Regolamentazione ed ottimizzazione del soccorso meccanico su strade ed autostrade "Le proposte di A.N.C.S.A."

Oria quindi iniziamo le diciamo l'incontro intanto nel ringraziare
Chi ci ha dato l'opportunità di di stare qui attraverso la Confimea io devo ringraziare l'onorevole Nicola caffè
Il quale ci ha permesso Cia ospitata in questa sala
No non lui non è presente perché per altri motivi istituzionali e quindi noi ci crediamo questo pezzo di mondo che è anche nostro insomma
Devo ringraziare il dottor Davide Bordoni che ancora non è arrivato quindi lo farò inseguito insieme a Umberto capolino ogni che vice sindaco del mio paese di Palestrina
Metto CPC
E poi vorrei e ringraziare intanto il mio gruppo di lavoro a partire dal dall'avvocato Giuseppe Altieri dottor Giancarlo Rizzi ai Consiglieri anch'essa che sono presenti in sala e alla
Alle staffe di supporto e che sono
Maurizio e Pietro che sono gli operatori che riguardano cioè che seguono la parte amministrativa e di
Dei media
La platea dei soccorritori stradali che sia presa la briga di fare tanti chilometri e venire qui oggi e li ringrazio ad uno ad uno perché sono contenta che siano presenti
Che sono contenta anche di stare qui a dire cosa stiamo facendo perché questo è un percorso che abbiamo iniziato partendo da qui ma non ci fermeremo perché avremo modo di girare un po'l'Italia e quindi saremo presenti sul territorio avremo l'opportunità di fare degli incontri mirati proprio sulla sulla base dei di quelle che sono le aziende
In questo show giorno scelto dal dal consiglio e supportato da Confimea eviterà quali ringrazio il dottor Nardella che il diciamo il presidente De di questa grande organizzazione
Ci ha dato l'opportunità di incontrarci e di stabilire delle cose che avremmo a fare andremo a fare il nel prossimo futuro
Con il sostegno a loro perché ci sono vicini e ci sono in in confederazione abbiamo fatto un gruppo di lavoro per cui li ringrazio
Ancora più sentitamente insomma perché insieme si raggiungono degli dei grandi obiettivi e questo ci fa onore e appunto una un grado di più di di di importanza
Allora nel più
Oggi ci troviamo a condividere con i presenti un impegno è una cosa coesione che dura da cinquant'anni
Sono cinquant'anni che ente nata Lanza nel mille novecentosettantatré
è vero non abbiamo ancora raggiunto l'obiettivo di essere riconosciuti come categoria ma mai come la forza che c'abbiamo messo e e il diciamo un po'a la Scala ogni aria che i i governi sono caduti e ricaduti ricaduti e quindi per ben tre volte stavamo per raggiungere l'obiettivo e purtroppo ci è sfuggito di mano
Però
Ora mi sento di dire che siamo sulla strada giusta e non vorrà spinte smentirmi per cui a settembre vorrei fare una gran festa di aver per aver perseguito che ottenuto un obiettivo a quali ci tengo moltissimo e non sono la sola attenerci perché i miei collaboratori sono anche loro delle delle forze e delle potenze che mi spingono ad andare avanti nonostante le avversità
Quindi
Ci troviamo appunto al condividere intanto un cinquantenario di un associazioni che non ha mai mollato
Non ha avuto questo risultato ma ne ha avuti tanti altri per cui anche di questo sono fiera insomma di aver seguito questo percorso
Poi anche in onore del vecchio presidente dottor me ogni che comunque lui ci ha ha sempre dato un un supporter una un aiuto anche al di fuori della della situazione per cui mi sento di ringraziarlo
Scusate se leggo se comunque prendo appunti perché sono talmente emozionata e che perché mi rimane un po'più grazie
La priorità di ANSA e la categoria affine di attenere il prezzo minimo noi abbiamo lo scontro frontale col fatto che non non veniamo
Diciamo
Non veniamo compensati per lo sforzo che facciamo
Abbiamo la un'attività carenti quattro siamo il
Portavoce delle delle istituzioni perché comunque siamo un servizio pubblico i essenziali quindi la nostra presenza ci da il lo spazio per poter dire a al mondo perché comunque noi trattiamo qualunque tipo di di situazione
Che la e che abbiamo coraggio di farlo perché noi dobbiamo con il telefono sotto il cuscino cioè praticamente non dormiamo
Lavoriamo H ventiquattro per cui ci ci riteniamo
Un po'stanchi di questo che facciamo e perché non valutarlo perché non renderci la possibilità di compensare questi che sono i nostri sforzi
Rischiamo ogni momento della nostra esistenza perché quando ci chiamano per andare a prendere un incidente non sappiamo mai cosa dobbiamo affrontare quindi andiamo accada a scatola chiusa
E lì dobbiamo inventari la qualunque per rendere il servizio efficiente ed efficace
Quindi
Oggi siamo qui a dirlo ad alta voce e a fa capire
Alle forze dell'ordine che ci siamo mai le istituzioni che siamo indispensabili
Che c'era che ne rappresentiamo una nicchia di attività che va considerata e portata alle alle portarle le all'evoluzione
Perché ora subiamo solo umiliazioni di una categoria senza identità siamo una categoria senza identità e la facciamo e la svolgiamo ciò nonostante e quindi voglio chiedere proprio ai ministri a coloro che ci governano
Di considerarci di renderci
è giusto quello che che al nostro insomma e poi non vorrei essere considerato un soccorritore di serie A o di serie B io vorrei essere un soccorritore professionale
E qui voglio istruire mi voglio formarmi voglio rendermi capace di operare e di non arrecare danno né a me e ne a coloro che vado a soccorrere perché in alcuni casi si noi non arriviamo velocemente se non arriviamo per tempo accade il peggio dietro
E poi lavoriamo sull'ordine che che portano comunque un atteggiamento di di dobbiamo guardarci dal alle spalle noi siamo operiamo in autostrada operiamo degli di sotto le gallerie
E non sappiamo cosa ci può succedere in quel momento quando usciamo di casa andiamo incontro al pericolo siamo chiamati per andare a togliere le macchine dove ci sono i fu de fughe di gas
Ma sì qui salta tutto ne siamo lì
Ci chiamano perché cadono i cornicioni dobbiamo togliere le macchine che stanno sotto i cornicioni
Ma quale importanza alla macchina a fronte della mia vita
Eppure andiamo siamo lì siamo presenti e lo facciamo
E allora
Qualcuno
Dico adesso speriamo che arrivi perché io devo rivedere tutte queste cose ad alta voce e spero che le senta anche registrate perché comunque
Il ministero dei trasporti dovrà prendere iniziativa
Nell'anno
Detto e ridetto paura lo devono fare e quindi io oggi sono qui a dirlo della loro casa e nella nostra casa
Dove voglia elevare un grido
Di di e richiesta perché io sono in pericolo
E posso mettere in pericolo anche gli altri perché se io non mi alzo e non vado
Quello che succede dietro è peggio di quello che io porto avanti
E quindi per adesso diciamo che siamo qui a seminare un percorso
E spero di essere ascoltata ad ampie orecchie proprio e anche da da più di uno non non da un solo soggetto o domande va sull'organizzazione perché noi tocchiamo tanti ministeri ministero del lavoro
Ministero dei trasporti
Il ministero della Salute perché non si dipendenti rischiano la vita e l'abbiamo visto nella nell'attività del del della pandemia
Noi c'eravamo
Non c'eravamo
E abbiamo dato a nostra rischio e pericolo
E poi tutto il sistema dovrebbe non voglio essere premiata io voglio essere considerata
Ed è una cosa che debbo riuscire a farsi sentire
Quindi ognuno di noi qui presenti sì Cia una forza che può dare diciamo ascolto di più a queste parole a queste grida di aiuto la deve adoperare in ogni angolo
Anche se fosse l'ultimo della scaletta dei politici
Perché ci siamo
Adesso non vi tedio più perché credo che o dato diciamo fin troppo spaziale anche attira dà la parola alla all'avvocato che supporto del nostro centro studi per una delucidazioni sul fatto che lui sì destreggia per per dare
Un modo un motore
è il modo motori della materia praticamente mi guarda la parte legali istituzionale del del sistema e quindi lo ringrazio per questi impegno perché è un consigli e devianza
Allora come buongiorno a tutti
Abbiamo ascoltato soprattutto percepito
Il sentimento che anima la nostra Presidente nell'affrontare le battaglie quotidiane e non solo
In termini di attività di lavoro ma soprattutto per dare un figura giuridica strutturata a questa categoria di lavoratori ed imprese
Che oggi a ancora più necessità che questo avvenga
Il senso del mio intervento esattamente quello di elencare naturalmente in termini molto sintetici e non tecnici con un tecnicismo
Esagerato
Il mio intervento diceva quello di indicare le ragioni per le quali questo questo incontro lo stiamo facendo nella sede istituzionale del Parlamento italiano che la Camera dei deputati
Dalla Camera deputati esattamente il luogo dove si formano le norme si forma la legge
Insieme al Senato alla rete
E la decisione di assumerla qui quest'incontro di fare un ragionamento insieme oggi è quello esattamente di presentare quella che l'esigenza che diceva Eleonora prima quella che l'esigenza fondativa che quella di
Dare all'interno di un quadro di carattere generale dei principi di carattere generale dare un quadro normativo organico a una materia che non lo ama
E della quale si sente il bisogno
Naturalmente siamo affiancati in questo da Confimea che ha fatto per certi aspetti
Della necessità della normazione elevata presidente
Il proprio il proprio la propria linea guida e cioè quella di oltre a formare l'impresa e sostenere in quelle che sono le attività produttive
Ma anche una esigenza di modernizzazione del Paese
E l'esigenza di modernizzazione può arrivare quando le categorie produttive
Portando in Parlamento quali sono le loro esperienze e quindi dall'alto della base dicono c'è bisogno di questo
Eleonora diceva prima e oggi ci occupiamo della
Soccorso stradale lo diceva prima Eleonora
Che avverte
La sensazione di essere un componente fondamentale del sistema della circolazione stradale ma di non avere un riconoscimento
è chiaro che il taglio che noi diamo a quello di un taglio di carattere di tutela dell'interesse generale
L'interesse generale che noi avvertiamo è quella della sicurezza della circolazione
Ebbene il quadro normativo i principi fondativi della settore mi avvio a entrare nella materia per illustrare un po'perché c'è l'esigenza di una normazione
Non è che questa è un'esigenza che nasce non è questo l'esigenza che nasce dalla delle Italie del esercenti del soccorso stradale l'avvertiamo perché il quadro normativo è un quadro normativo non strutturato cioè voi non trovate noi non troviamo una norma precisa che indichi che cos'è il soccorso stradale
Qual è la sua regolamentazione qual è la tutela degli interessi
Ai quali questo si rivolge come soprattutto come si innesta all'interno del quadro generale della circolazione stradale nella sicurezza della circolazione delle dell'articolo uno del Codice
Per la strada dice che compito principale dello Stato è quello di garantire la sicurezza delle persone alla circolazione stradale
All'interno di questo quadro vi è un altro elemento di principi di carattere generale perché noi che viviamo all'interno di un quadro di un di un complesso di norme anche di regolamentazione comunitaria
Anche a livello comunitario vi è un quadro normativo che determinato da una direttiva comunitaria la
Due mila e otto novantasei
Dal due mila otto novantasei
Un secondo era un un attimo dettare
è andata
Riprendo
Lo lo lo un piccolo riassunto c'è stato già l'intervento alla nostra Presidente
Che si è perso molto appassionato adesso dovrà sorbirsi il mio che tecnica ottanta allora stavo dicendo prima che
L'esigenza di essere qui per avere un quadro normativo ben definito
E perché c'è un quadro c'è un quadro dicevamo di principi di carattere generale che avevo elencato prima che sono individuati
Nell'articolo uno del Codice della strada che individua come compito come compito fondamentale dello Stato quello della sicurezza delle persone all'Inter la nella circolazione stradale
E la direttiva comunitaria che individua nel soccorso stradale quindi nell'efficienza del soccorso stradale uno degli elementi
Strutturali per i quali c'è la
Sì sì sì si realizzava sì la sicurezza la circolazione stradale quindi se il quadro all'interno del del quale il
Ci ci si deve muovere il sistema normativo che regolamenta la circolazione stradale quindi con esso il soccorso stradale
Se il quadro è quello della sicurezza delle persone
Non c'è dubbio che noi ci troviamo di fronte a una normativa frammentaria voi non trovate nelle norme specifiche che regolamentano il soccorso stradale troviamo delle norme che sono poste all'interno di testi normativi differenti che sono il l'articolo centosettantacinque e peraltro li troviamo in maniera indiretta
Cioè per dire legislatore figura delega per dire che c'è necessità del soccorso stradale tecnico nel senso
Ci deve essere una persona qualificata con un mezzo qualificato che posso entrare su strada per eseguire gli interventi sci l'articolo centosettantacinque del codice la strada ci dice che c'è un divieto di Tarantino in sostanza c'è il divieto di treno vende per cui i veicoli che sono fermi debbono necessariamente essere soccorsi in qualche maniera quindi viene viene per via indiretta la necessità del soccorso
C'è però all'interno sempre del codice c'è un altro divieto quindi c'è il divieto di traino il divieto dei pedoni in autostrada e l'obbligo della rimozione dei veicoli quindi se voi prendete queste norme
E mettete e li mettete all'interno di un fatto qual è quello del veicolo fermo per avaria o per incidente o per altra cosa vi accorgete che queste norme impongono poiché ci sia qualcuno che faccia un intervento e che debba fare un intervento e rispetto a questo aggiungo incitazione una norma che si trova però accantonata all'interno del Codice della strada che la l'articolo trecentosettantaquattro che dice che sull'autostrada chi esercita l'attività di soccorso tra cerchi interviene non posso chiamare mio fratello per farlo
Perché quando mi sono fermo non posso trovare devo trovare un soggetto qualificato cioè dice chi entra in autostrada che svolge l'attività di soccorso stradale deve essere un soggetto autorizzato quindi io quindi abbiamo che cosa abbiamo visto abbiamo un luogo che l'autostrada abbiamo dei divieti
Quindi io non mi posso inventare chiamo Tizio che mi prende Collauto sua mi aggancia
Non posso camminare a piedi devo rimuovere l'auto
E poi si dice ci dev'essere un'autorizzazione non manca però qui poi una norma di chiusura che dica quali sono i requisiti per avere l'autorizzazione ad entrare in autostrada
Aggiungiamo
Un altro elemento normativo che quello è un decreto ministeriale del due mila e due che riguarda la regolamentazione del cantiere provvisorie noto strada cioè la necessità di predisporre delle cautele quando si va a fare un intervento perché si fa l'intervento durante un'attività di circolazione stradale
E tutto questo viene racchiuso poi in una semplice direttiva ministeriale che la numero quattro mila novecentocinquantasei del ventiquattro maggio del novantanove che indica in buona sostanza come bisogna mettere i vari segnala Torino autostrada
Ma
Ma non c'è un'indicazione della professionalità si parla di professionalità ma senza indicazione essenza alla alla specificazione di come si ottiene la professionalità e come e e su quali elementi deve essere indirizzata questa stessa
Professionalità manca anche una indicazione riguardo ai mezzi alle qualità dei mezzi come devono esserci quindi se questo voterete conto che se questo è il quadro normativo sulla quale sul quale il settore si sviluppa e ci sono delle imprese
Che noi rappresentiamo che debbono lavorare all'interno debbono ora devono agire all'interno di questo
Quadro normativo ma operando in condizioni di difficoltà come diceva prima Eleonora
Se noi da questo quadro normativo ritorniamo quello che ho detto prima che erano i principi di carattere generale e cioè che il quadro normativo deve essere orientato alla sicurezza della circolazione stradale
Ebbene noi ci accorgiamo che questa sicurezza la spia della circolazione stradale così come è posta non c'è
Perché è vero che hanno limitato la possibilità che io chiami i miei amici a venirmi a prendere per strada
Ma non è normato chi è che poi deve entrare per strada e allora l'esigenza della
Certezza della sicuri della circolazione stradale e cioè che non ci siano dei fenomeni tali per cui il sistema del soccorso stradale sia organizzato dal primo che passa cioè io prendo un carroattrezzi lo compro e
Divento per questo immediatamente soccorritore stradale
Vi accorgete
Che queste esigenze di sicurezza la circolazione stradale sono quelle esigenze che spingono il mondo del soccorso stradale a chiedere ecco le ragioni per le quali siamo qui in questa sede
A chiedere che ci sia un
Regolamentazione organica
Per regolamento azione organica intendiamo
Una istituzione di una figura professionale
Che venga normata professionalmente cioè che all'interno del collegio dalla strada venga inserito un punto fermo e cioè può svolgere l'attività di soccorso meccanico colui il quale iscritto nell'elenco dei soccorritori stradale
Perché ad oggi l'elenco so cordolo stradale non esiste e questo è quello che si vuole realizzare perché vi accorgerete che nel momento in cui io istituisco per legge
Il soccorritore stradale individuo una categoria particolare
E ve li individuare nella categoria del soccorso stradale necessariamente devo porre i confini e quando si pongono i confini conferì sono rappresentati da quelli che sono i requisiti di natura personale di natura imprenditoriale
I requisiti di natura personale in fondo che si ricollega uno su che cosa si ricollegano sempre se il nostro elemento portante
La il faro che individua
Qual è la direzione che bisogna assumere quella della sicurezza la circolazione stradale non c'è dubbio che
L'elemento personale si caratterizza per la professionalità cioè bisogna che ci siano soggetti formati che siano in grado di intervenire sulla strada
Nelle condizioni di difficoltà che diceva Eleonora per evitare che colore quale intervengono ma soprattutto e anche colori quali che continuano la circolazione stradale non vengano ad essere coinvolti in ulteriori elementi di tragicità che poi si possono si possono si possono verificare e allora
La ragione per la quale siamo qui l'istituzione dell'albo del soccorso stradale
Che abbia all'interno dei requisiti stringenti in termini di professionalità e cioè si individuano quali sono questo professionalità che abbia dei requisiti stringenti in termini di mezzi d'opera perché sono mezzi d'opera particolare questo significa definire i requisiti oggettivi e soggettivi
Aggiungo un altro elemento che oggi è necessario non si può lasciare il trasporto dei pedoni cioè dei passeggeri delle persone che si trovano sul mezzo soccorso alla organizzazione così sommaria diciamo
Rispetto a
Ai pedoni che ci sono bisogna regolamentare non soltanto il trasporto in sicurezza dei mezzi
Meccanici intendo ma bisogna regolamentare bene anche il trasporto delle persone che ci sono senza dimenticare perché e fondo se la proiezione
Dicevo prima se la la premiazione di modernità che
Come Confimea
Si sta creando si sta cercando di rappresentare quando si ragiona in questi termini bisogna anche considerare per esempio che ci sono delle degli utenti deboli sulla strada cioè pro persone con mobilità
Differente e quindi bisogna anche anche questi casi specifici bisogna non trascurare quindi vedete che c'è una serie di norma azioni che c'è bisogno rispetto a questo c'è la necessità oggi che è impellente nell'ambito del dei propri processi di di di tutela ambientale
Il parco auto si sta avviando lo sia si avvieranno al due mila trentacinque come abbiamo visto il parco auto sarà diventi solo di veicoli elettrici oggi il mercato si sta indirizzando verso
Qui si sta indirizzando verso i veicoli elettrici di questo poi un'esigenza di questa di di di questa natura ne parlerà il nostro direttore generale dottore inizi
Virale l'impegno di anch'essa in questo settore ma anche questo me ne approprio un pezzettino per dire che anche anche la differente mobilità impone una normazione
Nuova
Aggiungo un'esigenza di tariffazione perché vedete un'esigenza di tariffazione cioè attraverso la individuazione di una tariffa minima la tariffa massima
Ha una funzione fondamentale la la io sono convinto che le liberalizzazioni alla fine senso un senza una regolamentazione facciano più male che bene
Perché la regolamentazione minima consente
Alle imprese del soccorso stradale di sapere che hanno un minimo garantito rispetto al soccorso questo significa che avendo minimo garantito non si può non si può creare una concorrenza sleale
Perché dicevamo si possono ci possono essere operato operatori che non investono per esempio sulla sicurezza dei lavoratori
Non investono sulla sicurezza dei mezzi risparmiano su quello che possono risparmiare poi possono fare prezzi competitivi ma non sta bene questa cosa così e allora se noi riusciamo a garantire per evitare che il mercato sia invaso da imprese
Non in regola e necessario garantire anche una tariffazione minima
è necessario garantire anche una tariffazione Massimo perché vedete il soccorso stradale si verifica
Avviene quando l'utente in una condizione di difficoltà
Chi si trova in auto con i bambini piccoli a un guasto all'auto vede nel soccorritore stradale lo che giusto
Offre la sua salvezza vede vede la persona che lo può aiutare vede la persona che lo può sostenere in un momento di difficoltà quindi sarebbe disposta a pagare qualsiasi cosa
Ma non è giusto che paghi qualsiasi cosa è giusto che paghi il giusto e e siccome si vuole evitare
In ogni categoria ci possono essere quelli che ne approfittano della situazione di bisogno ebbene è bene fissare un limite massimo che comprende che che stabiliscono tetto che sia garanzia degli stessi
Degli stessi utenti
Quindi torniamo finisco il giro
Vi siete accorti ci siamo accorti che il quadro normativo
Non rappresenta non è in grado
Di realizzare quei principi informatori che ci siamo detti sopra e cioè garantire la sicurezza della circolazione stradale perché questo quadro normativo quando ci occupiamo di soccorso stradale non realizza quell'obiettivo
Allora il lavoro che bisogna fare qual è è sempre quello noi abbiamo una bellissima costituzione e le norme sono fatte con dei principi
Assolutamente condivisibili di valore
Il problema è che spesso la realizzazione del quadro normativo poi ricaduta non realizza questi principi
Nel sistema del soccorso stradale ci siamo accorti che questo non viene realizzato quindi il quadro normativo ha bisogno di un intervento che noi siamo
Ho qui per questo
Abbiamo presentato diversi disegni di legge lo diceva Eleonora abbiamo presentato diversi disegni di legge purtroppo la interruzione delle legislature non ci ha consentito di portarlo al tempio a termine però il legislatore ha già preso
Perché se ci sono stati dei disegni di legge già preso cognizione che c'è necessario un intervento abbiamo presentato nella scorsa legislatura nella legislatura precedente c'è stato presentato un emendamento alla alle norme che riguardano il la le modifiche al Codice della strada oggi pensiamo che sia il tempo giusto e siamo davvero ottimisti che in fondo è un perché sta in fondo al percorso
Arriveremo alla istituzione dell'albo e arriveremo all'istituzione anche per quello che ci riguarda quel pezzettino di mondo che riguarda il soccorso stradale
Ad avere una sicurezza in più e quindi a realizzare un po'quei principi di cui abbiamo detto all'inizio grazie
Ringraziamo il dottore l avvocato a Chieti per il suo impegno nel nel percorso
E l'uomo invitiamo a fare sempre un percorso diciamo
Tenace e che porti dei risultati che possiamo vivere insieme di storie Loiero consigliere di diciamo del gruppo per cui impegni che che assume deve comunque e rispettarli come tutti
Adesso volevo approfittare un attimino per salutare il dottore Davide Croff del
Borgogni Bordoni mi scusi eh
Avevo l'avevo detto prima bene allora e il dottor Bordoni
Diciamo rappresentato in Ministero dei trasporti per cui noi ci agganciamo a lui proprio condonati lascia che non lo molleremo più perché nel del sistema dovrà rappresentare la nostra categoria dovrà farla evolvere dovrà toglie nel sulle nostre spalle
Quella quel senso di di umiliazioni è che ci deve considerare delle persone che hanno un'identità perché ora non siamo nessuno ora chiunque compra un Carlo Valli spende due mila euro per uno Scamarcio e diventa soccorritore stradale e stagno prezzo
E no
Non ci sto
Dottore io le chiedo proprio con il cuore in mano
Noi lavoriamo giorno e notte dobbiamo quel telefono sotto il cuscino non mangiamo quand'è ora mangiamo quando è possibile
La nostra forza deve essere vista ma deve essere anche curata perché se noi non siamo curati e non ci siamo formati rischiamo l'attende e la rischiano anche i nostri clienti eccome lavoriamo male
Quindi diamo a voi questa questa diciamo questo compito
I rappresentanti ci è di farci onore della nostra attività perché è il e il nostro futuro e il futuro dei nostri figli e futura delle nostre aziende che non devono morire per nessun motivo perché quando c'è farà la pandemia noi volevamo e abbiamo soccorso di persone abbiamo dato un senso a quello che era l'attività e abbiamo soccorso soprattutto le forze dell'ordine le ambulanze
Ma se non c'eravamo noi neanche quello poteva Berti quelli va camminava quindi se l'autostrada chiude perché c'è un incidente mortale e noi siamo lì a raccogliere i pezzi fino a si aprono incidenti succedono a monte
E sul centro altri catastrofi
Quindi voi si mette in moto il vero la macchina non lavoriamo tanto ma lavoriamo per niente perché le società di servizio civile tremano c'è loro siamo dei numeri pensiamo delle persone delle opere delle opere che qui lavora
E quindi
Vi dico che gli parlerò poi in privato perché forse non posso rappresentati in un minuto adesso quello che voglio dirle
Diciamo di più
Però
Vorrei che oggi vive visto che noi siamo stati comunque supportati da un gruppo loro la Confimea un gruppo datoriale ed torna bella presidenti quindi il noi ci siamo rivolti a a un argento a una
A un gruppo di lavoro che rappresenta i datori di lavoro ma sotto abbiamo tanti dipendenti
Quindi ci sono circa due mila iscritti in Ansa
Ma poi indotto è di circa cinquanta mila persone che rischiano la vita ogni giorno e che non si sa non hanno un domani
E io vorrei trovare quel domani attraverso la forza politica e chi l'incarico se lei riesce a a recepire da queste poche parole il nostro intento io la la ringrazio infinitamente e dalla parola dotta Rizzi che ci parlerà di un altro pericolo che che cade sulle nostre vide l'amore
Allora
Il pericolo di cui volevo parlargli aveva a disposizione quindici minuti ora secondo il mio orologio nero otto
Cercherò di essere telegrafico anche di più
Nuova mobilità la mobilità elettrica
In Italia crescono i veicoli puramente lettrice il bello e anche quelli ibridi nelle varie coniugazioni che può avere questa elettrificazione ibridazione del veicolo
Abbiamo quindi davanti a noi un futuro che va verso l'elettrico non è che mio compito formulare giudizi
Su questa cosa io voglio soltanto evidenziare le nuove esigenze di sicurezza che derivano dalla mobilità elettrica dalla diffusione della mobilità elettrica
Ci sono delle criticità
Che derivano dallo sviluppo della criticità elettrica eh qualcosa che dobbiamo affrontare oggi non è una prospettiva di domani o dopodomani è una realtà di oggi
I veicoli elettrificati presentano delle caratteristiche diverse da quelli termici noi dobbiamo pre vedere e affrontare questi rischi affrontare i rischi derivanti dalla diversità in Italia che cosa abbiamo al riguardo anni in Italia noi abbiamo un vuoto prescrittivo come diceva anche prima l'avvocato Altieri enorme non possiamo fa riferimento al nulla quindi il soccorritore stradale su strade ed autostrade il custode nel deposito non ha regole non ha obblighi di sicurezza e non ha neanche le necessarie informazioni che dovrebbero fornire con molti particolari le casse costruttrici sia dei veicoli ibridi
Che dei veicoli elettrici prima la nostra Presidente ha parlato diceva i nostri dipendenti rischiano la vita quali sono i rischi
Derivanti dalla mobilità elettrica
Sono abbastanza pochi da definire rischio di folgorazione elettro pulsione
Rischio di incendio che poi si espande anche alla custodia in deposito
Quindi
Dobbiamo tener presente anche che questa corsa
A al veicolo elettrico al veicolo alternativo
Ha modificato a moltiplicato gli schemi costruttivi una teste l'alone fatta come una cinquecento FIAT una Kia oppure una Hyundai ognuna ognuno di questi modelli a una propria logica costruttiva era una su un suo sviluppo
Soprattutto in quei elementi che sono potenzialmente pericolosi sia per il soccorritore sia per il custode
Quindi
Cercherò di andare molto molto veloce il litio
è un materiale che si che si infiamma già ad ottanta grati
Per questo motivo molte delle case costruttrici hanno i pacchi batteria refrigerati cioè il pacco batteria e in un involucro con un liquido
Che impedisce di andare oltre una certa temperatura
Ma cosa succede segni
Durante un incidente questo pacco batteria si rompe
Leggo testualmente dalle istruzioni dalla FIAT cinquecento elettrificata punto sei in caso di incendio utilizzare acqua in quantità oppure lasciare bruciati
Ed ancora la batteria ad alta tensione
E ad alta tensione la riaccensione è possibile
Vale a dire noi ci troviamo di fronte a dei fenomeni che sono stati esaminati con estrema attenzione negli Stati Uniti dalla
è un fenomeno che si chiama Terme permarranno voi cioè il fuga valanga termica è un fenomeno che porta ad un innalzamento progressivo della temperatura dopo l'urto e che non può essere fermato o regolato in nessun modo tranne che con il raffreddamento delle batterie
Non per questo
Bisogna dire siamo indifesi non le difese ci sono ma le difese vanno individuati per esempio in alcuni Paesi dell'Europa settentrionale
E anche in Germania in Francia in Olanda in Svizzera e soprattutto le grosse compagnie le grosse imprese di soccorso stradale utilizzano dei con timer dei contenitori esclusivamente dedicati ai veicoli ibridi ed elettrici il veicolo pieni
Infilato nel contenitore il contenitore in caso di aumento della temperatura viene allagato con acqua l'acqua e l'unico modo per estinguere gli incendi
Ah quindi larghissima quantità
E per far abbassare la temperatura delle degli dei patti batteria
Pur
Io non non non voglio non voglio non possono entrare
Nel dettaglio non ho il tempo comunque una cosa è chiara e lapalissiana il soccorritore stradale il custode giudiziario
A confronto con i problemi della mobilità elettrica non possono improvvisare avrò bisogno di regole hanno bisogno di informazioni soprattutto e necessario che tutti i lavoratori delle imprese di soccorso che sono chiamati a intervenire
Su un veicolo ibrido o elettrico devono essere formati in maniera specifica per quel tipo di intervento devono poter a vere
I dispositivi individuali di protezione per quel tipo di intervento non si può andare su un disco né Ettore di alta tensione con i guanti da lavoro bisogna utilizzare i guanti anti folgorazione
E permettetemi una
Un paragone
Esistono norme tecniche sui motori elettrici per esempio la Cei undici ventisette motori elettrici bene il manutentore
Il riparatore di motori elettrici lavora in officina durante l'orario di apertura dell'officina
Il soccorritore invece lavora ventiquattro ore su ventiquattro con qualsiasi tempo con qualsiasi situazione logistica
E soprattutto talvolta deve anche far presto perché la sede stradale deve essere liberata comunque che cosa sta facendo Lanza io ancora un minuto
Che cosa sta facendo l'Ansa
In tema di mobilità elettrica la nostra attenzione parte da lontano dal mille novecento dal due mila diciannove quando a Rimini abbiamo incominciato a parlare di questo problema poi
Nel due mila ventuno abbiamo inviato le nostre osservazioni al piano nazionale della sicurezza stradale due mila trenta al Parlamento e soprattutto dal due mila ventidue collaboriamo con il Comitato elettrotecnico italiano il sei
Che è l'ente che rappresenta lo Stato italiano a livello internazionale nei consessi che essi occupano di questa materia e insieme al sei abbiamo
Formulato abbiamo creato il primo corso in Italia in materia di mobilità elettrica di sicurezza per i lavoratori del soccorso stradale e della custodia giudiziaria il primo corso la prima sessione di questo corso è iniziato
La scorsa settimana
Finirà domani la prima sessione hanno partecipato diciotto imprese con venticinque operatori
Un'ultima cosa
Nei depositi occorre far spazio perché in caso di pericolo
Danneggiato
Ci vogliono metri e metri attorno al veicolo ebbene io mi appello
A chi fu
Che sia finalmente risolto un problema che siano finalmente svuotati i depositi giudiziari dalle migliaia di veicoli bloccati
Soprattutto con il sistema si riversa per delle situazioni
Solo formali per delle irregolarità insanabili
Dal punto di vista formale che il condannano questi veicoli alla mobili alla giacenza eterna vi ringrazio
Allora facciano intervenire il dottor una bella bella per alcune delucidazioni anche in merito al contratto collettivo e la ringrazio dottore
Allora
Sarò telegrafico perché se il mio collega aveva otto minuti
Io ho trenta secondi
Allora
Due cose le devo dire assolutamente
Noi abbiamo già costruito un contratto collettivo nazionale di lavoro che sarà rinnovato sarà aggiornato al passo coi tempi di oggi secondo anche le direttive che ci danno sia ai nostri ministeri sia l'euro
Quindi la parte giuridica del soccorritore stradale già iniziata da lì inizia già da un contratto collettivo nazionale dove viene attuato e dove viene elaborato nel nel territorio
I soccorritori sarà è una categoria
Incredibile io mi son fatto un appunto Prete parlava la la la Presidente della presidente della Federazione dei soccorritori e diceva la qualità della categoria un lavoro estenuante di aiuto e il fatto di professionalità perché si rischia la vita ad ogni soccorso
Io dico
E qui lo lo lo prometto
La confederazione si muoverà con la con la federazione dei soccorritori su tutti i tavoli
Perché sarà ci sarà e dovrà esserci un Regolamento che aveva che ha annunciato il locato Altieri per dare una forma
Una forma e non la precarietà a questo tipo di di settore
Lavoreremo con la parte politica ci fermeremo ovunque
Ma io posso promettere al alla alla mia amica presidente mio amico avvocato Altieri quindi allora Cristaldi l'avvocato Artieri
Che Confimea si presenterà su tutti i tavoli per portare a termine questa battaglia che la la signora test anni fa da cinquant'anni
Non lei cinquanta
Tutto la la copertura federazione a cinquant'anni
Quindi costruiremo largo
Lo costruiremo
E sarà costruito sul regolamento delle competenze
Ci sarà quindi una formazione di competenza per quelli che saranno iscritti alla chi non aveva queste competenze lato non sarà ammesso
Cominciamo a dare una professionalità importante e se oggi qui in questo parterre ci sono tanta gente che vuol se voi non la conoscete l'avete vista eccetera ma se dovessi presentarli c'abbiamo anche la forza dell'ordine
Abbiamo il sindacato della polizia di Stato
Seduti qui in questi tavoli
Perché perché questa confederazione Encuestas questa federazione
Dei soccorritori è talmente importante
Per il nostro futuro per l'Italia e per tutto che non posso non possono mancare
E sono amici che sono qui
E più tardi staremo insieme parleremo di tutte quelle cose che aveva provato finora per cui io faccio un plauso alla alla Federazione i soccorritori stradali che all'interno di conferme è una tra le più attive
Quindi io vi saluto lascio la parola ancora la nostra Presidente con un applauso
Grazie infinite per l'intervento no che volevo un attimino darei la parola detto Bordoni perché Forza Italia una promessa verbali se possibile
Sì
Soltanto a scusate ma a un po'di mal di gola male di stagione insomma convenuto con l'amico vice sindaco Umberto capo leone qui intatto ad ascoltare le richieste della dell'associazione porto il saluto del ministro l'ha sentito questa mattina e Cina e quindi mi ha detto assolutamente andiamo ad ascoltare quelle che sono le esigenze di questa associazione e quindi chiederò dopo al termine della riunione magari i vostri documenti documenti sui quali avete lavorato ed è evidente che è un tema che dobbiamo porre all'attenzione dei nostri uffici quindi io diciamo
Mi riservo nelle prossime settimane di convocare una riunione un po'più operativa al ministero con la direzione generale competente
Per capire quello che si può mettere in campo da un punto di vista normativo da ogni punto di vista delle delle procedure il tema della sicurezza stradale strategico per quanto riguarda il il ministero quindi gli stessi operatori devono stare in sicurezza credo che bisognerà coinvolgere anche il ministero del lavoro perché credo che su questo tema credo che ci sia molto da fare quindi diamo la disponibilità assolutamente organizzare questo incontro il ministero sui progetti di educazione stradale star sta molto avanti insomma ce ne sono tanti in vari in vari modi però insomma qui c'è è un riconoscimento specifico ad una categoria che sicuramente fa un lavoro Rho molto delicato importante sicuramente fa un lavoro in situazioni di emergenza
Sappiamo quanto purtroppo in Italia il tema degli incidenti stradali sia siano numeri molto molto molto ampi e stiamo cercando in tutti i modi anche attraverso tutta una serie di revisioni di limitarlo alla al massimo quindi da questo punto di vista diamo la nostra disponibilità io credo che insomma si possa fare un lavoro insieme si possa anche poi arrivare risultato quindi questo è l'obiettivo coinvolgendo poi non solo la nostra parte politica ma tutte le forze politiche perché credo che sia un argomento assolutamente trasversale assolutamente utile ripeto insomma cerchiamo di costruirlo bene quindi il vostro lavoro di predisposizione tutta una serie di documentazioni sarà fondamentale per quanto mi riguarda
Inoltrerò questo lavoro agli uffici competenti per poi fare una riunione che sia il più operativa del più concreta possibile diciamo questo mi sento di dire insomma che portò il il saluto ripeto del ministro del ministero e speriamo sicuramente nei nei prossimi giorni di organizzare sicuramente
Tra marzo e aprile un un incontro che poi possa intervenire
Credo che oltre la direzione generale coinvolgeva anche il nostro ufficio legislativo in maniera tale che poi il documento che si va a predisporre sia il più concreto possibile grazie
Importantissimo questione da questo diciamo primo approccio e ringrazio tutti infinitamente per l'ottima opportunità che abbiamo avuto chi ha organizzato il TA realizzato e cerchiamo perché siamo in ritardo perché la zia tutti