Stop dal 2035 ad auto diesel e benzina. Intervista a Marco Bentivogli

Siamo in collegamento con Marco Bentivogli ex segretario di Fim-Cisl poi fondatore di base Italia buongiorno ben trovato a Radio Radicale
Buongiorno sci
Allora con Marco Bentivogli vogliamo parlare di quanto a potato ieri il Parlamento europeo approvando in prima lettura alla fine dal due mila trentacinque della vendita di auto nuove a benzina o diesel o anche ibride
La proposta di regolamento era stata presentata dalla Commissione europea nel luglio del due mila ventuno poi a ottobre scorso Parlamento e Consiglio hanno trovato un'intesa
Adesso l'ultima parola spetta al consiglio che darà il suo accordo definitivo nelle prossime settimane il provvedimento fa parte della strategia FIT sforzo Fifty faida per raggiungere entro il due mila trenta una riduzione delle emissioni
Nocive del cinquantacinque per cento rispetto a quelli che erano i dati nel mille novecentonovanta ora in Italia l'atteggiamento del del governo abbastanza compatto perché nel voto delle davanti alla nel voto al Parlamento europeo il Partito Popolare insieme a conservatori e riformisti e identità e democrazia ha votato insomma in gran parte non sono ventisei i popolari
Si sono uniti invece al voto a favore di socialisti verdi Rinieri Europe l'ex anche Movimento cinque Stelle
Dunque il governo parla di un grave azzardo un guaio tecnologico industriale nominiamo sentire appunto il parere di Marco Bentivogli su questo
Ma innanzitutto era prevedibile il voto che anche la maggioranza che si è creata su questo tema
L'errore che cita ricordo io non non ho letto il dispositivo che è stato votato ma quello che era venuto fuori dalla Commissione era già un po'problematico nel senso che non accoglierà la neutralità tecnologica significa
Mi chiamo un traguardo di emissioni la modalità le tecnologie utilizzate per arrivarci
Non devono essere prescritte ma devono essere
Ritrovati in base alla lo sviluppo industriale le competenze e le nuove tecnologie questo è un primo problema il secondo è che ci crede
Di fare le battaglie per l'ambiente continuamente intanto dei traguardi ecco prima di poter importante fissare dei traguardi ma il ruolo fondamentale della politica e capire che le transizioni in questo caso quella a me dentali sono delle evoluzioni per cui il loro compito è gestire la transizione crea accompagnare dal punto a cioè con combustibili soprattutto di derivazione possibile a
Riduzioni zero
Ovviamente accompagnando l'occupazione industriali e e soprattutto la necessità di tra strutturazione noi abbiamo attualmente e il nord Europa che è molto avanti
Ma ci guardiamo già le colonnine il settantuno per cento delle colonnine in Europa sono tutte il nord Europa noi abbiamo una infrastrutturazione impatta qualità come portagioie disponibile alla colonnina eccome il copione
Veramente basta e per cui il rischio vero ecco che pensa a una politica di gestione appunto fondo europeo che stiamo ha già tanti insomma che i a livello anche nazionale accompagni
Questa transizione il rischio è che l'auto elettrica che ha per pochi e soprattutto sia per ricchi questa cosa
Non è esattamente quella che
L'auspicata
Diciamo che sembra adesso al momento oggi scontata insomma la decisione del del consiglio e quindi si andrà verso questo questo tipo di via che non è quella che suggeriva lei secondo me perché si è scelta così in maniera così determinata Energia insomma elettrica per le automobili invece mi di che puntare su carburanti alternativi o altre
Soluzioni
Ma qui c'è anche ci sono la l'ambientalismo spesso è stato guidato anche da da mode del momento e poi è stato costretto a non arrivare traguardi pare inversioni di rotta tra l'altro tutto a poco potevano non lo dico per le aziende conclude per l'ambiente
E noi litighiamo tra l'altro di cedere invece di accompagnare l'industria questa evoluzione e anche la forza lavoro perché sono competente le lavoratrici e lavoratori che cambiano
Di con Carletto parzialmente
Lasciare questa OPA acrimonia tecnologico industriale a Paesi come la Cina ecco su questo è vero che i produttori costruttori di auto sono molto indietro quelli europei soprattutto
Di origine nazionale ma questa contrari si rischia di far pagare ai lavoratori e non esiste una politica che accompagna vento allora proprio per cui poi dobbiamo lavorare
Perché che abbattono i difetti delle auto elettriche e soprattutto perché ci sia un'infrastrutturazione colica e birra lungo tutto il Paese
E su questo su questa linea che deve lavorare il governo piuttosto che insomma opporsi ad una decisione che sembra già appresa
Ma al purtroppo la politica abbastanza binaria Jack Dorsey io lo ripeto sono favorevole al fatto di mettere traguardo necessario mai questo fallite tra difficile no diamo ai combustibili porcile qui c'è tutto all'elettrico da domani mattina in mezzo c'è oltretutto che portali d'impresa e lavoratori a tecniche
Questa patente per cui noi abbiamo un campanello di allarme stiamo sottovalutando che è un movimento che Lippi lontano dalla mia cultura politica quella decidere giorno decide tali
E loro dicono proprio voi pensate agli equilibrio del pianeta futuro noi pensiamo alla fine del
La lotta
Per l'ambiente deve essere anche una lotta di popolo che è diventato un una prerogativa dell'editore e le persone e i ceti più deboli sono quelli che pagano la transizione ambientale criteri creare questa
Ulteriore polarizzazione relegando i lavoratori CPT Polita la parte quelli che devono conservare perché non riescono a stare dentro questa transizione questo non è quando ci dice del rapper edito occupato per salvare il pianeta
Peretti preoccupato perché hai dei politici che non sanno che il raggio e questa è la risposta più
Ma ottima domandare le faccio quali sono i i rischi concretamente insomma cerchi di farci capire esattamente cosa potrebbe succedere se mancasse questa questa politica insomma che riesce a tenere in maniera non binari alle cose
Ma è semplice noi pensiamo al solo settore automotive partendo dall'operaio alla pompa di benzina
Sono tutti in definitiva una grande necessità di euro vorrebbe competente lei produzione di motori endotermici un delle auto colmato ridendo termici richiede molta più forza lavoro
Soprattutto sulle gli assetti produttivi tradizionali
Porta la ricchezza della produzione e le ore di lavoro su altri menti che in Italia non sono particolarmente sviluppati significa creare disoccupati e poi c'è un problema ulteriore
La mobilità delle persone è un fatto libertà
Veri cittadini la possibilità di muoversi liberamente
Nel territorio è un elemento di libertà che non può restare prerogative armato solo tipo e per quei invece che schierarsi da tifosi
Provo Unipro bisogna responsabilizzare sicuramente il capitalismo italiano ed europeo ma contemporaneamente avere delle politiche che siano da questo punto di vista diffida
Quello Fipav con il dialogo con la discussione facendo in modo che al culmine trentacinque chiari tutti quanti che ci si arrivi però
Grazie grazie a Marco Bentivogli per la sua disponibilità e appresso può lavoro Bolt