"Smog e rumori di Roma?"

Dal sistema
Poi basta che noi iniziamo diamo funzionerà se funzionale
Allora buongiorno a tutti Benvenuti e su questo treno verde la formuletta
Dunque iniziamo questa conferenza stampa che l'ultima conferenza
In quanto questa
Per noi l'ultima tappa Treno Verde finisce qua
Dunque vi presento tanto mi presento io sono Lucia Venturi il portavoce scientifico di questa iniziativa della lega per l'ambiente alla mia destra il irresponsabile per l'Istituto sperimentale Vittorio Valentini
Alla mia sinistra invece il segretario regionale della lega per l'ambiente Lazio Maurizio Gubbiotti sta arrivando in questo momento l'altro l'ospite speciale infusione di questa conferenza stampa che già francamente ora europarlamentare
Verde dell'Ufficio di Presidenza della lega dell'ambiente certo certo mentre seduti in mezzo a voi trovate Michele per il suo richiamo responsabile del SISMI sperimentale e i tecnici che hanno seguito questa campagna del Treno Verde
In tutte le sue tappe che sono state diciotto e cioè Ennio vitali che responsabile per quanto riguarda il la parte del rumore manca Sergio Michelini che era l'altro suo collega che si alternano con lui durante le tappe purtroppo si è fatto male proprio nell'ultima tappa
Abrasione poi Mauro Calamante responsabile come Vittorio Valentini cioè l'alter-ego di Vittorio Valentini Fratelli di sangue poiché
Paolo Boccardi e Giorgio Valentini i due responsabili invece per quanto riguarda l'inquinamento del
Mi sembra aver detto tutto quanto in prima fila a vostra disposizione per qualsiasi cosa ha trovato invece nostra grandissima addetto stampa
Alberto Fiorillo bene allora a questo punto direi di iniziare siamo in tanti a dover parlare io cercherò di essere il più breve possibile
In quanto appunto per dare un minimo di interpretazioni a questi dati
Per il resto lascerò poi la parola a agli altri presenti per qualsiasi chiarimento appunto avete tutti i tecnici che hanno partecipato a questa alla per la parte scientifica la campagna mi potrete chiedere tutto il che i chiarimenti che vorrete
Allora ultima tappa alla capitale una capitale che c'ha fatto finire
Impellenza per modo di dire già questa campagna del Treno Verde perché i dati che non ci aspettavamo
Sicuramente dei dati buoni perché Roma si sa i problemi c'era e che questi problemi purtroppo rimangono insomma non non è stato fatto poi granché per per risolvere problemi che a Roma
E e comunque insomma abbiamo trovato dei dati che sono veramente una brutta conclusione di questa campagna non che le altre città abbiamo fatto trovare situazioni migliori
Anche nelle città di provincia mai il problema del traffico il problema dell'inquinamento è diventata una caratteristica costante purtroppo
Comunque pervenire ai dati in maniera specifica cominciamo dal problema dell'il degli inquinanti atmosferici che hanno visto delle punte elevate soprattutto per quanto riguarda il biossido di azoto
Che ha sforato per i tre giorni di rilevamento che sono stati l'undici e il dodici il tredici di aprile quindi settantadue ore di prelievi fine dodici tredici e scusi quanto scusate in tutti e tre giorni ci sono state delle punte molto elevate di questo inquinante Consob veramente che sono andati dalle sei dieci volte rispetto al limite di legge
Quindi già un un primo dato decisamente negativo altro dato riguarda gli idrocarburi
E anche in questo caso anche se come previsto dalla legge non è stato sforato in contemporanea anche il limite per quanto riguarda l'ozono
Comunque sono dati decisamente elevati fino a venti ventuno volte sopra il il limite previsto venti dodici giace nel gran metro cubo
E e quindi un valore delle decisamente molto molto alto da tenere presente questo non dobbiamo mai dimenticarlo e per questo anche lui
Tutte le volte vogliamo sottolineare il dato relativo agli idrocarburi
Il fatto che all'interno degli idrocarburi ci sono poi Hillary policiclici armati dice che è una miscela di cui fanno parte delle sostanze ormai dichiaratamente e a tutti gli effetti riconosciute cancerose quindi il fatto che
Si debba considerare o meno anche il limite relativo all'ozono che questo non abbia stuprato e che quindi non si debba intervenire comunque sta di fatto che quello che si respira non è certo aria buona e respirare cioè sottoporre
Le persone a respirare
Certe sostanze può effettivamente creare ugualmente un pericolo anche se non si porrà magari un particolare smog foto chimico
Per finire l'altro dato sempre per quanto riguarda gli inquinanti atmosferici altro dato decisamente da sottolineare monossido di carbonio
Quindi tra l'altro vorrei far notare cioè tutti e tre i dati relativi in maniera specifica al problema del traffico auto veicolare
Cioè non non non non non ci sono stati elevati valori di biossido di zolfo e quindi il la raccomandazione che fino qualche giorno fa si leggeva sui quotidiani
Del sindaco Carraro di abbassare i riscaldamenti chiudere riscaldamenti cioè era evidentemente
Un rimedio così
Perché non aveva senza questo punto anche perché riscaldamenti una battuta veramente una battuta c'era veramente da parte da dal ridere interno piangere
Molti no è l'usufrutto incantevole dei riscaldamenti l'azoto è un altro dei dati che indica una spia diciamo insieme al monossido di carbonio e anche dei giocatori una spia del traffico fondamentalmente
E queste spie del traffico si sono accese tutte e tre
Infatti anche monossido di carbonio ha toccato dei limiti che potete appunto ritrovare io non non non non sono stata leggervi dati perché tanto se le ha dette sulla comunicato e quindi qua e li potete rileggere
Meglio insomma ho fatto un'analisi più più globale ci appunto per anche verbalmente il tempo comunque i dati del monossido di carbonio sono cioè le potete appunto vedere
Sono due i dati che vengono riportati la media delle otto ore e la media oraria per quanto riguarda la media delle otto ore abbiamo il primo giorno quattordici anziché dieci il secondo giorno quindici e sessantanove
Per esempio anziché dieci diciassette zero sei quindi siamo a valori decisamente molto elevati
Per quanto riguarda la punta della media oraria
Tutti e tre giorni sono stati ampiamente superati i limiti e i livelli di attenzione arrivando quasi il l'ultimo giorno con un dato di ventisette
E trenta quasi a livello d'allarme che trenta milligrammi milligrammi metro cubo per cui
Cioè
Direi che l'interpretazione presto fatta insomma bisogna ricorrere a dei sistemi che abbiano veramente un senso
Mi fermo qua per gli inquinanti atmosferici un una l'altra parte del la campagna scientifica del Treno verde riguarda il rumore quindi l'inquinamento acustico e anche qui certo non si può dire che Roma si è discostata dalle altre città con dei livelli ed è veramente molto elevati per quanto riguarda anche il rumore cioè è stato suonato il limite previsto di della legge in tutti e tre i siti di
Dieci rilevamento
Perché per quanto riguarda il rumore viene fatto sono tre giorni ma spostandosi di giorno in giorno in sedi diverse dato allarmante il fatto che sono state sbattute in tre giorni i limiti il i livelli più elevati di rumore sono stati registrati proprio nella zona dove in realtà i livelli dovreste ancora più bassi rispetta le attese non sono all'ospedale San Camillo
Conosciuta dalla dalle leggi esistenti come zona protetta dove quindi i limiti per quanto riguarda Roma dovrà essere ancora più bassi ecco sono stati registrati invece le punte più alte oltre i settanta decibel
Quando oltre i sessanta vorrei far notare che già si comincia a essere a livelli che per la per la salute pubblica
E il dato relativo al rumore non cioè non riguarda soltanto un problema di una un fastidio ai timpani fino a problemi gravi e timpani marce si hanno anche tantissimi altri problemi
Che che possono esteta usati proprio dal superamenti dei livelli del rumore
Quindi situazione direi assolutamente nera per quanto riguarda anche la capitale
Niente che vive oltre i livelli lei altre interpretazioni né lascerei a agli altri ospiti qua presenti per cui un a questo punto passo la parola per un
Così passa tra scusate partono quel filo passo la parola per alla vita e Valentini che è responsabile dell'Istituto sperimentale l'istituto al punto che già fatto tutta la parte scientifica in questa lunga campagna di tre mesi per dire quello che aveva da dire sul motivi per cui le Istituto Sperimentale renderebbero dello stato hanno voluto partecipare a questa campagna gallica per l'ambiente
Innanzitutto devo ricordare che è presente anche il nostro direttore direttore dell'Istituto sperimentale dottor Attilio Zocca
Dire immediatamente chiese lo sperimentale è stato chiamato per la quarta volta nell'ambito della campagna Treno verde a condurre i rilievi scientifici a curare la campagna scientifica tre nomi
Perché l'Ente FS organizza ripeto per la quarta volta il Treno Verde indubbiamente perché noi crediamo assolutamente di essere come sistema di trasporto quello che meno ha da farsi perdonare rispetto agli insulti ambientali che vengono fatti quotidianamente e nelle nostre città ma generale su tutto il territorio nazionale
Anche dai vari sistemi di trasporto in sostanza il treno è sicuramente quel mezzo che riesce a comperarsi meglio con i problemi ambientali e a dare sicuramente più tranquillità diciamo rispetto alla
Ai problemi ambientali in questo quadro l'Ente Ferrovie dello Stato organizzato in collaborazione con Legambiente
Il Treno Verde che non soltanto una grande così manifestazione
Di divulgazione sui problemi ambientali ma anche una della importante poi vedremo anche perché campagna scientifica
Su due dei problemi più comuni più grandi ed esistono specialmente nei centri urbani sia la qualità dell'aria e
Il sito sperimentale che fa parte dell'Ente FS occupandosi da molti anni di sperimentazione
Anche su questi temi ha sempre organizzato una campagna scientifica facendo non soltanto i rilievi che stamattina cioè Venturi via
Illustrato come il nostro con i nostri laboratori mobili e con i nostri tecnici nelle varie città visitate dal treno ma mettendo in piedi anche ulteriori analisi e ulteriori per cui fonti di conoscenza a disposizione e degli enti preposti del mondo credo anche scientifico accademico soprattutto dei cittadini nel senso che con questa campagna scientifica noi non concludiamo
Il lavoro nelle in questa città ma continueremo questo questi nostre analisi con una collaborazioni che abbiamo messo in piedi con un istituto diverso più importanti a livello italiano quali l'Enea all'Istituto superiore di sanità l'istituto scientifico dei tumori di Genova l'Università di Pisa e così via per fornire ulteriori informazioni ad esempio sulla concentrazioni di idrocarburi policiclici romantici presenti nelle polveri che noi abbiamo campionato in questi giorni
Che la campagna scientifica Treno verde sia stata negli anni passati credo a maggior ragione quest'anno un passo fondamentale
Penso che possa essere dimostrato anche ad esempio dal problema che abbiamo sollevato così ultimi anni cioè il discorso del comune
Forse sapete tutti quanti che in Italia fino all'anno scorso esattamente un anno fa fino a marzo dell'anno scorso non esisteva una legislazione sul rumore
Non esistevano e anche molti dati nell'ambito delle realtà urbane
Il treno dei dei egli se lo sperimentale nel fare questi rilievi ha fornito una mole di dati estremamente validi interessanti tant'è che non soltanto sono stati inseriti nell'Annuario che il ministero dell'Ambiente
Prepara ogni anno per definire lo stato dell'ambiente in Italia
Ma crediamo abbiamo anche contribuito a innescare una discussione che ha portato finalmente dopo anni e anni di attività a una legislazione registrazione che comunque i dati dimostrano ancora disattesa
Nella tappa di Roma i valori che Lucia Venturi prima illustrava se effettivamente valori molto molto allarmanti perché molto al di sopra dei limiti imposti ma c'è da dire che anche nelle altre città toccare questa toccare negli ultimi tre anni delle precedenti edizioni non abbiamo mai trovato nessun centro urbano che potesse rispettare i limiti che poi sono state definite inderogabile quello che ancora più diciamo così poi rimarchevole è che non abbiamo mai neanche trovato situazioni in cui si mettesse mano a questo problema cercare di riso
Ecco io concludo dicendo che il suo sperimentale ammesso appieno tutte le sue risorse tecniche scientifica in questa campagna mettendo in campo oltre trenta tecnici in tutta la campagna del Treno Verde lavorando in ogni città ventiquattro ore su ventiquattro
Con i propri mezzi con i propri uomini garantendo assolutamente anche un'altra cosa perché il s'intende poi diciamo così di tecnica anzi
Importantissima garantendo che nonostante la puntualità dei dei punti di rilievo cioè undici Nocita siamo soltanto per tre giorni in un singolo punto per cui non abbiamo certamente la presunzione di definire in questo modo la qualità dell'ambiente
Con questa nostra analisi ma garantiamo assolutamente proprio perché abbiamo utilizzato senza strumentazioni e stessi tecnici garantiamo sostanzialmente dicevo
In una rivendita di questi risultati e questo è un impegno che l'istituto assolto credo in pieno mi sento anche quindi ringraziare tutte il no ministri tecnici i nostri collaboratori che in questi tre mesi e mezzo di campagna credo si siano prodigati in maniera eccezionale e non soltanto perché è il nostro lavoro
Ma anche perché crediamo che su un discorso ambientale sia importante intervenire importante soprattutto mettere a disposizione dei cittadini
I dati di fatto col primo grazie
Grazie Tarantini
Passa a questo punto la parola a Gianfranco Amendola
In
Potentemente poiché volesse dei giornalisti avere le cose tra virgolette o ho sintetizzato per iscritto queste in trenta righe quello che che adesso vi dico in modo ancora più sintetico i dati del Treno Verde confermano quello che già hanno domani sapevamo benissimo e cioè che Roma praticamente è la città e la capitale d'Italia anche per inquinamento e soprattutto per illegalità
La cosa più grave a Roma è questa che che sente il rumore non si è fatto solamente nulla neanche un minimo faccio il provvedimento per quello che riguarda l'intero tono sferico tutti sappiamo che la Giunta capitolina ha fatto di tutto per non prendere provvedimenti contro l'unico vero grande responsabile dell'atomo sferico a Roma che il traffico si è si è arrivati a dalla ridicola fluidificazione vicino alle centraline addirittura adesso
A a programmare altri dieci nuove centraline che dovranno essere messe in zone accuratamente scelte perché sono le meno inquinate di Roma retrocedendo adesso
Possibilmente in mezzo ai parchi in mezzo al verde pubblico di modo che la media poi calerà fino a dirci ma solo sulla carta purtroppo
Che Roma non è più inquinata per il prossimo inverno
Se questa è la realtà ed è purtroppo la realtà il treno per Roma fatato di registrare il gli stessi dati che noi già sapevamo e che sono purtroppo
Di fronte a a tutti dobbiamo anche dire che non si pone avanti così adesso l'ordinanza Ruffolo contestano interpretata da Roma come un passo indietro perché quei limiti inderogabili su monossido di carbonio nelle otto ore fissati dalla legge del mille novecentottantatré
Sono stati by passati dalla Giunta che invece ha considerato che i livelli di attenzione e di allarme della finanza Ruffolo Conte fossero i nuovi limiti
E dimenticandosi tra virgolette dimenticandosi che nelle premesse di organza o Polo contraddittorie i livelli di attenzione dell'arme sono finalizzati a non superare i limiti inderogabili ottantatré
E allora ci sia le basali mio Sonate su questi due alimenti facendo finta che non ci fossero credo che non ci fossero più dimodoché se prima abbiamo avuto qualche sì anche lì ridicola chiusura
Per il traffico per quello che riguarda le targhe alterne nonostante le condizioni ci sono state ancora più volte nei mesi successivi si usava la Ruffo Conte non pare una maggiore tutela contro in Canton sparirono pregano tutela minore
L'unica preghiera a questo punto che possiamo fare anche come Legambiente
Al sindaco Carraro che almeno la smetta con questo ridicolaggine di invitare domani a tenere riscaldamenti spenti peraltro da oggi è vietato accenna riscaldamenti quindi spero che almeno questo
Non si può fare ma ancor più di quello solido
Quando sarà il biossido di azoto il biossido di azoto che abbiamo fior di tecnici ma tutti gli studi dicono che tra meno sessanta per cento deriva dal traffico e non da riscaldamento a Roma il vero problema non è il riscaldamento ma è il traffico auto veicolare
Quindi è una e venti è ridicolo Capaldi di riscaldamento Atom riscaldamento come come responsabile di questo inquinamento perché il responsabile esclusivamente l'inquinamento l'incremento da traffico non pretendiamo che si arrivi alla città senz'auto come nasce
Ci propone c'è un bellissimo Scudella scene che non noi Rachel dice che occorre arrivare e ex è fallito ogni tentativo di allattare la città all'auto occorre invece cacciare le auto dalle città era era tale trasporto pubblico alle città europee ma che almeno ci vengano risparmiate
Queste cose ridicole di questa Giunta
E altre grida assegnate
Perforato Campana sembrava un attimo la parola Maurizio Gubbiotti molti di voi già li avranno questi dati ricco penso che vada bene anche senza microfono
Insomma il problema e abbiamo la difficoltà ad Algeri aveva pianto perché cori visitatori con il guidatore con la gente che viene a vedere il Treno Verde celebrarono Reference quella già deliberate dal Treno Verde c'è sempre un po'di difficoltà con questi dati perché poi
Difficilmente si capisce perché al nove nove con con il monossido di carbonio si respira bene dieci uno si respira male in effetti non è così le deroghe al nove nove si respira bene
Però per così rendere un po'più tangibile quello che era il discorso di traffico che abbiamo organizzato in varie città applicare
Qui c'è un po'in regime di quello che è successo stamattina abbiamo fatto l'altra con la collaborazione di tre giornalisti dato che non l'essere stato tacciati di di falsificare quelli sono i risultati un giornalista della radio quello che riguarda l'automobile un giornalista di un'agenzia di stampa Lorenzo Milani per quello che riguarda il motorino e un giornalista Livio uno per quello che riguarda la metropolitana
Io gli darei velocissimamente i tempi ed anche quelle che poi sono le considerazioni chiaramente che vengono fuori da questa gara e sono tempi complessivi considerando che ovviamente per motivi di tempo e per non far spiegare tutta la mattinata quindi che erano in gara
I punti che ne abbiamo raggiunto sia l'anno di via dei Normanni la posta di piazza Bologna ed Italgas di via Barberini e due queste persone sono andate ipoteticamente a pagare
Una una tassa un un conto corrente o quello che con cinque differenti mezzi di trasporto bicicletta motorino bussa automobile e metropolitana chiaramente non hanno fatto la fila ma hanno semplicemente contato quante persone c'erano davanti allo sportello per ognuno è stato dato un bonus di un minuto
Beh insomma radici anticato quarantuno minuti
Il il motorino impiegati quarantacinque la metropolitana uno ore tredici minuti e qui va considerato che il solco più metropolitane comunque cioè la metro B
Poi la metro B e la metro A per andare da via dei Normanni a piazza Bologna poi di nuovo la metrò per andare via Barberini di nuovo la metro A per ritornare in stazione
L'autobus ma anche qui sono una una marea di autobus che sono ottantacinque ottantuno sessantaquattro trecentodieci sessantadue e poi entrato a piedi fino in stazione da piazza Barbetta via Barberini
Ha impiegato un'ora e quarantadue minuti
Laddove l'hanno detto pure tredici sì
L'autobus ha impiegato un'ora e quarantadue minuti l'automobile un'ora e quarantotto minuti allora troppi ci sono ci sono vari cosa da sottolineare e poi lascio la parola Maurizio che mi perdonerà allora che
Pippo si dovrebbe citare Frassica cioè anziché che ho vinto chi ha vinto nel senso abito nessuno proprio come concede alle trasmissioni di plastica nel senso che vitale Marongiu che sta in bicicletta poverino
Ha comunque si è comunque sbagliato però si è fatto una bella respirata di quello che poi abbiamo abbiamo sentito prima
Almeyda Migliorini ad esempio per prendere la metro A Termini per andare a a piazza Barberini ha dovuto saltare tre
Per i convogli c'era riuscita a salire soltanto su quattro sul patto per il sovraffollamento
Gabriele Benigni che era sull'autobus sia giustamente lamentato durante il seme di trasporto anche se comunque bisogna dire che ha utilizzato un solo biglietto e questo è senz'altro positivo
Non perché sia rientrato nell'ora e mezza Telelombardia solitamente l'autorizzazione
Perché menare dopodiché obiettore di lasciare se avessi all'evasione delle durante le stavano era che la giornalista della RAI che era sul bus sulla sull'automobile ha utilizzato un trucco cioè si è portato un'altra persona
E e quindi ovviamente diciamo questo tempo andrebbe a mio giudizio raddoppiato perché è vero che ha potuto lasciare la macchina in doppia fila pronto ad ogni evenienza del potere lo sport spostare però anche vero che il tempo impiegato per fare questi tre pratiche se raddoppiato delle due persone che erano a bordo
E
Comunque ecco diciamo l'unico chi se l'è poi chiamata meglio in realtà sarebbe senz'altro Lorenzo Mirabile col motorino perché effettivamente un mezzo che riesce a spostarsi in città e quello che da meno problemi non perché la bicicletta dia di Adobe Lello comunque perché i mezzi di trasporto pubblico diano problemi il danno quando
E le dicevo ci sono spazi quando il trasporto pubblico la situazione sia quello attuale vi lascio la parola Maurizio Gubbiotti vi ringrazio dell'attenzione
Quindi
Purtroppo come prevedevamo quindi nessuna sorpresa nessuna turco e sorpresa sui risultati dei mezzi nessuna sorpresa sul fatto che di nuovo siamo i primi
In classifica per le peggiori condizioni dice filippica nella città nessuna sorpresa per il bilancio finale del Treno Verde
Ci sarebbe molto piaciuto che invece di fossero state sospese che ci fosse stato un miglioramento
Non possiamo dire questo
Vorrei riagganciarmi però un attimino anche a all'esperienza della tartaruga che adesso veniva
Veniva presentata quest'anno apposta su Roma abbiamo cambiato un po'il modello della tartaruga
Nel senso che non c'era sicuramente su una novità se avessimo di fatto un percorso non a tappe
Avremmo visto come al solito che i mezzi con due ruote arrivavano sicuramente prima degli altri
Ma facendo invece questo tipo di tartaruga volevamo far capire che al di là coi del problema sanitario chi è enorme gravissimo c'è comunque anche un problema di e vivibilità cioè non possiamo pensare che sia giusto che una persona faccia un'ora e quaranta quante quello che ha fatto Gabriele credo
E sull'autobus se cercando disperatamente l'autobus e ringraziando Dio con lui era esentato dal pagamento del biglietto catetere tutto anche cercare il biglietto con difficoltà enormi e per queste sono le cose che succedono ti giorni
Degli autobus che non hanno e l'orario di partenza da noi a Roma in cui non si sa a che ora partono a che ora passeranno cioè non si conosce nulla praticamente non si conosce neanche il percorso perché è difficilissimo capire su quelle tabelle
Se la posta dove lui doveva andare o null'altro ufficio era su quel su quel percorso come non è giusto che la metropolitana l'abbiamo potuta fare il il percorso Metropolitan abbiamo potuto fare perché si è scelto un percorso che era sulla linea della metropoli e chi invece abbiamo una vita la metropolitana a Roma ridicola come dimensioni ed estensione allora e tanto non escludendo può insomma chi piange in bicicletta o la quella difficoltà gli ha già l'indice allora questo prove che volevamo sottolineare al di là delle problema sanitario sicuramente importantissime gravi come dicevo prima che c'è anche un problema proprio di di vivibilità e di poter muoversi e facendo delle cose senza rischiare sempre otto mila detto questo coi
Noi vorremmo che da quest'iniziativa come tutti gli anni è successo ma insomma quest'anno
Ancor di più
Si possa ripartire con delle delle iniziative degli impegni e con una voglia ancora maggiore come lega per l'ambiente dell'azione voi quest'anno i giornalisti lo sanno perché c'hanno seguito molto
E abbiamo lanciato questa petizione decalogo in cui c'erano dieci punti irrinunciabili per poter vivere spostarsi meglio a Roma
Che andavano dalle piste ciclabili a mezzi più efficienti a strade migliori tenute meglio eccetera
Questa petizione è arrivata trenta mila firme e da sottolineare che al di là delle nostre forze perché poi le nostre forze come lega per l'ambiente che sembrano magari a volte numerose sono molto esigue perché le cose da fare le richieste che ci vengono dei cittadini sono tantissime
Al di là delle nostre forze perché e si è messo in moto un meccanismo per il quale la gente ha saputo che si raccoglievano queste firme appesi moduli e ha continuato a raccoglierle
E di propria proprio iniziativa c'è Nesta e stanno continuando ad arrivare in ufficio in sede nella nostri uffici continua arrivare firme raccolte dei cittadini che in qualche occasione qualche iniziativa qualche banchetto hanno preso il modulo e continuano a raccoglierlo noi queste firme le consegneremo nelle prossime settimane
E consegneremo a sindaco Carraro uno comunque a un interlocutore perché poi esso dobbiamo anche vedere un attimino di procedere al Comune di Roma ma insomma a un interlocutore e che conta cioè nel senso vorremmo avere un interlocutore a cui si possono chiedere anche degli impegni irreali le consegneremo quindi nelle prossime settimane
E vorremmo poi far seguire a questo ringraziando sicuramente non solo la stampa che ci appoggiano ma tutti i cittadini che hanno firmato delle occasioni successive magari più specifiche per cui
Una campagna contro le buche che le buche cioè diciamo le difficoltà che insistono sulle strade di Roma per le due ruote o per chi ha problemi perché a minare ne sia alla carrozzella o che siano altri strumenti di questo genere
E una campagna specifica sulle piste ciclabili perché anche qui e due domeniche fa e non è un caso isolato è stato investito un ciclista di domenica mentre era sulla pista ciclabile investito da una macchina
E oltretutto macchina che poi è fuggita senza lasciare nessun segno di riconoscimento tranne la bicicletta distrutte fortunatamente non me e conseguenze per il ciclista
Sulla pista ciclabile perché la domenica quando gioca quando ci sono le partite la zona vicino al la pista ciclabile piazzale ponte inizio eccetera
è una cosa allucinante parcheggiate macchine parcheggiate una sopra l'altra dunque allora questo non è un caso isolato però mi sembra che arrivare ad essere investiti con la bicicletta da una macchina sulla pista ciclabile Spina sì Maxim zio quindi sono abbiamo logicamente fatto un esposto e purtroppo poi le conducente non si è non è stato possibile identificarlo
E il ciclista è stato trattato oltretutto malissimo dalle forze dell'ordine pubblico presenti Renzo che non ha trovato nessun vigile che fosse disponibile a seguire la sua pratica perché era il super impegnato da con lo stadio quindi vorremmo fare d'iniziative specifiche su questo sappiamo che a livello regionale e si sono adesso i finanziamenti per altri chilometri di piste ciclabili a Roma vogliamo sapere che cosa che fine faranno e vorremmo fare le iniziative anche su questo per sapere accennare alcune iniziative l'altra è sicuramente quella di continuare di proseguire quello che stavamo facendo nei confronti dei mezzi pubblici e quindi nei confronti cioè richiedendo dei mezzi pubblici più efficienti noi se vi ricordate abbiamo fatto queste abbiamo appeso per giorni gli orari di partenza i capolinea degli autobus a Roma in maniera anche provocatoria su quello vorremmo continuare anche su quella strada vorremmo continuare facendo delle cose sempre più puntuali perché poi le uniche conseguenze quell'iniziative fino adesso sono stati multe notificata noi come lega per l'ambiente e per affissione abusiva degli orari e di partenza i capolinea
C'è mi rendo conto che sembra sul punto un paradosso per però cioè la situazione è un po'questa alla chiudendo rubando più tempo a voi
Le cose che credo che in momenti come questi
Debbano servire proprio per
Propagandare di chiudere più strumenti ai cittadini che vogliono anche difendersi
E dare anche più forza e più fiducia perché continuando su questa strada delle cose si possono ottenere siamo dispiaciuti e qui parlo solamente come responsabile laziale di essere ancora una volta con le nostre città perché Frosinone che era l'altra città laziale visitata purtroppo è andata malissimo
Ma l'anno scorso Civitavecchia è stata un disastro sarà tra le più inquinate sia dal rumore che già impiantato a serio quindi ci dispiace di essere nuovo tra i primi in queste classifiche sa speriamo che
Queste iniziative sedimenti ma sempre di più e che possano portare a soluzioni più concrete grazie
Maurizio Gubbiotti nominati si trova
Buona consenti fu trovato nove questo perché fra Comune e Reggio Calabria
Citazione delle citato aumentato non è non è buona non è buona nessuna parte nemmeno nelle piccole città
Provincia dove ci si immagina ancora oggi qualità ma nessun problema Ida tutto tranquillo in realtà affissa a Sondrio
Durata sperduta non troppo sperduta però compresa fra mondane a una certa attitudine a cittadina piccola poi di fatto ha dato dai dei dati sia per quanto riguarda al rumore per quanto riguarda il l'inquinamento atmosferico veramente da farci rimanere male per cui non è soltanto appunto il problema della capitale delle delle città laziali purtroppo è un problema che ormai accomuna un po'tutte le nostre città anche perché pone laddove problemi si stanno si fa poco per risolverne laddove se ne stava poco si fa finta di non saperne fa tutti modi si trovano però intervenire mai né per prevenire né per per intervenire successivamente
Per questo io alla serena Barona vorrei per eventuali domande chiarimenti
No
Confermare che i dati relativi al rumore che sono elevate
Ma dove si ricompone sì però dove non ci sono assolutamente problemi no per cui una città diciamo fra i più vivibili direi Modena
Anche nido sono non sono dipenderà voglio dire il rumore
è stato superiore rispetta i limiti consentiti comunque
Dove il più dove meno dove appunto con differenze più o meno evidenti tra al periodo diurno a quello notturno che anche questo già è un dato importante perché per lo meno la notte stessa bastano un po'livelli
Se avanza senza riposare pensate sita in cui non c'è differenza sostanziale tra il giorno e la notte questa seconda preoccupanti molto preoccupanti
Questo non piacerebbe cui Tentomon
Prima da Ruffolo onde non avevamo e abbiamo dall'ottantatré degli un'ora e per otto ore consecutive
Quindi fino adesso visto che nessuna città salvo Milano aveva delle stazioni di monitoraggio funzionanti ventiquattro su ventiquattro per tutto l'anno
Fino adesso anche a Roma negli anni scorsi ci siano sempre basati per vedere se c'erano i provvedimenti su questi limiti mo'unico monossido di carbonio
Media oraria o media otto ore soprattutto io
Ed è per questo che abbiamo grandi alternato
Prima per un solo punto se lo ricorda valutato solo Conte che ha detto ha voluto mettere un punto diciamo la questione possibile come sappiamo che superiamo i limiti di sicurezza dopo un anno allora per tutti questi malati metodi limiti immediati allora se per le otto ore monossido di carbonio e dieci diciamo che a questo punto che siamo anche i livelli di attenzione e di allarme prima di modo che non arriveremo mai a sapere a alle otto ore di seguito dieci
E allora ecco che ha messo degli altri limiti che sono ovviamente più elevati perché la media di otto ore era meglio di otto ore dieci va messo quindici o trenta cioè quindi dei limiti
Messi bene attenzione quindici e trenta allarme modo che si intervenga prima in modo da evitare qualche per otto ore di seguito Chiariglione del dieci
Le vicende premesse allora cosa hanno fatto a Roma la giunta ha interpretato invece gli unici limiti bandi questi da un solo punto dimenticandosi i limiti invece questo limite del dottore inderogabili successive
E la verità è che e a a Roma nell'ottone dottore nonostante i i quindici e trenta e scatta lo stesso superiore superiore al dieci anche se non scattano invece livelli precedenti anzi è scattato il primo l'attenzione moscata aprendo il livello di allarme perché perché abbiamo la fascia dalle sedici alle ventiquattro dell'uva faceva la più inquinata in cui siamo sempre sul mai abbastanza alte Super dieci nell'ottobre ma non superiori invece e allora ecco che in questo modo
Si è arrivati a superare l'unico limite che vogliamo controllare nella giornata che lavoro dell'autore con questi con questi altri qui e lo vendo in pratica la normativa Soldiers abbastanza confuso ma con un giurista
Triplice pacifica investa nell'elenco ai profani che anche avendo
Relative
No grigio la legge non prevede affatto targhe alterne italiana nelle prevede l'obbligo di intervento per ricordare l'inquinamento i limiti di legge accettabili non vince quali prevede
Da assai
Ad oggi
No perché tante targhe alterne a Mila no
Va bene grazie per esempio potrebbe essere quello che la lega propone tanto tempo cioè cominciamo a a fare strade riservate sulle anche al mezzo pubblico quindi eliminando l'impianto raccoglie e l'obbligo provvedimenti da prendere non diciamo diciamo provvedimenti come base targhe alternate ma questo dall'aggregato pensa non siamo spesso in questa situazione dai bassi regimi dagli anni dorati totale Subranni limiti inderogabili che comporta un obbligo di intervento da parte della Giunta
Contro la vecchia ci sono altre domande da fare chiarimenti da fare
No cosa facilissima testo stampato stravolge
In scadenza l'addetta stampa avvisa paga dunque niente io ringrazio devono essere conclusi colgo l'occasione per fare un grande evento globale tutta la stampa
Che ci ha quindi a tutti quanti i colleghi non sono presenti lei ha presentato conseguentemente medievale ma lei seguendo contiene un grande interesse con grande attenzione lungo tutto questo viaggio sulla penisola e non solo anche negli USA italiane
Ringrazio di nuovo dello Stato sperimentale Valentini sfondamento elettorale giocava sinceramente non l'avevo vista
Pregherei dolori salutare ringraziare in tutti con l'avvocato sperimentale che c'hanno seguito con molta disponibile in varie durante vestì l'uniforme neanche lontanamente mi sembra non posso dire quale sarà la prossima avevano attaccato alla stazione Tiburtina dove allora finalmente smantellata