L'inchiesta sul Mose - Intervista all'ex senatore dei Verdi Giorgio Sarto

Radio Radicale questa mattina sono state arrestate trentacinque persone in un'inchiesta della Procura di Venezia con l'accusa di corruzione concussione riciclaggio sulle presunte tangenti pagate per il
Mosse sono o si sono svolte anche centinaia di perquisizioni e sequestri di beni e travagli gli arrestati ci sono nomi di spicco della politica imprenditori e il Sindaco di Venezia Jo Raggio Orsoni viene è stato anche richiesto l'arresto per l'ex ministro e attuale deputato di Forza Italia presidente della Commissione cultura la Camera Giancarlo Calanna
Il dettagli dell'inchiesta sono stati resi noti nel corso di una
Conferenza stampa che Radio radicale di ha proposto indiretta questa
Mattina noi vogliamo parlare di questa inchiesta sulle
Sulle problematiche relative
Al MOSE con il con un esponente politico di Venezia il senatore dei
Dell'ex senatore quello dell'Ulivo Giorgio Sarto che
Ha condotto una lunga battaglia sul
Sul mosse e sulla diciamo trasparenza delle delle linee ben della gestione del degli assi delle gare d'appalto per queste
Opere importante che sono stare sempre oggetto di un ampio dibattito a Venezia senatore Sartor ci spiega se lei quale diciamo valutazioni ha fatto oggi quando ha preso questa noti e naturalmente senza entrare nel merito e senza esprimere giudizi sulle sulle sulle sulle persone ma assume nel
Diciamo sul contesto gene generale anche se molto diciamo difficile fare una valutazione in un contesto diciamo ancora poco poco chiaro per chi non conosce gli atti
Centro dubito
Chiaro che per responsabilità personali
Vanno distinte dai problemi distruttore contenuto delle opere eccetera e quindi non mi pronuncio su questo anche se la questione ha dei precedenti che mi pare che questa indagine siano due anni circa che vanno avanti
Posso tra l'altro è bene precisare anche così come battuta in questa intervista che al Sindaco Orsoni noi non si è compiuto il Nucleo non si incontrano affatto
Le fattispecie di tutti gli altri corruzione o altro a finanziamento illecito ai premi perché i problemi
Parlo specificatamente quello della coerenza arrivi quindi mi sembra un accordo questione del tutto diverso
Ecco allora io credo che meriti e riflettere
Su una cosa
Che riguarda il punto le questioni di fondo la prima è proprio quella dell'affidamento monopolistico di alcune grandi opere
Tra le quali il MOSE ma mi riferisco anche ad alta velocità
E allo stesso meccanismo delle concessioni autostradali che non sono mai stati mai Franca rimesse in gara ma anche lì ci sono trasformata in concessione
Depurata
Illimitata trascuriamo querela allude lei alle opere autostradali lungo l'attuale intendo sulle autostrade e la questione delle concessioni sì che dovevano essere periodicamente rimesse in gara
E si è sempre preferito invece in cambio dei Promessi gli Investimenti cioè quindi di ulteriore
Potenziamento della rete di tenerle sempre fidatevi stessi concessionari senza una vera concorrenza
Per l'alta velocità e per il nord non ci sono due date fatidiche mille novecentottantaquattro in quell'anno cercato all'affidamento a un gruppo di un prete dei ante due queste grandi opere
Questo produce risultati nefasti e cioè
Quando il concessionario non è in competizione con altri succede che
I progetti sono pessime e di alto costo non è un caso che
Opere
Analoghe in Italia
Al resto d'Europa avviene in Italia costi normalmente più avanti
Come secondo eccetto i progetti sono pessimi quindi non sono
Salto invade una valutazione su costi-benefici
E sull'interesse dell'utilità utilità sociale ma
Vengono in qualche modo di farlo risposte e questo è il caso ossia dell'Alta velocità rispetto soprattutto alla linea est-ovest sia
Rispetto al MOSE che è diventata una grande opera tra virgolette che asportato tutte anche
Consideri concetti di Fermo tecnici ambientali
Che
Avrebbero consegnato tutt'altra strada allora qui dovremmo citare alcuni elementi oggettivi alcuni dati nelle
Nel mille
Novecentonovanta Scelli appena eletta era nuova legislatura al Senato su mia proposta ha approvato un ordine del giorno solenne rivolto al Governo
Non coincide diceva di applicare la legge numero duecentosei del novantacinque artica lo sai benissimo che abrogata la concessione unica
Rispetto alle alle opere alle grandi opere sulle barriere vecchie
Quindi
C'era
Su questo invito esplicitazione del Senato ricambiare rossa allora Ministro dei lavori pubblici Antonio Di Pietro Di Pietro il quale aveva inizia
Valutare quello che è un giorno
Immediatamente nemico del successivo accosta che la proprio l'OCCAR sostenevo allora che cosa fa aspetti costa c'erano delle un esponente del centrosinistra
è un fatto governa noi lo ricordiamo a cento che quei cinque anni Vittorini
Della repubblica già nella lettura che è durata per intero per cinque anni avuto sempre
Prima però lettori D'Alema eccetera cioè Governi di centrosinistra quindi è una questione così chiara di riforma trasversale e e per il proprio una
Che oggi si ripropone perché stesso rischia invece fra scenari per me la situazione
Ecco sia ben chiaro che e ne stiamo parlando di responsabilità di tipo politico allora senta ci spiega in che termini cos'sta che poi diventato credo anche europarlamentare nel mille novecentonovantanove e che in Veneto lui tra l'altro era di Venezia se non sbaglio no
Certo nel Venezia soglie precedente del porto
Quindi alcuna diventerà il porto propone anche non solo porto off-shore ma
Per mantenere
L'ingresso in laguna delle grandi navi c'è tutta una questione
Che lui eterno chi è favorevole all'ingresso ed è favorevole allo scalo di nuovi canali ma
Sui nuovi canali una volta per essere vietati dalle leggi speciali
Sì al piano quale dire quali danni portano ad una
Le esemplare lo scavo steso del canale del cosiddetto dei petroli Malamocco Marghera che
Responsabile enti
Ridotto un tutta una parte di laguna che ormai
O un braccio di mare cioè nel senso che
Portar fuori i sedimenti dalla laguna informali si attribuiscono e non sto a dilungarmi comunque oggi e nella polemica su
Lo scavo dei canali
E allora
Fra introitato una difensore
Convinto
Della grande operano oltre
E quindi quando la valutazione dello Stato
La replica
Valutazione di impatto ambientale è stata negativa
Sul MOSE
Ponendo undici punti per riprendere il cammino anche con grande comma in arancione direzioni
Il ministro mentre il Ministro dell'ambiente
Che Ronchi
Ovviamente appoggiava l'esito vedere Commissione che è quella istituita ma dal punto di vista istituzionale appunto
Cosca privilegiato un parere in sette pagine
Dei cosiddetti cinque esperti internazionali che invece
Dicevano che dopo tutto nel mondo e si può fare
E quindi c'è stato anche questo conflitto
All'interno del centrosinistra certamente sfora il limite di velocità nelle valli dentro che oggi viene posta il rinnovamento anche da parte
Chiaramente l'attuale Presidente del Consiglio è evidente che
Evidenzia questa necessità di contare di cambiare rotta in molte questioni come tiene luogo ha avuto la Regione diciamo in questo in queste infrazioni avuto ruolo
Anche i serbi strenua
Volontari di realizzare quella grande opera tutti i costi e quindi
Dei sollecitarle
E di
Tagliare i tempi e le verifiche è diventato in troppi modi e qui anche qui c'è un secondo salto clamoroso ma
Nel
Un dato momento doveva dopo il due mila
Due mila uno solo quando la Commissione europea è intervenuta proprio sul problema della concorrenza
Lì c'è stato
Una debolezza nell'ultimo Governo di centrosinistra a cui ha sanato spetta invece la difesa dello status quo ma
Soprattutto poi con Berlusconi col meccanismo
Abbreviato per le grandi opere eccetera i controlli son venuti scendere
Sempre corso infatti sempre più F.M. le volevo chiedere una cosa il sindaco Cacciari che atteggiamento avuto su queste vicende sui in modo trarre imprestato contraria al nord
Posso solo rimproverarlo lei una
Direi lesione debolezza quando nel novantotto io le ho detto guarda con lo Stato si è pronunciato con l'Asia nel senso
Bene con sei cambia strada
Ho il quell'opera così come non funzione ha detto ma stai tranquillo all'opera e così stupida che non si realizzerà mai e quindi
Con questa
Insieme a me va bene però dico che non era ancora il paroliere ancora si reca in quel momento allora argentato tutto il suo peso ecco perché in quel momento forse poteva con
Tagliare come stiamo isolando Cacciari tanto che del nuovo Sindaco
Ha continuato a questo suo ordine io ho votato contro alla realizzazione
Dell'opera ma diciamolo magari era una macchina che aveva
Travolto diciamo anche
Tante regole e che quindi Cost proprio sua professione anche fondamentale della Regione
è andata avanti letter dico di più che alcune la verifica che doveva essere fatta a livello di via cioè di commissione nazionale via
è stata
Delegata alla Regione da un certo punto in poi no
E e quindi addirittura un dato momento si è tolto lista stesso consulenza sulla verso una la valutazione è abbinata alla Commissione VIA
E sia affidato a tutta la regione e quindi ecco che
Anche questo elemento politico è un'aggravante e grandi grandi opere affidate solo a gruppi di intervenire
Più
Queste
Quel calore perché aspetti politici
Invitare come hanno dichiarato da poco e lo stesso Cacciari crea un ambiente più favorevole che noi invece quell'altro della trasparenza e concorrenza anche a fatti
Individua le idee di corruzione eccetera ovviamente lasciando sembra i singoli
Piena innocenza fino
Alla conclusione
Dei processi eccetera sì ricordiamo anche
Le le valutazione anche di questo tipo certo ricordiamo che comunque le valutazioni che abbiamo fatto nei confronti del
Del dell'ex ministro Costa sono stati sono valutazioni di tipo politico basta questo cerchiamo di Alba i quali usarlo perché Sanremo
Certo c'è ad esempio l'esperto certo c'è tanto bene nel mercato ben chiaro che c'era luce certamente convento
Dell'opera col nome che norme riconoscesse dei limiti però c'è una conclusione fare certa fare altri come
Se si è nascosta dietro legittima non solo il territorio gli stessi io oggi sono un ecologista senza particolare allora eravamo perde l'Ulivo c'è molto convinti
Della da
Appunto dell'Ulivo però una strada che doveva essere di riforme radicali in particolare
Proprio sulle
Opere pubbliche certo per io la ringrazio per questo suo contributo importante che è quello di un di un esponente politico che è stato in linea e-mail prima linea su queste su queste battaglie ambientaliste nella ringrazia
Ringraziamo il senatore
Giorgio Sarto col quale abbiamo ora cittadino che c'è certo cittadino per no
Senatore in qualche modo in qualche modo milanesi relazionali e anche di riforme guardi le dico l'ultima cosa
E questa
Per in positivo per dire che a riformare Expo se si vuole
Nell'ultima finanziaria
Di quei cinque anni quindi Governo di centrosinistra
è stato ed è avvenuto un fatto estremamente importanti e una di cui forse il Paese si è accorto molto poco
Ed io ero relatore del disegno di legge al punto che
Rispetto all'alta velocità ripristinata la concorrenza quello non passava preparazione trasversali nella via normale allora
Con Bersani da sia adesso in finanziaria ed è passato a quindi non bisogna dimenticare che addirittura anticipato alla revoca
Per la concessione unica dell'alta velocità e l'apertura della concorrenza perché si risparmiavano solo sul tratto Milano Venezia cinque mila miliardi sui costi
Valutati questo è avvenuto appena
Subentrato al
Governo Berlusconi Berlusconi non è scritto in calo monopolistico ho capito detto c'è stata una vicenda importante certo inerme io la la ringrazio per la ringrazio il cittadino Giorgio Sarto grazie