Intervista a Francesco Cariello sullo scontro fra treni avvenuto tra Andria e Corato, in Provincia di Bari

Radio radicale siamo con a Francesco Cariello deputato del Movimento cinque Stelle ingegnere lo sottolineo per parlare delle del gravissimo incidente di Bari nord che ha visto
Diventi vittime allora
Lei diciamo non è abituato a fare delle valutazioni su cose che ovviamente non ha visto perché è una persona una persona seria volevo sapere
Che tipo di linea è quella volevo sapere se è una linea
Che si può considerare moderna o comunque sicura io so che i vettori dei divieti quella linea erano diciamo abbastanza moderni lei la la fatta spesso quella linea volevo sapere che tipo di valutazione può fare sul sistema di trasporti di quella zona
Sì certamente intanto esprimo tutto il mio cordoglio alle famiglie delle vittime e a quanti hanno vissuto queste ore drammatiche penso anche soprattutto i soccorritori che ci saranno ritrovati dinanzi una uno scenario veramente raccapricciante
E quindi primo pensiero va a chi è stato vittima la la alle famiglie anche a tutti i feriti che ancora sono
Sparsi nei diversi ospedali limitrofi
E poi il pensiero va sicuramente ad una linea molto utilizzata dalle in tutto il nord barese
Una linea considerata ormai una metropolitana di collegamento tra il capoluogo Bari
E tutte le città del nord barese io vengo dalla da una città molto collegata con la stessa linea ferroviaria di proprietà della ferrotramvie Area S.p.A.
è nel tratto però interessato dalla già dal raddoppiamento dei binari
I treni sono molti non è tutto a scartamento ridotto no no infatti lo stesso tratto oggetto dell'incidente e già interessata da un progetto che esiste
Di raddoppio della linea completamento di dell'intero del raddoppio dell'intera linea che va da Bari fino a Barletta alcuni tratti sono già stati completati e funzionano perfettamente
Quel tratto lì non è ancora stato interessato da un effettivo raddoppio quindi dalla da diciamo dai lavori ma esiste il progetto credo sia solo una questione di stanziamento di fondi o non so dove la pratica si è fermata certo è che l'incidente avvenuto e ora lasciamo gli inquirenti valutare esattamente
Quali sono state le cause che hanno determinato questo questo incidente
Che lei si ricorda bene somma la visibilità e buona in quella in quella in quel tratto non ci sono ostacoli alla visibilità o
Diciamo ostacoli che non avrebbero permesso di vedere l'arrivo di un altro convoglio
No mi sono permesso di approfondire riguardare il il tratto nel dettaglio tra accorato e Andrea a parte la visa abito e la visibilità che sicuramente oggi era delle migliori
Il all'incidente avvenuto a ridosso di una di una curva e quindi sicuramente i due macchinisti non ci saranno
Potuto cioè non ha non avrebbero potuto evitarlo
Perché
Provenivano da due direzioni dove di mezzo c'è una curva quindi sicuramente presumo che nessuno abbia potuto
Evitare nemmeno l'impatto viste le comunque le velocità che sul tratto
Sono abbastanza
Lei che l'ha fatta spesso si ricorda
Approssimativamente visto che lei l'ingegnere quindi di corpi movimento magari
Si può intendere che che tipo di file che velocità
A che velocità si arriva su quel tratto di linea ma io non non ho fatto spesso la linea che va verso nord quindi da Corato verso a Andrea ma piuttosto uso la linea uso tuttora la linea che va verso Bari quindi da Bitonto verso Bari
Ed è un tratto che in alcuni rettilinee raggiunge anche gli ottanta e novanta i cento chilometri all'ora quindi presumo che in quel tratto lì
Si potesse anche raggiungere velocità dell'ordine degli ottanta novanta chilometri all'ora sicuramente
La ringrazio per averci dato questi chiarimenti ringrazio l'onorevole Francesco Cariello del movimento Cinque Stelle membro
Te la Commissione Bilancio di Montecitorio e ingegnere