La trattativa tra Etihad Airways e Alitalia: intervista a Daniele Marantelli

Quando Aniene Marantelli del Partito Democratico parliamo di Alitalia e parliamo dell'Italia proprio perché sembrerebbe astratto un pasticcio con l'accordo Ittihad nove Marantelli intanto
Ricordiamo rimasti ascoltatori che trattiene assimila familiari
Era stato il primo ad ipotizzare
Un accordo per una soluzione durante la crisi Alitalia che insomma mai
Sono anni
Che
Oltre ad essere un problema per chi ci lavora e anche al problema dei contribuenti
Beh avevo ipotizzato lo scorso settembre
Questa
Soluzione
Tenendo conto che dettagliato una delle compagnie cellula compagnia
Aeree dalla tasso di liquidità altissimo fosse il più alto al mondo e quindi
Una serie di
Fattori
Facevano già allora pensare
Che
Questa compagnia fosse interessata
A un settore come
Ma quando
Italia
Naturalmente
Questa fase occorre tener conto
Chiudo Carlo generalizzato
Trasporto
Aereo
Ma
Questa modalità che è la più moderna
Il trasporto
Persone di merci
Non può
Il giudizio vedere un grande Paese come l'Italia privo
Di un'organizzazione che permetta appunto
Risponderà il diritto le persone
Di spostarsi
E sia un Paese che con tutti i suoi guai di carattere economico continua a essere
La seconda potenza produttiva
Di Europa
è un Paese che sa esportare molto
Di avere anche
La capacità
Gli esportare le merci ad alto valore aggiunto
Nel mondo
Questa è una grande occasione
Credo che naturalmente per
Ittihad
Sia di grande interesse
Porto
Di Fiumicino
Io mi permetto di
Sottolineare che sarebbe un errore
Trascura
La funzione
Di un grande gruppo tu intercontinentale punto appunto
Come potrebbe essere
Maltese in questa logica Ittihad
Potrebbe essere un'opportunità
Tenendo conto
Il settanta per cento
Per traffico business
I sistemi la caccia entrare ma questo
Senta
All'Italia ha dei problemi credibili parliamo di debiti
Infatti c'è
Chiuso l'accordo con le banche parliamo anche di esuberi quindi parliamo di persone che potrebbero astensioni reato
Se non sono due mila e trecento
I dipendenti Alitalia cristiani personalmente il posto di lavoro anche perché mirati pari concernente arabi appare che diventano delle condizioni
Come dire
Importanti per chiudere questo accordo
Il secondo lei
Che compromesso Sicara si potrà trovare
Beh quando si tratta
Di persone in carne ed ossa il loro futuro
Quello delle loro famiglie
Non si può avere
Un approccio
Meramente numerico
Quindi è chiaro che
Questa una parte molto delicata
Della dell'intesa
A mio giudizio
Tuttavia
Andrà individuata
Perché
Il trend degli ultimi venticinque anni che l'Italia
L'abbiamo davanti a noi
Anche dopo
Quella curva e possiamo definire infelici operazione
Salvataggio operata
Nel due mila otto
Sotto l'impulso dall'allora Presidente del Consiglio Berlusconi
Grazie
La cosiddetta cordata dei patriottico
Non mi pare che abbia
Con tutto
IGT sfavillanti
Allora io credo che
Sia assolutamente
Senz'altro
Approvare ad attirare anche capitali
Stranieri
Nel nostro Paese
Credo che
Alitalia abbia
Comunque
L'immagine
Che può essere spesa
Molto bene perché e l'Italia che è una grande immagine
Nel mondo
Che ha enormi potenzialità
Io penso che questo possa essere
Non
Progetto efficace
Se
è in grado di considerare
Con molto realismo
Che cos'è il nostro Paese guardi noi abbiamo avuto questi guai anche perché per anni si è assistito a questo derby insensato Malpensa e Fiumicino giusto per non farci mancare nulla a competizioni persino tra Malpensa e Linate
Credo che invece vada recuperata lucidità senso del Paese
Parigi
Il Londra sono rispettivamente le capitali indiscusse
Dalla Francia
In Italia come stanno le cose così
Roma e l'indiscussa capitale
Politica
Turistica religioso
Gli hanno nella capitale economica e finanziaria linee di questo dobbiamo tener conto
E valorizzare queste
Attitudine caratteristiche
Al meglio per quindi anche per cui
Anche dentro questa complessa trattativa
Occorre capire presente che il Governo nel frattempo
Si è dato un piano nazionale del trasporto aereo che individua le caratteristiche di taluni rapporti alcuni definiti stretti dici altri interessi nazionali
Beh queste non possono essere parole devono essere poi implementate io per esempio settimana scorsa ho presentato
L'interrogazione al ministro Lupi
Perché per esempio all'Italia
Tagliato politico pietra
Malpensa
E Fiumicino
Beh non mi pare che questa sia
Una certa sensata perché penalizza maniera molto forte una delle aree produttive più forti del paese
Ecco io penso che occorra
Capire un approccio
Intelligente questa ripeto
Trattativa difficile dove noi cerchiamo di non avere il coltello dalla parte del manico ovviamente
E e quindi naturalmente e comprensibile che Ittihad chieda chiarezza anche sui piani industriali ma sarebbe
Sbagliato pur nell'autonomia
Del
Tutte le aziende private
Evitare di misurarsi con
Le questioni che io ho cercato di porre
Perché in senta di questo
E il sistema Paese che ne uscirebbe indebolito non a caso Lufthansa crea non pochi problemi
Al possibile accordo che
Potrebbe essere
Realizzato
Dall'Italia perché parla di accordi a dieci alto stanza quindi diciamo in contrasto con norme Roberto è chiaramente sarà sarà l'Europa a decidere su questo il vero oppure no però pensare che in questo settore
Tutti vicino delle anime belle significa
Credere ancora
Va beh una tale non siamo più nel paese delle di Alice nel paese delle meraviglie e credo che quindi legittimamente
Lufthansa faccia la sua parte non siamo così ingenui da non da ignorare che
Ittihad anche una un accordo commerciale con
Con
Una stranezza io segnalo che però
L'area di per esempio
Del nord
Un aeroporto come quello di Malpensa che in concorrenza diretta con Parigi e altrettanto allora mi domando vogliamo fare gli interessi del Paese oppure no dobbiamo regalare il traffico business una compagnia da
Europea
Ma chiaramente in concorrenza con noi
Ecco che per questa domanda accettato rifonda
Due cose ancora una
Visto che sta parlando di Malpensa e invece si parla di un interesse da parte degli Emirati Arabi per APR che sarebbe appunto
La compagnia sia occupato invece dello scalo di Fiumicino non l'accompagnamento al rilascio di una di gestione
M
Sarebbero interessati a Capelli R. avendo promesso come premessa che ci intanto i collegamenti temi sappiamo essere anzi
Meno Terzo Mondo sia quelli
Su rotaia che la stessa gestione interna e l'aeroporto e
E poi alla fine ma per quale motivo ma queste non andare le faccio
Perché è l'aveva già detto
Ecco più vantaggioso all'Occidente
Agli arabi effettuasse tende a cena sarà un accordo con altre compagnie locali
Di perché
A livello europeo
Nulla
Si è riusciti
A trovare
Intesa fra le le
I grandi protagonisti che sostanzialmente sono tre eccetera
Lufthansa British
Air France scappa MM
Il
Come succede in infiniti altri campi
Una politica europea
Questo settore non esiste esiste una concorrenza spesso feroce
Che sinceramente poi
Costringe diversi vettori
A realizzare
Alleanze a loro volta internazionali maggior respiro
Io perché
Mi permetto di dire che
Noi non possiamo regalare un po'in questo caso indirettamente i francesi
Traffico business del nord perché
Il bacino di Malpensa a potenziali clienti
Più o importanti di quali Franco forte
E sarebbe un errore e mi permetta anche di
Dire non per un malinteso orgoglio nazionale quando lei diceva che abbiamo
Collegamenti da terzo mondo sia a Fiumicino che a
A Malpensa io mi permetto io
Sulla qualità della gestione ADR perché non mi compete
Però per quanto riguarda i collegamenti certamente si può fare il più si deve fare di più e meglio
Per esempio quelle di Malpensa non sono più quelli dieci anni fa perché ormai i collegamenti
Sia ferroviari che stradali sono
Assolutamente adeguati
E
Io non non sono un Provincia lotto un po'il mondo lo girato non pensi che in tutti gli altri aeroporti
I collegamenti siano tutti esemplare
Cioè
Si deve fare di più si deve fare molto di più per
Garantire l'accessibilità
Certamente questa è una delle chiavi dei successi ed era opportuno degli aeroporti però insomma
Nostalgie così delicata come
Questa trattativa determina non me la sentirei di buttar giù
Un aeroporto come quello
Fiumicino che
Certamente può essere migliorato deve essere migliorato ma
Cartina importanti da giocare
Insomma
Tant'è che è nella trattativa vecchia DR la guerra ed evitare che l'aspettativa vede condizione io res resto della Bisutti
Un bambino che nasca nella savana africana nel nel
I Paesi
Latinoamericani piuttosto checché nel nel
Nella sconfinata Russia sogni un giorno di venire a Roma
Questo è il nostro
Se
E anche in vista di Expo due mila e quindici mi lasci dire Sisto che ne dobbiamo far venire la gente direttamente a Malpensa
Perché se questo non accadrà ci saranno compagnia inerente
Che organizzeranno
Gli atti
Tre quattro giorni con soggiorni a Parigi piuttosto in altre capitali europee
E verranno in giornata
Attraverso Linate
Hai scopo tornando o
Aggiornata medesima nella capitale
Europea che ha organizzato con
La compagnia aerei che utilizza Linate come federale beh sarebbe davvero disastro
Se non certo
Nell'ottica dell'interesse nazionale del Paese e noi dobbiamo ragionare così
Ringraziamo Daniele Marantelli del Partito Democratico