere più snelle di automatici i meccanismi che regolano l'intervento di search and rescue con una legge o con un decreto con qualche intervento insomma di questo tipo grazie
Lo no le
Pronto a Rezzato
Un dato precisa di cinquantasette mila duecentotrentacinque migranti fanno parte sono quelli che abbiamo soccorso con le nostre unità i ricordi le operazioni di coordinamento però pandori l'anno scorso parliamo di novantanove mila quindi faccio questa distinzione per chiarezza qui è riportato il dato di quelli che le nostre unità hanno soccorso mentre il coordinamento delle operazioni riguarda tutti
E i migranti soccorsi quindi quelli che abbiamo fatto noi quello che hanno fatto la guardia di finanza quelli che hanno fatto le ONG o i mercantili quindi il numero non non è la stessa unità di misura mentre i cinquantotto mila del cruscotto del ministero degli Interni sono quelli coordinati quindi soccorsi anche questi da tutti i mezzi operanti quindi guardia costiera Guardia di Finanza
Qualcuna Marina Militare dove N G e i mercantili quindi
è come se avessimo usato due unità sino questo vi era questo mi era chiaro blu capire se il vostro ho dato di quest'anno e immediati o più alto dei vari corsi l'anno scorso guardi io mi permetto sempre di dare questa risposta chiaramente legato alla situazione
Meteo la situazione meteo non è solo esclusivamente per l'estate io direi che è un ponte con trenta reti più o meno segue quello dell'anno passato quindi insomma più o meno poi in estate ovviamente siamo più concentrati quindi mai dispositivo giù sulla Pelusa esiste è ormai consolidato con quattro unità specializzate due unità di supporto e vengo dall'esterno e come oggi
Le unità maggiori vengono ridislocazione spesso per
Per trasportarla speri re da lotti pochi Lampedusa oggi no Veratti lo era Lima Area al come dire avrà dato un po'di riposo alle vie alle unità più piccole quindi con i suoi mezzi di bordo ne ha presi circa seicento quindi insomma
Il dispositivo ormai consolidato stabilito impieghiamo unità dalle altre parti in Italia soprattutto nel periodo invernale bere dare un attimino di respiro alle unità però il dispositivo
Ora ormai è questo quattro unità specializzate due unità di supporto e le navi maggiori quando non sono impegnate in operazioni particolarmente distanti o per altre attività di pesca solo distribuite nel nello scenario al servizio soprattutto il ministero degli Interni
Sulla normativa tutti i protagonisti mi mi hanno sottolineato i numeri lo testimoniano
Che la normativa permette a tutti coloro che devono lavorare di lavorare
E quindi non c'è assolutamente bisogno di nessun capire normativa perché i soccorsi fatti
In passato oggi e domani sono soccorsi figlie di una normativa che assolutamente lineare precisa che non non necessita di alcuna cambiamento la tragedia di Cutro
Prescinde dalla normativa
Grazie ecco con lo concludiamo con l'ultima domanda Fabrizio Caccia Corriere della Sera
Allora niente ma avevo scritto doveva fare la domanda allora trasmesso ammiraglio direi di concludere qui ringraziando di gentili ospiti